CN202789016U - 发动机排气消音器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机排气消音器,包括外筒体、进气管、排气管以及收缩插管,所述外筒体为空心圆柱体,所述进气管和排气管分别置于外筒体的两端,进气管和排气管的一端插入外筒体内,进气管和排气管与外筒体位于同一轴线上,收缩插管上开有发散孔,所述外筒体内壁设有消音层,外筒体的内部由隔板分隔成三个腔室,其分别为第一消音室、第二消音室和第三消音室,所述收缩插管沿外筒体的中心轴线均匀排列成圆形,收缩插管穿过隔板,其两端分别位于第一消音室和第三消音室内,第一消音室内固定有垂直设置的涡轮式扇叶。这种发动机排气消音器结构简单,成本较低,降噪效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种消音器,特别涉及一种发动机排气消音器。
背景技术
汽车和摩托车排气管尾端普遍安装有发动机排气消音器,以降低噪音、提高发动机功率,并起到节能环保的效果,目前市场上的发动机消音器主要有两种,一种是在消音器内部设置环绕的通气管,以起到消音的作用;另一种是把消音器分为几块,让气流呈之字形通过消音腔来达到消音的效果,这两种消音器的结构较为复杂,生产成本高,在降低噪音,提高发动机功率以及节能环保方面效果不明显。
发明内容
本实用新型的目的就在于提供一种结构简单,成本较低,降噪效果好的发动机排气消音器。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是这样的:本实用新型的发动机排气消音器,包括外筒体、进气管、排气管以及收缩插管,所述外筒体为空心圆柱体,所述进气管和排气管分别置于外筒体的两端,进气管和排气管的一端插入外筒体内,进气管和排气管与外筒体位于同一轴线上,收缩插管上开有发散孔,所述外筒体内壁设有消音层,外筒体的内部由隔板分隔成三个腔室,其分别为第一消音室、第二消音室和第三消音室,所述收缩插管沿外筒体的中心轴线均匀排列成圆形,收缩插管穿过隔板,其两端分别位于第一消音室和第三消音室内,第一消音室内固定有垂直设置的涡轮式扇叶。
作为优选,所述第一消音室的体积大于第二消音室,第二消音室的体积大于第三消音室。
作为优选,所述涡轮式扇叶为两个,平行设置于第一消音室靠近进气口的位置,其两端与第一消音室内壁上的横梁固定。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:本实用新型结构简单、合理,根据峰值、次峰值频段的波长设置三个腔室,针对性地消除峰值,利用频率响应、共振消耗原理,即利用不同面质量材料对噪声振动具有不同的响应特性,在消声器内消耗声能、抑平声波动,在结构上形成扩张、收缩,大幅度衰减自排口传出的声能,利用突变界面的反射及设置不同向多层次反射的结构,衰减声能,从而达到消声量大、消声器流通性好、排热效果好、符合国家环保的要求,第一消音室内设有涡轮式扇叶,当发动机产生的尾气和噪音进入消音器内时,扇叶的转动不仅可以明显地降低噪音,还可以有效降低发动机的温度和油耗,提高了发动机的功率,且节能环保。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
参见图1,本实用新型的发动机排气消音器,包括外筒体1、进气管2、排气管3以及收缩插管4,所述外筒体1为空心圆柱体,所述进气管2和排气管3分别置于外筒体1的两端,进气管2和排气管3的一端插入外筒体1内,进气管2和排气管3与外筒体1位于同一轴线上,收缩插管4上开有发散孔6,所述外筒体1内壁设有消音层7,外筒体1的内部由隔板5分隔成三个腔室,其分别为第一消音室11、第二消音室12和第三消音室13,所述收缩插管4沿外筒体1的中心轴线均匀排列成圆形,收缩插管4穿过隔板5,其两端分别位于第一消音室11和第三消音室13内,第一消音室11内固定有垂直设置的涡轮式扇叶8,所述第一消音室11的体积大于第二消音室12,第二消音室12的体积大于第三消音室13,所述涡轮式扇叶8为两个,平行设置于第一消音室11靠近进气口的位置,其两端与第一消音室11内壁上的横梁固定。
从发动机排出的高速脉动气流由进气管2进入消声器中,在收缩插管4上发散孔6的节流作用和各腔室的储气储压作用下,进入消声器内的高速脉动气流被改造为较为稳定的低速气流,减少了噪声值,将大股气流分散成数百股小气流,气流和声波受到孔壁的摩擦作用,声能减少,噪声下降,由于发散孔6喷出的气流和声波有时间差,波峰与波谷可以相互抵消一部分,从而使噪声下降,消声器内壁设有消音层7,一方面可以减少声波在消声器内的反射、混响,另一方面可以吸收入射声波,降低噪声,第一消音室11内设有涡轮式扇叶8,当发动机产生的尾气和噪音进入消音器内时,扇叶的转动不仅可以明显地降低噪音,还可以有效降低发动机的温度和油耗。
Claims (3)
1.一种发动机排气消音器,包括外筒体、进气管、排气管以及收缩插管,所述外筒体为空心圆柱体,所述进气管和排气管分别置于外筒体的两端,进气管和排气管的一端插入外筒体内,进气管和排气管与外筒体位于同一轴线上,收缩插管上开有发散孔,其特征在于:所述外筒体内壁设有消音层,外筒体的内部由隔板分隔成三个腔室,其分别为第一消音室、第二消音室和第三消音室,所述收缩插管沿外筒体的中心轴线均匀排列成圆形,收缩插管穿过隔板,其两端分别位于第一消音室和第三消音室内,第一消音室内固定有垂直设置的涡轮式扇叶。
2.根据权利要求1所述的发动机排气消音器,其特征在于:所述第一消音室的体积大于第二消音室,第二消音室的体积大于第三消音室。
3.根据权利要求1所述的发动机排气消音器,其特征在于:所述涡轮式扇叶为两个,平行设置于第一消音室靠近进气口的位置,其两端与第一消音室内壁上的横梁固定。
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