CN204783178U - 排气消声器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种排气消声器，属于发动机技术领域，包括壳体、进气管、排气管、第一隔板和第二隔板，所述第一隔板和第二隔板将所述壳体依次分隔成排气腔、中间腔和进气腔，所述第一隔板和第二隔板之间设有喉管，所述进气管设有若干第一通孔，所述喉管设有若干第二通孔；所述排气管上位于所述中间腔和进气腔的部分设有若干第三通孔，所述排气管上位于若干所述第三通孔处套装有芦弗管。本实用新型利用了迷宫式设计，使废气在壳体中的流动路径加长，并且使用芦弗管结构，有效消除中高频成分的同时，不至于大幅度的增加排气背压，很好的平衡了消声性能和空气动力性能，能够与发动机进行很好的匹配，有效的降低了发动机的噪音。

Description

排气消声器

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，尤其涉及一种排气消声器。

背景技术

噪声是三大污染源之一，机动车辆所辐射的噪声约占整个环境噪声能量的75％。因此，降低机动车辆本身的噪声是减少城市环境噪声最根本的途径。而排气噪声是汽车及发动机的最主要噪声源，往往比发动机整机噪声(排气噪声除外)高10dB(A)～15dB(A)。对发动机排气噪声的控制，可以分为两个方面：一方面可以对噪声源本身采取措施，这需要从噪声源机理分析入手，采取相应的对策；另一方面的措施包括采用排气消声器和控制由发动机排气歧管传来的机械噪声。其中，最有效、最简单的是采用排气消声器。一个好的消声器应该满足以下条件：1.消声性能好，在排气噪声的整个频率范围内，应有足够的消声量，同时尽量避免产生气流再生噪声；2.阻力损失小，即消声器消耗发动机的功率要尽可能小；3.能耐高温、耐腐蚀，机械性能好，工作可靠，使用寿命长，壳体及内部隔板刚度好，以防激发强烈振动辐射噪声。

按消声机理可分为阻性、抗性和阻抗复合式消声器三类。阻性消声器是在管道内适当地布置吸声材料，部分吸收管道中传播的声能，在中高频范围内有良好的消声效果。抗性消声器是利用各种形状、尺寸的管道或共振腔的组合，造成声波在系统中传播时阻抗失配，使声波在管道和共振腔内发生反射或干涉，从而降低输出的声能。抗性消声器的消声频带较窄，在中低频消声效果较好，高频较差。阻抗复合式消声器是把阻性和抗性消声器结合起来，从低频、中频到高频均具有良好的消声效果。

目前最常见的汽车排气消声器多为阻抗复合式结构，利用抗性腔中的赫姆霍兹谐振腔和波长管消除中低频段的噪声，利用阻性腔中的吸声材料吸收中高频段的噪声。考虑到发动机排气时，气流流速很高，排气的高速脉动气流会产生气动噪声，这种高速脉动气流冲击管道、壳体和隔板时也会激发振动产生结构辐射噪声。消声器的消声性能与空气动力性能是一对互相矛盾的指标，结构复杂的设计容易满足声学性能的要求，却往往导致排气背压过大。而目前的大部分消声器为了保证较小的排气背压，通常采用结构比较简单的设计，在实际测试的时候，往往就会出现消声性能不足的缺陷，导致发动机的排气噪声过大。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种排气消声器，以解决现有的发动机排气噪声过大的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：排气消声器，包括壳体，所述壳体的一端设有进气管、另一端设有排气管，所述壳体内设有第一隔板和第二隔板，所述第一隔板和第二隔板将所述壳体依次分隔成排气腔、中间腔和进气腔，所述进气管穿过所述第一隔板和第二隔板进入所述进气腔，所述排气管穿过所述第二隔板和第一隔板进入所述排气腔，所述第一隔板和第二隔板之间设有连通所述排气腔和进气腔的喉管，所述进气管位于所述排气腔和所述中间腔的部分设有若干第一通孔，所述喉管位于所述中间腔的部分设有若干第二通孔；所述排气管上位于所述中间腔和进气腔的部分设有若干第三通孔，所述排气管上位于若干所述第三通孔处套装有芦弗管。

作为一种改进，所述第一隔板上分布有连通所述排气腔和中间腔的若干第四通孔。

作为进一步的改进，所述第四通孔有三个。

作为一种改进，所述壳体包括头板和一端开口的筒体，所述头板设置在所述筒体的开口处，所述进气管设置于所述头板上，所述排气管设置在所述筒体上背离所述开口的一端。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：由于排气消声器包括壳体，所述壳体的一端设有进气管、另一端设有排气管，所述壳体内设有第一隔板和第二隔板，所述第一隔板和第二隔板将所述壳体依次分隔成排气腔、中间腔和进气腔，所述第一隔板和第二隔板之间设有喉管，所述进气管位于所述排气腔和所述中间腔的部分设有若干第一通孔，所述喉管位于所述中间腔的部分设有若干第二通孔，因而发动机排出的具有很高流速的废气由涡轮后排气管经进气管进入壳体内部，气流进入进气腔后扩散，并通过进气管上的第一通孔进入到中间腔和排气腔中，一部分能量得到衰减，进气腔中的废气通过喉管进入排气腔，同时通过第二通孔进入到中间腔，能量进一步衰减，此时，排气噪声中的中低频成分得到了很好的控制，最后废气从排气腔经排气管排到大气中。

由于所述排气管上位于所述中间腔和进气腔的部分设有若干第三通孔，所述排气管上位于若干所述第三通孔处套装有芦弗管，通过芦弗管使得废气中的中高频成分得到了衰减。

本实用新型提供的排气消声器，利用了迷宫式设计，使废气在壳体中的流动路径加长，并且使用芦弗管结构，有效消除中高频成分的同时，不至于大幅度的增加排气背压，很好的平衡了消声性能和空气动力性能。

由于所述第一隔板上分布有连通所述排气腔和中间腔的若干第四通孔，使得中间腔中的废气可以通过第四通孔进入排气腔。

由于所述壳体包括头板和一端开口的筒体，方便了壳体的制造和安装。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是图1的俯视图；

图3是本实用新型的立体图；

图4是本实用新型的爆炸示意图；

图中：1、壳体，11、头板，12、筒体，2、进气管，21、第一通孔，3、排气管，31、第三通孔，4、第一隔板，41、第四通孔，5、第二隔板，6、排气腔，7、中间腔，8、进气腔，9、喉管，91、第二通孔，10、芦弗管。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图4共同所示，一种排气消声器，包括壳体1，壳体1的一端设有进气管2、另一端设有排气管3。

为了方便壳体1的制造和安装，壳体1包括头板11和一端开口的筒体12，头板11设置在筒体12的开口处，进气管2设置于头板11上，排气管3设置在筒体12上背离开口的一端。

壳体1内设有第一隔板4和第二隔板5，第一隔板4和第二隔板5将壳体1依次分隔成排气腔6、中间腔7和进气腔8，进气管2穿过第一隔板4和第二隔板5进入进气腔8，排气管3穿过第二隔板5和第一隔板4进入排气腔6，第一隔板4和第二隔板5之间设有连通排气腔6和进气腔8的喉管9，进气管2位于排气腔6和中间腔7的部分设有若干第一通孔21，喉管9位于中间腔7的部分设有若干第二通孔91。

排气管3上位于中间腔7和进气腔8的部分设有若干第三通孔31，排气管3上位于若干第三通孔31处套装有芦弗管10。

第一隔板4上分布有连通排气腔6和中间腔7的若干第四通孔41。在本实施例中，第四通孔41有三个，使得中间腔7中的废气可以通过第四通孔41进入排气腔6。

其工作原理如下：

发动机排出的具有很高流速的废气由涡轮后排气管经进气管2进入壳体1内部，气流进入进气腔8后扩散，并通过进气管2上的第一通孔21进入到中间腔7和排气腔6中，一部分能量得到衰减，进气腔8中的废气通过喉管9进入排气腔6，同时通过第二通孔91进入到中间腔7，能量进一步衰减，此时，排气噪声中的中低频成分得到了很好的控制，最后废气从排气腔6经排气管3排到大气中。

由于排气管3上位于中间腔7和进气腔8的部分设有若干第三通孔31，排气管3上位于若干第三通孔31处套装有芦弗管10，通过芦弗管10使得废气中的中高频成分得到了衰减，芦弗管10的内壁上具有吸音材料，其具体结构为本领域技术人员所熟知，在此不再赘述。

本实用新型提供的排气消声器，利用了迷宫式设计，使废气在壳体1中的流动路径加长，并且使用芦弗管10结构，有效消除中高频成分的同时，不至于大幅度的增加排气背压，很好的平衡了消声性能和空气动力性能，能够与发动机进行很好的匹配，有效的降低了发动机的噪音。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.排气消声器，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的一端设有进气管(2)、另一端设有排气管(3)，所述壳体(1)内设有第一隔板(4)和第二隔板(5)，所述第一隔板(4)和第二隔板(5)将所述壳体(1)依次分隔成排气腔(6)、中间腔(7)和进气腔(8)，所述进气管(2)穿过所述第一隔板(4)和第二隔板(5)进入所述进气腔(8)，所述排气管(3)穿过所述第二隔板(5)和第一隔板(4)进入所述排气腔(6)，所述第一隔板(4)和第二隔板(5)之间设有连通所述排气腔(6)和进气腔(8)的喉管(9)，所述进气管(2)位于所述排气腔(6)和所述中间腔(7)的部分设有若干第一通孔(21)，所述喉管(9)位于所述中间腔(7)的部分设有若干第二通孔(91)；所述排气管(3)上位于所述中间腔(7)和进气腔(8)的部分设有若干第三通孔(31)，所述排气管(3)上位于若干所述第三通孔(31)处套装有芦弗管(10)。

2.根据权利要求1所述的排气消声器，其特征在于，所述第一隔板(4)上分布有连通所述排气腔(6)和中间腔(7)的若干第四通孔(41)。

3.根据权利要求2所述的排气消声器，其特征在于，所述第四通孔(41)有三个。

4.根据权利要求1或2或3所述的排气消声器，其特征在于，所述壳体(1)包括头板(11)和一端开口的筒体(12)，所述头板(11)设置在所述筒体(12)的开口处，所述进气管(2)设置于所述头板(11)上，所述排气管(3)设置在所述筒体(12)上背离所述开口的一端。