CN108920878A - 基于多步记忆下降法识别预应力桥梁现存预应力的方法 - Google Patents
基于多步记忆下降法识别预应力桥梁现存预应力的方法 Download PDFInfo
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Abstract
本发明公开了一种基于多步记忆下降法的识别预应力桥梁现存预应力的方法,包括以下步骤:1)、在桥梁底面从左端依次向右布置有m个位移传感器;2)、测量在固定荷载P(t)作用下位移传感器测得的桥梁竖向位移3)、由测得的桥梁竖向位移计算预应力桥梁的振幅{q}N×1;4)、建立识别桥梁现存预应力值的系统方程T=({S}T{S})‑1{S}T{b};5)、利用基于多步记忆下降法求得桥梁现存预应力值T。本发明通过建立预应力桥梁现存预应力与桥梁竖向动态位移响应之间的力学映射关系,实现由桥梁位移响应识别桥梁现存预应力值,具有识别速度快且精度较高等优点,具有良好的工程应用价值。
Description
技术领域
本发明属于预应力桥梁现存预应力的识别技术领域,尤其涉及一种基于多步记忆下降法的识别预应力桥梁现存预应力的方法。
背景技术
随着科学技术的发展及工业化水平的提升,我国对桥梁工程的安全性、适应性和耐久性提出更高要求,其中包括促进交通体系发展、提高交通运输效率以及对桥梁工程采用“建养并重”的方针等等。二十世纪七十年代末我国实行改革开放,进而迎来了桥梁建设的春天,取得了举世瞩目的成就。我国预应力桥梁建设技术日渐成熟,但对桥梁结构的健康监测较发达国家仍有不小差距,主要体现在随着预应力桥梁使用时间的增长,预应力混凝土结构不可避免地会产生损伤累积、预应力损失和承载力下降,而我国对桥梁现存预应力值的识别仍没有取得突破性进展,如何运用最新技术手段精确识别桥梁现存预应力值是桥梁工程人员义不容辞的责任。
针对目前我国基于桥梁动态响应识别现存预应力尚无广泛应用产品,本发明提出一种基于多步记忆下降法由桥梁位移实时识别预应力桥梁现存预应力的方法,通过建立预应力桥梁现存预应力与桥梁竖向动态位移响应之间的力学映射关系,实现由桥梁位移响应识别桥梁现存预应力值。为提高识别方法的迭代效率,采用多步记忆下降法以节约识别时间,最终实现实时识别桥梁现存预应力值,基于多步记忆下降法由桥梁位移实时识别预应力桥梁现存预应力的方法具有迭代收敛速度快、识别时间短等优点,具有良好的工程应用价值。
发明内容
本发明的目的是提供一种基于多步记忆下降法由桥梁位移实时识别预应力桥梁现存预应力的方法,识别速度快且精度较高。
为达到上述目的,本发明采用的技术方案是:一种基于多步记忆下降法的识别预应力桥梁现存预应力的方法,包括以下步骤:
1)、在桥梁底面从左端依次向右布置有m个位移传感器;
2)、测量在固定荷载P(t)作用下位移传感器测得的桥梁竖向位移向量
3)、由测得的桥梁竖向位移计算预应力桥梁的振幅{q}N×1;
4)、建立识别桥梁现存预应力值的系统方程T=({S}T{S})-1{S}T{b};
5)、利用基于多步记忆下降法,将系统方程求解问题转化为求解最小二乘问题,得到梯度向量,求得桥梁现存预应力值T。
所述步骤2)中具体包括以下步骤:
21)、建立桥梁的振动微分方程:
将桥梁考虑为一单跨简支梁,假设固定荷载P(t)位于单跨简支梁上,其距离桥梁左端距离为xp,通过在桥梁底面粘贴的位移传感器可测得距桥梁左端x位置处t时刻的动态位移为y(x,t),则其振动微分方程:
其中单跨简支梁的跨长为L,密度为ρ,截面面积为A,粘性比例阻尼为c;桥梁抗弯刚度为EI,E是材料的弹性模量,I=bh0 3/12是梁截面的惯性矩,其中b是桥梁横截面宽度,h0是桥梁横截面高度;δ(x-xp)是狄拉克函数。
22)、得到简支梁的模态振型函数的矩阵形式:
基于模态叠加原理,假设梁的第i阶模态振型函数为Yi,梁的第i阶振幅为qi(t),则动态位移y(x,t)的模态形式表示为:
把方程(2)带入方程(1)并对方程两端的每一项均乘以Yi(x),考虑模态正交条件并对方程中x值从0到L进行积分,得到新方程:
其中,ξi和分别是第i阶模态的阻尼比和模态质量,fi(t)=P(t)Yi(xp)是位于单跨简支梁上的模态荷载;为qi(t)的二阶导数,为qi(t)的一阶导数;
简支预应力梁的模态振型函数标准化形式表示为:
在时域内通过Newmark积分将方程(3)用矩阵形式表示为:
其中,[I]是单位矩阵,{Q(t)}={q1(t),q2(t),...,qn(t)}T,[C]=diag(2ξiωi),{F(t)}={f1(t),f2(t),...,fn(t)}T,和分别为Q(t)的一阶导数和二阶导数;
23)、得到桥梁竖向位移向量
假定在简支桥梁底面从左端支座依次向右布置有m个位移传感器,则在模态坐标下距简支梁左端支座xm处的第m个位移传感器实测竖向位移y(xm,t)表示为:
其中,Yi为梁的第i阶模态振型函数,qi(t)为梁的第i阶振幅,方程(6)用矩阵形式表示为:
式中,是第Nm个位移传感器测得的位移向量,N是测量位移向量中包含的振型数量;
则广义坐标下基于最小二乘法的振幅伪逆解表示为:
式中,为矩阵的逆,[Y]T为矩阵[Y]的转置;
布置在桥梁底面的第j个位移传感器在t时刻测得的竖向位移向量y(xj,t)由广义正交多项式拟合为:
其中,Nf为正交多项式函数的阶数,Gi为第i阶正交多项式,ai为第i阶正交多项式的系数;
将方程(9)带入方程(7)并写成矩阵形式得:
式中,[A],[G]分别为正交多项式的系数矩阵和正交多项式矩阵;正交多项式的系数矩阵[A]可通过方程(10)由最小二乘法得到:
将方程(11)带入方程(10)即可得到竖向位移向量
所述的步骤3)具体为:将竖向位移向量代入方程(8)即可求得预应力桥梁的振幅{q}N×1。
所述的步骤4)具体为:
所述的方程(5)重写为:
式中,矩阵[K′]包含待识别的桥梁预应力值T,矩阵[C]包含桥梁模态阻尼ξi和模态频率ωi,矩阵[K]包含预应力桥梁的系统参数;
在时域内求解方程(12)即可得到桥梁现存预应力值T,方程(12)在时域内可表示为:
其中
则待识别预应力T由最小二乘法直接解得:
式中,矩阵{B}T为矩阵{B}的转置,即为包含了方程(12)所有右端项信息的向量;
由方程(14)即可求得在t时刻预应力桥梁现存预应力值T(t),当取固定荷载P(t)在t1,t2,…,tw时刻的荷载值分别为P(t1),P(t2),…,P(tw),则方程(12)在时域内可重写为:
{S}N×wTw×1={b}N×1 (15)
其中
则待识别预应力T由最小二乘法直接解得:
T=({S}T{S})-1{S}T{b} (16)
式中,矩阵{S}T为矩阵{S}的转置,向量{b}N×1与类似,即为包含了方程(12)所有右端项信息的向量,可由桥梁动态参数和测量位移响应推求。
所述的步骤5)具体包括以下步骤:
51)、线性方程组(13)的求解问题可转化为求解如下最小二乘问题:
取预应力识别系统矩阵的第i行第j列元素为Lij,取测量响应矩阵的第i行第j列元素为Vij,则:
相应的W(T)梯度向量第l分量为:
由方程(19)得梯度向量为:
式中,矩阵{S}T为矩阵{S}的转置;
初步预估桥梁现存预应力值T0,基于多步记忆下降法迭代求得预应力桥梁现存预应力值Tk+1的第k+1步迭代解即可表示为:
Tk+1=(I-2μk({S}T{S})2)Tk+2μk({S}T{S})({S}T{b}) (21)
式中,μk是步长参数,根据现存预应力值大小及识别精度要求进行调节和试算;
当Tk+1-Tk≤ε满足识别精度误差要求ε时,ε根据需要进行设置,则识别的桥梁现存预应力值即为Tk+1,实现由桥梁动态位移响应实时识别现存预应力值。
本发明具有的优点是:本发明提出一种基于多步记忆下降法由桥梁位移实时识别预应力桥梁现存预应力的方法,通过建立预应力桥梁现存预应力与桥梁竖向动态位移响应之间的力学映射关系,实现由桥梁位移响应识别桥梁现存预应力值。为提高识别方法的迭代效率,采用多步记忆下降法以节约识别时间,最终实现实时识别桥梁现存预应力值,具有迭代收敛速度快、识别时间短等优点,具有良好的工程应用价值。
附图说明
图1是本发明的方法流程图。
具体实施方式
如图1所示,本发明公开了一种基于多步记忆下降法的识别预应力桥梁现存预应力的方法,包括以下步骤:
如图1所示,本发明公开了一种基于多步记忆下降法的识别预应力桥梁现存预应力的方法,包括以下步骤:
(1)、在桥梁底面从左端依次向右布置有m个位移传感器;
(2)、测量在固定荷载P(t)作用下位移传感器测得的桥梁竖向位移
21)、建立桥梁的振动微分方程:
将桥梁考虑为一单跨简支梁,假设固定荷载P(t)位于单跨简支梁上,其距离桥梁左端距离为xp,通过在桥梁底面粘贴的位移传感器可测得距桥梁左端x位置处t时刻的动态位移为y(x,t),则其振动微分方程:
其中单跨简支梁的跨长为L,密度为ρ,截面面积为A,粘性比例阻尼为c;桥梁抗弯刚度为EI,E是材料的弹性模量,I=bh0 3/12是梁截面的惯性矩,其中b是桥梁横截面宽度,h0是桥梁横截面高度;δ(x-xp)是狄拉克函数;预应力钢筋为后张无粘结,不考虑预应力钢筋偏心影响。
22)、得到简支梁的模态振型函数的矩阵形式:
基于模态叠加原理,假设梁的第i阶模态振型函数为Yi,梁的第i阶振幅为qi(t),则动态位移y(x,t)的模态形式表示为:
把方程(2)带入方程(1)并对方程两端的每一项均乘以Yi(x),考虑模态正交条件并对方程中x值从0到L进行积分,得到新方程:
其中,ξi和分别是第i阶模态的阻尼比和模态质量,fi(t)=P(t)Yi(xp)是位于单跨简支梁上的模态荷载;为qi(t)的二阶导数,为qi(t)的一阶导数;
简支预应力梁的模态振型函数标准化形式表示为:
在时域内通过Newmark积分将方程(3)用矩阵形式表示为:
其中,[I]是单位矩阵,{Q(t)}={q1(t),q2(t),...,qn(t)}T,[C]=diag(2ξiωi),{F(t)}={f1(t),f2(t),...,fn(t)}T,和分别为Q(t)的一阶导数和二阶导数。
23)、得到桥梁竖向位移向量
假定在简支桥梁底面从左端支座依次向右布置有m个位移传感器,则在模态坐标下距简支梁左端支座xm处的第m个位移传感器实测竖向位移y(xm,t)表示为:
其中,Yi为梁的第i阶模态振型函数,qi(t)为梁的第i阶振幅,方程(6)用矩阵形式表示为:
式中,是第Nm个位移传感器测得的位移向量,N是测量位移向量中包含的振型数量;
则广义坐标下基于最小二乘法的振幅伪逆解表示为:
式中,为矩阵的逆,[Y]T为矩阵[Y]的转置;
布置在桥梁底面的第j个位移传感器在t时刻测得的竖向位移向量y(xj,t)由广义正交多项式拟合为:
其中,Nf为正交多项式函数的阶数,Gi为第i阶正交多项式,ai为第i阶正交多项式的系数;
将方程(9)带入方程(7)并写成矩阵形式得:
式中,[A],[G]分别为正交多项式的系数矩阵和正交多项式矩阵;正交多项式的系数矩阵[A]可通过方程(10)由最小二乘法得到:
将方程(11)带入方程(10)即可得到竖向位移向量
(3)、将竖向位移向量代入方程(8)即可求得预应力桥梁的振幅{q}N×1。
(4)、建立识别桥梁现存预应力值的系统方程T=({S}T{S})-1{S}T{b}。
上述的方程(5)重写为:
式中,矩阵[K′]包含待识别的桥梁预应力值T,矩阵[C]包含桥梁模态阻尼ξi和模态频率ωi,矩阵[K]包含预应力桥梁的系统参数;
在时域内求解方程(12)即可得到桥梁现存预应力值T,方程(12)在时域内可表示为:
其中
则待识别预应力T由最小二乘法直接解得:
式中,矩阵{B}T为矩阵{B}的转置,即为包含了方程(12)所有右端项信息的向量。
由方程(14)即可求得在t时刻预应力桥梁现存预应力值T(t),当取固定荷载P(t)在t1,t2,…,tw时刻的荷载值分别为P(t1),P(t2),…,P(tw),则方程(12)在时域内可重写为:
{S}N×wTw×1={b}N×1 (15)
其中
则待识别预应力T由最小二乘法直接解得:
T=({S}T{S})-1{S}T{b} (16)
式中,矩阵{S}T为矩阵{S}的转置,向量{b}N×1与类似,即为包含了方程(12)所有右端项信息的向量,可由桥梁动态参数和测量位移响应推求。
(5)、利用基于多步记忆下降法求得桥梁现存预应力值T。
桥梁在固定荷载P(t)作用下,通过在桥梁底面安装位移传感器即可测得桥梁x1,x2,…xm处的竖向位移由方程(8)即可求得预应力桥梁的振幅{q}N×1,进而由方程(16)即可求得预应力桥梁在t1,t2,…,tw时刻的现存预应力值T(t1),T(t2),…,T(tw),实现由桥梁底面粘贴位移传感器识别预应力桥梁现存预应力值。在对方程(16)进行求解过程中,为避免对大型方阵求逆导致识别时间过长,特引入多步记忆下降算法提高现存预应力值的识别效率,实现高效率的识别桥梁现存预应力值。
多步记忆下降算法的计算过程如下:
51)、线性方程组(13)的求解问题可转化为求解如下最小二乘问题:
取预应力识别系统矩阵的第i行第j列元素为Lij,取测量响应矩阵的第i行第j列元素为Vij,则:
相应的W(T)梯度向量第l分量为:
由方程(19)得梯度向量为:
式中,矩阵{S}T为矩阵{S}的转置;
初步预估桥梁现存预应力值T0,基于多步记忆下降法迭代求得预应力桥梁现存预应力值Tk+1的第k+1步迭代解即可表示为:
Tk+1=(I-2μk({S}T{S})2)Tk+2μk({S}T{S})({S}T{b}) (21)
式中,μk是步长参数,根据现存预应力值大小及识别精度要求进行调节和试算。
当Tk+1-Tk≤ε满足识别精度误差要求ε时,则识别的桥梁现存预应力值即为Tk+1,实现由桥梁动态位移响应实时识别现存预应力值。ε一般取一个小值,根据精度要求自行设置即可,比如取ε为0.01Tk,就是要求两次计算相对误差小于百分之一即可。
Claims (5)
1.一种基于多步记忆下降法识别预应力桥梁现存预应力的方法,其特征在于:包括以下步骤:
1)、在桥梁底面从左端依次向右布置有m个位移传感器;
2)、测量在固定荷载P(t)作用下位移传感器测得的桥梁竖向位移向量
3)、由测得的桥梁竖向位移计算预应力桥梁的振幅{q}N×1;
4)、建立识别桥梁现存预应力值的系统方程T=({S}T{S})-1{S}T{b};
5)、利用基于多步记忆下降法,将系统方程求解问题转化为求解最小二乘问题,得到梯度向量,求得桥梁现存预应力值T。
2.如权利要求1所述的基于多步记忆下降法识别预应力桥梁现存预应力的方法,其特征在于:所述步骤2)中具体包括以下步骤:
21)、建立桥梁的振动微分方程:
将桥梁考虑为一单跨简支梁,假设固定荷载P(t)位于单跨简支梁上,其距离桥梁左端距离为xp,通过在桥梁底面粘贴的位移传感器可测得距桥梁左端x位置处t时刻的动态位移为y(x,t),则其振动微分方程:
其中单跨简支梁的跨长为L,密度为ρ,截面面积为A,粘性比例阻尼为c;桥梁抗弯刚度为EI,E是材料的弹性模量,I=bh0 3/12是梁截面的惯性矩,其中b是桥梁横截面宽度,h0是桥梁横截面高度;δ(x-xp)是狄拉克函数;
22)、得到简支梁的模态振型函数的矩阵形式:
基于模态叠加原理,假设梁的第i阶模态振型函数为Yi,梁的第i阶振幅为qi(t),则动态位移y(x,t)的模态形式表示为:
把方程(2)带入方程(1)并对方程两端的每一项均乘以Yi(x),考虑模态正交条件并对方程中x值从0到L进行积分,得到新方程:
其中,ξi和分别是第i阶模态的阻尼比和模态质量,fi(t)=P(t)Yi(xp)是位于单跨简支梁上的模态荷载;为qi(t)的二阶导数,为qi(t)的一阶导数;
简支预应力梁的模态振型函数标准化形式表示为:
在时域内通过Newmark积分将方程(3)用矩阵形式表示为:
其中,[I]是单位矩阵,{Q(t)}={q1(t),q2(t),...,qn(t)}T,[C]=diag(2ξiωi),{F(t)}={f1(t),f2(t),...,fn(t)}T,和分别为Q(t)的一阶导数和二阶导数;
23)、得到桥梁竖向位移向量
假定在简支桥梁底面从左端支座依次向右布置有m个位移传感器,则在模态坐标下距简支梁左端支座xm处的第m个位移传感器实测竖向位移y(xm,t)表示为:
其中,Yi为梁的第i阶模态振型函数,qi(t)为梁的第i阶振幅,方程(6)用矩阵形式表示为:
式中,是第Nm个位移传感器测得的位移向量,N是测量位移向量中包含的振型数量;
则广义坐标下基于最小二乘法的振幅伪逆解表示为:
式中,为矩阵的逆,[Y]T为矩阵[Y]的转置;
布置在桥梁底面的第j个位移传感器在t时刻测得的竖向位移向量y(xj,t)由广义正交多项式拟合为:
其中,Nf为正交多项式函数的阶数,Gi为第i阶正交多项式,ai为第i阶正交多项式的系数;
将方程(9)带入方程(7)并写成矩阵形式得:
式中,[A],[G]分别为正交多项式的系数矩阵和正交多项式矩阵;正交多项式的系数矩阵[A]可通过方程(10)由最小二乘法得到:
将方程(11)带入方程(10)即可得到竖向位移向量
3.如权利要求2所述的基于多步记忆下降法识别预应力桥梁现存预应力的方法,其特征在于:所述的步骤3)具体为:
将竖向位移向量代入方程(8)即可求得预应力桥梁的振幅{q}N×1。
4.如权利要求3所述的基于多步记忆下降法识别预应力桥梁现存预应力的方法,其特征在于:所述的步骤4)具体为:
所述的方程(5)重写为:
式中,矩阵[K′]包含待识别的桥梁预应力值T,矩阵[C]包含桥梁模态阻尼ξi和模态频率ωi,矩阵[K]包含预应力桥梁的系统参数;
在时域内求解方程(12)即可得到桥梁现存预应力值T,方程(12)在时域内可表示为:
其中
则待识别预应力T由最小二乘法直接解得:
式中,矩阵{B}T为矩阵{B}的转置,即为包含了方程(12)所有右端项信息的向量;
由方程(14)即可求得在t时刻预应力桥梁现存预应力值T(t),当取固定荷载P(t)在t1,t2,…,tw时刻的荷载值分别为P(t1),P(t2),…,P(tw),则方程(12)在时域内可重写为:
{S}N×wTw×1={b}N×1 (15)
其中
则待识别预应力T由最小二乘法直接解得:
T=({S}T{S})-1{S}T{b} (16)
式中,矩阵{S}T为矩阵{S}的转置,向量{b}N×1与类似,即为包含了方程(12)所有右端项信息的向量,可由桥梁动态参数和测量位移响应推求。
5.如权利要求4所述的基于多步记忆下降法识别预应力桥梁现存预应力的方法,其特征在于:所述的步骤5)具体包括以下步骤:
51)、线性方程组(13)的求解问题可转化为求解如下最小二乘问题:
取预应力识别系统矩阵的第i行第j列元素为Lij,取测量响应矩阵的第i行第j列元素为Vij,则:
相应的W(T)梯度向量第l分量为:
由方程(19)得梯度向量为:
式中,矩阵{S}T为矩阵{S}的转置;
初步预估桥梁现存预应力值T0,基于多步记忆下降法迭代求得预应力桥梁现存预应力值Tk+1的第k+1步迭代解即可表示为:
Tk+1=(I-2μk({S}T{S})2)Tk+2μk({S}T{S})({S}T{b}) (21)
式中,μk是步长参数,根据现存预应力值大小及识别精度要求进行调节和试算;
当Tk+1-Tk≤ε满足识别精度误差要求ε时,ε根据需要进行设置,则识别的桥梁现存预应力值即为Tk+1,实现由桥梁动态位移响应实时识别现存预应力值。
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CN112575672A (zh) * | 2020-11-17 | 2021-03-30 | 南京理工大学 | 一种基于网络综合法设计抑制桥梁涡振动力吸振器的方法 |
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CN112575672A (zh) * | 2020-11-17 | 2021-03-30 | 南京理工大学 | 一种基于网络综合法设计抑制桥梁涡振动力吸振器的方法 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20181130 |
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