CN108916815B - 汽车信号灯及汽车 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种汽车信号灯及汽车，该汽车信号灯包括导光板和设置在所述导光板一侧的光源部；以所述光源部为中心向外扩散的方向上，所述导光板的背面依次设置有平行光收集部和出光部；其中，所述平行光收集部用于收集来自所述光源部的光线并使所述光线形成平行光；所述出光部用于使所述平行光收集部发出的平行光沿出光方向打出所述导光板。

Description

汽车信号灯及汽车
技术领域
本发明涉及车灯领域，具体而言，涉及一种汽车信号灯及汽车。
背景技术
LED光源普及后，汽车信号灯的发光效果也在慢慢随之演变，包括从点状发光到连续发光，连续均匀的发光效果现在为很多主机厂所追求。
图1是现有技术中汽车信号灯的示意图。如图1所示，在水平方向上，以光源为起始点，沿导光板的长度方向，发光效果由强变弱；在竖直方向上，以光源为中心点，由导光板的宽度方向的中心点至宽度方向的两侧，发光效果由强变弱。
然而，一成不变的连续均匀发光效果的外观性和吸引性较低，已难以满足走在车灯设计前沿的造型师的需求，难以匹配多变的车灯的外观发光效果。
发明内容
本发明提供了一种汽车信号灯，旨在解决现有技术中存在上述技术问题。
本发明提供一种汽车信号灯，该汽车信号灯包括导光板和设置在所述导光板一侧的光源部；
以所述光源部为中心向外扩散的方向上，所述导光板的背面依次设置有平行光收集部和出光部；其中，
所述平行光收集部用于收集来自所述光源部的光线并使所述光线形成平行光；
所述出光部用于使所述平行光收集部发出的平行光沿出光方向打出所述导光板。
作为上述技术方案的进一步改进，所述平行光收集部为弧形结构；
所述光源部位于所述平行光收集部的内凹侧。
作为上述技术方案的进一步改进，所述平行光收集部的中心与所述导光板一侧的宽度方向的中心重合；
所述光源部的中心与所述导光板一侧的宽度方向的中心重合。
作为上述技术方案的进一步改进，所述出光部为弧形式凹槽结构。
作为上述技术方案的进一步改进，所述出光部包括呈角度设置的第一槽面和第二槽面，所述角度的尖角朝向所述导光板的出光面；其中，
以所述光源部为中心向外扩散的方向上，所述第一槽面和所述第二槽面依次设置。
作为上述技术方案的进一步改进，所述第一槽面的坡度小于所述第二槽面的坡度。
作为上述技术方案的进一步改进，以所述光源部为中心向外扩散的方向上，所述出光部与所述平行光收集部依次平行间隔设置。
作为上述技术方案的进一步改进，所述导光板的背面设置有多个所述出光部；
以所述光源部为中心向外扩散的方向上，多个所述出光部依次平行间隔设置。
本发明提供的汽车信号灯包括导光板和设置在导光板一侧的光源部；其中，以光源部为中心向外扩散的方向上，导光板的背面依次设置有平行光收集部和出光部；其中，平行光收集部用于收集来自光源部的光线并使所述光线形成平行光；出光部用于使平行光收集部发出的平行光沿出光方向打出导光板。
本发明提供的汽车信号灯，先通过平行光收集部将光源所发出的光线收集形成平行光，该平行光沿平行光收集部的延伸方向随之形成，然后通过出光部将平行光收集部所发出的平行光沿出光方向打出导光板的出光面，如此，在导光板的出光面上，形成具有层次感的均匀渐变的点灯效果，其外观效果更佳。
本发明的另一目的还在于提供一种汽车，该汽车包括如权利要求1-8中任一项所述的汽车信号灯。
作为上述技术方案的进一步改进，包括两个所述汽车信号灯；
两个所述汽车信号灯沿所述汽车的宽度方向相对间隔设置。
本发明提供的汽车相比于现有技术的有益效果，同于本发明提供的汽车信号灯相比于现有技术的有益效果，此处不再赘述。
本发明的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分的从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1是现有技术中汽车信号灯的示意图；
图2是本发明实施方式提供的信号灯的正视图；
图3是图2的后视图；
图4是图3中A部分放大图；
图5是图2的横截面示意图；
图6是图5中B部分的放大图。
图标：
10-导光板； 20-光源；
101-平行光收集部； 102-出光部；
1021-第一槽面； 1022-第二槽面。
具体实施方式
为使本发明实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之上或之下可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征之上、上方和上面包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征之下、下方和下面包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
图2是本发明实施方式提供的信号灯的正视图；图3是图2的后视图；图4是图3中A部分放大图；图5是图2的横截面示意图；图6是图5中B部分的放大图。
参照图2至图6所示，本实施例提供的汽车信号灯包括导光板10和设置在所述导光板10一侧的光源部20；以所述光源部20为中心向外扩散的方向上，所述导光板10的背面依次设置有平行光收集部101和出光部102；其中，所述平行光收集部101用于收集来自所述光源部20的光线并使所述光线形成平行光；所述出光部102用于使所述平行光收集部101发出的平行光沿出光方向打出所述导光板10。
本发明实施例提供的汽车信号灯，先通过平行光收集部将光源所发出的光线收集形成平行光，该平行光沿平行光收集部的延伸方向随之形成，然后通过出光部将平行光收集部所发出的平行光沿出光方向打出导光板的出光面，如此，在导光板的出光面上，形成具有层次感的均匀渐变的点灯效果，其外观效果更佳。
本实施例中，所述平行光收集部101为弧形结构；所述光源部20位于所述平行光收集部101的内凹侧。
其中，所述平行光收集部101沿导光板10的高度方向延伸形成弧形，该平行光收集部101所形成的平行光沿导光板10的长度方向向导光板的另一侧发散。
优选地，所述平行光收集部101的中心与所述导光板10一侧的宽度方向的中心重合；所述光源部20的中心与所述导光板10一侧的宽度方向的中心重合。
由于出光部使所述平行光收集部发出的平行光沿出光方向打出所述导光板，因此，在导光板的水平方向上，形成具有层次感的均匀渐变的点灯效果；在导光板的竖向方向上，以光源所在的水平线为对称线，导光板的宽度方向的两侧呈现对称发光效果，以进一步地提供美观性。
本实施例中，所述出光部102为弧形式凹槽结构。
具体地，所述出光部10包括呈角度设置的第一槽面1021和第二槽面1022，如图6中箭头所示方向，所述角度的尖角朝向所述导光板10的出光面；其中，以所述光源部20为中心向外扩散的方向上，所述第一槽面1021和所述第二槽面1022依次设置，所述第一槽面1021的坡度小于所述第二槽面1022的坡度。如此，通过出光部的第一槽面1021和第二槽面1022的作用，将来自平行光收集部101所收集的平行光沿出光方向打出导光板10的出光面。
其中，以所述光源部20为中心向外扩散的方向上，所述出光部102与所述平行光收集部101依次平行间隔设置。所述导光板10的背面设置有多个所述出光部102；以所述光源部20为中心向外扩散的方向上，多个所述出光部102依次平行间隔设置。
本实施例提供的汽车信号灯，其均匀渐变的面发光效果，既有层次感又有均匀的亮度变化，该种由亮到暗的渐变面发光效果为前沿灯具造型师所追求的发光形式。
本实施例提供的均匀渐变的面发光光学方案，其所需的组成光学系统的零件少，仅通过一个光源，加之对导光板的背面进行特殊设计，包括通过水平和竖直方向不同的光学设计，来达到均匀渐变的面发光效果。
本发明实施例的另一目的还在于提供一种汽车，该汽车包括如上所述的汽车信号灯。
作为上述技术方案的进一步改进，上述包括两个所述汽车信号灯；两个所述汽车信号灯沿所述汽车的宽度方向相对间隔设置。
本发明实施例提供的汽车相比于现有技术的有益效果，同于本发明实施例提供的汽车信号灯相比于现有技术的有益效果，此处不再赘述。
以上所述仅为本发明的优选实施方式而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车信号灯，其特征在于：包括导光板和设置在所述导光板一侧的光源部；
以所述光源部为中心向外扩散的方向上，所述导光板的背面依次设置有平行光收集部和出光部；其中，所述平行光收集部位于所述导光板的主体的侧部，所述出光部位于所述导光板的主体的背部；
所述平行光收集部用于收集来自所述光源部的光线并使所述光线形成平行光；
所述出光部用于使所述平行光收集部发出的平行光沿出光方向打出所述导光板；
所述平行光收集部为弧形结构，所述弧形结构朝向所述光源部凸出，使得在垂直于所述导光板的平面上形成所述平行光，在平行于所述导光板的平面上不改变所述光线的扩散方向；
所述平行光收集部的主体形成为朝向所述导光板凹陷的凹槽，所述光源部位于所述平行光收集部的内凹侧。
2.根据权利要求1所述的汽车信号灯，其特征在于：所述平行光收集部的中心与所述导光板一侧的宽度方向的中心重合；
所述光源部的中心与所述导光板一侧的宽度方向的中心重合。
3.根据权利要求1所述的汽车信号灯，其特征在于：所述出光部为弧形式凹槽结构。
4.根据权利要求3所述的汽车信号灯，其特征在于：所述出光部包括呈角度设置的第一槽面和第二槽面，所述角度的尖角朝向所述导光板的出光面；其中，
以所述光源部为中心向外扩散的方向上，所述第一槽面和所述第二槽面依次设置。
5.根据权利要求4所述的汽车信号灯，其特征在于：所述第一槽面的坡度小于所述第二槽面的坡度。
6.根据权利要求1所述的汽车信号灯，其特征在于：所述导光板的背面设置有多个所述出光部；
以所述光源部为中心向外扩散的方向上，多个所述出光部依次平行间隔设置。
7.一种汽车，其特征在于：包括如权利要求1-6中任一项所述的汽车信号灯。
8.根据权利要求7所述的汽车，其特征在于：包括两个所述汽车信号灯；
两个所述汽车信号灯沿所述汽车的宽度方向相对间隔设置。
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