CN213065965U - 一种汽车近光照明装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车近光照明装置，包括第一近光LED光源、第二近光LED光源、初级光学元件、遮光板和凸透镜，初级光学元件设有平板出光面，平板出光面的背侧设有突出的锥形聚光碗和条形聚光槽，锥形聚光碗设置于条形聚光槽的上方，第一近光LED光源位置与锥形聚光碗对应，第二近光LED光源位置与条形聚光槽位置对应，凸透镜设置于平板出光面的前方，遮光板倾斜设置于凸透镜与初级光学元件之间，遮光板的后边沿位于锥形聚光碗和条形聚光槽之间，第一近光LED光源的光线经遮光板的上方进入凸透镜，第二近光LED光源的光线经遮光板的下方进入凸透镜。本实用新型实现近光三区的照明，提高了光照安全性，结构紧凑。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车照明装置，特别是涉及一种汽车近光照明装置。
背景技术
车辆在行驶过程中不可避免的需要使用安全照明装置车灯，车灯对于夜间行车的安全至关重要，车灯照明的范围是行车安全的重点。随着汽车技术的发展，车灯光形的有效宽度、亮度成为汽车夜间行车安全的重要保障，夜间行车远光灯的使用对会车产生炫目影响，不利于夜间会车和行人的安全。
实用新型内容
针对上述现有技术缺陷，本实用新型的任务在于提供一种汽车近光照明装置，实现近光三区的照明，提高安全性。
本实用新型技术方案是这样的：一种汽车近光照明装置，包括第一近光LED光源、第二近光LED光源、初级光学元件、遮光板和凸透镜，所述初级光学元件设有平板出光面，所述平板出光面的背侧设有突出的锥形聚光碗和条形聚光槽，所述锥形聚光碗设置于所述条形聚光槽的上方，所述第一近光LED光源位置与所述锥形聚光碗对应，所述第二近光LED光源位置与所述条形聚光槽位置对应，所述凸透镜设置于平板出光面的前方，所述遮光板倾斜设置于所述凸透镜与所述初级光学元件之间，所述遮光板的后边沿位于所述锥形聚光碗和所述条形聚光槽之间，所述第一近光LED光源的光线经所述遮光板的上方进入所述凸透镜，所述第二近光LED光源的光线经所述遮光板的下方进入所述凸透镜。
进一步地，所述第一近光LED光源的数量大于等于3，所述第一近光LED光源设置于所述锥形聚光碗的光学原点上。
进一步地，所述第二近光LED光源的数量大于等于3，所述第二近光LED光源以水平间隔布置于所述条形聚光槽的入光槽口处。
进一步地，所述第一近光LED光源、所述第二近光LED光源、所述初级光学元件和所述凸透镜均为对称结构。
进一步地，所述第一近光LED光源、所述第二近光LED光源、所述初级光学元件和所述凸透镜各自以所述初级光学元件和所述凸透镜的中心连线所在垂直面对称。
进一步地，所述平板出光面的两端部设有安装孔，所述平板出光面的背侧上部设有定位销。
本实用新型与现有技术相比的优点在于：通过分别设置的第一近光LED光源和第二近光LED光源，出射的光线由遮光板分隔能有效形成近光三区照明，清晰度高。初级光学元件为一体化结构，结构简单紧凑，分散式的光源布局易于散热。
附图说明
图1是本实用新型汽车近光照明装置的后上视角立体结构图。
图2是本实用新型汽车近光照明装置的前上视角立体结构图。
图3是本实用新型汽车近光照明装置的后下视角立体结构图。
图4是初级光学元件的结构示意图。
图5为本实用新型汽车近光照明装置的俯视图。
图6是图5的A-A剖视图。
图7是第一近光LED光源和第二近光LED光源的光线路径示意图。
图8是本实用新型汽车近光照明装置在25米配光屏幕上形成的光形示意图。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为对本实用新型的限定。
请结合图1至图6所示，本实施例涉及的汽车近光照明装置的光学零件包括第一近光LED光源1、第二近光LED光源2、初级光学元件3、遮光板4和凸透镜5，其中第一近光LED光源1为3芯片，第二近光LED光源2为的单芯片，本实施例中，第一近光LED光源1、第二近光LED光源2均设有三个，分散式的光源布局易于散热。
初级光学元件3的作用是将第一近光LED光源1和第二近光LED光源2发出的光线反射聚光后射向凸透镜5。初级光学元件3设有平板出光面308，平板出光面308的背侧303设有突出的锥形聚光碗305和条形聚光槽302，锥形聚光碗305设置于条形聚光槽302的上方，锥形聚光碗305具有入光腔304，条形聚光槽302具有入光槽口301。锥形聚光碗305设有三个，第一近光LED光源1位置与锥形聚光碗305对应位于锥形聚光碗305的光学原点处，第一近光LED光源1的光线进入入光腔304后在锥形聚光碗305内反射聚光再由平板出光面308射出。第二近光LED光源2位置与条形聚光槽302位置对应，三个第二近光LED光源2水平间隔布置位于条形聚光槽302的入口处。第二近光LED光源2的光线通过入光槽口301进入条形聚光槽302内反射聚光再由平板出光面308射出。平板出光面308的两端部设有安装孔307，平板出光面的背侧303上部设有定位销306，以便于安装定位。
凸透镜5设置于平板出光面308的前方，凸透镜5的材料为透明类塑料遮光板4呈前端上倾设置于凸透镜5与初级光学元件3之间，遮光板4的后边沿位于锥形聚光碗305和条形聚光槽302之间。第一近光LED光源1、第二近光LED光源2、初级光学元件3和凸透镜5都是对称结构各自以初级光学元件3和凸透镜5的中心连线所在垂直面对称。请结合图7和图8，第一近光LED光源1的光线由平板出光面308射出后，经遮光板4的上方，部分由遮光板4上表面反射后照向凸透镜5的进光面501后进入凸透镜5折射后由出光面502射出，如光线a，在25米配光屏幕形成近光截止线下方光形。第二近光LED光源2的光线由平板出光面308射出后，经遮光板4的下方，部分由遮光板4下表面反射后照向凸透镜5的进光面501后进入凸透镜5折射后由出光面502射出，如光线b，在25米配光屏幕上形成近光截止线上方光形，形成了近光三区光形。
Claims (6)
1.一种汽车近光照明装置，其特征在于，包括第一近光LED光源、第二近光LED光源、初级光学元件、遮光板和凸透镜，所述初级光学元件设有平板出光面，所述平板出光面的背侧设有突出的锥形聚光碗和条形聚光槽，所述锥形聚光碗设置于所述条形聚光槽的上方，所述第一近光LED光源位置与所述锥形聚光碗对应，所述第二近光LED光源位置与所述条形聚光槽位置对应，所述凸透镜设置于平板出光面的前方，所述遮光板倾斜设置于所述凸透镜与所述初级光学元件之间，所述遮光板的后边沿位于所述锥形聚光碗和所述条形聚光槽之间，所述第一近光LED光源的光线经所述遮光板的上方进入所述凸透镜，所述第二近光LED光源的光线经所述遮光板的下方进入所述凸透镜。
2.根据权利要求1所述的汽车近光照明装置，其特征在于，所述第一近光LED光源的数量大于等于3，所述第一近光LED光源设置于所述锥形聚光碗的光学原点上。
3.根据权利要求1所述的汽车近光照明装置，其特征在于，所述第二近光LED光源的数量大于等于3，所述第二近光LED光源以水平间隔布置于所述条形聚光槽的入光槽口处。
4.根据权利要求1所述的汽车近光照明装置，其特征在于，所述第一近光LED光源、所述第二近光LED光源、所述初级光学元件和所述凸透镜均为对称结构。
5.根据权利要求4所述的汽车近光照明装置，其特征在于，所述第一近光LED光源、所述第二近光LED光源、所述初级光学元件和所述凸透镜各自以所述初级光学元件和所述凸透镜的中心连线所在垂直面对称。
6.根据权利要求1所述的汽车近光照明装置，其特征在于，所述平板出光面的两端部设有安装孔，所述平板出光面的背侧上部设有定位销。
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Country Status (1)
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2020
- 2020-09-18 CN CN202022054774.6U patent/CN213065965U/zh active Active
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