CN103712146A - 车辆用灯具 - Google Patents

Abstract

一种车辆用灯具，在具备环面透镜的车辆用灯具中谋求灯具的薄型化。具备把光源（20）从前方侧包围地圆弧状延伸的环面透镜（30），由此，能够一方面使来自光源（20）的射出光在环面透镜（30）延伸的水平面内保持原样地作为扩散光从环面透镜（30）射出，另一方面，在铅直面内作为平行光而从环面透镜（30）射出，在水平方向形成带状扩展的配光图形。这时，该环面透镜（30）被形成为，使上述圆弧状延伸方向的中央部分（30A）的前面（30Aa），相对位于其两侧的一般部分（30B）的前面（30Ba）的假想延长面（C1）向后方侧位移。由此，在维持环面透镜（30）光学功能的基础上，能够缩小其纵深尺寸，谋求灯具的薄型化。

Description

车辆用灯具

技术领域

本发明涉及具有环面透镜的车辆用灯具。

背景技术

以往，作为车辆用灯具的结构例如知道有如“专利文献1”记载的那样，把光源从前方侧包围地配置圆弧状延伸的环面透镜的结构。

该车辆用灯具中，一方面使来自光源的射出光在有环面透镜延伸的第一平面内保持原样地作为扩散光从环面透镜射出，另一方面，在与第一平面正交的第二平面内作为平行光而从环面透镜射出。

专利文献1：日本国特开昭63-66801号公报

这种车辆用灯具利用来自环面透镜的射出光而能够容易形成带状扩散的配光图形。

但由于该环面透镜被配置成在光源的前方侧圆弧状延伸，所以其纵深尺寸某种程度地变大，因此有不能谋求灯具薄型化的问题。

发明内容

本发明是鉴于这种情况而开发的，目的是提供一种车辆用灯具，在具备环面透镜的车辆用灯具中能够谋求灯具的薄型化。

本发明通过对环面透镜的结构进行研究来谋求达到上述目的。

即，本发明的车辆用灯具具备：

光源和把该光源从前方侧包围地沿第一平面圆弧状延伸的环面透镜，其中，

所述环面透镜中，所述圆弧状延伸方向的中央部分的前面被形成为，相对位于该中央部分两侧的一般部分的前面的假想延长面向后方侧位移。

所述“光源”的种类没有特别限定，例如能够采用发光二极管等。

所述“环面透镜”把光源从前方侧包围地沿第一平面圆弧状延伸，这时“第一平面”的方向没有特别限定。

上述所说的“一般部分前面的假想延长面”的意思是，通过把一般部分的前面向所述圆弧状延伸的方向延长而形成的假想曲面。

如上述结构所示，由于本发明的车辆用灯具具备把光源从前方侧包围地圆弧状延伸的环面透镜，所以能够一方面使来自光源的射出光在环面透镜延伸的第一平面内保持原样地作为扩散光从环面透镜射出，另一方面，在与第一平面正交的第二平面内作为平行光而从环面透镜射出，由此，能够形成带状扩展的配光图形。

这时，由于该环面透镜被形成为使圆弧状延伸方向的中央部分前面，相对位于其两侧的一般部分前面的假想延长面而向后方侧位移，所以在维持环面透镜光学功能的基础上，能够缩小其纵深尺寸，由此能够谋求灯具的薄型化。

根据本发明，在具备环面透镜的车辆用灯具中，能够谋求灯具的薄型化。

上述结构中，只要在环面透镜中央部分的前面构成沿与第一平面正交的第二平面的截面形状的曲线曲率被设定为，比在环面透镜一般部分的前面构成沿第二平面的截面形状的曲线曲率大的值，就能够得到下面的作用效果。

即，仅单单使中央部分的前面相对一般部分前面的假想延长面向后方侧位移，设定为使来自一般部分的射出光在第二平面内成为平行光的情况下，来自中央部分的射出光在第二平面内就成为稍微扩散的光。相对地，只要中央部分的前面比一般部分的前面，使构成沿第二平面的截面形状的曲线曲率被设定为大的值，则即使是来自中央部分的射出光，在第二平面内也能够变成平行光。

在此，所说的“第二平面”，正确的意思是指：在与第一平面正交的平面中包含成为圆弧状延伸的环面透镜旋转轴轴线的平面。

上述结构中，只要把中央部分后面的沿第二平面的截面形状形成凸曲线状，则与把该截面形状形成直线状的情况相比，即使中央部分前面的曲率小，也能够使来自中央部分的射出光在第二平面内变成平行光。且仅这样缩小中央部分前面的曲率，就能够使环面透镜的纵深尺寸更变小。

上述结构中，在环面透镜的前方侧以沿第一平面延伸的的方式配置有导光板，该导光板把从该环面透镜射出的来自光源的光从后面射入并从前面射出，在此基础上，该导光板的后面具有：第一射入部，其把来自环面透镜的射出光向前方侧折射地射入；第二射入部，其在该第一射入部的两侧把来自环面透镜的射出光向侧面折射地射入；反射部，其使从该第二射入部射入的来自环面透镜的射出光朝向前方地进行内面反射，只要是这种结构，就能够对于来自光源的射出光进行高精度的配光控制。

这时，仅由于能够缩小环面透镜的纵深尺寸，就能够把环面透镜接近导光板的第一射入部进行配置，所以光源的位置也仅为此而能够向前方位移。由此，能够使来自环面透镜的射出光更多地向导光板射入，对于来自光源的射出光能够提高光的利用效率。

作为把光源从前方侧包围地圆弧状延伸的透镜，代替环面透镜而把沿第一平面的截面形状形成凹弯月透镜状，且把沿与第一平面正交的第二平面的截面形状形成凸透镜状，在使用这种透镜的情况下，能够得到下面的作用效果。

即，通过把沿第一平面的截面形状形成凹弯月透镜状，在第一平面内比环面透镜的情况更能够把来自光源的射出光作为扩散大的扩散光从透镜射出，且通过把沿第二平面的截面形状形成凸透镜状，在第二平面内能够把来自光源的射出光作为平行光或与之接近的扩散光从透镜射出。由此，在沿第一平面的方向能够形成更长带状扩展的配光图形。

这时，由于该透镜的沿第一平面的截面形状被形成凹弯月透镜状，所以能够缩小其纵深尺寸，由此，能够谋求灯具的薄型化。

附图说明

图1是表示本发明第一实施例车辆用灯具的俯视剖视图；

图2是图1的Ⅱ-Ⅱ线剖视图；

图3是表示上述车辆用灯具的环面透镜单件的立体图；

图4（a）是为了说明上述实施例的作用而把图2的一部分取出表示的图，（b）是表示上述实施例第一变形例的结构和作用的与（a）同样的图；

图5是表示上述实施例第二变形例车辆用灯具的俯视剖视图；

图6是图5的Ⅵ-Ⅵ线剖视图；

图7是表示本发明第二实施例车辆用灯具主要部分的俯视剖视图；

图8是图7的Ⅷ-Ⅷ线剖视图。

具体实施方式

以下，使用附图说明本发明的实施例。

首先说明本发明的第一实施例。

图1是表示本实施例车辆用灯具10的俯视剖视图。图2是图1的Ⅱ-Ⅱ线剖视图。

如这些图所示，本实施例的车辆用灯具10是设置在车辆后端部的尾灯，在由灯体12和安装在该灯体12前端开口部的透明透光罩14形成的灯室内，组装有光源20和环面透镜30。

作为车辆用灯具10，在图1中，X表示的方向是“前方”（作为车辆是“后方”），Y表示的方向是与“前方”正交的“右方向”。

光源20是红色的发光二极管，以使其发光面朝向前方的状态配置。该光源20被光源支承部件22支承，该光源支承部件22被灯体12支承。

环面透镜30被配置在通过光源20的发光中心O且前后方向延伸的轴线Ax上。这时，该环面透镜30以在发光中心O与轴线Ax正交的铅直线（图3所示的铅直线L）为中心圆弧状延伸。且该环面透镜30，其圆弧状延伸方向的两端面30c位于在从轴线Ax的位置向左右两侧各旋转90的位置，在这些左右一对的两端面30c，经由左右一对透镜支承部件32而被光源支承部件22所支承。

透光罩14在俯视看时，被形成从轴线Ax的位置朝向左右两侧地向后方侧弯曲延伸。这时，该透光罩14被配置为通过环面透镜30的前方附近。

图3是表示环面透镜30单件的立体图。

也如该图所示，该环面透镜30是由丙烯酸树脂等构成的透明合成树脂成形品，包括：其圆弧状延伸方向的中央部分（即，左右方向的中央部分）30A、位于该中央部分30A左右两侧的一般部分30B。

这时，一般部分30B把其前面30Ba由以铅直线L为中心的圆环面构成，且把其后面30Bb由以铅直线L为中心的圆柱面构成。但如后所述，由于在铅直面内把来自光源20的射出光是作为朝向水平方向的平行光射出，所以构成一般部分30B前面30Ba圆环面的包含铅直线L的截面形状并不是正确的圆弧形状，而是被设定为与之近似的凸曲线状。

另一方面，中央部分30A的前面30Aa也是由以铅直线L为中心的圆环面构成，但相对一般部分30B的前面30Ba是向后方侧（正确说是向铅直线L侧）位移地形成。这时，中央部分30A的前面30Aa具有使一般部分30B的前面30Ba向铅直线L平行移动的铅直截面形状。中央部分30A的后面30Ab其包含铅直线L的沿铅直面的截面形状相对一般部分30B的后面30Bb向后方侧（正确说是向铅直线L侧）被形成凸的凸曲线状。

且一般部分30B一方面把来自光源20的射出光在水平面内保持原样地作为扩散光从前面30Ba射出，另一方面在铅直面内作为朝向水平方向的平行光从前面30Ba射出。

中央部分30A也一方面把来自光源20的射出光在水平面内保持原样地作为扩散光从前面30Aa射出，另一方面在铅直面内作为朝向水平方向的平行光从前面30Aa射出。

在图1和图2中，以双点划线表示的曲线（或直线）C1、C2是把一般部分30B在环面透镜30圆弧状延伸的方向（即，以铅直线L为中心的圆周方向）延长到中央部分30A位置时所形成的前面30Ba和后面30Bb的假想延长面。

图4（a）是为了说明中央部分30A铅直面内的光路而把图2的一部分取出表示的图。

图4（a）中，用双点划线表示的光路，是中央部分30A的铅直截面形状与一般部分30B的铅直截面形状相同（即，图中用双点划线表示的形状）情况下的光路。在该情况下，来自中央部分30A的射出光是朝向水平方向的平行光。

图4（a）中，用虚线表示的光路，是中央部分30A的前面30Aa相对假想延长面C1仅向后方侧平行移动了a尺寸，而中央部分30A的后面30Ab是假想延长面C2不变情况下的光路。在该情况下，来自中央部分30A的射出光是向上下两侧稍微扩散的光。

图4（a）中，用实线表示的光路，是中央部分30A的前面30Aa相对假想延长面C1仅向后方侧平行移动了a尺寸，且中央部分30A后面30Ab的铅直截面形状被形成相对假想延长面C2向后方侧凸的凸曲线状情况（即，本实施例结构的情况）下的光路。在该情况下，来自中央部分30A的射出光是朝向水平方向的平行光。实际上为了得到该平行光，要设定构成中央部分30A后面30Ab的铅直截面形状的曲线曲率。

接着说明本实施例的作用效果。

由于本实施例的车辆用灯具10具备把光源20从前方侧包围地圆弧状延伸的环面透镜30，所以能够一方面使来自光源20的射出光在有环面透镜30延伸的水平面内（即，第一平面内）保持原样地作为扩散光从环面透镜30射出，另一方面，在铅直面内（即，与第一平面正交的第二平面内）作为平行光而从环面透镜30射出，由此，在水平方向能够形成带状扩展的配光图形。

这时，由于该环面透镜30被形成为使圆弧状延伸方向的中央部分30A前面30Aa，相对位于其两侧的一般部分30B前面30Bb的假想延长面C1而向后方侧位移，所以在维持环面透镜30光学功能的基础上，能够缩小其纵深尺寸。且由此，在使环面透镜30不与透光罩14产生干涉的基础上，能够谋求灯具的薄型化。

根据本实施例，在具备环面透镜30的车辆用灯具10中，能够谋求灯具的薄型化。

本实施例中，由于把环面透镜30的中央部分30A后面30Ab的铅直截面形状形成凸曲线状，所以能够得到下面的作用效果。

即，仅单单使中央部分30A的前面30Aa相对一般部分30B的前面30Ba向后方侧位移，设定为使来自一般部分30B的射出光在铅直面内成为平行光的情况下，来自中央部分30A的射出光在铅直面内就成为稍微扩展的光。相对地如本实施例这样，只要把中央部分30A后面30Ab的铅直截面形状形成凸曲线状，则与把铅直截面形状形成直线状的情况相比，即使中央部分30A前面30Aa的曲率小，也能够使来自中央部分30A的射出光在铅直面内变成平行光。且仅这样缩小中央部分30A前面30Aa的曲率，就能够使环面透镜30的纵深尺寸更变小。

上述实施例中，环面透镜30形成中央部分30A的角度范围没有特别的限定，例如能够相对于铅直线L而形成在中心角45～90°左右的角度范围。

上述实施例中，说明了把一般部分30B的前面30Ba和中央部分30A的前面30Aa的包含铅直线L的截面形状设定为与圆弧状近似的凸曲线状的情况，但当然也能够把它们设定为圆弧状。

上述实施例说明了车辆用灯具10是设置在车辆后端部的尾灯的情况，但与设置在车辆的部位和功能无关，通过采用与上述实施例同样的结构则能够得到与上述实施例同样的作用效果。例如作为车辆用灯具10，在尾灯以外，例如制动灯、白昼运转灯、车宽灯等也能够采用。这时，为了与这些各灯具的功能相符，除了红色的发光二极管之外，也可以使用白色和暗褐色的发光二极管。

下面说明上述实施例的变形例。

首先说明上述实施例的第一变形例。

图4（b）是表示本变形例的结构和作用的与图4（a）同样的图。

如图4（b）所示，本变形例的基本结构与上述实施例的情况是同样的，但环面透镜130的中央部分130A的结构与上述实施例的情况不同。

即，本变形例环面透镜130的中央部分130A被设定为，构成其前面130Aa铅直截面形状的曲线的曲率，是比图4（b）中构成用双点划线表示的假想延长面C1铅直截面形状的曲线曲率大的值。

具体说就是，中央部分130A的前面130Aa在其上下两端边缘相对假想延长面C1仅向后方侧位移了a尺寸，而在光轴Ax上的位置相对假想延长面C1仅向后方侧位移了b（b＜a）尺寸。另一方面，中央部分130A的后面130Ab是假想延长面C2不变。

即使在采用了本变形例的情况下，也如图4（b）中用实线表示的光路那样，能够使来自中央部分130A的射出光是朝向水平方向的平行光。

本变形例如上述实施例环面透镜30那样，但在环面透镜30与光源20之间难于确保用于把其中央部分30A后面30Ab的铅直截面形状设定为凸曲线状的空间的情况下等，采用本结构则特别有效。

下面说明上述实施例的第二变形例。

图5是表示本变形例车辆用灯具210的俯视剖视图。图6是图5的Ⅵ-Ⅵ线剖视图。

如这些图所示，本变形例在由灯体212和安装在其前端开口部的透明状透光罩214形成的灯室内，组装有三组上述实施例的光源20和环面透镜30。且本变形例中，在上述灯室内的三组环面透镜30的前方侧配置有导光板240。

透光罩214被形成从其左端部朝向右端部地向后方侧绕回。

三组光源20和环面透镜30被配置在导光板240的后方附近。这时，该三组光源20和环面透镜30在同一水平面上是在左右方向空开等间隔地配置，且配置成越位于右侧则越向后方位移。

导光板240是由丙烯酸树脂等构成的透明合成树脂成形品，沿水平面延伸地配置。且该导光板240把从各环面透镜30射出的来自光源20的光从其后面240b射入并从其前面240a射出。在该导光板240的左右两端部形成有凸缘部240c，这些左右一对的凸缘部240c被灯体212支承。

该导光板240的前面240a被形成沿透光罩214从左端部朝向右端部地向后方侧绕回。这时，该前面240a被构成是把从后面240b射入而到达该前面240a的来自各环面透镜30的射出光向上下和左右方向扩散的光扩散面。具体说就是，在该前面240a上下两段地形成有多个鱼眼透镜状的扩散透镜元件240s。

另一方面，导光板240的后面240b在左右方向的三个部位邻接地形成有用于控制来自各光源20射出光的光控制部240A。这时，这三个光控制部240A被配置成越位于右侧则越向后方位移。

这三个光控制部240A都具有同样的结构。

即，这些各光控制部240A具有：第一射入部240A1，其在水平面内把来自光源20的光向前方侧折射地射入；左右一对的第二射入部240A2，其在该第一射入部240A1的两侧把来自光源20的光向侧面折射地射入；左右一对的反射部240A3，其使从这些各第二射入部240A2射入的来自光源20的光朝向前方而通过全反射进行内面反射，

这时，第一射入部240A1被形成在左右跨越轴线Ax的区域。左右一对的第二射入部240A2由从第一射入部240A1的左右两端边缘向后方在左右稍微扩展延伸的铅直面构成。左右一对的反射部240A3从各第二射入部240A2的后端边缘向前方左右扩展地形成。

第一射入部240A1被形成关于铅直线L（参照图3）而与环面透镜30的中央部分30A形成角度范围是大致相同的角度范围。且由此，使来自环面透镜30的射出光不向第一射入部240A1与各第二射入部240A2的连接部分射入，防止产生杂散光于未然。

由于具备本变形例的导光板240，所以能够对于来自光源20的射出光进行高精度的配光控制。

这时，仅由于能够缩小环面透镜30的纵深尺寸，就能够把环面透镜30接近第一射入部240A1配置，所以光源20的位置也以该纵深缩小的量能够向前方位移。由此，能够使来自环面透镜30的射出光更多地向导光板240射入，对于来自光源20的射出光能够提高光的利用效率。

接着说明本发明的第二实施例。

图7是表示本实施例车辆用灯具310主要部分的俯视剖视图。图8是图7的Ⅷ-Ⅷ线剖视图。

如这些图所示，本实施例的基本结构与上述实施例第二变形例的情况是同样的，在代替上述第二变形例的环面透镜30而配置透镜330的点上与上述第二变形例的情况不同，且导光板340后面340b的形状与上述第二变形例的情况多少有些不同。

即，本实施例的透镜330被配置成以通过光源20发光中心O的铅直线为中心圆弧状延伸，在其左右一对的两端面330c，经由左右一对的透镜支承部件32而被光源支承部件22所支承。

透镜330是由丙烯酸树脂等构成的透明合成树脂成形品，沿包含发光中心O的水平面的截面形状被形成凹弯月透镜状，且沿包含发光中心O的铅直面的截面形状被形成平凸透镜状。这时，透镜330的后面330b与上述第二变形例的情况相同，由以上述铅直线为中心的圆柱面构成，而其前面330a由使以上述铅直线为中心的圆环面稍微变形形状的自由曲线构成。

具体说就是，透镜330的前面330a其通过光源20发光中心O的水平截面形状被设定为：使与构成后面330b水平截面形状的圆弧形状是同心的圆弧形状向后方侧平行移动的圆弧形状。其结果是，在透镜330的水平截面中，径向的壁厚成为，从轴线Ax朝向左右两侧的打开角度为越大的位置则壁厚就是越大的值。由此，透镜330在水平面内把来自光源20的射出光不是保持原样地折射，而是从后面330b射入后而在其前面330a以从轴线Ax向左右两侧地向离开的方向折射的形态射出。

透镜330的前面330a把其铅直截面形状设定为凸曲线状。这时，为了使来自光源20的射出光在铅直面内作为朝向水平方向的平行光从透镜330射出，上述凸曲线状的曲率被设定为按照从轴线Ax朝向左右两侧的打开角度位置而多少有些不同的值。

另一方面，本实施例的导光板340也与上述第二变形例的导光板240相同，在其后面340b形成有由第一射入部340A1、左右一对第二射入部340A2和左右一对反射部240A3构成的光控制部340A。

这时，该光控制部340A的铅直截面形状与上述第二变形例的光控制部240A的情况相同，但其水平截面形状有一部分不同。

即，关于第一射入部340A1的水平截面形状，是与上述第二变形例第一射入部240A1的情况相同，由此，把来自光源20的光向前方侧折射地向导光板340射入。但来自光源20的射出光由于透镜330而以向左右两侧偏向的状态到达第一射入部340A1，所以从该第一射入部340A1向导光板340射入的光就成为作为向左右两侧扩散的光而到达导光板340的前面340a。

另一方面，各第二射入部340A2和各反射部240A3是，从各第二射入部340A2向导光板340射入的来自光源20的光在各反射部240A3被内面反射，作为平行光到达前面340a。这时，来自光源20的射出光由于透镜330而以向左右两侧偏向的状态到达各第二射入部340A2，所以本实施例中，构成各第二射入部340A2的左右倾斜角和各反射部240A3水平截面形状的凸曲线的曲率，被设定为与上述第二变形例的情况多少有些不同的值。

本实施例的导光板340也在其前面340a上下两段地形成有多个鱼眼透镜状的扩散透镜元件340s。

在采用本实施例结构的情况下，能够使来自光源20的射出光在水平面内作为比上述第二变形例环面透镜30的情况更大扩散的扩散光从透镜330射出，且能够使来自光源20的射出光在铅直面内作为平行光从透镜330射出。由此，在左右方向能够形成更长带状扩展的配光图形。

且本实施例透镜330的水平截面形状被形成凹弯月透镜状，所以能够缩小其纵深尺寸，由此，能够谋求灯具的薄型化。

由于本实施例也具有导光板340，所以能够对于来自光源20的射出光进行高精度的配光控制。

这时，仅由于能够缩小透镜330的纵深尺寸，就能够把透镜330接近第一射入部340A1配置，所以光源20的位置也仅为此而能够向前方位移。由此，能够使来自透镜330的射出光更多地向导光板340射入，对于来自光源20的射出光能够提高光的利用效率。

如本实施例的车辆用灯具310这样，在光源20由发光二极管构成，把其发光面以朝向前方的状态配置的情况下，在从前方观察车辆用灯具310时，其导光板340前面340a的轴线Ax附近区域的发光有局部过于明亮的倾向。

这点在本实施例中，由于使来自光源20的射出光通过透镜330而以向左右两侧偏向的状态到达第一射入部340A1，从该第一射入部340A1向导光板340射入的光作为向左右两侧扩散的光而到达其前面340a，所以能够对下述的问题防患于未然，即，在从前方观察车辆用灯具310时，其导光板340前面340a的轴线Ax附近区域的发光局部过于明亮。

上述第二实施例中，说明了把透镜330的铅直截面形状形成平凸透镜的情况，但其铅直截面形状也能够形成双凸透镜状或凸弯月透镜状。

在上述各实施例及其变形例中，作为各要素表示数值不过是一例，当然也可以把它们适当设定为不同的值。

本发明并不限定于上述各实施例及其变形例所记载的结构，而是能够采用加有这以外各种变更的结构。

符号说明

10、210、310车辆用灯具  12、212灯体   14、214透光罩

20光源    22光源支承部件   30A、130A中央部分

30Aa、30Ba、130Aa、330a前面

30Ab、30Bb、130Ab、330b后面

30B一般部分    30c、330c两端面   32透镜支承部件

240、340导光板    240A、340A光控制部

240A1、340A1第一射入部   240A2、340A2第二射入部

240A3、340A3反射部   240a、340a前面   240b、340b后面

240c凸缘部    240s、340s扩散透镜元件   330透镜

Ax轴线    C1、C2假想延长面   L铅直线    O发光中心

Claims (6)

1.一种车辆用灯具，其具备：光源和把该光源从前方侧包围地沿第一平面圆弧状延伸的环面透镜，其特征在于，

所述环面透镜中的所述圆弧状延伸方向的中央部分的前面被形成为，相对位于该中央部分两侧的一般部分的前面的假想延长面向后方侧位移。

2.如权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，在所述中央部分的前面构成沿与所述第一平面正交的第二平面的截面形状的曲线曲率被设定为，比在所述一般部分的前面构成沿所述第二平面的截面形状的曲线曲率大的值。

3.如权利要求1或2所述的车辆用灯具，其特征在于，把所述中央部分后面的沿所述第二平面的截面形状形成凸曲线状。

4.如权利要求1或2所述的车辆用灯具，其特征在于，在所述环面透镜的前方侧以沿所述第一平面延伸的方式配置有导光板，该导光板把从该环面透镜射出的来自所述光源的光从后面射入并从前面射出，

所述导光板的后面具有：第一射入部，其把来自所述环面透镜的射出光向前方侧折射地射入；第二射入部，其在该第一射入部的两侧把来自所述环面透镜的射出光向侧面折射地射入；反射部，其使从该第二射入部射入的来自所述环面透镜的射出光朝向前方进行内面反射。

5.如权利要求3所述的车辆用灯具，其特征在于，在所述环面透镜的前方侧以沿所述第一平面延伸延伸的方式配置有导光板，该导光板把从该环面透镜射出的来自所述光源的光从后面射入并从前面射出，

所述导光板的后面具有：第一射入部，其把来自所述环面透镜的射出光向前方侧折射地射入；第二射入部，其在该第一射入部的两侧把来自所述环面透镜的射出光向侧面折射地射入；反射部，其使从该第二射入部射入的来自所述环面透镜的射出光朝向前方地进行内面反射。

6.一种车辆用灯具，具备：光源、把该光源从前方侧包围地沿第一平面圆弧状延伸的透镜，其特征在于，

所述透镜中把沿所述第一平面的截面形状形成为凹弯月透镜状，

所述透镜中把沿与所述第一平面正交的第二平面的截面形状形成为凸透镜状。

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