CN108909941A - 一种船舶停泊靠岸装置 - Google Patents

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Qi Peirong
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    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B21/00—Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring

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Abstract

本发明公开了一种船舶停泊靠岸装置，所述机箱安装在所述甲板上，所述支撑架安装在所述甲板上，所述变速箱安装在所述甲板上，所述轴承A安装在所述机箱侧面，所述传动轴A安装在所述轴承A内表面，所述皮带轮A安装在所述传动轴A上，所述电机内设置有所述传动轴B，且所述电机安装在所述甲板上，所述轴承B设置在所述支撑架上，所述档杆设置在所述变速箱上表面，所述凸齿轮A安装在所述档杆下表面，所述传动轴B安装在所述轴承C内表面，所述轴承C安装在所述变速箱右侧面上，所述齿轮C安装在所述传动轴C上，所述传动轴D安装在所述轴承D内表面上，所述轴承D安装在所述变速箱上，所述缆绳箱安装在所述甲板上。

Description

一种船舶停泊靠岸装置
技术领域
本发明涉及一种船舶停泊靠岸装置，具体为一种船舶停泊靠岸装置。
背景技术
目前，运输船靠岸时，需要工作人员通过绳索将船只固定在码头上的桩子上，比较麻烦，且工作人员从船上跳跃到码头上存在一定的危险性，遇到雨雪天路滑的情况，容易发生意外，一旦工作人员滑到了后果不堪设想。因此，需要提供一种摆渡船的靠岸自动锁定装置，减少人力成本，降低意外风险，本发明在此方向上做出了研究。
因此，需要设计一种船舶停泊靠岸装置来解决此类问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种船舶停泊靠岸装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种船舶停泊靠岸装置，包括甲板、机箱、支撑架、变速箱、轴承A、传动轴A、皮带轮A、皮带轮B、传动轴B、电机、轴承B、卷绳轮、档杆、凸齿轮A、齿轮A、传动轴C、凸齿轮B、齿轮B、轴承C、齿轮C、凸块、拨档拨叉、传动轴D、齿轮D、轴承D、缆绳箱、把手、缆绳盖、转动片、螺栓和挂绳钩，所述机箱安装在所述甲板上，所述支撑架安装在所述甲板上，所述变速箱安装在所述甲板上，所述轴承A安装在所述机箱侧面，所述传动轴A安装在所述轴承A内表面，所述皮带轮A安装在所述传动轴A上，所述电机内设置有所述传动轴B，且所述电机安装在所述甲板上，所述轴承B设置在所述支撑架上，所述档杆设置在所述变速箱上表面，所述凸齿轮A安装在所述档杆下表面，所述传动轴B安装在所述轴承C内表面，所述轴承C安装在所述变速箱右侧面上，所述齿轮C安装在所述传动轴C上,所述传动轴D安装在所述轴承D内表面上，所述轴承D 安装在所述变速箱上，所述缆绳箱安装在所述甲板上，所述缆绳盖与所述缆绳箱之间设置有所述转动片，且通过所述螺栓固定连接。
进一步的，所述皮带轮B安装在所述传动轴B上，且所述皮带轮B为圆柱体。
进一步的，所述卷绳轮安装在所述传动轴C上，且所述卷绳轮上开有绳槽。
进一步的，所述齿轮A安装在所述传动轴C上，且所述齿轮A与所述传动轴C之间通过键固定连接。
进一步的，所述凸齿轮B安装在所述传动轴A上。
进一步的，所述齿轮B安装在所述传动轴A上，且所述齿轮B与所述齿轮D啮合。
进一步的，所述凸块设置在所述传动轴D与所述拨档拨叉之间，且所述凸块安装在所述传动轴D上。
进一步的，所述拨档拨叉的一端固定在所述凸齿轮A，且所述拨档拨叉的另一端设置在所述传动轴D上。
进一步的，所述把手安装在所述缆绳盖上，且所述把手为半圆形。
进一步的，所述挂绳钩设置在所述缆绳箱内表面上，且所述挂绳钩为四份之一圆。
进一步的，所述电机的型号为YB2-132S-4H。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：大多数运输船靠岸时，需要工作人员通过绳索将船只固定在码头上的桩子上，我们通过自动收放缆绳，解决了人工拉绳比较麻烦和费力，且大大降低了水手的危险性，设计了缆绳的存放区域，方便拿取和打理。
附图说明
图1是本发明的整体结构示意图；
图2是本发明的机箱部外壳剖面结构示意图；
图3是本发明的支撑架剖面结构示意图；
图4是本发明的变速箱外壳剖面结构示意图；
图5是本发明的局部剖面结构示意图；
附图标记中：1、甲板；2、机箱；3、支撑架；4、变速箱；5、轴承A；6、传动轴A；7、皮带轮A；8、皮带轮B；9、传动轴B；10、电机；11、轴承B； 12、卷绳轮；13、档杆；14、凸齿轮A；15、齿轮A；16、传动轴C；17凸齿轮B；18、齿轮B；19、轴承C；20、齿轮C；21、凸块；22、拨档拨叉；23、传动轴D；24、齿轮D；25、轴承D；26、缆绳箱；27、把手；28、缆绳盖； 29、转动片；30、螺栓；31、挂绳钩。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
1.请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种船舶停泊靠岸装置，包括甲板1、机箱2、支撑架3、变速箱4、轴承A5、传动轴A6、皮带轮A7、皮带轮B8、传动轴B9、电机10、轴承B11、卷绳轮12、档杆13、凸齿轮A14、齿轮A15、传动轴C16、凸齿轮B17、齿轮B18、轴承C19、齿轮C20、凸块21、拨档拨叉22、传动轴C23、齿轮D24、轴承D25、缆绳箱26、把手27、缆绳盖28、转动片29、螺栓30和挂绳钩31，机箱2安装在甲板1上，支撑架3 安装在甲板1上，变速箱4安装在甲板1上，轴承A5安装在机箱2侧面，传动轴A6安装在轴承A5内表面，皮带轮A7安装在传动轴A6上，电机10内设置有传动轴B9，且电机10安装在甲板1上，轴承B11设置在支撑架3上，档杆13设置在变速箱4上表面，凸齿轮A14安装在档杆13下表面，传动轴B9 安装在轴承C20内表面，轴承C19安装在变速箱4右侧面上，齿轮C20安装在传动轴C16上，传动轴D23安装在轴承D25内表面上，轴承D25安装在变速箱4上，缆绳箱26安装在甲板1上，缆绳盖28与缆绳箱26之间设置有转动片29，且通过螺栓30固定连接。
进一步的，皮带轮B8安装在传动轴B9上，且皮带轮B8为圆柱体，起到动力传送的作用。
进一步的，卷绳轮12安装在传动轴C16上，且卷绳轮12上开有绳槽，起到便于绳的收卷。
进一步的，齿轮A15安装在传动轴C16上，且齿轮A15与传动轴C16之间通过键固定连接，起到固定的作用。
进一步的，凸齿轮B17安装在传动轴A6上，起到为卷绳轮12提供动能。
进一步的，齿轮B18安装在传动轴A6上，且齿轮B18与齿轮D24啮合，起到啮合传动。
进一步的，凸块21设置在传动轴D23与拨档拨叉22之间，且凸块21安装在传动轴D23上，起到隔离的作用。
进一步的，拨档拨叉22的一端固定在凸齿轮A14，且拨档拨叉22的另一端设置在传动轴D23上，起到便于操作的作用
进一步的，把手27安装在缆绳盖28上，且把手27为半圆形，起到了打开盖板收放缆绳的主要作用。
进一步的，挂绳钩31设置在缆绳箱26内表面上，且挂绳钩31为四份之一圆，起到了方便挂缆绳的主要作用。
进一步的，电机10的型号为YB2-132S-4H，起来了传动作用。
工作原理：工作时，先给电机10通电，然后通过传动轴B9带动皮带轮 B8，在经过皮带带动皮带轮A7，然后再带动传动轴A经过轴承A6转动从而带动齿轮B18和凸齿轮C17转动，再档杆13左右或者上下操作，当档杆13左右摆动时带动拨档拨叉14带动传动轴D23上面的凸块运动，从容带动传动轴 D上的齿轮C20和齿轮D24转动，传动轴B19带动齿轮B18，而齿轮B18带动尺寸D24转动，从而传动轴C16与跟随电机10方向转动，从而传动轴C16经过轴承C19和轴承B11带动卷绳轮12转动，从而实现拉或者放缆绳的作用，当档杆上下运动时，传动轴B经过凸齿轮C17、凸齿轮A14和凸齿轮17,来实现传动轴C与传动轴B反转的效果，来实现收放缆绳，通过把手27拉缆绳盖 28来打开，当缆绳不用时挂在挂绳钩31上方便拿取。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种船舶停泊靠岸装置，包括甲板(1)、机箱(2)、支撑架(3)、变速箱(4)、轴承A(5)、传动轴A(6)、皮带轮A(7)、皮带轮B(8)、传动轴B(9)、电机(10)、轴承B(11)、卷绳轮(12)、档杆(13)、凸齿轮A(14)、齿轮A(15)、传动轴C(16)、凸齿轮B(17)、齿轮B(18)、轴承C(19)、齿轮C(20)、凸块(21)、拨档拨叉(22)、传动轴D(23)、齿轮D(24)、轴承D(25)、缆绳箱(26)、把手(27)、缆绳盖(28)、转动片(29)、螺栓(30)和挂绳钩(31)，其特征在于：所述机箱(2)安装在所述甲板(1)上，所述支撑架(3)安装在所述甲板(1)上，所述变速箱(4)安装在所述甲板(1)上，所述轴承A(5)安装在所述机箱(2)侧面，所述传动轴A(6)安装在所述轴承A(5)内表面，所述皮带轮A(7)安装在所述传动轴A(6)上，所述电机(10)内设置有所述传动轴B(9)，且所述电机(10)安装在所述甲板(1)上，所述轴承B(11)设置在所述支撑架(3)上，所述档杆(13)设置在所述变速箱(4)上表面，所述凸齿轮A(14)安装在所述档杆(13)下表面，所述传动轴B(9)安装在所述轴承C(20)内表面，所述轴承C(19)安装在所述变速箱(4)右侧面上，所述齿轮C(20)安装在所述传动轴C(16)上，所述传动轴D(23)安装在所述轴承D(25)内表面上，所述轴承D(25)安装在所述变速箱(4)上，所述缆绳箱(26)安装在所述甲板(1)上，所述缆绳盖(28)与所述缆绳箱(26)之间设置有所述转动片(29)，且通过所述螺栓(30)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种船舶停泊靠岸装置，其特征在于：所述皮带轮B(8)安装在所述传动轴B(9)上，且所述皮带轮B(8)为圆柱体。
3.根据权利要求1所述的一种船舶停泊靠岸装置，其特征在于：所述卷绳轮(12)安装在所述传动轴C(16)上，且所述卷绳轮(12)上开有绳槽。
4.根据权利要求1所述的一种船舶停泊靠岸装置，其特征在于：所述齿轮A(15)安装在所述传动轴C(16)上，且所述齿轮A(15)与所述传动轴C(16)之间通过键固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种船舶停泊靠岸装置，其特征在于：所述凸齿轮B(17)安装在所述传动轴A(6)上。
6.根据权利要求1所述的一种船舶停泊靠岸装置，其特征在于：所述齿轮B(18)安装在所述传动轴A(6)上，且所述齿轮B(18)与所述齿轮D(24)啮合。
7.根据权利要求1所述的一种船舶停泊靠岸装置，其特征在于：所述凸块(21)设置在所述传动轴D(23)与所述拨档拨叉(22)之间，且所述凸块(21)安装在所述传动轴D(23)上。
8.根据权利要求1所述的一种船舶停泊靠岸装置，其特征在于：所述拨档拨叉(22)的一端固定在所述凸齿轮A(14)，且所述拨档拨叉(22)的另一端设置在所述传动轴D(23)上。
9.根据权利要求1所述的一种船舶停泊靠岸装置，其特征在于：所述把手(27)安装在所述缆绳盖(28)上，且所述把手(27)为半圆形。
10.根据权利要求1所述的一种船舶停泊靠岸装置，其特征在于：所述挂绳钩(31)设置在所述缆绳箱(26)内表面上，且所述挂绳钩(31)为四份之一圆。
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