CN212532110U - 一种高稳定性船舶绞车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高稳定性船舶绞车，包括船舶绞车主体，所述船舶绞车主体的下方固定安装有底座，所述船舶绞车主体的上端固定安装有第一连接杆，所述底座的右端固定安装有第一电机，所述第一电机的下端设置有第一转轴,所述第一转轴的下端固定安装有第一齿轮，所述第一齿轮的左侧啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的内部固定安装有第一丝杆，所述第一丝杆的外表面设置有第一连接件，所述第一连接件的上端固定安装有第二连接杆，所述船舶绞车主体的前端固定安装有第二电机，所述第二电机的左端设置有第二转轴，本实用新型所述的一种高稳定性船舶绞车，能将船体进行拖动，并能使钢绳进行固定并让钢绳在进行卷起时更加平均，带来更好的使用前景。
Description
技术领域
本实用新型属于船舶领域，特别涉及一种高稳定性船舶绞车。
背景技术
船用绞车，是用卷筒缠绕钢丝绳或链条以提升或牵引重物的轻小型起重设备，绞车可以单独使用，也可作为起重、筑路和矿井提升等机械中的组成部件，因操作简单、绕绳量大、移置方便而广泛应用，现有的船舶绞车存在一定的弊端，在船舶绞车进行使用时，有时因为卷筒只能带动钢绳进行单一的滚动，所以钢绳在卷动时，只能重复的叠加在一起，散布不平均，为此，我们提出一种高稳定性船舶绞车。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种高稳定性船舶绞车，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种高稳定性船舶绞车，包括船舶绞车主体，所述船舶绞车主体的下方固定安装有底座，所述船舶绞车主体的上端固定安装有第一连接杆，所述底座的右端固定安装有第一电机，所述第一电机的下端设置有第一转轴,所述第一转轴的下端固定安装有第一齿轮，所述第一齿轮的左侧啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的内部固定安装有第一丝杆，所述第一丝杆的外表面设置有第一连接件，所述第一连接件的上端固定安装有第二连接杆，所述船舶绞车主体的前端固定安装有第二电机，所述第二电机的左端设置有第二转轴，所述第二转轴的上方设置有第三连接杆，连接带活动安装于所述第二转轴与第三连接杆的外表面，所述第三连接杆的外表面设置有钢绳，所述第一连接杆的右端固定安装有承接座，所述第一连接杆的左端固定安装有连接环，所述底座的外表面固定安装有控制面板。
优选的，所述第一连接杆设置有两组，且第一连接杆固定安装于船舶绞车主体的上端的左右两侧，且第三连接杆贯穿第一连接杆与承接座进行连接。
优选的，所述承接座设置有两组，一组承接座固定安装于左侧第一连接杆的左端，另一组承接座固定安装于右侧第一连接杆的右端。
优选的，所述第一转轴贯穿第一电机且第一转轴活动安装于第一电机的内部正中心处，且第二转轴贯穿第二电机且第二转轴活动安装于第二电机的内部正中心处。
优选的，所述第一连接件的内壁设置有螺纹，且第一连接件的内壁设置的螺纹与第一丝杆进行啮合，且第二连接杆贯穿底座与船舶绞车主体的下端固定连接。
优选的，所述底座的外表面固定安装有控制面板，且控制面板的外表面固定安装有若干组控制按钮。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1、该一种高稳定性船舶绞车，通过设置有底座、第一连接杆、第一电机、第一转轴、第一齿轮、第二齿轮、第一丝杆、第一连接件、第二连接杆，能够使钢绳在卷动时不会重复的叠加在一起，散布更加的平均。
2、该一种高稳定性船舶绞车，通过设置有第二电机、第二转轴、第三连接杆、连接带、钢绳、承接座，能够将船体进行拖动，节省了人力拖动的时间与精力。
3、该一种高稳定性船舶绞车，通过设置有连接环，能够将钢绳进行固定，放置钢绳子啊拖到船体时，发生脱落。
附图说明
图1为本实用新型一种高稳定性船舶绞车的整体结构示意图。
图2为本实用新型一种高稳定性船舶绞车的后视图。
图3为本实用新型一种高稳定性船舶绞车的连接环的立体图。
图中：1、船舶绞车主体；2、底座；3、第一连接杆；4、第一电机；5、第一转轴；6、第一齿轮；7、第二齿轮；8、第一丝杆；9、第一连接件；10、第二连接杆；11、第二电机；12、第二转轴；13、第三连接杆；14、连接带； 15、钢绳；16、承接座；17、连接环；18、控制面板。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-3示，一种高稳定性船舶绞车，包括船舶绞车主体1，所述船舶绞车主体1的下方固定安装有底座2，所述船舶绞车主体1的上端固定安装有第一连接杆3，所述底座2的右端固定安装有第一电机4，所述第一电机4的下端设置有第一转轴5,所述第一转轴5的下端固定安装有第一齿轮6，所述第一齿轮6的左侧啮合有第二齿轮7，所述第二齿轮7的内部固定安装有第一丝杆8，所述第一丝杆8的外表面设置有第一连接件9，所述第一连接件9的上端固定安装有第二连接杆10，所述船舶绞车主体1的前端固定安装有第二电机11，所述第二电机11的左端设置有第二转轴12，所述第二转轴12的上方设置有第三连接杆13，连接带14活动安装于所述第二转轴12与第三连接杆13的外表面，所述第三连接杆13的外表面设置有钢绳15，所述第一连接杆3 的右端固定安装有承接座16，所述第一连接杆3的左端固定安装有连接环17，所述底座2的外表面固定安装有控制面板18。
所述第一连接杆3设置有两组，且第一连接杆3固定安装于船舶绞车主体1的上端的左右两侧，且第三连接杆13贯穿第一连接杆3与承接座16进行连接；所述承接座16设置有两组，一组承接座16固定安装于左侧第一连接杆3的左端，另一组承接座16固定安装于右侧第一连接杆3的右端；所述第一转轴5贯穿第一电机4且第一转轴5活动安装于第一电机4的内部正中心处，且第二转轴12贯穿第二电机11且第二转轴12活动安装于第二电机11 的内部正中心处；所述第一连接件9的内壁设置有螺纹，且第一连接件9的内壁设置的螺纹与第一丝杆8进行啮合，且第二连接杆10贯穿底座2与船舶绞车主体1的下端固定连接；所述底座2的外表面固定安装有控制面板18，且控制面板18的外表面固定安装有若干组控制按钮。
需要说明的是，本实用新型为一种高稳定性船舶绞车，首先，将钢绳15 的一端贯穿连接环17进行打结，固定好后，钢绳15再围绕第三连接杆13环绕一圈，这时第二电机11通过第二转轴12进行旋转，第二转轴12通过连接带14与第三连接杆13进行连接，当第二转轴12进行旋转时，带动第三连接杆13进行旋转，钢绳15通过第三连接杆13的旋转进行卷放，第三连接杆13 贯穿第一连接杆3与承接座16进行连接，这时第一电机4通过第一转轴5带动第一齿轮6进行旋转，第一齿轮6与第二齿轮7进行啮合，当第一齿轮6 进行旋转时，通过第二齿轮7带动底座2内的第一丝杆8进行旋转，而第一丝杆8进行旋转时，第一连接件9可于第一丝杆8上进行左右移动，当第一连接件9进行左右移动时，可通过第二连接杆10带动船舶绞车主体1进行左右移动，使钢绳15在卷动时不会重复的叠加在一起，散布更加的平均，控制面板18控制第一电机4与第二电机11进行运作。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种高稳定性船舶绞车，包括船舶绞车主体(1)，其特征在于：所述船舶绞车主体(1)的下方固定安装有底座(2)，所述船舶绞车主体(1)的上端固定安装有第一连接杆(3)，所述底座(2)的右端固定安装有第一电机(4)，所述第一电机(4)的下端设置有第一转轴(5),所述第一转轴(5)的下端固定安装有第一齿轮(6)，所述第一齿轮(6)的左侧啮合有第二齿轮(7)，所述第二齿轮(7)的内部固定安装有第一丝杆(8)，所述第一丝杆(8)的外表面设置有第一连接件(9)，所述第一连接件(9)的上端固定安装有第二连接杆(10)，所述船舶绞车主体(1)的前端固定安装有第二电机(11)，所述第二电机(11)的左端设置有第二转轴(12)，所述第二转轴(12)的上方设置有第三连接杆(13)，连接带(14)活动安装于所述第二转轴(12)与第三连接杆(13)的外表面，所述第三连接杆(13)的外表面设置有钢绳(15)，所述第一连接杆(3)的右端固定安装有承接座(16)，所述第一连接杆(3)的左端固定安装有连接环(17)，所述底座(2)的外表面固定安装有控制面板(18)。
2.根据权利要求1所述的一种高稳定性船舶绞车，其特征在于：所述第一连接杆(3)设置有两组，且第一连接杆(3)固定安装于船舶绞车主体(1)的上端的左右两侧，且第三连接杆(13)贯穿第一连接杆(3)与承接座(16)进行连接。
3.根据权利要求1所述的一种高稳定性船舶绞车，其特征在于：所述承接座(16)设置有两组，一组承接座(16)固定安装于左侧第一连接杆(3)的左端，另一组承接座(16)固定安装于右侧第一连接杆(3)的右端。
4.根据权利要求1所述的一种高稳定性船舶绞车，其特征在于：所述第一转轴(5)贯穿第一电机(4)且第一转轴(5)活动安装于第一电机(4)的内部正中心处，且第二转轴(12)贯穿第二电机(11)且第二转轴(12)活动安装于第二电机(11)的内部正中心处。
5.根据权利要求1所述的一种高稳定性船舶绞车，其特征在于：所述第一连接件(9)的内壁设置有螺纹，且第一连接件(9)的内壁设置的螺纹与第一丝杆(8)进行啮合，且第二连接杆(10)贯穿底座(2)与船舶绞车主体(1)的下端固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种高稳定性船舶绞车，其特征在于：所述底座(2)的外表面固定安装有控制面板(18)，且控制面板(18)的外表面固定安装有若干组控制按钮。
Priority Applications (1)
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2020
- 2020-04-01 CN CN202020463353.6U patent/CN212532110U/zh active Active
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