CN108909655B - 线束插件 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种线束插件，包括插件本体、卡扣件和卡齿件；其中，卡扣件包括卡扣本体和第一连接件；卡扣本体与插件本体固定连接，第一连接件与卡扣本体固定连接；卡齿件包括卡齿本体和第二连接件，卡齿本体安装于卡扣本体上，第二连接件与卡齿本体固定连接；第二连接件的一侧与第一连接件可拆卸地连接。汽车钣金上设置与线束插件对应的插件连接件，该插件连接件与第二连接件的另一侧固定连接，插件连接件仅与第一连接件发生连接关系，在拆卸线束插件时，仅需将第二连接件从第一连接件上拆卸下来，即可将插件本体拆除，无需插件本体做任何操作。与现有技术相比，可以保证线束插件固定可靠性的同时，增加线束插件拆卸的便利性。

Description

线束插件
技术领域
本发明涉及汽车的线束连接技术领域，尤其涉及一种线束插件。
背景技术
汽车中有各种各样的电器，各种电器均需要用到线束，为了保证线束可靠传递电流，同时避免线束过于混乱，安装线束时，多会使用线束插件连接线束。
现有的线束插件上设置有卡扣，对应地需要安装该线束插件的汽车钣金上开设有卡孔，将线束连接至线束插件之后，通过将卡扣卡入卡孔中，从而将线束插件固定。
但是，上述技术方案有以下缺点：固定结构过于简单，可靠性较差，线束插件容易从汽车钣金上脱落。
为了解决上述问题，有采用连接柱和汽车钣金上的连接孔相配合的技术方案，该连接柱与汽车钣金上的连接孔使用螺纹连接方式，在拆卸线束插件时，会采用直接将线束插件从连接孔中拔出的方式，但是该种方式由于用力较大，会破坏连接柱的结构，导致线束插件成为一次性用品。另外一种拆卸方式为旋转连接柱使得连接柱从连接孔中脱离，但是由于线束插件连接有线束，线束会限制线束插件的旋转，并且还有旋转空间的问题，导致该种方式非常难以操作。
发明内容
本发明的目的在于提供一种线束插件，以解决上述问题，提高线束插件固定的可靠性，避免线束插件从汽车钣金上脱落，同时增加线束插件拆卸的便利性。
本发明提供的线束插件，包括：
插件本体；
卡扣件，所述卡扣件包括卡扣本体和第一连接件；所述卡扣本体与所述插件本体固定连接，所述第一连接件与所述卡扣本体固定连接；
卡齿件，所述卡齿件包括卡齿本体和第二连接件，所述卡齿本体安装于所述卡扣本体上，所述第二连接件与所述卡齿本体固定连接；所述第二连接件还与所述第一连接件可拆卸地连接。
如上所述的线束插件，其中，优选的是，所述卡扣本体上设置有容纳腔，所述容纳腔预留有开口；所述第一连接件设置于所述开口处；所述卡齿本体安装于所述容纳腔中；
所述第一连接件包括卡接弹片和卡接座，所述卡接弹片与所述容纳腔的侧壁固定连接，所述卡接座与所述卡接弹片固定连接；
所述第二连接件包括本体部和第一卡齿，所述本体部与所述卡齿本体固定连接，所述第一卡齿与所述本体部固定连接；
所述卡接弹片能够产生弹性形变，以使所述卡接座与所述第一卡齿相互卡接或者脱离；所述卡齿本体能够在所述容纳腔中旋转，以使所述第一卡齿与所述卡接座相对齐或者错开。
如上所述的线束插件，其中，优选的是，所述第一连接件还包括施力件，所述施力件与所述卡接弹片背离所述容纳腔的一侧固定连接。
如上所述的线束插件，其中，优选的是，所述卡接座上设置有卡接槽，所述第一卡齿能够卡接于所述卡接槽中，或者从所述卡接槽中脱离。
如上所述的线束插件，其中，优选的是，还包括插件连接件，所述插件连接件包括插件连接本体，所述插件连接本体与汽车钣金固定连接；
所述插件本体安装于所述汽车钣金上时，所述插件连接本体从所述开口插接于所述容纳腔中，且与所述第一卡齿固定连接。
如上所述的线束插件，其中，优选的是，所述插件连接件还包括第二卡齿或连接螺纹，所述插件连接本体通过所述第二卡齿或者所述连接螺纹与所述第一卡齿固定连接。
如上所述的线束插件，其中，优选的是，还包括卡接盖，所述卡接盖与所述卡扣本体靠近所述插件本体的一端固定连接。
如上所述的线束插件，其中，优选的是，所述卡接盖为锥形盖，所述锥形盖的大径端朝远离所述插件本体的方向延伸。
如上所述的线束插件，其中，优选的是，所述卡扣件还包括至少两个连接弹片组件，所述连接弹片组件包括第一连接弹片和第二连接弹片；所述第一连接弹片和所述第二连接弹片分别与所述卡扣本体的两侧固定连接；
相邻的所述第一连接弹片之间设置有第一连接间隔，相邻的所述第二连接弹片之间设置有第二连接间隔。
如上所述的线束插件，其中，优选的是，还包括线束扎带，所述线束扎带包括扎带本体和扎带连接件，所述扎带连接件包括扎带连接本体和第三卡齿，所述扎带连接本体与所述扎带本体固定连接，所述第三卡齿与所述扎带连接本体固定连接；
汽车钣金上设置有插件连接孔，所述插件本体连接于所述汽车钣金的一侧，所述卡扣本体穿过所述插件连接孔，所述卡接盖卡接于所述汽车钣金上；所述插件连接孔的两侧分别卡接于所述第一连接间隔和所述第二连接间隔中；
所述线束扎带连接于所述汽车钣金的另一侧，所述扎带连接本体从所述开口插接于所述容纳腔中，所述第三卡齿与所述第一卡齿固定连接。
本发明提供的线束插件，包括插件本体、卡扣件和卡齿件；卡扣件包括卡扣本体和第一连接件；卡扣本体与插件本体固定连接，第一连接件与卡扣本体固定连接；卡齿件包括卡齿本体和第二连接件，卡齿本体安装于卡扣本体上，第二连接件与卡齿本体固定连接；第二连接件的一侧与第一连接件可拆卸地连接。
本发明提供的线束插件，将线束插件固定于汽车钣金上时，可以在汽车钣金上设置与线束插件对应的插件连接件，该插件连接件与第二连接件的另一侧固定连接，由于插件连接件仅仅与第一连接件发生连接关系，那么，在拆卸线束插件时，仅需要将第二连接件从第一连接件上拆卸下来，此时即可将插件本体拆除，无需插件本体做任何操作。与现有技术相比，该种连接方式，可以保证线束插件固定可靠性的同时，增加线束插件拆卸的便利性。
附图说明
图1为本发明实施例一提供的线束插件的结构示意图；
图2为本发明实施例一提供的线束插件的剖视图；
图3为本发明实施例一提供的线束插件的卡扣件与卡齿件的爆炸图；
图4为本发明实施例一提供的线束插件的卡扣件的结构示意图(一)；
图5为本发明实施例一提供的线束插件的卡扣件的结构示意图(二)；
图6为本发明实施例一提供的线束插件的卡扣件的结构示意图(三)；
图7为本发明实施例一提供的线束插件的卡齿件的结构示意图(一)；
图8为本发明实施例一提供的线束插件的卡齿件的结构示意图(二)；
图9为本发明实施例一提供的线束插件的卡齿件与卡扣件相配合的结构示意图；
图10为本发明实施例二提供的线束插件的结构示意图；
图11为本发明实施例二提供的线束插件的剖视图。
附图标记说明：
10-插件本体 21-卡扣件
211-卡扣本体 2111-容纳腔 212-第一连接件
2121-卡接弹片 2122-卡接座 2123-施力件
2124-卡接槽 213-连接弹片组件 2131-第一连接弹片
2132-第二连接弹片 2133-第一连接间隔 2134-第二连接间隔
22-卡齿件 221-卡齿本体 222-第二连接件
2221-本体部 2222-第一卡齿 23-卡接盖
30-插件连接件 40-线束扎带 41-扎带本体
42-扎带连接件 43-扎带连接本体 44-第三卡齿
50-汽车钣金 51-插件连接孔
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。
实施例一
请参考图1至图9，本发明实施例一提供的线束插件，包括插件本体10、卡扣件21和卡齿件22。
其中，卡扣件21包括卡扣本体211和第一连接件212；卡扣本体211与插件本体10固定连接，第一连接件212与卡扣本体211固定连接；卡齿件22包括卡齿本体221和第二连接件222，卡齿本体221安装于卡扣本体211上，第二连接件222与卡齿本体221固定连接；第二连接件222的一侧与第一连接件212可拆卸地连接。
本发明实施例一提供的线束插件，将线束插件固定于汽车钣金50上时，可以在汽车钣金50上设置与线束插件对应的插件连接件30，该插件连接件30与第二连接件222的另一侧固定连接，由于插件连接件30仅仅与第一连接件212发生连接关系，那么，在拆卸线束插件时，仅需要将第二连接件222从第一连接件212上拆卸下来，此时即可将插件本体10拆除，无需插件本体10做任何操作。与现有技术相比，该种连接方式，可以保证线束插件固定可靠性的同时，增加线束插件拆卸的便利性。
优选地，插件连接件30包括插件连接本体，插件连接本体与汽车钣金50固定连接；插件本体10安装于汽车钣金50上时，插件连接本体从开口插接于容纳腔2111中，且与第一卡齿2222固定连接。
插件连接件30还包括第二卡齿或连接螺纹，插件连接本体通过第二卡齿或者连接螺纹与第一卡齿2222固定连接。
具体地，卡扣本体211上设置有容纳腔2111，容纳腔2111预留有开口；第一连接件212设置于开口处；卡齿本体221安装于容纳腔2111中；第一连接件212包括卡接弹片2121和卡接座2122，卡接弹片2121与容纳腔2111的侧壁固定连接，卡接座2122与卡接弹片2121固定连接；第二连接件222包括本体部2221和第一卡齿2222，本体部2221与卡齿本体221固定连接，第一卡齿2222与本体部2221固定连接；卡接弹片2121能够产生弹性形变，以使卡接座2122与第一卡齿2222相互卡接或者脱离；卡齿本体221能够在容纳腔2111中旋转，以使第一卡齿2222与卡接座2122相对齐或者错开；第一卡齿2222还与插件连接件30可拆卸地连接。优选地，卡接座2122上设置有卡接槽2124，第一卡齿2222能够卡接于卡接槽2124中，或者从卡接槽2124中脱离。
进一步地，第一连接件212还包括施力件2123，施力件2123与卡接弹片2121背离容纳腔2111的一侧固定连接。
安装线束插件时，将卡齿件22安装于卡扣件21的容纳腔2111中，并使得第一卡齿2222卡接在卡接座2122的卡接槽2124中，再将插件连接件30插入容纳腔2111中，并使得第二卡齿或者连接螺纹与第一卡齿2222相互卡接，从而将线束插件固定连接在汽车钣金50上。
需要拆卸线束插件时，请以图9中的方向为参考，朝向容纳腔2111的中心方向按压施力件2123，此时，施力件2123的上端向容纳腔2111的中心移动，而施力件2123的下端带动卡接座2122向远离容纳腔2111的中心方向移动，从而使得第一卡齿2222从卡接座2122上脱离，此时再旋转卡齿件22，使得第一卡齿2222与卡接座2122相互错开，再将线束插件向上移动，即可将线束插件拆下来。
进一步地，第一连接件212的数量为一个或者一个以上；第二连接件222的数量至少为两个，卡齿件22卡接于卡接座2122上时，至少一个第二连接件222卡接于一个卡接座2122上。
第二连接件222也可以选择一个，但是由于第二连接件222还需要承载连接插件连接件30的功能，因此，第二连接件222的数量至少为两个，可以保证连接可靠性。
第一连接件212的数量为一个时，任意一个第二连接件222与第一连接件212相配合即可将卡齿件22固定在卡扣件21上。
当第一连接件212的数量为两个时，第二连接件222的数量也为两个时，并且两个第一连接件212之间间隔180度分布，两个第二连接件222之间间隔180度分布，那么则两个第一连接件212分别与两个第二连接件222相配合。
也可以采用下述方式，请参考图9，第一连接件212的数量为两个，两个第一连接件212间隔180度；第二连接件222的数量为三个，三个第二连接件222两两之间间隔120度分布于卡齿件22上。
那么使用时，三个第二连接件222中任一个与两个第一连接件212中任一个相配合，即可将卡齿件22与卡扣件21相固定，而三个第二连接件222还可以保证插件连接件30与插件本体10连接的强度和可靠性。
实施例二
请参考图10和图11，实施例二与实施例一的区别之处在于，线束插件通过卡接盖23和连接弹片组件213与汽车钣金50固定，而使用卡齿件22连接位于汽车钣金50的另一侧的其他线束插件，该线束插件可以为线束扎带40，也可以为其他类型的线束插件。
具体地，实施例二包括卡接盖23，卡接盖23与卡扣本体211靠近插件本体10的一端固定连接。优选地，卡接盖23为锥形盖，锥形盖的大径端朝远离插件本体10的方向延伸。
进一步地，卡扣件21还包括至少两个连接弹片组件213，连接弹片组件213包括第一连接弹片2131和第二连接弹片2132；第一连接弹片2131和第二连接弹片2132分别与卡扣本体211的两侧固定连接；相邻的第一连接弹片2131之间设置有第一连接间隔2133，相邻的第二连接弹片2132之间设置有第二连接间隔2134。
进一步地，本发明实施例二提供的线束插件还包括线束扎带40，线束扎带40包括扎带本体41和扎带连接件42，扎带连接件42包括扎带连接本体43和第三卡齿44，扎带连接本体43与扎带本体41固定连接，第三卡齿44与扎带连接本体43固定连接。
汽车钣金50上设置有插件连接孔51，插件本体10连接于汽车钣金50的一侧，卡扣本体211穿过插件连接孔51，卡接盖23卡接于汽车钣金50上；插件连接孔51的两侧分别卡接于第一连接间隔2133和第二连接间隔2134中；线束扎带40连接于汽车钣金50的另一侧，扎带连接本体43从开口插接于容纳腔2111中，第三卡齿44与第一卡齿2222固定连接。
从上可见，实施例二中，使用卡接盖23和连接弹片组件213将线束插件固定在汽车钣金50上，然后在汽车钣金50的另一侧连接有线束扎带40，该种结构方式，提高了线束插件的利用率，节省了成本。
而拆卸线束扎带40时，可以按照实施例一中拆卸线束插件的方式进行，拆卸非常便利，进一步提高了使用方便性。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。

Claims (9)

1.一种线束插件，其特征在于，包括：
插件本体；
卡扣件，所述卡扣件包括卡扣本体和第一连接件；所述卡扣本体与所述插件本体固定连接，所述第一连接件与所述卡扣本体固定连接；
卡齿件，所述卡齿件包括卡齿本体和第二连接件，所述卡齿本体安装于所述卡扣本体上，所述第二连接件与所述卡齿本体固定连接；所述第二连接件还与所述第一连接件可拆卸地连接；
所述卡扣本体上设置有容纳腔，所述容纳腔预留有开口；所述第一连接件设置于所述开口处；所述卡齿本体安装于所述容纳腔中；
所述第一连接件包括卡接弹片和卡接座，所述卡接弹片与所述容纳腔的侧壁固定连接，所述卡接座与所述卡接弹片固定连接；
所述第二连接件包括本体部和第一卡齿，所述本体部与所述卡齿本体固定连接，所述第一卡齿与所述本体部固定连接；
所述卡接弹片能够产生弹性形变，以使所述卡接座与所述第一卡齿相互卡接或者脱离；所述卡齿本体能够在所述容纳腔中旋转，以使所述第一卡齿与所述卡接座相对齐或者错开。
2.根据权利要求1所述的线束插件，其特征在于，所述第一连接件还包括施力件，所述施力件与所述卡接弹片背离所述容纳腔的一侧固定连接。
3.根据权利要求1所述的线束插件，其特征在于，所述卡接座上设置有卡接槽，所述第一卡齿能够卡接于所述卡接槽中，或者从所述卡接槽中脱离。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的线束插件，其特征在于，还包括插件连接件，所述插件连接件包括插件连接本体，所述插件连接本体与汽车钣金固定连接；
所述插件本体安装于所述汽车钣金上时，所述插件连接本体从所述开口插接于所述容纳腔中，且与所述第一卡齿固定连接。
5.根据权利要求4所述的线束插件，其特征在于，所述插件连接件还包括第二卡齿或连接螺纹，所述插件连接本体通过所述第二卡齿或者所述连接螺纹与所述第一卡齿固定连接。
6.根据权利要求1至3中任一项所述的线束插件，其特征在于，还包括卡接盖，所述卡接盖与所述卡扣本体靠近所述插件本体的一端固定连接。
7.根据权利要求6所述的线束插件，其特征在于，所述卡接盖为锥形盖，所述锥形盖的大径端朝远离所述插件本体的方向延伸。
8.根据权利要求7所述的线束插件，其特征在于，所述卡扣件还包括至少两个连接弹片组件，所述连接弹片组件包括第一连接弹片和第二连接弹片；所述第一连接弹片和所述第二连接弹片分别与所述卡扣本体的两侧固定连接；
相邻的所述第一连接弹片之间设置有第一连接间隔，相邻的所述第二连接弹片之间设置有第二连接间隔。
9.根据权利要求8所述的线束插件，其特征在于，还包括线束扎带，所述线束扎带包括扎带本体和扎带连接件，所述扎带连接件包括扎带连接本体和第三卡齿，所述扎带连接本体与所述扎带本体固定连接，所述第三卡齿与所述扎带连接本体固定连接；
汽车钣金上设置有插件连接孔，所述插件本体连接于所述汽车钣金的一侧，所述卡扣本体穿过所述插件连接孔，所述卡接盖卡接于所述汽车钣金上；所述插件连接孔的两侧分别卡接于所述第一连接间隔和所述第二连接间隔中；
所述线束扎带连接于所述汽车钣金的另一侧，所述扎带连接本体从所述开口插接于所述容纳腔中，所述第三卡齿与所述第一卡齿固定连接。
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SE01 Entry into force of request for substantive examination
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CB02 Change of applicant information
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Address after: 230601 No. 99 Ziyun Road, Hefei Economic and Technological Development Zone, Anhui Province

Applicant after: Anhui Jianghuai Automobile Group Limited by Share Ltd

Address before: 230601 No. 669 Shixin Road, Taohua Industrial Park, Hefei City, Anhui Province

Applicant before: Anhui Jianghuai Automobile Group Limited by Share Ltd

GR01 Patent grant
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