CN108909565B

CN108909565B - 车辆用座椅

Info

Publication number: CN108909565B
Application number: CN201710209234.0A
Authority: CN
Inventors: 渡边豊隆; 张健; 斋藤大辉; 山本知明; 前田诚司; 铃木毅; 川上昇志
Original assignee: Toyota Boshoku Corp; Toyota Motor Corp; Toyota Motor East Japan Inc
Current assignee: Toyota Boshoku Corp; Toyota Motor Corp; Toyota Motor East Japan Inc
Priority date: 2017-03-31
Filing date: 2017-03-31
Publication date: 2021-07-30
Anticipated expiration: 2037-03-31
Also published as: JP6511119B2; CN108909565A; JP2018172102A

Abstract

本发明提供一种能够抑制挥发性有机化合物被释放到车厢内的情况的车辆用座椅。一种车辆用座椅(10)，其配置在设于车辆的地板地毯(12)的上方，其特征在于，该车辆用座椅(10)包括：座椅靠背(30)；座椅座垫(20)；袋体(40)，其为袋状，并设于座椅座垫(20)的靠座间储物箱(13)侧的侧面(20A)，且具有透气性；以及无纺布(41)，其收纳于袋体(40)，并含有能够吸附挥发性有机化合物的吸附剂。

Description

车辆用座椅

技术领域

本发明涉及一种车辆用座椅。

背景技术

以往，作为车辆用座椅，公知有包括座椅座垫和座椅靠背的车辆用座椅(下述专利文献1)。另外，车辆用座椅通常配置在车辆的地板地毯的上方。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2016-117297号公报

发明内容

发明要解决的问题

然而，存在如下情况：在配置于车厢内的构件的一部分上残留有在制造过程等中产生的挥发性有机化合物。作为这样的构件的一例子，能够列举地板地毯。在成形地板地毯时，通常使用粘接剂，因此，存在由粘接剂引起的挥发性有机化合物残留在地板地毯上的情况。当残留有挥发性有机化合物的构件配置于车厢内时，可能导致挥发性有机化合物被释放到车厢内。为了使车厢内的环境更加良好，要求抑制挥发性有机化合物被释放到车厢内的情况。

本发明是根据上述这样的情况而完成的，其目的在于提供一种能够抑制挥发性有机化合物被释放到车厢内的情况的车辆用座椅。

用于解决问题的方案

为了解决上述课题，本发明的车辆用座椅配置在设于车辆的地板地毯的上方，其特征在于，该车辆用座椅包括：座椅靠背；座椅座垫；袋体，其为袋状，并设于所述座椅座垫的侧面或所述座椅靠背的背面中的一个面，且具有透气性；以及吸附剂，其收纳于所述袋体，能够吸附挥发性有机化合物。

利用吸附剂能够吸附挥发性有机化合物。通过在座椅座垫的侧面或座椅靠背的背面中的一个面设置吸附剂，能够效率良好地吸附特别是由位于车辆用座椅的下方的地板地毯产生的挥发性有机化合物。由此，能够抑制挥发性有机化合物被释放到车厢内的情况。另外，由于吸附剂收纳于袋体，因此，能够容易地更换吸附剂。

另外，可以是，所述袋体包括：第1延伸设置部，其自所述一个面向下方延伸；以及第2延伸设置部，其自所述第1延伸设置部的下端向上方延伸，并以夹着所述吸附剂的形态与所述第1延伸设置部相对配置，所述第1延伸设置部和第2延伸设置部通过将一张布构件折叠而构成，并相互缝合在一起。

能够利用第1延伸设置部和第2延伸设置部构成用于收纳吸附剂的空间。另外，通过将布构件折叠而构成第1延伸设置部和第2延伸设置部，从而不需要将第1延伸设置部的下端部和第2延伸设置部的下端部缝合在一起，而能够容易地制造袋体。

另外，可以是，所述第1延伸设置部的上端部被缝在所述一个面上，构成所述袋体的开口部的、所述第2延伸设置部的上端部配置于比所述第1延伸设置部的上端部靠下方的位置。能够在开口部与第1延伸设置部的上端部之间空开间隙，而能够通过该间隙和开口部容易地将吸附剂插入到袋体内部。

另外，可以是，所述座椅座垫的所述侧面与设于所述车辆的座间储物箱相对配置，所述座椅座垫包括座椅座垫框架，所述袋体设于所述座椅座垫的所述侧面，并存在于所述座间储物箱与所述座椅座垫框架之间并且自所述座间储物箱侧覆盖所述座椅座垫框架。

通过由袋体覆盖座椅座垫框架，能够抑制乘客与座椅座垫框架接触的情况。在此，由于袋体通过第1延伸设置部和第2延伸设置部重叠而构成，因此，能够确保缓冲性，而适宜作为覆盖座椅座垫框架的构件。另外，由于袋体存在于座间储物箱与座椅座垫框架之间，因此，能够抑制物体落到该间隙的情况。

另外，可以是，所述吸附剂包含在收纳于所述袋体的无纺布的内部。通过在袋体收纳无纺布，能够确保更高的缓冲性，而能够使袋体更适宜作为用于覆盖座椅座垫框架的构件。

发明的效果

采用本发明，提供一种能够抑制挥发性有机化合物被释放到车厢内的情况的车辆用座椅。

附图说明

图1是表示本发明的实施方式1所涉及的车辆用座椅的侧视图。

图2是表示图1的袋体的剖视图(与由图1中的II-II线剖切而得到的图相对应)。

图3是表示实施方式2所涉及的袋体的剖视图(与由图4中的III-III线剖切而得到的图相对应)。

图4是表示图3的束带构件(日文：下帯部材)和袋体的主视图。

附图标记说明

10、110、车辆用座椅；12、地板地毯；13、座间储物箱；20、座椅座垫；20A、座椅座垫的侧面；21、座椅座垫框架；30、座椅靠背；30A、座椅靠背的背面；40、140、袋体；40A、袋体的开口部；41、无纺布；42、第1延伸设置部；42A、第1延伸设置部的上端部；43、第2延伸设置部；43A、第2延伸设置部的上端部。

具体实施方式

实施方式1

利用图1和图2说明本发明的实施方式1。如图1和图2所示，本实施方式的车辆用座椅10包括构成座椅面的座椅座垫20、构成靠背面的座椅靠背30以及头枕11。如图2所示，座椅座垫20包括构成车辆用座椅10的骨架的座椅座垫框架21(图1中省略图示)、软质材料22以及表皮材料23。车辆用座椅10配置在设置于车辆的地板地毯12的上方，并且，以与座间储物箱13相邻的形态配置。

在座椅座垫20中的靠座间储物箱13侧的侧面20A(座椅座垫的侧面或座椅靠背的背面中的一个面)设有袋体40。如图1所示，袋体40构成沿着车辆前后方向较长的形状。袋体40通过将具有透气性的一张布构件(例如无纺布)折叠而构成，并构成上方开口的袋状。袋体40以自座椅座垫20的侧面20A向下方垂下的姿势配置。具体而言，袋体40包括：第1延伸设置部42，其自侧面20A向下方延伸；以及第2延伸设置部43，其自第1延伸设置部42的下端向上方延伸，且以夹着无纺布41的方式与第1延伸设置部42相对配置。第1延伸设置部42和第2延伸设置部43通过将一张布构件折叠而构成，并沿着无纺布41的两侧端部分别利用缝纫线45(参照图1中的虚线)相互缝合在一起。

如图2所示，第1延伸设置部42的上端部42A利用缝纫线42B缝在侧面20A(表皮材料23)上。因此，袋体40成为能够以向侧面20A缝制的缝制部分为转动中心相对于座椅座垫20转动。构成袋体40的开口部40A的、第2延伸设置部43的上端部43A配置于比第1延伸设置部42的上端部42A靠下方的位置。另外，袋体40成为这样的结构：存在于座间储物箱13与座椅座垫框架21之间并且自座间储物箱13侧(图2中的右侧)覆盖座椅座垫框架21(构成车辆用座椅10的腿部)。另外，在相对于袋体40取出或放入无纺布41时，例如，能够通过将袋体40从座间储物箱13与座椅座垫20之间的间隙向上方拉出，从而容易地进行无纺布41的取出或放入(更换作业)。

第1延伸设置部42和第2延伸设置部43分别构成面状，第2延伸设置部43相对于第1延伸设置部42配置于靠近座椅座垫20的一侧。也就是说，座椅座垫框架21被第2延伸设置部43、无纺布41、第1延伸设置部42这三层覆盖。另外，虽然袋体40的开口部40A以朝向上方的形态配置，但是，袋体40的开口部40A被第1延伸设置部42的上端部42A自上方覆盖。由此，能够防止从上方看到开口部40A(甚至无纺布41)。

无纺布41例如构成方形形状，在其内部含有吸附剂。无纺布41的内部所含有的吸附剂为能够吸附挥发性有机化合物(VOC)的结构，例如能够使用活性炭。另外，在作为吸附剂而使用活性炭的情况下，例如，能够通过将无纺布41浸入到溶解有活性炭的液体，从而使无纺布41浸渍有活性炭。另外，在第2延伸设置部43的多个部位形成有通气孔43B。也就是说，通气孔43B设于在袋体40中配置在与座间储物箱13所在侧相反的一侧的部分。

接着，说明本实施方式的效果。在本实施方式中，能够利用无纺布41所含有的吸附剂吸附挥发性有机化合物。通过在座椅座垫20中的侧面20A设置吸附剂，能够效率良好地吸附特别是由位于车辆用座椅10的下方的地板地毯12产生的挥发性有机化合物。由此，能够抑制挥发性有机化合物被释放到车厢内的情况。另外，由于吸附剂收纳于袋体40，因此，能够容易地更换吸附剂。

另外，袋体40包括第1延伸设置部42和以夹着无纺布41(吸附剂)的方式与第1延伸设置部42相对配置的第2延伸设置部43，第1延伸设置部42和第2延伸设置部43通过将一张布构件折叠而构成，并相互缝合在一起。能够利用第1延伸设置部42和第2延伸设置部43构成用于收纳吸附剂的空间。另外，由于通过折叠布构件来构成第1延伸设置部42和第2延伸设置部43，从而不需要将第1延伸设置部42的下端部和第2延伸设置部43的下端部缝合，而能够容易地制造袋体40。

另外，第1延伸设置部42的上端部42A缝在侧面20A上，构成袋体40的开口部40A的、第2延伸设置部43的上端部43A配置于比第1延伸设置部42的上端部42A靠下方的位置。能够在开口部40A与第1延伸设置部42的上端部42A之间空开间隙S1(参照图2)，而能够通过该间隙S1和开口部40A容易地将无纺布41(吸附剂)插入到袋体40内部。

座椅座垫20的侧面20A与设于车辆的座间储物箱13相对配置，座椅座垫20包括座椅座垫框架21，袋体40为存在于座间储物箱13与座椅座垫框架21之间并且自座间储物箱13侧覆盖座椅座垫框架21的结构。通过利用袋体40覆盖座椅座垫框架21，能够抑制乘客与座椅座垫框架21接触的情况。在此，由于袋体40通过第1延伸设置部42和第2延伸设置部43相重叠而构成，因此，能够确保缓冲性，而适宜作为用于覆盖座椅座垫框架21的构件。另外，由于袋体40存在于座间储物箱13与座椅座垫框架21之间，因此，能够抑制物体落到该间隙的情况。

吸附剂含浸在收纳于袋体40的无纺布41中。由于第1延伸设置部42、无纺布41以及第2延伸设置部43以相重叠的形态配置，因此，能够确保更高的缓冲性，而能够使袋体40更适宜作为用于覆盖座椅座垫框架21的构件。另外，车辆用座椅10配置于车厢内靠近中央的部位。因此，能够利用无纺布41所含有的吸附剂有效地吸附车厢内的挥发性有机化合物。另外，还能够利用无纺布41吸附由除地板地毯12以外的构件(例如，车辆顶部用的被覆物(日文：カーペット)等)产生的挥发性有机化合物。相比于车辆顶部用的被覆物等，地板地毯12为单位面积重量较大的构件。因此，为了成形地板地毯12，需要相对较大的量的粘接剂，而在地板地毯12上容易残留挥发性有机化合物。根据这样的情况，通过在车辆用座椅10的下部设置袋体40，能够有效地吸附由地板地毯12产生的挥发性有机化合物。

实施方式2

接着，利用图3和图4说明本发明的实施方式2。在本实施方式中，袋体的结构与上述实施方式不同。另外，对与上述实施方式相同的部分，标注相同的附图标记并省略重复的说明。在本实施方式的车辆用座椅110中，袋体140设于座椅靠背30的背面30A(车辆后侧的面)。在座椅靠背30的背面30A(更详细而言为表皮材料)上缝有束带构件130，袋体140缝在束带构件130的下端部。束带构件130为自车辆后方覆盖座椅靠背30的下部和座椅座垫20的面状的构件，例如，由无纺布构成。

另外，在束带构件130的靠车辆前侧的面上安装有例如合成树脂制的加强构件131。如图4所示，加强构件131构成在车宽方向(图4中的左右方向)上较长的长条状，并具有保持束带构件130的形状的功能。另外，该加强构件131设于束带构件130的下部，且配置于相对靠近袋体140的开口部140A(后述)的开口端部的一侧，因此，还具有保持开口部140A的开口端部的形状的功能。

袋体140通过使构成方形形状的两张布构件141、142(例如无纺布)重叠、并将除开口部140A以外的三边相互利用缝纫线145(参照图4)缝合在一起而构成。如图3所示，袋体140以覆盖座椅座垫20的底面的姿势配置。由此，包含吸附剂的无纺布41以自上方覆盖地板地毯12的形态配置。另外，在与地板地毯12相对配置的布构件142上的多个部位设有通气孔143B。另外，布构件141、142还可以通过将一张布构件折叠而一体地构成。

袋体140的开口部140A以朝向车辆后方(图3中的右侧)的形态配置，在开口部140A的开口端部缝有能够打开或关闭开口部140A的拉链150。另外，如图4所示，在束带构件130上，以覆盖拉链150中的拉头151和拉头151的拉手152(把持部)的形态缝有布构件143。另外，图4是表示配置于座椅座垫20的底面之前的状态下的袋体140的图。另外，如图3所示，在袋体140的车辆前端部设有具有钩的带状的卡定构件146。如图3所示，该卡定构件146具有例如通过与座椅座垫框架21的一部分21A卡定，从而以与地板地毯12相对的姿势(水平姿势)保持袋体140的功能。

为了有效地吸附由地板地毯12产生的挥发性有机化合物，优选使袋体140更加接近地板地毯12。根据本实施方式，在自座椅靠背30垂下的束带构件130的下端设置袋体140，从而相比于在座椅靠背30上直接安装袋体140的结构，能够与束带构件130的长度的量相对应地，将袋体140配置于更靠下方(地板地毯12侧)的位置。换言之，能够与束带构件130的长度的量相对应地减少袋体140所使用的布的使用量。

其他的实施方式

本发明并不限定于利用上述描述和附图说明的实施方式，例如以下这样的实施方式也包含在本发明的保护范围内。

(1)在上述各实施方式中，袋体40、140的材质并不限定于无纺布，而能够适当变更。另外，在袋体40、140由具有透气性的材质构成的情况下，还可以不具有通气孔43B、143B，但通过设置通气孔43B、143B，能够进一步提高挥发性有机化合物的吸附效率。

(2)袋体40、140设于座椅座垫20的侧面20A或座椅靠背30的背面30A中的至少一者即可。例如，可以是袋体140设于侧面20A，袋体40设于背面30A。

(3)在上述实施方式中，作为吸附剂而例示了活性炭，但并不限定于此。吸附剂的种类能够适当变更。例如，作为吸附剂，能够例示硅胶、沸石等。另外，在此所述的吸附剂除了利用物理性吸附进行吸附的吸附剂以外，还包含利用化学性吸附(通过化学反应使VOC自身产生变化)进行吸附的吸附剂。另外，还可以使用兼用物理性吸附和化学性吸附进行吸附的吸附剂。

(4)在上述实施方式中，例示了在无纺布41的内部含有吸附剂的结构，但并不限定于此。例如，可以不包括无纺布41，还可以在袋体的内部直接收纳活性炭等吸附剂。

Claims

1.一种车辆用座椅，其配置在设于车辆的地板地毯的上方，其中，

该车辆用座椅包括：

座椅靠背；

座椅座垫；

袋体，其为具有开口部的袋状，并设于所述座椅靠背的背面的外表面，且具有透气性；以及

吸附剂，其收纳于所述袋体且能够从所述袋体的开口部进行更换，能够吸附挥发性有机化合物，

所述袋体借助从所述座椅靠背的背面的外表面向下方延伸的束带构件设于所述外表面，以覆盖所述座椅座垫的底面的姿势配置。

2.根据权利要求1所述的车辆用座椅，其中，

所述吸附剂包含在收纳于所述袋体的无纺布的内部。