CN108908175A - 通用支架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种通用支架，包括支架本体,支架本体上设置有用于固定盖板类部件A的支撑限位单元，支撑限位单元与支架本体之间设置有调整支撑限位单元在支架本体上相对位置的调节锁定机构。上述方案通过在支架本体上设置位置可调的支撑限位单元用于固定盖板类部件，可根据盖板类部件的形状、尺寸大小等因素调节支撑限位单元的位置，从而实现对不同规格盖板类部件的支撑固定。这样在测量时只需要一个支架就可以完成不同规格盖板类部件的支撑固定，减少了工作量，同时也有效的降低了生产成本。

Description

通用支架

技术领域

本发明属于机械设备技术领域，具体涉及一种汽车发动机盖与后背门总成检测的通用支架。

背景技术

在汽车发动机盖、后背门总成进行三坐标测量以及蓝光扫描测量时，需要对发动机盖、后背门总成进行支撑和固定。

现有技术中，根据发动机盖与后背门的结构特点分别设计出了用于三坐标测量以及蓝光扫描的专用支架，但是在测量时就需要根据测量对象更换相应的专用支架。这样就使得在测量时操作过于繁琐，反复的更换支架，加大了工人的劳动强度，还容易对支架造成损伤；此外，规格太多的支架使生产成本随之增大，同时贮放问题也接踵而至。

发明目的

本发明的目的是提供一种通用支架，能够满足对不同规格的汽车发动机盖以及后背门总成的支撑固定，有效降低了生产成本。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：一种通用支架，其特征在于：包括支架本体,支架本体上设置有用于固定盖板类部件A的支撑限位单元，支撑限位单元与支架本体之间设置有调整支撑限位单元在支架本体上相对位置的调节锁定机构。

上述方案通过在支架本体上设置位置可调的支撑限位单元用于固定盖板类部件，可根据盖板类部件的形状、尺寸大小等因素调节支撑限位单元的位置，从而实现对不同规格盖板类部件的支撑固定。这样在测量时只需要一个支架就可以完成不同规格盖板类部件的支撑固定，减少了工作量，同时也有效的降低了生产成本。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1的局部放大图；

图3、4是盖板类部件A安装状态示意图；

图5是图4的局部放大图。

具体实施方式

结合附图，一种通用支架，包括支架本体10,支架本体10上设置有用于固定盖板类部件A的支撑限位单元，支撑限位单元与支架本体10之间设置有调整支撑限位单元在支架本体10上相对位置的调节锁定机构。本发明通过在支架本体10上设置位置可调的支撑限位单元用于固定盖板类部件A，可根据盖板类部件A的形状、尺寸大小等因素调节支撑限位单元的位置，从而实现对不同规格盖板类部件A的支撑固定，其中盖板类部件A包括汽车发动机盖和后背门。这样在测量时只需要一个支架就可以完成不同规格盖板类部件A的支撑固定，减少了工作量，同时也有效的降低了生产成本。

进一步的，所述的支撑限位单元包括托撑盖板类部件A下部边沿的托架70及扶持支撑盖板类部件A上部板体的扶持架50，托架70和扶持架50托撑、扶持盖板类部件A整体呈板面立式姿态。通过托架70的托撑作用以及扶持架50的扶持作用使得盖板类部件A处于确定位置以方便检测。

优选的，托架70和扶持架50的托撑和扶持位所在面与铅锤面呈夹角式布置。即盖板类部件A的质量中心在铅锤向的投影位于托架70和扶持架20的托撑和扶持位所在面的区域范围内，这样使得盖板类部件A的放置更加稳定。所述夹角式布置的斜度不应太大，通常选为5～10°即可，这样在保证其放置稳定的前提下，有利于各测量工具的测量，如光学仪器的使用。

进一步的，托架70为上端呈开口向上的V形块或杆状，V形区域构成的槽的槽长方向一致，托架70在水平向布置的下导轨30上间隔设置至少两个，托架70与下导轨30构成移动配合且两者之间设置锁定单元。具体实施时，盖板类部件A的下部边沿置于托架70的V形口内，这样可以避免盖板类部件A从托架70上滑落；还可以根据盖板类部件A的类型和尺寸调节多托架70在下导轨30上的位置，以使托架70处于最合适的托撑点位置，然后在通过锁定单元锁紧固定。

进一步的，下导轨30的上方设置上导轨20，上导轨20与下导轨30相互平行，扶持架50为杆状，其一端移动式布置在上导轨20上且两者之间设置锁定单元，另一端设置有锥台状冒套53，所述的冒套53的冒顶面与扶持架50的杆身所在面平行。具体实施时，调节扶持架50在上导轨20上的位置，使得冒套53的冒顶面与盖板类部件A板面部位贴合，对盖板类部件A进行支撑。冒套53选用橡胶等软质材料，这样可以避免盖板类部件A向冒套53贴近时发生刚性接触对盖板类部件A造成损伤。

优选的，扶持架50包括移动式布置在上导轨20上的底座51，底座51上铰接设置有扶持杆52，扶持杆52绕其铰接轴转动且其转动面与上导轨20长度方向平行，冒套53设置在扶持杆52远离铰接轴的一端。将扶持杆52铰接设置在底座51，这样就可以通过转动扶持杆52对冒套53的位置进行微调，以使冒套53处于与盖板类部件A接触的最佳位置。

进一步的，上导轨20上设置有弹簧拉钩60，弹簧拉钩60提供弹力驱使盖板类部件A向托架70和扶持架50的托撑和扶持位所在面一侧靠贴。弹簧拉钩60与扶持架50共同作用对盖板类部件A进行扶持，限制盖板类部件A在水平方向上的位移。

进一步的，托架70的外侧设置有立柱80，立柱80的下端移动式布置在下导轨30上且两者之间设置锁定单元，立柱80的上端设置有向托架70侧凸伸的挡板81，挡板81凸伸端的板边与下导轨30长度方向垂直；立柱80的上端设置有档杆82，档杆82水平布置且向支架本体10内侧悬伸，档杆82杆长方向与下导轨30长度方向垂直。具体实施时，挡板81和档杆82均可拆卸式安装在立柱80上，可根据盖板类部件A的类型进行更换。当用于固定发动机盖时，选用档杆82(如图4所示)，档杆82的杆身部位与发动机盖的侧边沿抵靠，限制其沿下导轨30长度方向的移动，保证安置的稳定性；当用于固定后背门时，选用档板81(如图3所示)，挡板81凸伸端的板边与后背门的侧边沿抵靠，限制其沿下导轨30长度方向的移动，保证安置的稳定性。

进一步的，支架本体10上还设置有垂直于上导轨20的竖导轨40，上导轨20的中部移动式布置在竖导轨40上且两者之间设置锁定单元。通过竖导轨40的设置，使得上导轨20在竖直方向上的高度可以调节，从而使得扶持架50的调节范围更大，便于对不同规格盖板类部件A的扶持支撑。

Claims (10)

1.一种通用支架，其特征在于：包括支架本体(10),支架本体(10)上设置有用于固定盖板类部件(A)的支撑限位单元，支撑限位单元与支架本体(10)之间设置有调整支撑限位单元在支架本体(10)上相对位置的调节锁定机构。

2.根据权利要求1所述的通用支架，其特征在于：所述的支撑限位单元包括托撑盖板类部件(A)下部边沿的托架(70)及扶持支撑盖板类部件(A)上部板体的扶持架(50)，托架(70)和扶持架(50)托撑、扶持盖板类部件(A)整体呈板面立式姿态。

3.根据权利要求2所述的通用支架，其特征在于：托架(70)和扶持架(50)的托撑和扶持位所在面与铅锤面呈夹角式布置。

4.根据权利要求2或3所述的通用支架，其特征在于：托架(70)为上端呈开口向上的V形块或杆状，V形区域构成的槽的槽长方向一致，托架(70)在水平向布置的下导轨(30)上间隔设置至少两个，托架(70)与下导轨(30)构成移动配合且两者之间设置锁定单元。

5.根据权利要求4所述的通用支架，其特征在于：下导轨(30)的上方设置上导轨(20)，上导轨(20)与下导轨(30)相互平行，扶持架(50)为杆状，其一端移动式布置在上导轨(20)上且两者之间设置锁定单元，另一端设置有锥台状冒套(53)，所述的冒套(53)的冒顶面与扶持架(50)的杆身所在面平行。

6.根据权利要求5所述的通用支架，其特征在于：扶持架(50)包括移动式布置在上导轨(20)上的底座(51)，底座(51)上铰接设置有扶持杆(52)，扶持杆(52)绕其铰接轴转动且其转动面与上导轨(20)长度方向平行，冒套(53)设置在扶持杆(52)远离铰接轴的一端。

7.根据权利要求5所述的通用支架，其特征在于：上导轨(20)上设置有弹簧拉钩(60)，弹簧拉钩(60)提供弹力驱使盖板类部件(A)向托架(70)和扶持架(50)的托撑和扶持位所在面一侧靠贴。

8.根据权利要求4所述的通用支架，其特征在于：托架(70)的外侧设置有立柱(80)，立柱(80)的下端移动式布置在下导轨(30)上且两者之间设置锁定单元，立柱(80)的上端设置有向托架(70)侧凸伸的挡板(81)，挡板(81)凸伸端的板边与下导轨(30)长度方向垂直。

9.根据权利要求4所述的通用支架，其特征在于：托架(70)的外侧设置有立柱(80)，立柱(80)的下端移动式布置在下导轨(30)上且两者之间设置锁定单元，立柱(80)的上端设置有档杆(82)，档杆(82)水平布置且向支架本体(10)内侧悬伸，档杆(82)杆长方向与下导轨(30)长度方向垂直。

10.根据权利要求5所述的通用支架，其特征在于：支架本体(10)上还设置有垂直于上导轨(20)的竖导轨(40)，上导轨(20)的中部移动式布置在竖导轨(40)上且两者之间设置锁定单元。