CN108907590A - 一种商用车顶盖总成焊接夹具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种商用车顶盖总成焊接夹具，包括底座，所述底座的上侧侧壁固定连接有两个对称设置的伸缩套杆,两个所述伸缩套杆远离底座的一端固定连接有水平设置的第一支板，所述第一支板的下侧侧壁横向设有水平设置的第一T型滑槽，所述第一T型滑槽内滑动连接有第一T型滑块，所述第一T型滑块上设有第二T型滑槽，且第二T型滑槽与第一T型滑槽垂直设置，所述第二T型滑槽内滑动连接有竖直设置的第二T型滑块，所述第二T型滑块远离第一支板的一端固定连接有焊接装置，所述底座为中空结构。本发明能够稳定的对车顶盖进行夹持，且车顶盖不易变形，能根据车顶盖的大小厚度对焊接装置进行调节，便于车顶盖的总成焊接加工。

Description

一种商用车顶盖总成焊接夹具

技术领域

本发明涉及夹具技术领域，尤其涉及一种商用车顶盖总成焊接夹具。

背景技术

车顶盖是车厢顶部的盖板，对于轿车车身的总体刚度而言，顶盖不是很重要的部件，这也是允许在车顶盖上开设天窗的理由。对于轿车车身的总体刚度而言，顶盖不是很重要的部件，这也是允许在车顶盖上开设天窗的理由。从设计角度来讲，重要的是它如何与前、后窗框及与支柱交界点平顺过渡，以求得最好的视觉感和最小的空气阻力。当然，为了安全车顶盖还应有一定的强度和刚度，一般在顶盖下增加一定数量的加强梁，顶盖内层敷设绝热衬垫材料，以阻止外界温度的传导及减少振动时噪声的传递，在车顶盖的总成焊接过程中需要使用车顶盖总成焊接夹具；

现有的商用车顶盖总成焊接夹具对车顶盖的夹持效果不佳，车顶盖易变形，且不能根据车顶盖的大小厚度对焊接装置进行调节，不便于车顶盖的总成焊接加工，为此我们提出一种商用车顶盖总成焊接夹具来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种商用车顶盖总成焊接夹具。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种商用车顶盖总成焊接夹具，包括底座，所述底座的上侧侧壁固定连接有两个对称设置的伸缩套杆,两个所述伸缩套杆远离底座的一端固定连接有水平设置的第一支板，所述第一支板的下侧侧壁横向设有水平设置的第一T型滑槽，所述第一T型滑槽内滑动连接有第一T型滑块，所述第一T型滑块上设有第二T型滑槽，且第二T型滑槽与第一T型滑槽垂直设置，所述第二T型滑槽内滑动连接有竖直设置的第二T型滑块，所述第二T型滑块远离第一支板的一端固定连接有焊接装置，所述底座为中空结构，且底座内转动连接有水平设置的螺纹杆，所述螺纹杆的一端与底座的一侧内壁转动连接，且螺纹杆的另一端贯穿底座的侧壁设置，所述螺纹杆上套设有两个对称设置的螺母，两个所述螺母上均固定连接有竖直设置的连接杆，所述底座的上侧侧壁设有与连接杆匹配设置的第一条形开口，且两个连接杆均贯穿第一条形开口设置，位于所述底座外部的两个连接杆上均固定连接有伸缩架，所述伸缩架远离底座的一端固定连接有夹持装置，两个所述伸缩套杆相对的一侧侧壁均固定连接有散热装置。

优选地，两个所述伸缩套杆均包括竖直设置的第一支杆与第二支杆，两个所述第一支杆均为中空结构，且两个第二支杆均插设在第一支杆中，两个所述第二支杆的一端均通过缓冲装置与第一支杆的底壁固定连接，且两个第二支杆的另一端均贯穿第一支杆的上侧侧壁并与第一支板的下侧侧壁固定连接，两个所述第一支杆内均转动连接有转杆，且两个转杆分别位于两个第二支杆的两侧，两个所述转杆的一端均贯穿第一支杆的侧壁设置，且两个转杆的另一端均固定连接有齿轮，两个所述第二支杆相背的一侧侧壁均设有与齿轮啮合设置的齿槽。

优选地，所述焊接装置包括水平设置的安装板，所述第二T型滑块为中空结构，且第二T型滑块内固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端依次贯穿第二T型滑块的下侧侧壁及安装板设置，所述安装板上滑动连接有对称设置的第二支板与第三支板，且第二支板均为竖直设置，所述安装板上设有与第二支板及第三支板匹配设置的第二条形开口，且第二支板与第三支板均贯穿第二条形开口设置，位于所述安装板上端的第二支板与第三支板之间通过第一弹簧固定连接，所述第二支板与第三支板之间设有焊接件，且焊接件位于安装板的正下方。

优选地，所述夹持装置包括水平设置的夹持板，且夹持板位于焊接装置的正下方，所述夹持板为中空结构，且夹持板内设有两个对称设置的L型支板，两个所述L型支板相对的一端通过水平设置的第二弹簧固定连接，且两个L型支板相背的一端均贯穿夹持板的侧壁设置，所述夹持板的上侧侧壁设有与两个L型支板匹配设置的第三条形开口，且两个L型支板的上端均贯穿第三条形开口设置。

优选地，两个所述散热装置均包括竖直设置的散热箱，两个所述散热箱内均固定连接有空气冷却机，两个所述空气冷却机的输出端均贯穿连接有竖直设置的第一分流管，两个所述第一分流管相对的一侧侧壁均设有与固定连接有多个水平设置的第二分流管，多个所述第二分流管的一端均与第一分流管内部连通，且多个第二分流管的另一端均贯穿散热箱的侧壁设置。

优选地，所述底座的侧壁上滑动连接有第一滑动锁块，且第一滑动锁块贯穿螺纹杆设置。

优选地，所述螺纹杆的外螺纹由对称设置的第一外螺纹与第二外螺纹组成，所述第一外螺纹与第二外螺纹旋向相反设置，且两个螺母分别套设在第一外螺纹与第二外螺纹上。

优选地，两个所述第二支杆相背的一侧均固定连接有水平设置的限位杆，两个所述第一支杆相背的一侧侧壁均设有与限位杆匹配设置的第四条形开口，且两个限位杆均贯穿第四条形开口设置，两个所述第一支杆相背的一侧侧壁均滑动连接有第二滑动锁块，且两个第二滑动锁块均贯穿限位杆设置。

优选地，位于所述夹持板外部的两个L型支板相对的一侧侧壁均固定连接有接触板，且两个接触板的材质为弹性橡胶材料。

优选地，所述缓冲装置包括水平设置的滑板，所述滑板的两端与第一支杆的两侧内壁滑动连接，所述滑板的上端与第二支杆固定连接，且滑板的下端通过多个第三弹簧与第一支杆的底壁固定连接。

本发明中有益效果如下：

1、转动转杆能够带动齿轮转动，进而带动第二支杆向上或向下运动，对焊接装置的工作高度进行调整，使焊接装置能够加工不同大小的车顶盖，限位杆能够随着第二支杆在第四条形开口内运动，第二滑动锁块能够将限位杆锁紧，保证第二支杆工作高度的稳定，滑板与多个第三弹簧配合，使第二支杆能够快速复位；

2、第一T型滑块能够在第一T型滑槽内滑动，第二T型滑块能够在第二T型滑槽内滑动，从而使焊接装置能够在整个平面上加工车顶盖，第二支板与第三支板在第一弹簧的辅助下能够夹紧不同大小的焊接件，便于焊接件的更换检修；

3、转动螺纹杆能够带动两个螺母相向运动或背向运动，从而使伸缩架伸长或收缩，使夹持装置能够根据加工的车顶盖的厚度的不同调节夹持装置的初始工作高度，第一滑动锁块能够将螺纹杆锁紧，保证螺纹杆工作高度的稳定；

4、两个L型支板能够在第二弹簧的辅助下将夹持板上的车顶盖夹住，两个接触板的加装对车顶盖进行缓冲，防止夹持装置过度挤压车顶盖造成车顶盖的变形；

5、空气冷却机能够将冷空气通入第一分流管中，再经由多个第二分流管将冷空气均匀的喷射在车顶盖表面，便于焊接完成的车顶盖快速散热冷却。

附图说明

图1为本发明提出的一种商用车顶盖总成焊接夹具的结构示意图；

图2为本发明提出的一种商用车顶盖总成焊接夹具的伸缩套杆的结构示意图；

图3为图1中A处的结构示意图；

图4为本发明提出的一种商用车顶盖总成焊接夹具的散热装置的结构示意图。

图中：1底座、2第一支板、3第一T型滑槽、4第一T型滑块、5第二T型滑槽、6第二T型滑块、7螺纹杆、8螺母、9连接杆、10伸缩架、11第一支杆、12第二支杆、13转杆、14齿轮、15安装板、16驱动电机、17第二支板、18第三支板、19焊接件、20夹持板、21L型支板、22散热箱、23空气冷却机、24第一分流管、25第二分流管、26第一滑动锁块、27限位杆、28第二滑动锁块、29接触板、30滑板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种商用车顶盖总成焊接夹具，包括底座1，底座1的上侧侧壁固定连接有两个对称设置的伸缩套杆,两个伸缩套杆均包括竖直设置的第一支杆11与第二支杆12，两个第一支杆11均为中空结构，且两个第二支杆12均插设在第一支杆11中，两个第二支杆12的一端均通过缓冲装置与第一支杆11的底壁固定连接，且两个第二支杆12的另一端均贯穿第一支杆11的上侧侧壁并与第一支板2的下侧侧壁固定连接，两个第一支杆11内均转动连接有转杆13，且两个转杆13分别位于两个第二支杆12的两侧，两个转杆13的一端均贯穿第一支杆11的侧壁设置，且两个转杆13的另一端均固定连接有齿轮14，两个第二支杆12相背的一侧侧壁均设有与齿轮14啮合设置的齿槽，两个第二支杆12相背的一侧均固定连接有水平设置的限位杆27，两个第一支杆11相背的一侧侧壁均设有与限位杆27匹配设置的第四条形开口，且两个限位杆27均贯穿第四条形开口设置；

两个第一支杆11相背的一侧侧壁均滑动连接有第二滑动锁块28，且两个第二滑动锁块28均贯穿限位杆27设置，缓冲装置包括水平设置的滑板30，滑板30的两端与第一支杆11的两侧内壁滑动连接，滑板30的上端与第二支杆12固定连接，且滑板30的下端通过多个第三弹簧与第一支杆11的底壁固定连接，转动转杆13能够带动齿轮14转动，进而带动第二支杆12向上或向下运动，对焊接装置的工作高度进行调整，使焊接装置能够加工不同大小的车顶盖，限位杆27能够随着第二支杆12在第四条形开口内运动，第二滑动锁块28能够将限位杆27锁紧，保证第二支杆12工作高度的稳定，滑板30与多个第三弹簧配合，使第二支杆12能够快速复位；

两个伸缩套杆远离底座1的一端固定连接有水平设置的第一支板2，第一支板2的下侧侧壁横向设有水平设置的第一T型滑槽3，第一T型滑槽3内滑动连接有第一T型滑块4，第一T型滑块4上设有第二T型滑槽5，且第二T型滑槽5与第一T型滑槽3垂直设置，第二T型滑槽5内滑动连接有竖直设置的第二T型滑块6，第二T型滑块6远离第一支板2的一端固定连接有焊接装置，焊接装置包括水平设置的安装板15，第二T型滑块6为中空结构，且第二T型滑块6内固定连接有驱动电机16，驱动电机16的输出端依次贯穿第二T型滑块6的下侧侧壁及安装板15设置，安装板15上滑动连接有对称设置的第二支板17与第三支板18，且第二支板17均为竖直设置，安装板15上设有与第二支板17及第三支板18匹配设置的第二条形开口，且第二支板17与第三支板18均贯穿第二条形开口设置，位于安装板15上端的第二支板17与第三支板18之间通过第一弹簧固定连接，第二支板17与第三支板18之间设有焊接件19，且焊接件19位于安装板15的正下方，第一T型滑块4能够在第一T型滑槽3内滑动，第二T型滑块6能够在第二T型滑槽5内滑动，从而使焊接装置能够在整个平面上加工车顶盖，第二支板17与第三支板18在第一弹簧的辅助下能够夹紧不同大小的焊接件19，便于焊接件19的更换检修；

底座1为中空结构，且底座1内转动连接有水平设置的螺纹杆7，螺纹杆7的一端与底座1的一侧内壁转动连接，且螺纹杆7的另一端贯穿底座1的侧壁设置，螺纹杆7上套设有两个对称设置的螺母8，螺纹杆7的外螺纹由对称设置的第一外螺纹与第二外螺纹组成，第一外螺纹与第二外螺纹旋向相反设置，且两个螺母8分别套设在第一外螺纹与第二外螺纹上，两个螺母8上均固定连接有竖直设置的连接杆9，底座1的上侧侧壁设有与连接杆9匹配设置的第一条形开口，且两个连接杆9均贯穿第一条形开口设置，位于底座1外部的两个连接杆9上均固定连接有伸缩架10，底座1的侧壁上滑动连接有第一滑动锁块26，且第一滑动锁块26贯穿螺纹杆7设置，转动螺纹杆7能够带动两个螺母8相向运动或背向运动，从而使伸缩架10伸长或收缩，使夹持装置能够根据加工的车顶盖的厚度的不同调节夹持装置的初始工作高度，第一滑动锁块26能够将螺纹杆7锁紧，保证螺纹杆7工作高度的稳定；

伸缩架10远离底座1的一端固定连接有夹持装置，夹持装置包括水平设置的夹持板20，且夹持板20位于焊接装置的正下方，夹持板20为中空结构，且夹持板20内设有两个对称设置的L型支板21，两个L型支板21相对的一端通过水平设置的第二弹簧固定连接，且两个L型支板21相背的一端均贯穿夹持板20的侧壁设置，夹持板20的上侧侧壁设有与两个L型支板21匹配设置的第三条形开口，且两个L型支板21的上端均贯穿第三条形开口设置，位于夹持板20外部的两个L型支板21相对的一侧侧壁均固定连接有接触板29，且两个接触板29的材质为弹性橡胶材料，两个L型支板21能够在第二弹簧的辅助下将夹持板20上的车顶盖夹住，两个接触板29的加装对车顶盖进行缓冲，防止夹持装置过度挤压车顶盖造成车顶盖的变形；

两个伸缩套杆相对的一侧侧壁均固定连接有散热装置，两个散热装置均包括竖直设置的散热箱22，两个散热箱22内均固定连接有空气冷却机23，两个空气冷却机23的输出端均贯穿连接有竖直设置的第一分流管24，两个第一分流管24相对的一侧侧壁均设有与固定连接有多个水平设置的第二分流管25，多个第二分流管25的一端均与第一分流管24内部连通，且多个第二分流管25的另一端均贯穿散热箱22的侧壁设置，空气冷却机23能够将冷空气通入第一分流管24中，再经由多个第二分流管25将冷空气均匀的喷射在车顶盖表面，便于焊接完成的车顶盖快速散热冷却。

本发明中，当需要对车顶盖进行焊接时，将车顶盖放置在夹持板20上，两个L型支板21在第二弹簧的辅助下将夹持板20上的车顶盖夹住，转动螺纹杆7带动两个螺母8相向运动或背向运动，从而使伸缩架10伸长或收缩，使夹持装置根据加工的车顶盖的厚度的不同调节夹持装置的初始工作高度，车顶盖固定完成后，转动转杆13带动齿轮14转动，进而带动第二支杆12向上或向下运动，对焊接装置的工作高度进行调整，使焊接装置加工不同大小的车顶盖，第一T型滑块4在第一T型滑槽3内滑动，第二T型滑块6在第二T型滑槽5内滑动，从而使焊接装置在整个平面上加工车顶盖，车顶盖加工完成后，使伸缩架10复位，打开空气冷却机23将冷空气通入第一分流管24中，再经由多个第二分流管25将冷空气均匀的喷射在车顶盖表面，便于焊接完成的车顶盖快速散热冷却。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种商用车顶盖总成焊接夹具，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的上侧侧壁固定连接有两个对称设置的伸缩套杆,两个所述伸缩套杆远离底座（1）的一端固定连接有水平设置的第一支板（2），所述第一支板（2）的下侧侧壁横向设有水平设置的第一T型滑槽（3），所述第一T型滑槽（3）内滑动连接有第一T型滑块（4），所述第一T型滑块（4）上设有第二T型滑槽（5），且第二T型滑槽（5）与第一T型滑槽（3）垂直设置，所述第二T型滑槽（5）内滑动连接有竖直设置的第二T型滑块（6），所述第二T型滑块（6）远离第一支板（2）的一端固定连接有焊接装置，所述底座（1）为中空结构，且底座（1）内转动连接有水平设置的螺纹杆（7），所述螺纹杆（7）的一端与底座（1）的一侧内壁转动连接，且螺纹杆（7）的另一端贯穿底座（1）的侧壁设置，所述螺纹杆（7）上套设有两个对称设置的螺母（8），两个所述螺母（8）上均固定连接有竖直设置的连接杆（9），所述底座（1）的上侧侧壁设有与连接杆（9）匹配设置的第一条形开口，且两个连接杆（9）均贯穿第一条形开口设置，位于所述底座（1）外部的两个连接杆（9）上均固定连接有伸缩架（10），所述伸缩架（10）远离底座（1）的一端固定连接有夹持装置，两个所述伸缩套杆相对的一侧侧壁均固定连接有散热装置。

2.根据权利要求1所述的一种商用车顶盖总成焊接夹具，其特征在于，两个所述伸缩套杆均包括竖直设置的第一支杆（11）与第二支杆（12），两个所述第一支杆（11）均为中空结构，且两个第二支杆（12）均插设在第一支杆（11）中，两个所述第二支杆（12）的一端均通过缓冲装置与第一支杆（11）的底壁固定连接，且两个第二支杆（12）的另一端均贯穿第一支杆（11）的上侧侧壁并与第一支板（2）的下侧侧壁固定连接，两个所述第一支杆（11）内均转动连接有转杆（13），且两个转杆（13）分别位于两个第二支杆（12）的两侧，两个所述转杆（13）的一端均贯穿第一支杆（11）的侧壁设置，且两个转杆（13）的另一端均固定连接有齿轮（14），两个所述第二支杆（12）相背的一侧侧壁均设有与齿轮（14）啮合设置的齿槽。

3.根据权利要求1所述的一种商用车顶盖总成焊接夹具，其特征在于，所述焊接装置包括水平设置的安装板（15），所述第二T型滑块（6）为中空结构，且第二T型滑块（6）内固定连接有驱动电机（16），所述驱动电机（16）的输出端依次贯穿第二T型滑块（6）的下侧侧壁及安装板（15）设置，所述安装板（15）上滑动连接有对称设置的第二支板（17）与第三支板（18），且第二支板（17）均为竖直设置，所述安装板（15）上设有与第二支板（17）及第三支板（18）匹配设置的第二条形开口，且第二支板（17）与第三支板（18）均贯穿第二条形开口设置，位于所述安装板（15）上端的第二支板（17）与第三支板（18）之间通过第一弹簧固定连接，所述第二支板（17）与第三支板（18）之间设有焊接件（19），且焊接件（19）位于安装板（15）的正下方。

4.根据权利要求1所述的一种商用车顶盖总成焊接夹具，其特征在于，所述夹持装置包括水平设置的夹持板（20），且夹持板（20）位于焊接装置的正下方，所述夹持板（20）为中空结构，且夹持板（20）内设有两个对称设置的L型支板（21），两个所述L型支板（21）相对的一端通过水平设置的第二弹簧固定连接，且两个L型支板（21）相背的一端均贯穿夹持板（20）的侧壁设置，所述夹持板（20）的上侧侧壁设有与两个L型支板（21）匹配设置的第三条形开口，且两个L型支板（21）的上端均贯穿第三条形开口设置。

5.根据权利要求1所述的一种商用车顶盖总成焊接夹具，其特征在于，两个所述散热装置均包括竖直设置的散热箱（22），两个所述散热箱（22）内均固定连接有空气冷却机（23），两个所述空气冷却机（23）的输出端均贯穿连接有竖直设置的第一分流管（24），两个所述第一分流管（24）相对的一侧侧壁均设有与固定连接有多个水平设置的第二分流管（25），多个所述第二分流管（25）的一端均与第一分流管（24）内部连通，且多个第二分流管（25）的另一端均贯穿散热箱（22）的侧壁设置。

6.根据权利要求1所述的一种商用车顶盖总成焊接夹具，其特征在于，所述底座（1）的侧壁上滑动连接有第一滑动锁块（26），且第一滑动锁块（26）贯穿螺纹杆（7）设置。

7.根据权利要求1所述的一种商用车顶盖总成焊接夹具，其特征在于，所述螺纹杆（7）的外螺纹由对称设置的第一外螺纹与第二外螺纹组成，所述第一外螺纹与第二外螺纹旋向相反设置，且两个螺母（8）分别套设在第一外螺纹与第二外螺纹上。

8.根据权利要求2所述的一种商用车顶盖总成焊接夹具，其特征在于，两个所述第二支杆（12）相背的一侧均固定连接有水平设置的限位杆（27），两个所述第一支杆（11）相背的一侧侧壁均设有与限位杆（27）匹配设置的第四条形开口，且两个限位杆（27）均贯穿第四条形开口设置，两个所述第一支杆（11）相背的一侧侧壁均滑动连接有第二滑动锁块（28），且两个第二滑动锁块（28）均贯穿限位杆（27）设置。

9.根据权利要求4所述的一种商用车顶盖总成焊接夹具，其特征在于，位于所述夹持板（20）外部的两个L型支板（21）相对的一侧侧壁均固定连接有接触板（29），且两个接触板（29）的材质为弹性橡胶材料。

10.根据权利要求2所述的一种商用车顶盖总成焊接夹具，其特征在于，所述缓冲装置包括水平设置的滑板（30），所述滑板（30）的两端与第一支杆（11）的两侧内壁滑动连接，所述滑板（30）的上端与第二支杆（12）固定连接，且滑板（30）的下端通过多个第三弹簧与第一支杆（11）的底壁固定连接。