CN108894641B - 一种地弹簧油缸分体式装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种地弹簧油缸分体式装置包括凸轮轴、连杆、弹性结构、油缸销和弹性结构，还包括套筒、油缸轴和缸体，所述凸轮轴与所述连杆连接，所述连杆与所述套筒的一端连接，所述套筒的另一端通过油缸销与所述油缸轴的一端连接，所述油缸轴的另一端与活塞固定连接，所述活塞设置于所述缸体内，所述弹性结构设置于所述连杆和所述套筒外侧，所述活塞内设置有单向阀。本发明将油缸与机体分离，大大减少了约十倍的液压油用量；因凸轮轴转动部分没有液压油，不会产生漏油；发生油路故障不需要拆卸门扇，只要更换油缸组件即可；油缸单独加工，加工简便，精度高，不易渗漏。
Description
技术领域
本发明涉及一种机械装置，尤其涉及一种地弹簧油缸分体式装置。
背景技术
目前，地弹簧油缸装置采用的是一体式，但是因为缸体和机体是一体式的，整个机体也是液压缸体，液压油用量大，不能达到环保要求；凸轮轴转动部分容易漏油，机体和缸体铸件结构，易产生砂孔等渗漏；发生油路故障需要拆卸门扇，更换整个机体。
发明内容
本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中的缺陷，现提供一种地弹簧油缸分体式装置，将油缸与机体分离，大大减少了约十倍的液压油用量；因凸轮轴转动部分没有液压油，不会产生漏油；发生油路故障不需要拆卸门扇，只要更换油缸组件即可。
本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
本发明一种地弹簧油缸分体式装置，其特点在于，所述地弹簧油缸分体式装置包括凸轮轴、连杆、弹性结构、油缸销和弹性结构，还包括套筒、油缸轴和缸体，所述凸轮轴与所述连杆连接，所述连杆与所述套筒的一端连接，所述套筒的另一端通过油缸销与所述油缸轴的一端连接，所述套筒的所述另一端为盖状结构，所述油缸轴的另一端与活塞固定连接，所述活塞设置于所述缸体内，所述弹性结构设置于所述连杆和所述套筒外侧，所述活塞内设置有单向阀，当所述凸轮轴逆时针旋转时，所述凸轮轴带动所述连杆向左移动，所述连杆带动所述套筒和所述油缸轴向左移动，同时所述套筒的所述盖状结构压缩所述弹性结构，液压油通过所述单向阀流到所述活塞右侧，从而实现门扇开启；所述弹性结构恢复原形，往右推动所述套筒的所述盖状结构从而使所述油缸轴向右移动，所述油缸轴推动所述活塞向右移动，同时所述套筒带动所述连杆向右移动，所述凸轮轴随所述连杆顺时针旋转，所述活塞右侧的液压油通过机体上的调速小孔流到机体左侧，从而实现门扇关闭。
优选地，所述油缸销采用腰型孔结构。
优选地，所述缸体内设置有调速阀，所述调速阀用于控制所述门扇关闭的速度。
优选地，所述缸体的材质为铝合金型材。
本发明的积极进步效果在于：
本发明将油缸与机体分离，大大减少了约十倍的液压油用量；因凸轮轴转动部分没有液压油，不会产生漏油；发生油路故障不需要拆卸门扇，只要更换油缸组件即可；油缸单独加工，加工简便，精度高，不易渗漏，而且采用铝合金型材，可降低成本，减轻重量。
附图说明
图1为本发明的较优实施例的整体结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例的方式进一步说明本发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。
请参见图1，本发明一种地弹簧油缸分体式装置，包括凸轮轴1、连杆2、弹性结构、油缸销7和弹性结构，弹性结构可为压缩弹簧3。本发明还包括套筒6、油缸轴8和缸体10。其中，凸轮轴1与连杆2连接，连杆2与套筒6的一端连接，优选地，套筒6与连杆2可通过螺纹连接，可通过旋转套筒6调节压缩弹簧3的弹力，垫片4和螺丝5可防止套筒6旋出连杆2。套筒6的另一端通过油缸销7与油缸轴8的一端连接，套筒6的另一端为盖状结构，油缸轴8的另一端与活塞9固定连接，活塞9设置于缸体10内，弹性结构设置于连杆2和套筒6外侧，活塞9内设置有单向阀。凸轮1逆时针旋转，带动连杆2向左移动，同时套筒6通过螺纹与连杆连接，随连杆2也向左移动，油缸轴8通过油缸销7与套筒6连接，随套筒6一起向左移动，活塞9通过螺纹与油缸轴8连接，随油缸轴8一起向左移动，套筒6的盖状结构压缩弹性结构，液压油通过单向阀流到活塞9右侧，从而实现门扇开启。压缩弹簧3释放能量，恢复原形，往右推动套筒6的盖状结构从而使油缸轴8向右移动，油缸轴8推动活塞9向右移动，同时套筒6带动连杆2向右移动，凸轮轴1随连杆2顺时针旋转，活塞9右侧的液压油通过缸体10上的调速小孔流到机体左侧，从而实现门扇关闭。可通过调节缸体10上的两个调速阀控制门扇关闭速度，起到了关门缓冲的效果。
优选地，油缸销7采用腰型孔结构，可防止缸体10与连杆2运动过程中的卡死现象。
优选地，缸体10的材质可采用铝合金型材，成本低。
本发明将油缸与机体分离，大大减少了约十倍的液压油用量；因凸轮轴1转动部分没有液压油，不会产生漏油；发生油路故障不需要拆卸门扇，只要更换油缸组件即可；油缸单独加工，加工简便，精度高，不易渗漏，而且缸体10采用铝合金型材，可降低成本，减轻重量。
以上结合附图实施例对本发明进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本发明做出种种变化例。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。因而，实施例中的某些细节不应构成对本发明的限定，本发明将以所附权利要求书界定的范围作为本发明的保护范围。
Claims (4)
1.一种地弹簧油缸分体式装置，其特征在于，所述地弹簧油缸分体式装置包括凸轮轴、连杆、弹性结构、油缸销和弹性结构，还包括套筒、油缸轴和缸体，所述凸轮轴与所述连杆连接，所述连杆与所述套筒的一端连接，所述套筒与所述连杆通过螺纹连接，所述所述弹性结构为压缩弹簧，通过旋转所述套筒调节所述压缩弹簧的弹力，所述套筒的另一端通过油缸销与所述油缸轴的一端连接，所述套筒的所述另一端为盖状结构，所述油缸轴的另一端与活塞固定连接，所述活塞设置于所述缸体内，所述弹性结构设置于所述连杆和所述套筒外侧，所述活塞内设置有单向阀，当所述凸轮轴逆时针旋转时，所述凸轮轴带动所述连杆向左移动，所述连杆带动所述套筒和所述油缸轴向左移动，同时所述套筒的所述盖状结构压缩所述弹性结构，液压油通过所述单向阀流到所述活塞右侧，从而实现门扇开启；所述弹性结构恢复原形，往右推动所述套筒的所述盖状结构从而使所述油缸轴向右移动，所述油缸轴推动所述活塞向右移动，同时所述套筒带动所述连杆向右移动，所述凸轮轴随所述连杆顺时针旋转，所述活塞右侧的液压油通过机体上的调速小孔流到机体左侧，从而实现门扇关闭。
2.根据权利要求1所述的地弹簧油缸分体式装置，其特征在于，所述油缸销采用腰型孔结构。
3.根据权利要求1所述的地弹簧油缸分体式装置，其特征在于，所述缸体内设置有调速阀，所述调速阀用于控制所述门扇关闭的速度。
4.根据权利要求1所述的地弹簧油缸分体式装置，其特征在于，所述缸体的材质为铝合金型材。
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