CN2424286Y - 关门器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种关门器,其外壳中形成油压缸,油压缸一侧形成内凸部,内凸部中设置活塞孔,油压缸中设置数层导板,导板中形成滑槽,驱动轴穿入滑槽,且其上所设置的冲程凸轮位于各导板间,导板一侧设置T型座,T型座供一活塞杆一端固设,活塞杆上设置弹性组件,活塞杆另端设置活塞,活塞穿入活塞孔中,活塞周面设置数道压力平衡槽。这种关门器可提高油压缸及活塞寿命,并使门板的旋转更具稳定功效。
Description
本实用新型涉及一种关门器，尤其涉及一种可提高精度、使误差值降低、且活塞能平滑移动、而让门板枢转更具稳定效果的关门器。
关门器可对门板形成阻尼作用，使门板开启时具缓冲效果，且其中所装设的弹性组件受到压缩时可储存能量，而能自动缓拉门板回复闭合。过去的关门器中，最常见的是将驱动轴插入外壳的密封盖中，在驱动轴上设置冲程凸轮，驱动轴连接门板，当转动时，可带动冲程凸轮并压缩弹簧，而弹簧经由压缩后，则除了阻尼媒介的压力会提高以外，还会经由此一弹簧而产生一个附加压力压在外壳的密封盖上。
上述关门器的几何形状较大，且阻尼装置并没有直接与弹性组件藕合或连接在一起。此外，其外壳必须依所选的构造形式而特别在密封盖附近做成较大的形体，才能确保承受附加压力时的稳定性。此外，弹性组件易生变化，而影响移动行程的精确度，并且其误差值较大且刚性偏低，确有加以改进的必要。
本实用新型的目的在于提供一种关门器，它可防止液压回锁及增加活塞移动的平滑效果，并且能降低误差值，提高刚性，使活塞移动平滑，以提高油压缸及活塞寿命，且使门板的旋转更具稳定功效。
本实用新型的技术方案在于提供一种关门器，其中的驱动轴穿入关门器的外壳中，并在驱动轴上设置冲程凸轮，驱动轴通过连杆与门板连接，其中：关门器的外壳中形成油压缸，油压缸一侧形成内凸部，内凸部中设置活塞孔，以及与活塞孔、油压缸连通的流道，油压缸中设置数层导板，驱动轴上的冲程凸轮位于各导板间，导板中形成滑槽，导板末端设置滚轮，驱动轴穿入滑槽中，导板前端设置T型座，T型座供一活塞杆一端固设，T型座中设置滚轮，活塞杆穿过外壳中所设置的压盘，活塞杆上设置弹性组件，活塞杆前端设置活塞，活塞位于活塞孔中，活塞周面设置数道压力平衡槽。
在如上所述的关门器中，压盘侧端形成定位槽，定位槽可供弹性组件插入定位。
在如上所述的关门器中，活塞端面设置贯穿的第一油室及第二油室，第一油室中形成二段不等径空间，活塞表面设一油路孔穿入第一油室的较大空间中，第一油室的较大空间中设置钢珠、弹簧，并以螺丝加以锁固，而较小空间中则设置网片并以一内扣环加以扣结；第二油室中亦形成二段不等径空间，活塞表面设置一定位孔贯穿入第二油室的较大空间中，而在该较大空间中设置钢珠，且以一销插入定位孔中，使钢珠可在该空间中位移而不会向外脱出。
本实用新型的优点是，利用一个活塞杆和一个T型座来连接活塞和导板，使活塞、活塞杆、T型座和导板组合的精度提高，以降低误差值，及提高刚性。并且活塞、活塞杆、T型座和导板组合后的同心度和平行度的精度提高，使活塞的移动更为平滑，而能提高油压缸和活塞的寿命，且使门板在旋转时更为顺畅稳定。
以下结合附图进一步说明本实用新型的技术特征及目的。
附图简要说明：
图1是本实用新型仰视的组合剖视图。
图2是本实用新型的活塞分解图。
图3是本实用新型的实施例图。
首先，请配合参看图1及图2所示，其分别为本实用新型关门器1仰视的组合剖视图，以及活塞20的立体分解图。其中，关门器1的外壳10中形成油压缸13，油压缸13中设置液压油，且其中装设油压阻尼装置和一个构成能量储存器的弹性组件25。
外壳10中设置数层导板15，各导板15中形成滑槽151。驱动轴17上设置冲程凸轮18，冲程凸轮18位于各导板15间。各导板15末端两侧设置滚轮152、153，滚轮152、153抵靠冲程凸轮18周边。一T型座16设置在导板15前端，且T型座16上设置滚轮161，驱动轴17穿出外壳10，且以连杆设在门板上。驱动轴17位于导板15的滑槽151中。且驱动轴17上、下以轴承枢设定位于外壳10。
外壳10内部一体成型出压盘14，压盘14一侧形成定位槽141。压盘14中设置穿孔，一活塞杆24穿过穿孔，且末端固设在T型座16前端。活塞杆24位于油压缸13侧设置弹性组件25，弹性组件25末端可进入定位槽141。此外，在活塞杆24前端设置活塞20。
外壳10的油压缸13侧形成内凸部11，内凸部11中设置流道111、112，内凸部11中间设置活塞孔12，使活塞20位于活塞孔12中。
配合参看图2所示，活塞20周面上设置数道压力平衡槽21，并且，在活塞20端面设置贯穿的第一油室22及第二油室23。第一油室22中形成二段不等径空间，活塞20表面设一油路孔201穿入第一油室22的较大空间中。第一油室22的较大空间中设置钢珠221、弹簧222，并以一螺丝223加以锁固。而较小空间中则设置网片224，并以一内扣环225加以扣结。第二油室23中亦形成二段不等径空间，活塞20表面设置一定位孔231贯穿入第二油室23的较大空间中，而在该较大空间中设置钢珠233，且以一销232插入定位孔231中，使钢珠233可在该空间中位移而不会向外脱出。
其实际使用情况可配合参看图1及图3所示，其中，驱动轴17以连杆和门板连接。当门板旋转启闭时，连杆驱使驱动轴17的旋转并带动冲程凸轮18转动，而冲程凸轮18的周缘推抵滚轮152、153、161，使导板15、T型座16、活塞杆24及活塞20前后移动，此时，活塞20推挤油压缸13及活塞孔12中的液压油，从而呈缓冲阻尼状态。
如图3所示，门板开启过程中，连杆驱使驱动轴17旋转，带动冲程凸轮18转动，冲程凸轮18周缘推抵滚轮152、153、161，使导板15、T型座16、活塞杆24及活塞20向后移动而压缩弹性组件25，此时，弹性组件25储存能量。当门板回复闭合时，可配合参看图1所示，弹性组件25压缩储存能量的回复力被释放，从而推动活塞20向前移位，使活塞20挤压活塞孔12中的液压油而呈缓冲闭合。此时，液压油的压力，使活塞20的钢珠233封闭第二油室23，同时推挤液压油从流道112向油压缸13排放。而活塞孔12中的油压推抵钢珠221，根据油压力量大小，使钢珠221依受力大小移位，如果回复力量太大，则钢珠221可推压弹簧222，并释放对油路孔201的封闭，使液压油可从油路孔201向外排出，并且，当活塞20位移至接近最前端时，活塞孔12中的液压油可通过流道111向后排放。活塞20表面所设置的压力平衡槽21可防止液压回锁，以及增加活塞20移动时的平滑效果，以降低活塞20与活塞孔12的摩擦，提高活塞20及油压缸13寿命。
Claims (3)
1．一种关门器，其中的驱动轴穿入关门器的外壳中，并在驱动轴上设置冲程凸轮，驱动轴通过连杆与门板连接，其特征在于：关门器的外壳中形成油压缸，油压缸一侧形成内凸部，内凸部中设置活塞孔，以及与活塞孔、油压缸连通的流道，油压缸中设置数层导板，驱动轴上的冲程凸轮位于各导板间，导板中形成滑槽，导板末端设置滚轮，驱动轴穿入滑槽中，导板前端设置T型座，T型座供一活塞杆一端固设，T型座中设置滚轮，活塞杆穿过外壳中所设置的压盘，活塞杆上设置弹性组件，活塞杆前端设置活塞，活塞位于活塞孔中，活塞周面设置数道压力平衡槽。
2．根据权利要求1所述的关门器，其特征在于：压盘侧端形成定位槽，定位槽可供弹性组件插入定位。
3．根据权利要求1所述的关门器，其特征在于：活塞端面设置贯穿的第一油室及第二油室，第一油室中形成二段不等径空间，活塞表面设一油路孔穿入第一油室的较大空间中，第一油室的较大空间中设置钢珠、弹簧，并以螺丝加以锁固，而较小空间中则设置网片并以一内扣环加以扣结；第二油室中亦形成二段不等径空间，活塞表面设置一定位孔贯穿入第二油室的较大空间中，而在该较大空间中设置钢珠，且以一销插入定位孔中，使钢珠可在该空间中位移而不会向外脱出。
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Cited By (4)
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|---|---|---|---|---|
| CN101457615B (zh) * | 2007-12-13 | 2012-10-10 | 台湾福兴工业股份有限公司 | 自动关门器结构 |
| CN101501290B (zh) * | 2006-08-14 | 2013-06-12 | 多玛两合有限公司 | 闭门器 |
| CN106193875A (zh) * | 2016-09-13 | 2016-12-07 | 佛山市奥达金属制品有限公司 | 地弹簧 |
| CN108894641A (zh) * | 2018-07-10 | 2018-11-27 | 上海皇冠门控五金有限公司 | 一种地弹簧油缸分体式装置 |
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2000
- 2000-05-31 CN CN 00232941 patent/CN2424286Y/zh not_active Expired - Fee Related
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