CN108891342B - 一种可伸长式水泥杆运输车 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种可伸长式水泥杆运输车，涉及电力设备运输技术领域。所述后车体上螺纹连接有第一螺旋杆，所述前车体上螺纹连接有第二螺旋杆，所述第一螺旋杆与第二螺旋杆上的螺纹方向相反，所述第一螺旋杆与第二螺旋杆固定连接，所述车架下部设有升降机构，所述升降机构包括升降板，所述升降板上设有固定块，所述固定块上设有第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆与后车体连接，所述第二连接杆与前车体连接，所述升降板上设有升降柱，所述升降柱分别穿过前车体和后车体。本发明的有益效果在于：能够根据运输水泥杆的长度而调节至相应的长度，同时能够在转弯半径较小的地方进行转弯运输。

Description

一种可伸长式水泥杆运输车
技术领域
本发明涉及电力设备运输技术领域，具体是一种可伸长式水泥杆运输车。
背景技术
水泥杆的运输是电力线路施工的一个重要环节，如果无法及时将水泥杆运输到位，将会影响电力线路的架设进度，尤其是在地形较为复杂的地区，运输水泥杆存在以下问题：
1、所需要的水泥杆长度不同，需要的运输车的型号不同；
2、在一些空间狭小地方，转弯半径较小，会造成载有水泥杆的运输车无法到达，影响施工进度；
3、在运输水泥杆的过程中还有可能经过路面较为湿滑的地方，同样会影响施工进度，还有可能对施工人员形成安全威胁。
发明内容
本发明的目的在于提供一种可伸长式水泥杆运输车，能够根据运输水泥杆的长度而调节至相应的长度，同时能够在转弯半径较小的地方进行转弯运输。
本发明为实现上述目的，通过以下技术方案实现：
一种可伸长式水泥杆运输车，包括车架和转轴，所述车架包括前车体和后车体，所述车架底部设有四个转轮，所述后车体上活动连接有第一螺旋杆，所述前车体上活动连接有第二螺旋杆，所述第一螺旋杆与第二螺旋杆上的螺纹方向相反，所述第一螺旋杆与第二螺旋杆固定连接；
所述车架下部设有升降机构，所述升降机构包括升降板，所述升降板上设有固定块，所述固定块上设有第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆与前车体连接，所述第二连接杆与后车体连接，所述升降板上设有升降柱，所述升降柱分别穿过前车体和后车体；
所述前车体上设有第一摆动机构，所述第一摆动机构包括第一滑轨和第一滑块，所述第一滑轨位于前车体上部，所述第一滑轨呈半圆状，所述第一滑块与第一滑轨相配合；
所述后车体上设有第二摆动机构，所述第二摆动机构包括第二滑轨和第二滑块，所述第二滑轨位于后车体上部，所述第二滑轨呈半圆状，所述第二滑块与第二滑轨相配合，所述第一滑轨和第二滑轨内侧相对应。
所述第一滑块和第二滑块上部均设有阻止框。
所述第一滑块和第二滑块上均设有紧固机构，所述紧固机构包括紧固杆，所述紧固杆的下部设有紧固块，所述紧固杆上部螺纹连接有活动块。
所述转轮包括转动基座，所述转动基座与转轴活动连接，所述转动基座外壁上均匀地设置有多个伸长杆，所述转轮上设有第一通孔，所述伸长杆穿过第一通孔。
所述转动基座上设有固定基座，所述固定基座内螺纹连接有螺纹杆，所述固定基座上设有第二通孔，所述转轴上设有盲孔，所述第二通孔与盲孔相对应，所述螺纹杆穿过第二通孔至盲孔内。
对比现有技术，本发明的有益效果在于：
1、通过旋转所述第一螺旋杆旋转，从而带动第二螺旋杆旋转，所述第一螺旋杆与第二螺旋杆上的螺纹方向相反，从而能够调节前车体与后车体之间的距离，以适应不同长度的水泥杆，当运输长度较长的水泥杆时，随着第一螺旋杆和第二螺旋杆的旋转，使前车体与后车体之间的距离变大，从而带动升降板上升，所述升降柱高出前车体和后车体的高度就越大，从而能够更好地防止水泥杆从运输车上滚落，保证了运输过程中的安全性。
2、所述前车体上设有第一摆动机构，所述第一摆动机构包括第一滑轨和第一滑块，所述第一滑轨位于前车体上部，所述第一滑轨呈半圆状，所述第一滑块与第一滑轨相配合，所述后车体上设有第二摆动机构，所述第二摆动机构包括第二滑轨和第二滑块，所述第二滑轨位于后车体上部，所述第二滑轨呈半圆状，所述第二滑块与第二滑轨相配合，所述第一滑轨和第二滑轨内侧相对应，当在狭小空间内进行运输，转弯半径较小时，通过调整第一滑块和第二滑块的相对位置，使水泥杆能够在原地进行一定幅度的转动，从而能够减小水泥杆的转动半径。
3、所述第一滑块和第二滑块上部均设有阻止框，所述阻止框能够对水泥杆进行阻止，从而进一步保证水泥杆不会滚落。
4、所述第一滑块和第二滑块上均设有紧固机构，所述紧固机构包括紧固杆，所述紧固杆的下部设有紧固块，所述紧固杆上部螺纹连接有活动块，通过拧紧活动块，所述紧固机构能够对第一滑块和第二滑块的状态进行固定，从而保证了水泥杆不会随意移动。
5、所述转轮包括转动基座，所述转动基座与转轴活动连接，所述转动基座外壁上均匀地设置有多个伸长杆，所述转轮上设有第一通孔，所述伸长杆穿过第一通孔，通过转动所述转动基座能够使伸长杆从第一通孔内伸出，从而使伸长杆在转轮的表面形成规则的轮齿，当在底面较为湿滑的状况下，能够增加运输车的抓地力，保证了转轮不会出现滑动现象，保证了运输水泥杆的安全性。
6、所述转动基座上设有固定基座，所述固定基座内螺纹连接有螺纹杆，所述固定基座上设有第二通孔，所述转轴上设有盲孔，所述第二通孔与盲孔相对应，所述螺纹杆穿过第二通孔至盲孔内，当转动基座转动至相应的位置时，所述螺纹杆通过与转轴连接，能够对转动基座的状态进行固定，保证了整个装置的稳定性。
附图说明：
附图1是本发明的主视图。
附图2是本发明的俯视图。
附图3是附图2中A-A方向的剖视示意图。
附图4是附图2中B-B方向放大后的剖视示意图。
附图5是本发明中固定基座与转动基座连接关系示意图。
附图6是本发明中转动基座与转轴连接关系示意图。
附图7是附图5中I处放大示意图。
附图中所示标号：
1、车架；2、转轴；3、前车体；4、后车体；5、转轮；6、第一螺旋杆；7、第二螺旋杆；8、升降机构；81、升降板；82、固定块；83、第一连接杆；84、第二连接杆；85、升降柱；9、第一摆动机构；91、第一滑轨；92、第一滑块；10、第二摆动机构；101、第二滑轨；102、第二滑块；11、阻止框；12、紧固机构；121、紧固杆；122、紧固块；123、活动块；13、转动基座；14、伸长杆；15、第一通孔；16、固定基座；17、螺纹杆；18、第二通孔；19、盲孔。
具体实施方式
如图1至7所示，下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。
本发明所述是一种可伸长式水泥杆运输车，包括车架1和转轴2，所述转轴2为两个，所述车架1包括前车体3和后车体4，前车体3和后车体4处于相对独立状态，所述车架1底部设有转轮5，两个所述转轮5设置于前车体3下部，两个所述转轮5设置于后车体4下部，所述后车体4上螺纹连接有第一螺旋杆6，所述第一螺旋杆6上的螺纹方向为顺时针方向，所述前车体3上螺纹连接有第二螺旋杆7，所述第二螺旋杆7上的螺纹方向为逆时针方向，所述第一螺旋杆6与第二螺旋杆7上的螺纹方向相反，所述第一螺旋杆6与第二螺旋杆7固定连接，通过旋转所述第一螺旋杆6旋转，从而带动第二螺旋杆7旋转，所述第一螺旋杆6与第二螺旋杆7上的螺纹方向相反，从而能够调节前车体3与后车体4之间的距离，以适应不同长度的水泥杆，所述车架1下部设有升降机构8，所述升降机构8包括升降板81，所述升降板81上固定连接有固定块82，所述固定块82位于升降板81中间位置，所述固定块82上转动连接有第一连接杆83和第二连接杆84，所述第一连接杆83与前车体3转动连接，所述第二连接杆84与后车体4转动连接，所述升降板81上设有升降柱85，所述升降柱85分别穿过前车体3和后车体4，当运输长度较长的水泥杆时，随着第一螺旋杆6和第二螺旋杆7的旋转，使前车体3与后车体4之间的距离变大，从而带动升降板81上升，所述升降柱85高出前车体3和后车体4的高度就越大，从而能够更好地防止水泥杆从运输车上滚落，保证了运输过程中的安全性。
为了进一步便于水泥杆的运输，所述前车体3上设有第一摆动机构9，所述第一摆动机构9包括第一滑轨91和第一滑块92，所述第一滑轨91位于前车体3上部，所述第一滑轨91位于前车体3内部且上部留有缺口，所述第一滑轨91呈半圆状，所述第一滑块92与第一滑轨91相配合，所述第一滑块92位于前车体3上部，所述第一滑块92能够沿着第一滑轨91移动，所述后车体4上设有第二摆动机构10，所述第二摆动机构10包括第二滑轨101和第二滑块102，所述第二滑轨101位于后车体4上部，所述第二滑轨101位于后车体4内部且上部留有缺口，所述第二滑轨101呈半圆状，所述第二滑块102与第二滑轨101相配合，所述第二滑块102位于后车体4上部，所述第二滑块102能够沿着第二滑轨101移动，所述第一滑轨91和第二滑轨101内侧相对应，当在狭小空间内进行运输，转弯半径较小时，转动第一螺旋杆6，使运输车的长度变小，此时升降柱85位于车体下部，不会对水泥杆起到阻止作用，需要人工进行固定，通过调整第一滑块92和第二滑块102的相对位置，使水泥杆能够在原地进行一定幅度的转动，从而能够减小水泥杆的转动半径，便于水泥杆的运输。
为了进一步保证水泥杆不会滚落，所述第一滑块92和第二滑块102上部均设有阻止框11，所述阻止框11能够对水泥杆进行阻止，从而进一步保证水泥杆不会滚落。
为了保证水泥杆不会随意移动，所述第一滑块92和第二滑块102上均设有紧固机构12，所述紧固机构12包括紧固杆121，所述紧固杆121的下部设有紧固块122，所述紧固杆121上部螺纹连接有活动块123，通过拧紧活动块123，所述紧固机构12能够对第一滑块92和第二滑块102的状态进行固定，从而保证了水泥杆不会随意移动。
为了进一步保证运输水泥杆的安全性，所述转轮5包括转动基座13，所述转动基座13与转轴2活动连接，所述转动基座13外壁上均匀地设置有多个伸长杆14，所述转轮5上设有第一通孔15，所述伸长杆14穿过第一通孔15，通过转动所述转动基座13能够使伸长杆14从第一通孔15内伸出，从而使伸长杆14在转轮5的表面形成规则的轮齿，当在底面较为湿滑的状况下，能够增加运输车的抓地力，保证了转轮5不会出现滑动现象，保证了运输水泥杆的安全性。
为了保证整个装置的稳定性，所述转动基座13上设有固定基座16，所述固定基座16内螺纹连接有螺纹杆17，所述固定基座16上设有第二通孔18，所述转轴2上设有盲孔19，所述第二通孔18与盲孔19相对应，所述螺纹杆17穿过第二通孔18至盲孔19内，当转动基座13转动至相应的位置时，所述螺纹杆17通过与转轴2连接，能够对转动基座13的状态进行固定，保证了整个装置的稳定性。

Claims (5)

1.一种可伸长式水泥杆运输车，包括车架和转轴，所述车架包括前车体和后车体，所述车架底部设有转轮，其特征在于：所述后车体上螺纹连接有第一螺旋杆，所述前车体上螺纹连接有第二螺旋杆，所述第一螺旋杆与第二螺旋杆上的螺纹方向相反，所述第一螺旋杆与第二螺旋杆固定连接；
所述车架下部设有升降机构，所述升降机构包括升降板，所述升降板上设有固定块，所述固定块上设有第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆与前车体连接，所述第二连接杆与后车体连接，所述升降板上设有升降柱，所述升降柱分别穿过前车体和后车体；
所述前车体上设有第一摆动机构，所述第一摆动机构包括第一滑轨和第一滑块，所述第一滑轨位于前车体上部，所述第一滑轨呈半圆状，所述第一滑块与第一滑轨相配合；
所述后车体上设有第二摆动机构，所述第二摆动机构包括第二滑轨和第二滑块，所述第二滑轨位于后车体上部，所述第二滑轨呈半圆状，所述第二滑块与第二滑轨相配合，所述第一滑轨和第二滑轨内侧相对应。
2.根据权利要求1所述一种可伸长式水泥杆运输车，其特征在于：所述第一滑块和第二滑块上部均设有阻止框。
3.根据权利要求1所述一种可伸长式水泥杆运输车，其特征在于：所述第一滑块和第二滑块上均设有紧固机构，所述紧固机构包括紧固杆，所述紧固杆的下部设有紧固块，所述紧固杆上部螺纹连接有活动块。
4.根据权利要求1所述一种可伸长式水泥杆运输车，其特征在于：所述转轮包括转动基座，所述转动基座与转轴活动连接，所述转动基座外壁上均匀地设置有多个伸长杆，所述转轮上设有第一通孔，所述伸长杆穿过第一通孔。
5.根据权利要求4所述一种可伸长式水泥杆运输车，其特征在于：所述转动基座上设有固定基座，所述固定基座内螺纹连接有螺纹杆，所述固定基座上设有第二通孔，所述转轴上设有盲孔，所述第二通孔与盲孔相对应，所述螺纹杆穿过第二通孔至盲孔内。
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