CN108891182A - 一种机动车号牌用反光烫印膜的制作方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种机动车号牌用反光烫印膜的制作方法，制作步骤如下：取一PET并对PET表面进行电晕处理形成保护支撑层；在PET的电晕面涂布胶黏剂后进行干燥形成胶黏剂层；将玻璃微珠布置到胶黏剂层表面后对玻璃微珠进行沉降形成玻璃微珠层；在玻璃微珠层表面涂布纳米有机颜料或者染料形成色层并干燥；在色层表面进行真空镀铝形成金属层；在金属层表面涂布热熔树脂后干燥形成热熔树脂层，最终得到机动车号牌用反光烫印膜。本发明得到的反光烫印膜烫印后能够在机动车号牌凸起的字符等表面产生很好的反光效果，且能够在机动车号牌的凸起部与非凸起部形成清晰的切口，保证烫印后机动车号牌的美观度，同时不会产生VCO排放，保证了作业过程中的安全性。

Description

一种机动车号牌用反光烫印膜的制作方法

技术领域

本发明涉及一种烫印膜，尤其涉及一种机动车号牌用反光烫印膜的制作方法。

背景技术

烫印膜是指将激光全息电化铝膜与烫印技术相结合，在印刷品表面形成绚丽多彩的激光全息标识和立体图案的防伪标识的技术。这种技术被广泛的用于证件、证卡、票据、商标等防伪领域。烫印膜采用加热和加压力的办法，将预选的图案或文字转移到被烫印材料表面，起到指示和说明的功能。随着技术的日趋完善，烫印膜技术也被广泛的运用到交通领域，例如将烫印膜烫印到机动车号牌表面。但是因机动车号牌的特殊性，即机动车号牌表面并非像证件一样是一个平整的平面，而是沿着机动车号牌上的数字、字母有凹凸起伏的形状，则现有的烫印膜在烫印到机动车号牌表面时，机动车号牌不具有反光的功能，例如常见的大型货车、摩托车上的黄底黑字的号牌，字体无法起到指示和说明的功能，大大降低了机动车在行驶过程中的安全性。随着号牌制作工艺的不断完善，新能源汽车开始采用反光膜和黑色不反光烫印膜进行搭配的形式形成号牌，人们制作时先将反光膜贴覆在机动车号牌表面，然后将黑色不反光烫印膜烫印在机动车号牌凸起部的反光膜表面，则该类号牌在夜间受到光线照射时只有未被黑色不反光烫印膜遮挡的部分能够反光，而号牌上凸起字体或字母由于在反光膜上烫印了黑色不反光烫印膜，无法进行反光，因此难以清晰直观的对号牌上凸起字体或字母进行观察。而另外一款号牌采用黑底白字的形式，该类号牌的制作方法是在白色膜上整面印刷黑色，然后压字，再将凸起字符或字母表面的黑色油墨去除，形成黑底白色号牌，该类号牌的制作过程中，在丝网印刷油墨和去除字符表面油墨的过程中，有大量的VCO排放，污染大，严重影响作业人员的身心健康，且制作工序麻烦。因而需要对此作出改进。

发明内容

本发明针对现有机动车号牌上的字体或字母无法反光，机动车号牌制作过程中有大量的VCO排放，污染大，严重影响作业人员的身心健康，且制作工序麻烦等缺陷，提供了一种新的机动车号牌用反光烫印膜的制作方法。

为了解决上述技术问题，本发明通过以下技术方案实现：

一种机动车号牌用反光烫印膜的制作方法，从上到下依次包括的保护支撑层、胶黏剂层、玻璃微珠层、色层、金属层、热熔树脂层，所述保护支撑层的厚度为15um～30um，胶黏剂层的厚度为1um～2um，所述玻璃微珠层的粒径为5um～12um，所述色层的厚度为1um～2um，所述金属层厚度为800埃米～1200埃米，所述热熔树脂层的厚度为5um～15um，所述热熔树脂层中添加有硅粉，

制作步骤如下：

（1）取一耐温值为250℃～280℃、热收缩率小于1.5%的PET，PET的厚度为15um～30um，对PET表面进行电晕处理，电晕值为45达因～55达因，从而形成保护支撑层；

（2）在PET的电晕面涂布胶黏剂，所述胶黏剂的初粘力为0.01-0.02N/mm，涂布后对胶黏剂进行干燥，干燥温度为60℃～120℃，干燥时间为3分钟～5分钟，从而形成胶黏剂层，所述胶黏剂的剥离力小于3～8g/inch；

（3）通过植珠装置将折射率为1.90～1.95、粒径为5um～12um的玻璃微珠均匀、致密地布置到胶黏剂层表面，然后通过烘箱对玻璃微珠进行沉降，其中烘箱温度为90℃～150℃，烘箱干燥时间为2～4分钟，沉降后形成玻璃微珠层；

（4）选用250目以上的微凹网线辊，以25米/分钟的线速度在玻璃微珠层表面涂布高透明的纳米有机颜料或者染料从而形成色层，再经过60℃～120℃烘箱干燥，干燥时间为3分钟～5分钟；

（5）在色层表面进行真空镀铝从而形成金属层，其中真空镀铝的真空度为1.33×10²Pa，卷取速度为100～150m/min，送铝速度为0.15～0.35m/min；

（6）在金属层表面通过凹印涂布一层添加有硅粉的热熔树脂，所述热熔树脂的固含量为25%～35%，所述热熔树脂与硅粉的比例为10：0.5～10：0.8，涂布完后经过烘箱干燥，其中烘箱温度为75℃～110℃，干燥时间为2～5秒，从而形成热熔树脂层，最终得到机动车号牌用反光烫印膜。

保护支撑层可以有效的使玻璃微珠通过植株装置等致密的排列在同一表面，设置有胶黏剂层是为了将保护支撑层与玻璃微珠层粘结，起到连接作用。玻璃微珠层与金属层配合，起到反光的功能。夜晚在灯光的照射下，玻璃微珠层与金属层可以清晰的将号牌上的图案或文字凸显出来，起到警示的功能。在玻璃微珠层与金属层中间增加色层是为了增加、丰富烫印膜的颜色，从而改变号牌颜色，使其号牌设计更加美观，使号牌背景通过更加明亮的颜色显现出来，从而进一步增强警示和说明的功能。设置有热熔树脂层是为了使烫印膜在高温环境下能够轻易与号牌表面的反光膜相粘结。在热熔树脂层中添加有硅粉，其目的是为了使热熔树脂层具有更好的脆性，在高温烫印带有凸起的号牌的过程中，凸起部分能够更好的与热熔树脂层进行接触，并且在没有接触的地方与接触的地方形成一个切口，从而在号牌上留下反光部件。

其中，步骤（1）中热收缩率小于1.5%的PET在上述温度范围内烫印时，PET不易被胶辊熔断，且在烫印过程中，反光烫印膜在胶辊的作用下可以很好的附着在凸起的车号牌的反光膜表面。同时在PET表面进行以上电晕值范围内的电晕处理，其目的是为了使胶黏剂与PET之间有很好的附着力，保证在烫印过程中，当胶黏剂层与玻璃微珠层相分离时，胶黏剂不会轻易与PET脱落。

步骤（2）中，上述数值范围内的胶黏剂由于初粘力较低，一方面是为了在植珠装置的作用下，玻璃微珠可以有效的附着在胶黏剂表面，一方面又可以在烫印过程中确保玻璃微珠能够与胶黏剂相分离。

步骤（3）中，将玻璃微珠的折射率、粒径设置在上述数值范围内，是为了保证该类玻璃微珠在烫印后，在号牌凸起字符表面能形成完整的切面，避免因为玻璃微珠粒径过大而导致出现锯齿状的情况发生。同时，经过上述数值范围内的温度以及干燥时长是为了使玻璃微珠一半暴露在表面，从而形成半透镜反射，该类反射性能比完全埋入型更加优越。

步骤（4）中，通过试验验证，选用250目以上的微凹网线辊，在上述线速度的表面涂覆下，所形成的色层的颜色无论是表面平整度还是颜色浓度都十分优异。

步骤（5）中，在色层表面进行真空镀铝过程中，在上述真空度条件下，以上述卷取速度、送铝速度形成的金属层的厚度最符合本发明产品设计的要求，从而增强了玻璃微珠层的反射性能。

步骤（6）中，热熔树脂与硅粉的比例对最终形成的热熔树脂层的切边性和附着力有较大的影响，当硅粉含量过量时，所形成的热熔树脂层切边性较好，但附着力下降明显；当硅粉含量过低时，所形成的热熔树脂层切边性较差，但附着力较好，通过试验对比，只有当热熔树脂与硅粉的比例在上述数值范围内时，所形成的热熔树脂层的切边性和附着力才能达到符合本发明反光烫印膜的要求。

本发明通过以上步骤，能够得到适用于机动车号牌的反光烫印膜，通过本发明得到的反光烫印膜在烫印到机动车号牌表面的反光膜上时，能够在机动车号牌凸起的字符等表面产生很好的反光效果，且能够在机动车号牌的凸起部与非凸起部形成清晰的切口，保证烫印后机动车号牌的美观度。且通过本发明得到的反光烫印膜在烫印到机动车号牌表面的反光膜上时，只需按照常规的烫印方法进行烫印即可，不会在烫印过程中产生VCO排放，保证了作业过程中的安全性。

作为优选，上述所述的一种机动车号牌用反光烫印膜的制作方法，所述热熔树脂层为丙烯酸树脂、聚丙烯树脂、聚氨酯树脂、乙烯基树脂、氯醋树脂中的任意一种或者以上树脂任意组合形成的混合物，所述热熔树脂层的玻璃化温度为50℃～100℃。

通过筛选测试，采用上述树脂或树脂组合后的混合物形成的热熔树脂层在高温融化下与号牌表面的反光膜具有更好的粘合力。

作为优选，上述所述的一种机动车号牌用反光烫印膜的制作方法，所述热熔树脂的溶剂为甲苯或醋酸乙酯或丁酮或甲基异丁基酮。

选用上述物质作为热熔树脂的溶剂是因为该类物质沸点适中，干燥较快，同时对油墨具有较好的溶解度，十分符合凹印、微凹工艺生产的要求。

作为优选，上述所述的一种机动车号牌用反光烫印膜的制作方法，所述胶黏剂层为耐高温的丙烯酸树脂或硅胶树脂或有机硅树脂。

选用上述物质作为胶黏剂层是因为该类物质在200℃高温环境下，具有较好的热剥离性，不会轻易变性。

作为优选，上述所述的一种机动车号牌用反光烫印膜的制作方法，所述玻璃微珠层中各个玻璃微珠之间的间隙小于玻璃微珠的粒径。

将玻璃微珠层中各个玻璃微珠之间的间隙设置为小于玻璃微珠的粒径一方面是为了增大玻璃微珠层的反射率，从而在夜晚灯光的照射下可以更加清晰的将号牌上的图案或文字凸显出来，进一步加强警示的功能，另一方面是为了后续在玻璃微珠层表面涂布高透明的纳米有机颜料或者染料过程中，高透明的纳米有机颜料或者染料不会轻易流淌接触胶黏剂层，从而保证后续反光烫印膜在烫印过程中玻璃微珠可以轻易与胶黏剂相分离。

作为优选，上述所述的一种机动车号牌用反光烫印膜的制作方法，所述玻璃微珠层中的玻璃微珠陷入所述胶黏剂层的深度为玻璃微珠粒径的5%～30%。

通过试验验证，玻璃微珠层中的玻璃微珠陷入胶黏剂层的深度为玻璃微珠粒径的5%～30%使得在高温烫印过程中，玻璃微珠与胶黏剂层可以完全分离。

作为优选，上述所述的一种机动车号牌用反光烫印膜的制作方法，所述步骤（6）中，采用两组以上120目～200目的网纹辊并满版涂布热熔树脂，每组网纹辊涂布完后，分别经过烘箱干燥，其中烘箱温度为75℃～110℃，干燥时间为2～5秒，干燥完后再经过大烘箱干燥定型，其中大烘箱温度为105℃～110℃，干燥时间为5～10秒，最终得到机动车号牌用反光烫印膜。

通过以上步骤，使得热熔树脂在涂覆时能够更加均匀，且成型得到的热熔树脂层表面更加平整，从而保证烫印时热熔树脂层与机动车号牌表面的反光膜贴合的平整度。

作为优选，上述所述的一种机动车号牌用反光烫印膜的制作方法，所述步骤（4）中，所述纳米有机颜料为高透明有机颜料或高透明无机颜料或高透明染料颜料，所述纳米有机颜料的户外耐光性为7级以上。

将纳米有机颜料的户外耐光性限定在7级以上是为了保证纳米有机颜料暴露在阳光下时有足够的抗晒能力，保证其在阳光直射下不会轻易褪色或是改变颜色自身属性，从而提高反光烫印膜的使用寿命。同时，该类颜料的透光性较好，其颜料附着在玻璃微珠后侧可以形成有色逆反射，从而提高识别度。

作为优选，上述所述的一种机动车号牌用反光烫印膜的制作方法，所述保护支撑层的厚度为18um～25um。

在此厚度范围内，保护支撑层既能够起到很好的保护作用，又能够降低其对得到的反光烫印膜反光性能的影响，提升产品品质。

附图说明

图1为本发明得到的一种机动车号牌用反光烫印膜的结构示意图；

图2为本发明得到的一种机动车号牌用反光烫印膜烫印到机动车号牌表面的反光膜上时的结构示意图；

图3为图2的局部放大图；

图4为本发明得到的一种机动车号牌用反光烫印膜烫印后保护支撑层、胶黏剂层与玻璃微珠层完全分离时的结构示意图；

图5为图4的局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图1-5和具体实施方式对本发明作进一步详细描述，但它们不是对本发明的限制：

实施例1

一种机动车号牌用反光烫印膜的制作方法，从上到下依次包括的保护支撑层1、胶黏剂层2、玻璃微珠层3、色层4、金属层5、热熔树脂层6，所述保护支撑层1的厚度为30um，胶黏剂层2的厚度为2um，所述玻璃微珠层3的粒径为12um，所述色层4的厚度为2um，所述金属层5厚度为1200埃米，所述热熔树脂层6的厚度为15um，所述热熔树脂层6中添加有硅粉，

制作步骤如下：

（1）取一耐温值为280℃、热收缩率小于1.5%的PET，PET的厚度为30um，对PET表面进行电晕处理，电晕值为55达因，从而形成保护支撑层1；

（2）在PET的电晕面涂布胶黏剂，所述胶黏剂的初粘力为0.02N/mm，涂布后对胶黏剂进行干燥，干燥温度为120℃，干燥时间为5分钟，从而形成胶黏剂层2，所述胶黏剂的剥离力小于8g/inch；

（3）通过植珠装置将折射率为1.95、粒径为12um的玻璃微珠31均匀、致密地布置到胶黏剂层2表面，然后通过烘箱对玻璃微珠31进行沉降，其中烘箱温度为150℃，烘箱干燥时间为4分钟，沉降后形成玻璃微珠层3；

（4）选用250目以上的微凹网线辊，以25米/分钟的线速度在玻璃微珠层3表面涂布高透明的纳米有机颜料或者染料从而形成色层4，再经过120℃烘箱干燥，干燥时间为5分钟；

（5）在色层4表面进行真空镀铝从而形成金属层5，其中真空镀铝的真空度为1.33×10²Pa，卷取速度为150m/min，送铝速度为0.35m/min；

（6）在金属层5表面通过凹印涂布一层添加有硅粉的热熔树脂，所述热熔树脂的固含量为35%，所述热熔树脂与硅粉的比例为10：0.8，涂布完后经过烘箱干燥，其中烘箱温度为110℃，干燥时间为5秒，从而形成热熔树脂层6，最终得到机动车号牌用反光烫印膜。

作为优选，所述热熔树脂层6为丙烯酸树脂、聚丙烯树脂、聚氨酯树脂、乙烯基树脂、氯醋树脂中的任意一种或者以上树脂任意组合形成的混合物，所述热熔树脂层6的玻璃化温度为100℃。

作为优选，所述热熔树脂的溶剂为甲苯或醋酸乙酯或丁酮或甲基异丁基酮。

作为优选，所述胶黏剂层2为耐高温的丙烯酸树脂或硅胶树脂或有机硅树脂。

作为优选，所述玻璃微珠层3中各个玻璃微珠31之间的间隙小于玻璃微珠31的粒径。

作为优选，所述玻璃微珠层3中的玻璃微珠31陷入所述胶黏剂层2的深度为玻璃微珠31粒径的30%。

作为优选，所述步骤（6）中，采用两组以上200目的网纹辊并满版涂布热熔树脂，每组网纹辊涂布完后，分别经过烘箱干燥，其中烘箱温度为110℃，干燥时间为5秒，干燥完后再经过大烘箱干燥定型，其中大烘箱温度为110℃，干燥时间为10秒，最终得到机动车号牌用反光烫印膜。

作为优选，所述步骤（4）中，所述纳米有机颜料为高透明有机颜料或高透明无机颜料或高透明染料颜料，所述纳米有机颜料的户外耐光性为7级以上。

作为优选，所述保护支撑层1的厚度为25um。

实施例2

一种机动车号牌用反光烫印膜的制作方法，从上到下依次包括的保护支撑层1、胶黏剂层2、玻璃微珠层3、色层4、金属层5、热熔树脂层6，所述保护支撑层1的厚度为15um，胶黏剂层2的厚度为1um，所述玻璃微珠层3的粒径为5um，所述色层4的厚度为1um，所述金属层5厚度为800埃米，所述热熔树脂层6的厚度为5um，所述热熔树脂层6中添加有硅粉，

制作步骤如下：

（1）取一耐温值为250℃、热收缩率小于1.5%的PET，PET的厚度为15um，对PET表面进行电晕处理，电晕值为45达因，从而形成保护支撑层1；

（2）在PET的电晕面涂布胶黏剂，所述胶黏剂的初粘力为0.01N/mm，涂布后对胶黏剂进行干燥，干燥温度为60℃，干燥时间为3分钟，从而形成胶黏剂层2，所述胶黏剂的剥离力小于3g/inch。

（3）通过植珠装置将折射率为1.90、粒径为5um的玻璃微珠31均匀、致密地布置到胶黏剂层2表面，然后通过烘箱对玻璃微珠31进行沉降，其中烘箱温度为90℃，烘箱干燥时间为2分钟，沉降后形成玻璃微珠层3；

（4）选用250目以上的微凹网线辊，以25米/分钟的线速度在玻璃微珠层3表面涂布高透明的纳米有机颜料或者染料从而形成色层4，再经过60℃烘箱干燥，干燥时间为3分钟；

（5）在色层4表面进行真空镀铝从而形成金属层5，其中真空镀铝的真空度为1.33×10²Pa，卷取速度为100m/min，送铝速度为0.15m/min；

（6）在金属层5表面通过凹印涂布一层添加有硅粉的热熔树脂，所述热熔树脂的固含量为25%，所述热熔树脂与硅粉的比例为10：0.5，涂布完后经过烘箱干燥，其中烘箱温度为75℃，干燥时间为2秒，从而形成热熔树脂层6，最终得到机动车号牌用反光烫印膜。

作为优选，所述热熔树脂层6为丙烯酸树脂、聚丙烯树脂、聚氨酯树脂、乙烯基树脂、氯醋树脂中的任意一种或者以上树脂任意组合形成的混合物，所述热熔树脂层6的玻璃化温度为50℃。

作为优选，所述热熔树脂的溶剂为甲苯或醋酸乙酯或丁酮或甲基异丁基酮。

作为优选，所述胶黏剂层2为耐高温的丙烯酸树脂或硅胶树脂或有机硅树脂。

作为优选，所述玻璃微珠层3中各个玻璃微珠31之间的间隙小于玻璃微珠31的粒径。

作为优选，所述玻璃微珠层3中的玻璃微珠31陷入所述胶黏剂层2的深度为玻璃微珠31粒径的5%。

作为优选，所述步骤（6）中，采用两组以上120目的网纹辊并满版涂布热熔树脂，每组网纹辊涂布完后，分别经过烘箱干燥，其中烘箱温度为75℃，干燥时间为2秒，干燥完后再经过大烘箱干燥定型，其中大烘箱温度为105℃，干燥时间为5秒，最终得到机动车号牌用反光烫印膜。

作为优选，所述步骤（4）中，所述纳米有机颜料为高透明有机颜料或高透明无机颜料或高透明染料颜料，所述纳米有机颜料的户外耐光性为7级以上。

作为优选，所述保护支撑层1的厚度为18um。

实施例3

一种机动车号牌用反光烫印膜的制作方法，从上到下依次包括的保护支撑层1、胶黏剂层2、玻璃微珠层3、色层4、金属层5、热熔树脂层6，所述保护支撑层1的厚度为22.5um，胶黏剂层2的厚度为1.5um，所述玻璃微珠层3的粒径为8.5um，所述色层4的厚度为1.5um，所述金属层5厚度为1000埃米，所述热熔树脂层6的厚度为10um，所述热熔树脂层6中添加有硅粉，

制作步骤如下：

（1）取一耐温值为265℃、热收缩率小于1.5%的PET，PET的厚度为22.5um，对PET表面进行电晕处理，电晕值为50达因，从而形成保护支撑层1；

（2）在PET的电晕面涂布胶黏剂，所述胶黏剂的初粘力为0.015N/mm，涂布后对胶黏剂进行干燥，干燥温度为90℃，干燥时间为4分钟，从而形成胶黏剂层2，所述胶黏剂的剥离力小于5.5g/inch。

（3）通过植珠装置将折射率为1.925、粒径为8.5um的玻璃微珠31均匀、致密地布置到胶黏剂层2表面，然后通过烘箱对玻璃微珠31进行沉降，其中烘箱温度为120℃，烘箱干燥时间为3分钟，沉降后形成玻璃微珠层3；

（4）选用250目以上的微凹网线辊，以25米/分钟的线速度在玻璃微珠层3表面涂布高透明的纳米有机颜料或者染料从而形成色层4，再经过90℃烘箱干燥，干燥时间为4分钟；

（5）在色层4表面进行真空镀铝从而形成金属层5，其中真空镀铝的真空度为1.33×10²Pa，卷取速度为125m/min，送铝速度为0.25m/min；

（6）在金属层5表面通过凹印涂布一层添加有硅粉的热熔树脂，所述热熔树脂的固含量为30%，所述热熔树脂与硅粉的比例为10：0.65，涂布完后经过烘箱干燥，其中烘箱温度为92.5℃，干燥时间为3.5秒，从而形成热熔树脂层6，最终得到机动车号牌用反光烫印膜。

作为优选，所述热熔树脂层6为丙烯酸树脂、聚丙烯树脂、聚氨酯树脂、乙烯基树脂、氯醋树脂中的任意一种或者以上树脂任意组合形成的混合物，所述热熔树脂层6的玻璃化温度为75℃。

作为优选，所述热熔树脂的溶剂为甲苯或醋酸乙酯或丁酮或甲基异丁基酮。

作为优选，所述胶黏剂层2为耐高温的丙烯酸树脂或硅胶树脂或有机硅树脂。

作为优选，所述玻璃微珠层3中各个玻璃微珠31之间的间隙小于玻璃微珠31的粒径。

作为优选，所述玻璃微珠层3中的玻璃微珠31陷入所述胶黏剂层2的深度为玻璃微珠31粒径的17.5%。

作为优选，所述步骤（6）中，采用两组以上160目的网纹辊并满版涂布热熔树脂，每组网纹辊涂布完后，分别经过烘箱干燥，其中烘箱温度为92.5℃，干燥时间为3.5秒，干燥完后再经过大烘箱干燥定型，其中大烘箱温度为107.5℃，干燥时间为7.5秒，最终得到机动车号牌用反光烫印膜。

作为优选，所述步骤（4）中，所述纳米有机颜料为高透明有机颜料或高透明无机颜料或高透明染料颜料，所述纳米有机颜料的户外耐光性为7级以上。

作为优选，所述保护支撑层1的厚度为21.5um。

实施例4

如图2、图3所示，将最终制得的反光烫印膜高温烫印到带有凸起的机动车号牌表面的反光膜7上，接着如图4、图5所示，将保护支撑层1剥离，在保护支撑层1剥离过程中，在机动车号牌表面的反光膜7凸起部分，保护支撑层1将带动胶黏剂层2同时剥离，并使得胶黏剂层2与玻璃微珠层3相分离；而在机动车号牌表面的反光膜7凹陷部分，由于热熔树脂层6并未与机动车号牌表面的反光膜7直接贴合，保护支撑层1将带动整个反光烫印膜完全剥离，从而使得没有接触的地方与接触的地方形成一个切口，最终在号牌上留下反光部件。

在此烫印过程中不会产生VCO的排放，有效的保证了作业过程中的安全性，且本发明得到的反光烫印膜在烫印到机动车号牌表面的反光膜上时，能够在机动车号牌凸起的字符等表面产生很好的反光效果，能够在机动车号牌的凸起部与非凸起部形成清晰的切口，保证烫印后机动车号牌的美观度。

总之，以上所述仅为本发明的较佳实施例，凡依本发明申请专利的范围所作的均等变化与修饰，皆应属本发明的涵盖范围。

Claims (9)

1.一种机动车号牌用反光烫印膜的制作方法，从上到下依次包括的保护支撑层（1）、胶黏剂层（2）、玻璃微珠层（3）、色层（4）、金属层（5）、热熔树脂层（6），其特征在于：所述保护支撑层（1）的厚度为15um～30um，胶黏剂层（2）的厚度为1um～2um，所述玻璃微珠层（3）的粒径为5um～12um，所述色层（4）的厚度为1um～2um，所述金属层（5）厚度为800埃米～1200埃米，所述热熔树脂层（6）的厚度为5um～15um，所述热熔树脂层（6）中添加有硅粉，

制作步骤如下：

（1）取一耐温值为250℃～280℃、热收缩率小于1.5%的PET，PET的厚度为15um～30um，对PET表面进行电晕处理，电晕值为45达因～55达因，从而形成保护支撑层（1）；

（2）在PET的电晕面涂布胶黏剂，所述胶黏剂的初粘力为0.01-0.02N/mm，涂布后对胶黏剂进行干燥，干燥温度为60℃～120℃，干燥时间为3分钟～5分钟，从而形成胶黏剂层（2），所述胶黏剂的剥离力小于3～8g/inch；

（3）通过植珠装置将折射率为1.90～1.95、粒径为5um～12um的玻璃微珠（31）均匀、致密地布置到胶黏剂层（2）表面，然后通过烘箱对玻璃微珠（31）进行沉降，其中烘箱温度为90℃～150℃，烘箱干燥时间为2～4分钟，沉降后形成玻璃微珠层（3）；

（4）选用250目以上的微凹网线辊，以25米/分钟的线速度在玻璃微珠层（3）表面涂布高透明的纳米有机颜料或者染料从而形成色层（4），再经过60℃～120℃烘箱干燥，干燥时间为3分钟～5分钟；

（5）在色层（4）表面进行真空镀铝从而形成金属层（5），其中真空镀铝的真空度为1.33×10²Pa，卷取速度为100～150m/min，送铝速度为0.15～0.35m/min；

（6）在金属层（5）表面通过凹印涂布一层添加有硅粉的热熔树脂，所述热熔树脂的固含量为25%～35%，所述热熔树脂与硅粉的比例为10：0.5～10：0.8，涂布完后经过烘箱干燥，其中烘箱温度为75℃～110℃，干燥时间为2～5秒，从而形成热熔树脂层（6），最终得到机动车号牌用反光烫印膜。

2.根据权利要求1所述的一种机动车号牌用反光烫印膜的制作方法，其特征在于：所述热熔树脂层（6）为丙烯酸树脂、聚丙烯树脂、聚氨酯树脂、乙烯基树脂、氯醋树脂中的任意一种或者以上树脂任意组合形成的混合物，所述热熔树脂层（6）的玻璃化温度为50℃～100℃。

3.根据权利要求2所述的一种机动车号牌用反光烫印膜的制作方法，其特征在于：所述热熔树脂的溶剂为甲苯或醋酸乙酯或丁酮或甲基异丁基酮。

4.根据权利要求1所述的一种机动车号牌用反光烫印膜的制作方法，其特征在于：所述胶黏剂层（2）为耐高温的丙烯酸树脂或硅胶树脂或有机硅树脂。

5.根据权利要求1所述的一种机动车号牌用反光烫印膜的制作方法，其特征在于：所述玻璃微珠层（3）中各个玻璃微珠（31）之间的间隙小于玻璃微珠（31）的粒径。

6.根据权利要求1所述的一种机动车号牌用反光烫印膜的制作方法，其特征在于：所述玻璃微珠层（3）中的玻璃微珠（31）陷入所述胶黏剂层（2）的深度为玻璃微珠（31）粒径的5%～30%。

7.根据权利要求1所述的一种机动车号牌用反光烫印膜的制作方法，其特征在于：所述步骤（6）中，采用两组以上120目～200目的网纹辊并满版涂布热熔树脂，每组网纹辊涂布完后，分别经过烘箱干燥，其中烘箱温度为75℃～110℃，干燥时间为2～5秒，干燥完后再经过大烘箱干燥定型，其中大烘箱温度为105℃～110℃，干燥时间为5～10秒，最终得到机动车号牌用反光烫印膜。

8.根据权利要求1所述的一种机动车号牌用反光烫印膜的制作方法，其特征在于：所述步骤（4）中，所述纳米有机颜料为高透明有机颜料或高透明无机颜料或高透明染料颜料，所述纳米有机颜料的户外耐光性为7级以上。

9.根据权利要求1所述的一种机动车号牌用反光烫印膜的制作方法，其特征在于：所述保护支撑层（1）的厚度为18um～25um。