CN108882346B - 优化远程信息多媒体单元数据调制解调器睡眠模式的方法 - Google Patents
优化远程信息多媒体单元数据调制解调器睡眠模式的方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN108882346B CN108882346B CN201711457640.5A CN201711457640A CN108882346B CN 108882346 B CN108882346 B CN 108882346B CN 201711457640 A CN201711457640 A CN 201711457640A CN 108882346 B CN108882346 B CN 108882346B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- amount
- current
- subtracting
- remaining
- battery
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
- H04W52/00—Power management, e.g. TPC [Transmission Power Control], power saving or power classes
- H04W52/02—Power saving arrangements
- H04W52/0209—Power saving arrangements in terminal devices
- H04W52/0251—Power saving arrangements in terminal devices using monitoring of local events, e.g. events related to user activity
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
- G06F1/00—Details not covered by groups G06F3/00 - G06F13/00 and G06F21/00
- G06F1/26—Power supply means, e.g. regulation thereof
- G06F1/32—Means for saving power
- G06F1/3203—Power management, i.e. event-based initiation of a power-saving mode
- G06F1/3206—Monitoring of events, devices or parameters that trigger a change in power modality
- G06F1/3212—Monitoring battery levels, e.g. power saving mode being initiated when battery voltage goes below a certain level
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
- H04W52/00—Power management, e.g. TPC [Transmission Power Control], power saving or power classes
- H04W52/02—Power saving arrangements
- H04W52/0209—Power saving arrangements in terminal devices
- H04W52/0225—Power saving arrangements in terminal devices using monitoring of external events, e.g. the presence of a signal
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
- G06F1/00—Details not covered by groups G06F3/00 - G06F13/00 and G06F21/00
- G06F1/26—Power supply means, e.g. regulation thereof
- G06F1/32—Means for saving power
- G06F1/3203—Power management, i.e. event-based initiation of a power-saving mode
- G06F1/3206—Monitoring of events, devices or parameters that trigger a change in power modality
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
- G06F1/00—Details not covered by groups G06F3/00 - G06F13/00 and G06F21/00
- G06F1/26—Power supply means, e.g. regulation thereof
- G06F1/32—Means for saving power
- G06F1/3203—Power management, i.e. event-based initiation of a power-saving mode
- G06F1/3234—Power saving characterised by the action undertaken
- G06F1/325—Power saving in peripheral device
- G06F1/3278—Power saving in modem or I/O interface
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
- G06F1/00—Details not covered by groups G06F3/00 - G06F13/00 and G06F21/00
- G06F1/26—Power supply means, e.g. regulation thereof
- G06F1/32—Means for saving power
- G06F1/3203—Power management, i.e. event-based initiation of a power-saving mode
- G06F1/3234—Power saving characterised by the action undertaken
- G06F1/3287—Power saving characterised by the action undertaken by switching off individual functional units in the computer system
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
- H04L67/00—Network arrangements or protocols for supporting network services or applications
- H04L67/01—Protocols
- H04L67/12—Protocols specially adapted for proprietary or special-purpose networking environments, e.g. medical networks, sensor networks, networks in vehicles or remote metering networks
- H04L67/125—Protocols specially adapted for proprietary or special-purpose networking environments, e.g. medical networks, sensor networks, networks in vehicles or remote metering networks involving control of end-device applications over a network
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
- H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
- H04W4/12—Messaging; Mailboxes; Announcements
- H04W4/14—Short messaging services, e.g. short message services [SMS] or unstructured supplementary service data [USSD]
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
- H04W52/00—Power management, e.g. TPC [Transmission Power Control], power saving or power classes
- H04W52/02—Power saving arrangements
- H04W52/0209—Power saving arrangements in terminal devices
- H04W52/0225—Power saving arrangements in terminal devices using monitoring of external events, e.g. the presence of a signal
- H04W52/0235—Power saving arrangements in terminal devices using monitoring of external events, e.g. the presence of a signal where the received signal is a power saving command
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
- H04W52/00—Power management, e.g. TPC [Transmission Power Control], power saving or power classes
- H04W52/02—Power saving arrangements
- H04W52/0209—Power saving arrangements in terminal devices
- H04W52/0261—Power saving arrangements in terminal devices managing power supply demand, e.g. depending on battery level
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
- G06F1/00—Details not covered by groups G06F3/00 - G06F13/00 and G06F21/00
- G06F1/26—Power supply means, e.g. regulation thereof
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02D—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGIES [ICT], I.E. INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGIES AIMING AT THE REDUCTION OF THEIR OWN ENERGY USE
- Y02D10/00—Energy efficient computing, e.g. low power processors, power management or thermal management
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02D—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGIES [ICT], I.E. INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGIES AIMING AT THE REDUCTION OF THEIR OWN ENERGY USE
- Y02D30/00—Reducing energy consumption in communication networks
- Y02D30/70—Reducing energy consumption in communication networks in wireless communication networks
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Computing Systems (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Medical Informatics (AREA)
- Computer Hardware Design (AREA)
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
- Telephone Function (AREA)
Abstract
本申请涉及优化远程信息多媒体单元数据调制解调器睡眠模式的方法。一种用于管理远程可控车辆中的功率消耗的方法包括:以远程待机模式操作车辆的远程信息处理多媒体单元TMU数据调制解调器;设置对应于TMU数据调制解调器最近使用的通信模式的通信模式;在远程待机模式下将计时器设置预定时间;根据预定时间段内的功率使用状况,将车辆的电池中的剩余电流量减去具有预定水平的操作电流,其中基于TMU数据调制解调器的位置来确定功率使用状况;监测计时器的预定时间过去之后剩余电流量是否低于阈值水平;以及当在计时器的预定时间过去之后剩余电流量低于阈值水平时,终止远程待机模式。
Description
相关申请的交叉引用
本申请要求于2017年5月16日向韩国知识产权局提交的韩国专利申请No.10-2017-0060402的优先权,其公开内容通过引用并入本文,如同在此完全阐述一样。
技术领域
本公开一般涉及远程信息处理多媒体单元数据调制解调器,并且更具体地涉及装配有远程信息处理多媒体单元(TMU)的车辆,所述远程信息处理多媒体单元被配置为经由车辆支持的无线网络执行远程控制功能。
背景技术
最近,车辆装配有经由有线或无线通信网络向多个订户实时提供各种类型的信息的设备。例如,远程控制系统可以与装配在车辆中的设备(诸如远程信息处理终端)远程通信。随着远程信息处理服务的不断增加,诸如远程控制系统的附加功能的可靠性对客户满意度的影响也越来越大。
远程控制系统可由位于车辆远端的服务器以及与车辆接合的远程信息处理单元或便携式终端(例如,远程控制终端或智能电话)提供。服务器可以经由无线通信与远程信息处理单元或便携式终端耦合。驾驶员通过车辆与便携式终端之间的相互无线通信所请求的远程控制系统可以提供车辆的有用信息,诸如诊断状态、车辆点火锁定、车辆减速、远程空调控制、远程控制门锁控制、盗窃检测等等。
另外,在驾驶员通过例如呼叫操作服务器的远程信息处理中心完成认证过程之后,远程控制系统可以响应于驾驶员的请求基于短消息服务(SMS)远程地控制车辆。例如,当用户使用移动设备向远程信息处理中心的服务器请求远程控制服务时,远程信息处理中心的服务器与车辆中的远程信息处理单元通信以递送相应的服务命令。当远程信息处理中心从远程信息处理单元接收响应时,远程信息处理中心的服务器然后向移动设备递送对应于响应(例如,“成功完成”)的消息,诸如SMS消息,以实现或完成远程控制服务。
即使在远程信息处理单元进入睡眠模式之后,远程信息处理单元也可以通过用于从诸如核心网络(CN)或与服务器通信的UMTS陆地无线电接入网络(UTRAN)的移动通信中心进行的寻呼的不连续接收(DRX)来接收文本消息或语音呼叫。
如果在开启点火之后供应功率,则远程信息处理终端需要启动时间以供用户使用。但是,当启动时间增加时,用户或驾驶员不方便。在最坏的情况下,用户或驾驶员在期望的时间不可使用远程信息处理终端。考虑到这些特征,远程信息处理终端可以通过存储在车载电池中的功率来操作。
进一步地,在睡眠模式中,通信调制解调器被配置为即使在关闭点火的情况下也执行与基站的无线通信,以支持所请求的远程服务,诸如远程启动。然而,为了防止由于通信调制解调器在睡眠模式下使用存储在电池中的功率而使电池放电,车辆可以在关闭点火之后将通信调制解调器完全关闭预定待机时间。
在通信调制解调器的功率被完全阻断并且用户不能够连接到车辆或者使用通过移动电话或呼叫中心执行的远程信息处理服务的状态下。在这种情况下,如果没有适当地提供服务,则用户可不理解服务错误的原因(例如,来自呼叫中心的服务失败错误或者车载电池的放电)。
同时,由于最近车载宽带LTE数据调制解调器的增加以及使用不同通信协议(混合的2G/3G/4G通信网络)的通信所引起的功耗的复杂性,需要节能算法。通常,通信调制解调器中的暗电流消耗可以在基于单个通信模式关闭点火的同时被计算。因此,当诸如2G/3G/4G的通信模式可以被选择性地使用并互相交换时,不可能准确地确定被供应到使用电池的功率操作的设备的暗电流是否超过预定水平。
因此,TMU网络相对地考虑在基站和车辆的TMU终端之间的分组传输/接收而不是用简单的计算公式填充的算法。进一步地,响应于切换区域处的通信模式(“切换”是当移动终端从基站地区移动到另一个基站地区时用于改变小区的解决方案),需要精确的电流消耗计算来基于影子通信区域(来自基站的无线电波不可被接收或与屏蔽区域混合的地区)、强弱电场的叠加地区(远程服务时的接收电场的强度为其中强电场和弱电场重叠的区域)和国际漫游来精确地计算电流消耗。
发明内容
本公开提供了一种用于优化远程信息处理多媒体单元的数据调制解调器处的待机模式的方法,其包括准确地确定暗电流2G/3G/4G兼容通信方法是否超过预定水平的过程,其与基于单个通信方法计算电流消耗的常规过程相反。
本公开进一步提供了在影子通信区域和全球漫游模式内执行的方法,以为远程信息处理多媒体单元的数据调制解调器提供待机模式优化方法,其可以最大化可用于远程控制车辆的时间。
本公开进一步提供了一种待机模式优化方法,其可以在用当前减法方法识别暗电流超过预定水平时向用户的移动终端传输用于检查是否执行远程启动的消息,使得车辆可响应于用户对电池充电的指令而启动,从而允许待机模式保持更长时间。
本公开进一步提供了一种用于优化远程信息处理多媒体单元的数据调制解调器的待机模式的方法,即使在关闭车辆点火之后,其也可以延长超过四天的待机模式时间。
根据本公开的实施例,一种用于管理远程可控车辆中的功率消耗的方法包括以远程待机模式操作车辆的远程信息处理多媒体单元(TMU)数据调制解调器;设置对应于TMU数据调制解调器最近使用的通信模式的通信模式;在远程待机模式下将计时器设置预定时间;根据预定时间段内的功率使用状况,将车辆的电池中的剩余电流量减去具有预定水平的操作电流,其中基于TMU数据调制解调器的位置来确定功率使用状况;监测计时器的预定时间过去之后剩余电流量是否低于阈值水平;以及当在计时器的预定时间过去之后剩余电流量低于阈值水平时,终止远程待机模式。
预定时间段可以是基于远程待机模式期间的加载时间和电流减小时间的误差来确定的。
TMU数据调制解调器的位置可以为切换区域、影子通信区域、强弱电场叠加区域和国际漫游区域中的一个。
减去剩余电流量可包括当TMU数据调制解调器位于影子通信区域时,确定通信服务在影子通信区域中当前是否可用;以及确定通信服务在影子通信区域中先前是否可用。
减去剩余电流量可进一步包括当通信服务在影子通信区域中当前可用并且在影子通信区域中先前可用时,将电池中的剩余电流量减去用于紧急短消息服务(SMS)消息的接收的数目以及由TMU数据调制解调器执行的到远程信息处理中心的呼叫的数目的电流量。
减去电池中的剩余电流量的步骤可进一步包括当通信服务在影子通信区域中当前可用但在影子通信区域中先前不可用时,将电池中的剩余电流量减去用于在预定时间段内注册的预定量以及用于紧急SMS消息的接收的数目和由TMU数据调制解调器执行的到远程信息处理中心的呼叫的数目的电流量。
减去剩余电流量可进一步包括当通信服务在影子通信区域中当前不可用但在影子通信区域中先前可用时,将电池中的剩余电流量减去用于在预定时间段内搜索的预定量以及用于紧急SMS消息的接收的数目和由TMU数据调制解调器执行的到远程信息处理中心的呼叫的数目的电流量。
减去剩余电流量可进一步包括当通信服务在影子通信区域中当前不可用并且在影子通信区域中先前不可用时,当通信服务在影子通信区域中不可用时,在执行过程的每个时间段中,将电池中的剩余电流量减去预定量。
当TMU数据调制解调器位于强弱电场的叠加区域时,减去剩余电流量可进一步包括确定强弱电场的重叠区域中远程信息处理中心呼叫拒绝的发生、紧急SMS消息接收的发生或紧急SMS消息拒绝的发生;以及当以下中的任一个没有发生故障时,将电池中的剩余电流量减去用于在预定时间段内搜索的预定量:远程信息处理中心呼叫、紧急SMS消息生成和紧急SMS消息拒绝。
减去剩余电流量可包括:当TMU数据调制解调器位于强弱电场的叠加区域时,确定强弱电场的重叠区域中远程信息处理中心呼叫拒绝的发生、紧急SMS消息接收的发生或紧急SMS消息拒绝的发生;以及确定重叠区域中的接收电场水平。
减去剩余电流量可进一步包括:当远程信息处理中心呼叫被拒绝时,将电池中的剩余电流量减去对应于呼叫拒绝过程的预定时间段的数目的量,呼叫拒绝过程响应于接收电场水平执行。
减去剩余电流量可进一步包括:当接收到紧急SMS消息时,将电池中的剩余电流量减去对应于消息接收过程的预定时间段的数目的量,消息接收过程响应于接收电场水平执行。
减去剩余电流量可进一步包括:当拒绝紧急SMS消息时,将电池中的剩余电流量减去对应于消息拒绝过程的预定时间段的数目的量,消息拒绝过程响应于接收电场水平执行。
减去剩余电流量可包括:当TMU数据调制解调器位于切换区域和国际漫游区域中的一个时,确定切换发生数目或针对漫游搜索归属网络的发生数目。
减去剩余电流量可进一步包括:当没有发生切换或没有发生针对漫游搜索归属网络时,将电池中的剩余电流量减去用于预定时间段中的通信服务的预定量。
减去剩余电流量可进一步包括:当发生至少一次切换时,确定切换区域中的接收电场水平;以及将电池中的剩余电流量减去对应于预定时间段的数目的量,其中响应于接收电场水平执行切换过程。
当通信模式是长期演进(LTE)时,切换发生可对应于跟踪区域更新(TAU)的发生。
当通信模式是宽带码分多址(WCDMA)或全球移动系统(GSM)时,切换发生可对应于路由区域更新(RAU)或位置区域更新(LAU)的发生。
当通信模式是码分多址(CDMA)时,切换发生可对应于注册的发生。
减去剩余电流量可进一步包括:当发生至少一次针对漫游搜索归属网络时,确定切换区域中的接收电场水平;以及将电池中的剩余电流量减去对应于预定时间段的数目的量,其中执行针对漫游搜索归属网络的过程。
用于管理远程可控车辆中的功率消耗的装置可以包括处理系统,其包括至少一个数据处理器和存储计算机程序的至少一个计算机可读存储器。这里,处理系统被配置为使装置以远程待机模式操作远程信息处理多媒体单元(TMU)数据调制解调器;将通信模式设置为TMU数据调制解调器使用的最后一个;在远程待机模式下将计时器设置预定时间;根据每个预定时间段的功率使用状况,将电池中的剩余电流量减去具有预定水平的操作电流,其中基于TMU数据调制解调器的位置来确定功率使用状况;监测计时器的预定时间过去之后剩余电流量是否低于阈值水平;以及当在计时器的预定时间过去之后剩余电流量低于阈值水平时,终止远程待机模式。
本公开的优点、目的和特征将在下面的描述中部分地阐述,并且在研究以下部分时将部分对于本领域的普通技术人员明显,或者可以从实践本公开中学习。本公开的目的和其他优点可以通过在所撰写的说明书及其权利要求书以及附图中特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
被包括以提供对本公开的进一步理解并且被并入和构成本申请的一部分的附图示出了本公开的实施例(多个实施例),并且与说明书一起用于解释本公开的原理。在附图中:
图1是示出根据本公开的实施例的用于优化远程信息处理多媒体单元的数据调制解调器处的待机模式的方法的流程图;
图2是示出根据本公开的实施例的用于减小电流消耗以优化位于影子通信区域中的远程信息处理多媒体单元的数据调制解调器处的待机模式的方法的流程图;
图3是示出根据本公开的实施例的基于通信状态和电气强度来减小电流消耗以优化远程信息处理多媒体单元的数据调制解调器处的待机模式的方法的流程图;以及
图4是示出根据本公开的实施例的用于减小切换过程或全球漫游模式期间的电流消耗以优化远程信息处理多媒体单元的数据调制解调器处的待机模式的方法的流程图。
应该理解的是,以上参考的附图不一定按比例绘制,其呈现了说明本公开的基本原理的各种优选特征的稍微简化的表示。包括例如特定尺寸、取向、位置和形状的本公开的具体设计特征将部分由特定的预期应用和使用环境来确定。
具体实施方式
现在将详细参考本公开的实施例,其示例在附图中示出。在附图中,相同的元件由相同的附图标记表示,并且将不给出其重复说明。这里的元件的后缀“模块”和“单元”是为了方便描述使用的,因此可以互换使用,并且不具有任何可区分的含义或功能。
如本文所使用的术语“一”或“一个”被定义为一个或多于一个。这里使用的术语“另一个”被定义为至少第二或更多个。这里使用的术语“包括”和/或“具有”被定义为包含(即,开放式转换)。如本文所使用的,术语“耦合”或“可操作地耦合”被定义为连接,尽管不一定直接连接,并且不一定是机械连接。
应当理解的是,本文所使用的术语“车辆”或“车辆的”或其它相似术语一般包括机动车辆,例如包括运动型多用途汽车(SUV)的乘用车、公共汽车、卡车、各种商业车辆、包括各种船只和船舶的水上交通工具、飞行器,等等,并包括混合动力车辆、电动车辆、插入式混合动力电动车辆、氢动力车辆,以及其它代用燃料车辆(例如得自除石油之外的资源的燃料)。如本文所提及,混合动力车辆为具有两种或更多种动力源的车辆,例如汽油动力车辆和电动车辆。
此外,应当理解,以下方法或其方面中的一个或多个可以由至少一个控制器执行。术语“控制器”可以指包括存储器和处理器的硬件设备。存储器被配置为存储程序指令,并且处理器被具体编程为执行程序指令以执行下面进一步描述的一个或多个过程。此外,将理解的是,下面的方法可以由包括控制器的装置与一个或多个其他部件一起执行,如本领域普通技术人员将理解的那样。
在本公开的实施例的描述中,当认为相关领域的某些详细说明可不必要地模糊了本公开的本质时,省略所述某些详细说明。从附图中将更清楚地理解本公开的特征,并且本公开的特征不应被附图限制。将理解的是,不脱离本公开的精神和技术范围的所有改变、等效物和替换被包含在本公开中。
在下文中,将参考图1到图4详细描述根据本公开的实施例的优化远程信息处理多媒体单元的数据调制解调器处的睡眠模式的方法。
图1是示出根据本公开的实施例的用于优化远程信息处理多媒体单元的数据调制解调器处的远程待机模式的方法的基本流程图。数据调制解调器的远程待机模式可以在计时器中设置的待机时间过去时或者当电池的剩余电流通过下面描述的电流减小过程变得低于阈值水平时终止。
在本公开的实施例中,数据调制解调器可以执行针对由远程信息处理多媒体单元(以下称为“TMU”)使用的复杂/混合通信网络环境优化的电流减小过程,其根据详细描述的情况可以被划分为子过程,以控制TMU的功率管理。
在本公开的实施例中,首先检查车辆的点火是否关闭(步骤S101)。
当车辆关闭时,作为车辆的远程信息处理多媒体单元的音频视频导航器(AVN)进入远程待机模式(步骤S102)。AVN可识别当前的通信模式,并且在远程待机模式期间将识别的通信模式设置为通信模式(步骤S103)。也就是说,虽然AVN可以支持多种通信模式,但是AVN可以在远程待机模式期间将单个通信模式(即,识别的通信模式)设置为通信模式。
另一方面,在远程待机模式下,AVN可以将远程待机计时器设置预定时间作为待机时间,并启动远程待机计时器(步骤S104)。然后,可以有规律地以间隔执行用于响应于每个事件减去数据调制解调器的操作电流的电流减小过程(步骤S105)。
为了执行电流减小过程,控制器可以将车载电池的每小时允许电流[mAH]转换成每分钟转换值[mAM],以计算数据调制解调器的操作电流[B]。
在步骤S106中,控制器可以确定设置在远程待机计时器(步骤S104)的待机时间是否结束。或者,控制器可以在执行电流减小过程(步骤S105)之后,响应于每种情况确定剩余电流是否低于阈值水平、最大或最小水平。也就是说,当满足上述两个条件中的至少一个时,可以终止远程待机模式。
优选地,可以至少基于在远程待机模式期间加载系统所需的时间以及电流减小的定时误差或间隙来确定执行用于减去可用电流(例如,剩余电流)的过程的时间段或间隔。通过示例的方式而非限制,时间段或间隔可以是1分钟。
或者,在没有提供通信服务时,可以以5分钟的间隔执行电流减小过程。
下文中,将描述步骤S105中的电流减小过程。在本公开中,电流减小过程可被划分为子过程,分别针对切换区域、影子通信区域、强弱电场的叠加区域以及国际漫游区域执行每个子过程。
图2是示出根据本公开的实施例的用于减小电流消耗以优化位于影子通信区域中的远程信息处理多媒体单元的数据调制解调器处的待机模式的方法的流程图。
如图2所示,在影子通信区域中减去可用电流的过程可以从确定通信服务是启用还是禁用开始(步骤S210)。
不管通信服务是否可用,都可以执行电流减小过程,并且可以检查先前的状态(步骤S220、S221)。通过示例的方式而非限制,当根据状态检查从服务禁用条件进入服务可用性条件时,可以每预定时间段(例如,1分钟)将电池中的剩余电流减去注册所需的电流量(步骤S233,AC算法)。
另一方面,当通信服务可用时,电池中的剩余电流可以被减去对应于紧急SMS消息接收的数目以及中心呼叫的数目的电流量。当条件改变为服务禁用条件时,电池中的剩余电流可以被减去网络搜索过程的电流量(步骤S231,AB算法)。
当通信服务已被禁用时,控制器可以从电池中的剩余电流减去对应于每个预定时间段的非服务条件的电流量(步骤S233,AA算法)。然后,在步骤S234中,可以将电池中的剩余电流减去AB算法和AC算法的混合模式所消耗的电流量以及对应于正常操作下的远程服务的数目的电流量。
然后,当边际电流达到0mA时,例如,在上述电流减小过程之后,剩余电流达到最小所需水平,可以终止远程待机模式(步骤S240)。
图3是示出根据本公开的实施例的基于通信状态和电气强度来减小电流消耗以优化远程信息处理多媒体单元的数据调制解调器处的待机模式的方法的流程图。
如图3所示,从数据调制解调器位于强弱电场的叠加区域中的电池中的剩余电流中减去每种情况的操作电流的过程可以检查以下中的至少一个:中心呼叫拒绝的发生(步骤S310)、远程消息接收的发生(步骤S320)或远程消息拒绝的发生(步骤S330)。进一步地,过程可以包括检查场接收场水平是否落入强电场或弱场电场内。这里,可根据通信模式(2G/3G/4G/LTE等),基于标准确定用于区分强电场与弱场电场的基准/准则。
当在先前执行步骤S310、S320、S330之后没有故障(步骤S340)时,可以从剩余电流中减去通信服务的正常状态下每预定时间/时间段的电流消耗(步骤S350)。当发生任何故障时,可执行以下过程。
当发生中心呼叫拒绝并且场接收场水平落入强电场内时,剩余电流量可以被减去对应于强电场中的呼叫拒绝过程的预定时间段的数目的量(步骤S313,BB算法)。
当发生中心呼叫拒绝并且场接收场水平落入弱电场内时,剩余电流量可以被减去对应于弱电场中的呼叫拒绝过程的预定时间段的数目的量(步骤S314,BC算法)。
当接收到远程消息并且场接收场水平落入强电场内时,剩余电流量可以被减去对应于强电场中执行的消息接收过程的预定时间段的数目的量(步骤S323,BD算法)。
当接收到远程消息并且场接收场水平落入弱电场内时,剩余电流量可以被减去对应于弱电场中执行的消息接收过程的预定时间段的数目的量(步骤S324,BE算法)。
当拒绝远程消息并且场接收场水平落入强电场内时,剩余电流量可以被减去对应于强电场中执行的消息拒绝过程的预定时间段的数目的量(步骤S333,BF算法)。
当拒绝远程消息并且场接收场水平落入弱电场内时,剩余电流量可以被减去对应于弱电场中执行的消息拒绝过程的预定时间段的数目的量(步骤S334,BG算法)。
进一步地,在图3中描述的以下步骤与图2中的那些基本类似。
图4是示出根据本公开的实施例的用于减小切换过程或全球漫游模式期间的电流消耗以优化远程信息处理多媒体单元的数据调制解调器处的待机模式的方法的流程图。
如图4所示,在切换模式或全球漫游模式期间减去电流消耗的过程可以包括确定切换发生多少次或者数据调制解调器搜索归属网络多少次(步骤S410、S420)。
当在先前步骤中没有切换或归属搜索时,可以从电池中的剩余电流中减去通信服务的正常状态下的每单位时间的电流消耗。当存在关于切换或漫游的任何事件时,可以执行以下过程。
例如,当切换区域处的场接收场水平落入强电场内时,剩余电流量可以被减去对应于在强电场中执行的切换过程的预定时间段的数目的量(步骤S413)。但是,当切换区域的场接收场水平落入弱电场内时,剩余电流量可以被减去对应于在弱电场中执行的切换过程的预定时间段的数目的量(步骤S414)。
当发生了针对漫游搜索归属网络时,控制器可以检查切换区域中的接收电场水平,并且将剩余电流量减去对应于搜索归属网络的过程的预定时间段的数目的量(步骤S422)。在图4中描述的以下步骤与图2中的那些基本类似。
另一方面,在切换的情况下,考虑用于减去电池中的剩余电流量的参考的事件可以包括以下的发生:LTE通信模式中的跟踪区域更新(TAU)、WCDA/GSM通信模式下的路由区域更新(RAU)或位置区域更新(LAU),或者CDMA通信模式下的注册。
根据以上描述的关于远程信息处理多媒体单元的数据调制解调器处的待机模式优化方法的实施例,与其中计算单个通信模式参考消耗电流的传统技术相比,可能准确地确定在2G/3G/4G等的混合模式下暗电流是否超过阈值水平。
另外,根据所公开的关于远程信息处理多媒体单元的数据调制解调器处的待机模式优化方法的实施例,可通过用于影子通信区域的优化过程和全球漫游模式来延长或最大化可用于车辆远程控制的时间。
根据所公开的关于远程信息处理多媒体单元的数据调制解调器处的待机模式优化方法的实施例,当电流减小过程所允许的暗电流超过阈值水平时,可以将用于远程启动的消息发送到用户的智能电话,使得可以响应于用户维持车载远程信息处理终端的待机模式的指令或请求来开启点火。
本公开的上述实施例以预定方式通过本公开实现。结构元件和特征以及它们的组合中的每个可以被选择性地考虑,除非单独指定。结构元件或特征中的每个可以在不与其他结构元件或特征组合的情况下执行。此外,一些结构元件和/或特征可以彼此组合以构成本公开的实施例。本公开的公开实施例中描述的操作顺序可以改变。一个实施例的一些结构元件或特征可以被包括在另一个实施例中,或者可以被替换为另一个实施例的相应结构元件或特征。此外,显而易见的是,提及特定权利要求的一些权利要求可以与提及除了特定权利要求之外的其他权利要求的另一个权利要求组合,以构成实施例或者在提交申请之后通过修改的方式来添加新的权利要求。
可以使用其上存储有指令的机器可读介质来实现各种实施例,以供处理器执行以执行本文中呈现的各种方法。可能的机器可读介质的示例包括HDD(硬盘驱动器)、SSD(固态硬盘)、SDD(硅盘驱动器)、ROM、RAM、CD-ROM、磁带、软盘、光学数据存储设备、在此呈现的其他类型的存储介质以及它们的组合。
对于本领域技术人员来说显而易见的是,在不脱离本公开的精神或范围的情况下,可以在本公开中进行各种修改和变型。因此,本公开旨在覆盖本公开的修改和变型,只要它们落入所附权利要求及其等同物的范围内。
Claims (19)
1.一种用于管理远程可控车辆中的功率消耗的方法,所述方法包括:
以远程待机模式操作所述车辆的远程信息处理多媒体单元数据调制解调器;
设置对应于所述远程信息处理多媒体单元数据调制解调器最近使用的通信模式的通信模式;
在远程待机模式下将计时器设置预定时间;
根据预定时间段内的功率使用状况,将所述车辆的电池中的剩余电流量减去具有预定水平的操作电流,其中基于所述远程信息处理多媒体单元数据调制解调器的位置来确定所述功率使用状况;
监测所述计时器的预定时间过去之后所述剩余电流量是否低于阈值水平;以及
当在所述计时器的预定时间过去之后所述剩余电流量低于所述阈值水平时,终止所述远程待机模式,
其中所述预定时间段是基于在所述远程待机模式期间的加载系统所需的时间和电流减小时间的误差来确定的。
2.根据权利要求1所述的方法,其中所述远程信息处理多媒体单元数据调制解调器的位置为切换区域、影子通信区域、强弱电场叠加区域和国际漫游区域中的一个。
3.根据权利要求2所述的方法,其中减去所述电池中的剩余电流量包括:
当所述远程信息处理多媒体单元数据调制解调器位于所述影子通信区域时,
确定通信服务在所述影子通信区域中当前是否可用;以及
确定所述通信服务在所述影子通信区域中先前是否可用。
4.根据权利要求3所述的方法,其中减去所述电池中的剩余电流量进一步包括:
当所述通信服务在所述影子通信区域中当前可用并且在所述影子通信区域中先前可用时,
将所述电池中的剩余电流量减去用于紧急短消息服务消息的接收的数目以及由所述远程信息处理多媒体单元数据调制解调器执行的到远程信息处理中心的呼叫的数目的电流量。
5.根据权利要求3所述的方法,其中减去所述电池中的剩余电流量进一步包括:
当所述通信服务在所述影子通信区域中当前可用但在所述影子通信区域中先前不可用时,
将所述电池中的剩余电流量减去用于在所述预定时间段内注册的预定量以及用于紧急短消息服务消息的接收的数目和由所述远程信息处理多媒体单元数据调制解调器执行的到远程信息处理中心的呼叫的数目的电流量。
6.根据权利要求3所述的方法,其中减去所述电池中的剩余电流量进一步包括:
当所述通信服务在所述影子通信区域中当前不可用但在所述影子通信区域中先前可用时,
将所述电池中的剩余电流量减去用于在所述预定时间段内搜索的预定量以及用于紧急短消息服务消息的接收的数目和由所述远程信息处理多媒体单元数据调制解调器执行的到远程信息处理中心的呼叫的数目的电流量。
7.根据权利要求3所述的方法,其中减去所述电池中的剩余电流量进一步包括:
当所述通信服务在所述影子通信区域中当前不可用并且在所述影子通信区域中先前不可用时,
在所述通信服务在所述影子通信区域中不可用时执行过程的每个时间段中,将所述电池中的剩余电流量减去预定量。
8.根据权利要求2所述的方法,其中减去所述电池中的剩余电流量进一步包括:
当所述远程信息处理多媒体单元数据调制解调器位于强弱电场的所述叠加区域时,
确定强弱电场的所述叠加区域中远程信息处理中心呼叫拒绝的发生、紧急短消息服务消息接收的发生或紧急短消息服务消息拒绝的发生;以及
当以下中的任一个没有发生故障时,将所述电池中的剩余电流量减去用于在所述预定时间段内搜索的预定量:远程信息处理中心呼叫、紧急短消息服务消息生成和紧急短消息服务消息拒绝。
9.根据权利要求2所述的方法,其中减去所述电池中的剩余电流量包括:
当所述远程信息处理多媒体单元数据调制解调器位于强弱电场的所述叠加区域时,
确定强弱电场的所述叠加区域中远程信息处理中心呼叫拒绝的发生、紧急短消息服务消息接收的发生或紧急短消息服务消息拒绝的发生;以及
确定所述叠加区域中的接收电场水平。
10.根据权利要求9所述的方法,其中减去所述电池中的剩余电流量进一步包括:
当所述远程信息处理中心呼叫被拒绝时,
将所述电池中的剩余电流量减去对应于呼叫拒绝过程的预定时间段的数目的量,所述呼叫拒绝过程响应于接收的电场水平而执行。
11.根据权利要求9所述的方法,其中减去所述电池中的剩余电流量进一步包括:
当接收到所述紧急短消息服务消息时,
将所述电池中的剩余电流量减去对应于消息接收过程的预定时间段的数目的量,所述消息接收过程响应于接收的电场水平而执行。
12.根据权利要求9所述的方法,其中减去电池中的剩余电流量进一步包括:
当拒绝所述紧急短消息服务消息时,
将所述电池中的剩余电流量减去对应于消息拒绝过程的预定时间段的数目的量,所述消息拒绝过程响应于接收的电场水平而执行。
13.根据权利要求2所述的方法,其中减去所述电池中的剩余电流量包括:
当所述远程信息处理多媒体单元数据调制解调器位于所述切换区域和所述国际漫游区域中的一个时,
确定切换发生数目或针对漫游搜索归属网络的发生数目。
14.根据权利要求13所述的方法,其中减去所述电池中的剩余电流量进一步包括:
当没有发生切换或没有发生针对漫游搜索归属网络时,
将所述电池中的剩余电流量减去用于预定时间段中的通信服务的预定量。
15.根据权利要求13所述的方法,其中减去所述电池中的剩余电流量进一步包括:
当发生至少一次切换时,
确定所述切换区域中的接收电场水平;以及
将所述电池中的剩余电流量减去对应于预定时间段的数目的量,其中响应于所述接收电场水平执行切换过程。
16.根据权利要求15所述的方法,其中当通信模式是长期演进时,切换发生对应于跟踪区域更新的发生。
17.根据权利要求15所述的方法,其中当通信模式是宽带码分多址或全球移动系统时,切换发生对应于路由区域更新或位置区域更新的发生。
18.根据权利要求15所述的方法,其中当通信模式是码分多址时,切换发生对应于注册的发生。
19.根据权利要求13所述的方法,其中减去所述电池中的剩余电流量进一步包括:
当发生至少一次针对漫游搜索归属网络时,
确定所述切换区域中的接收电场水平;以及
将所述电池中的剩余电流量减去对应于其中执行针对漫游搜索归属网络的过程的预定时间段的数目的量。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR10-2017-0060402 | 2017-05-16 | ||
KR1020170060402A KR102252917B1 (ko) | 2017-05-16 | 2017-05-16 | 텔레매틱스 멀티미디어 유니트 데이터 모뎀의 대기모드 최적화 방법 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN108882346A CN108882346A (zh) | 2018-11-23 |
CN108882346B true CN108882346B (zh) | 2022-05-03 |
Family
ID=64271697
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201711457640.5A Active CN108882346B (zh) | 2017-05-16 | 2017-12-28 | 优化远程信息多媒体单元数据调制解调器睡眠模式的方法 |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US10571990B2 (zh) |
KR (1) | KR102252917B1 (zh) |
CN (1) | CN108882346B (zh) |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102013007055A1 (de) * | 2013-04-23 | 2014-10-23 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Verfahren zur Kommunikation zwischen einem Sender und einem Fahrzeug sowie entsprechende Vorrichtung |
CN109803241A (zh) * | 2018-12-11 | 2019-05-24 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 车载终端的信号搜索方法、装置、存储介质及车载终端 |
CN109561492B (zh) * | 2018-12-17 | 2022-03-04 | 甄十信息科技(上海)有限公司 | 一种智能省电装置及其省电方法 |
KR20220098992A (ko) * | 2021-01-05 | 2022-07-12 | 현대자동차주식회사 | 커넥티드 카의 원격 서비스 대기시간 관리 방법 및 관리 시스템 |
KR20230014368A (ko) * | 2021-07-21 | 2023-01-30 | 삼성전자주식회사 | 차량용 전자 장치 및 그 동작 방법 |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101399677A (zh) * | 2007-09-28 | 2009-04-01 | 通用汽车公司 | 防止远程信息处理单元网络接入设备的过耗用电流的方法 |
KR20130002661A (ko) * | 2011-06-29 | 2013-01-08 | 현대모비스 주식회사 | 차량상태 점검시스템 및 그의 제어방법 |
CN103226345A (zh) * | 2012-01-27 | 2013-07-31 | 大陆汽车系统公司 | 功率的远程信息处理主机 |
CN105652763A (zh) * | 2014-11-27 | 2016-06-08 | 现代自动车株式会社 | 防止车辆放电的远程信息处理终端和远程信息处理中心及其控制方法 |
CN106095057A (zh) * | 2016-06-03 | 2016-11-09 | 板牙信息科技(上海)有限公司 | 一种车载设备的多级待机方法与车载设备 |
Family Cites Families (23)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6799030B2 (en) * | 2000-10-11 | 2004-09-28 | Novatel Wireless, Inc. | Method and apparatus for low power operation of an RF wireless modem |
KR100539804B1 (ko) * | 2003-12-29 | 2006-01-10 | 엘지전자 주식회사 | 텔레매틱스 단말기의 절전모드 구현 장치와 방법 |
KR100608790B1 (ko) | 2004-05-21 | 2006-08-08 | 엘지전자 주식회사 | 휴대단말기의 배터리 잔량 표시장치 및 방법 |
KR101075699B1 (ko) * | 2005-04-18 | 2011-10-21 | 삼성전자주식회사 | 듀얼밴드 듀얼모드 단말기에서 배터리 상태를 고려한 핸드오버 방법 및 이를 위한 듀얼밴드 듀얼모드 단말기 |
KR100839980B1 (ko) | 2006-12-22 | 2008-06-19 | 주식회사 에이티티알앤디 | 배터리팩의 충방전 제어 시스템 및 방법 |
JP5281903B2 (ja) | 2009-01-09 | 2013-09-04 | 矢崎総業株式会社 | 残油量表示装置 |
GB2472428A (en) * | 2009-08-06 | 2011-02-09 | Wireless Fibre Systems Ltd | Wireless communication via seabed for underwater seismic detection network |
US8761829B2 (en) * | 2009-10-09 | 2014-06-24 | Broadcom Corporation | Method and apparatus for power and handover management in a multiple wireless technology communication device |
JP5240244B2 (ja) | 2010-06-21 | 2013-07-17 | 株式会社デンソー | バッテリ異常警告装置 |
EP2463808A1 (en) * | 2010-12-10 | 2012-06-13 | Gemalto SA | Smartcard providing an improved standby mode |
KR101053830B1 (ko) | 2011-04-05 | 2011-08-03 | 제이엠씨엔지니어링 주식회사 | 탈부착 가능한 태블릿 pc를 이용하는 전기자동차의 전원관리 시스템 및 이를 포함하는 전기자동차 |
US9141169B2 (en) * | 2012-01-20 | 2015-09-22 | Cisco Technology, Inc. | System and method to conserve power in an access network without loss of service quality |
JP2013166307A (ja) * | 2012-02-15 | 2013-08-29 | Ricoh Co Ltd | 電子機器、画像処理装置及び機器制御方法 |
EP2648363B1 (en) * | 2012-04-05 | 2017-10-11 | Lantiq Deutschland GmbH | Methods for controlling a power state of a network entity |
US9393920B2 (en) * | 2013-05-20 | 2016-07-19 | General Motors Llc | Telematics-based system for protecting against vehicle battery drain |
KR20150029237A (ko) | 2013-09-09 | 2015-03-18 | 엘에스산전 주식회사 | 전기 자동차의 배터리 잔량 표시 장치 |
KR102113771B1 (ko) * | 2013-10-16 | 2020-05-21 | 현대모비스 주식회사 | 차량용 배터리 소모전류 차단 장치 및 그 방법 |
KR101535627B1 (ko) | 2013-11-11 | 2015-07-09 | 현대오트론 주식회사 | 차량 배터리 모니터링 시스템 |
JP6286191B2 (ja) * | 2013-11-25 | 2018-02-28 | クラリオン株式会社 | 車載通信装置及びその制御方法 |
KR101491366B1 (ko) | 2013-12-10 | 2015-02-06 | 현대자동차주식회사 | 차량용 배터리 관리 장치 및 방법 |
KR101514442B1 (ko) | 2014-03-28 | 2015-04-22 | 주식회사 씨에이치플러스 | 차량 연료잔량 정밀 디지털측정 시스템 및 차량 연료잔량 정밀 디지털측정 방법 |
KR102296999B1 (ko) * | 2015-02-26 | 2021-09-01 | 엘지이노텍 주식회사 | 배터리 방전 방지를 위한 차량용 모뎀 동작 제어 장치 및 그 제어 방법 |
KR101714518B1 (ko) * | 2015-09-11 | 2017-03-22 | 현대자동차주식회사 | 텔레매틱스 단말에서의 암전류 초과 방지 방법 및 그를 위한 장치 |
-
2017
- 2017-05-16 KR KR1020170060402A patent/KR102252917B1/ko active IP Right Grant
- 2017-12-08 US US15/835,975 patent/US10571990B2/en active Active
- 2017-12-28 CN CN201711457640.5A patent/CN108882346B/zh active Active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101399677A (zh) * | 2007-09-28 | 2009-04-01 | 通用汽车公司 | 防止远程信息处理单元网络接入设备的过耗用电流的方法 |
KR20130002661A (ko) * | 2011-06-29 | 2013-01-08 | 현대모비스 주식회사 | 차량상태 점검시스템 및 그의 제어방법 |
CN103226345A (zh) * | 2012-01-27 | 2013-07-31 | 大陆汽车系统公司 | 功率的远程信息处理主机 |
CN105652763A (zh) * | 2014-11-27 | 2016-06-08 | 现代自动车株式会社 | 防止车辆放电的远程信息处理终端和远程信息处理中心及其控制方法 |
CN106095057A (zh) * | 2016-06-03 | 2016-11-09 | 板牙信息科技(上海)有限公司 | 一种车载设备的多级待机方法与车载设备 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR20180125736A (ko) | 2018-11-26 |
US10571990B2 (en) | 2020-02-25 |
KR102252917B1 (ko) | 2021-05-18 |
US20180335825A1 (en) | 2018-11-22 |
CN108882346A (zh) | 2018-11-23 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN108882346B (zh) | 优化远程信息多媒体单元数据调制解调器睡眠模式的方法 | |
US9707849B2 (en) | Charging and discharging control apparatus and electric motor vehicle | |
CN106793181B (zh) | 在车辆上运行移动热点 | |
US11126932B2 (en) | Reservation management for electric vehicle charging | |
CN108427393B (zh) | 检测电池耗尽的方法和装置 | |
US20120166012A1 (en) | Power supply control method, a power mangement method, and a power system | |
US8873442B2 (en) | System and method for notifying back office prior to end of telematics unit standby period | |
US9340118B2 (en) | Charging control apparatus for an electricity storage apparatus in a vehicle | |
CN111252032B (zh) | 用于车辆的控制方法及装置 | |
KR101491366B1 (ko) | 차량용 배터리 관리 장치 및 방법 | |
KR102680838B1 (ko) | 차량의 소프트웨어 업데이트 방법 및 시스템 | |
US9883481B2 (en) | Telematics control system and method | |
CN103686595A (zh) | 状态切换方法和电子设备 | |
JP2014187731A (ja) | 電源装置 | |
US7224937B2 (en) | Mobile station apparatus capable of changing access control classes due to low battery condition for power saving and method of the same | |
CN111483415A (zh) | 一种车辆蓄电池亏电后的救援方法及装置 | |
CN111284447B (zh) | 车辆位置跟踪 | |
JP2010204042A (ja) | 充電ポイント登録装置 | |
CN110912981A (zh) | 一种车辆的中控系统及其控制方法 | |
CN113160460A (zh) | 车锁管理方法、电子设备、存储介质及共享单车 | |
KR20210026919A (ko) | 차량의 전원 최적화 장치 및 방법 | |
US10333893B2 (en) | APN access method and program, and telematics device and computer-readable recording medium for performing the same | |
JP2021111821A (ja) | 車載システム、車両、通信方法、およびプログラム | |
US20220398874A1 (en) | Information processing apparatus, vehicle system, information processing method and storage medium | |
US20240031936A1 (en) | System and method for enabling fifth generation mobile initiated communications only mode for extended vehicle notifications |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |