CN108867404B - 基于前支腿的下导梁式定点起吊架桥机过隧道的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种基于前支腿的下导梁式定点起吊架桥机过隧道的方法，涉及架桥机技术领域。本发明包括如下步骤：将前支腿下端与地面锚固，架桥机变跨，下放滚轮，使滚轮完全接触导梁轨道，前支腿下节翻转，后支腿驱动，架桥机驶出隧道，拆除下横梁，并安装上横梁至原来位置，前支腿下节恢复支撑，前支腿上端油缸工作，将前支腿顶升至正常架梁状态。本发明采用油缸支撑与销轴连接形式实现体系转换，结合HILMAN滚轴纵移变位，实现架梁机前支腿变换架梁位置，结构形式简单，操作方便，导梁机纵移行走驱动和架梁机纵移行走驱动一体化，结构形式简单，过隧道时运梁车驮运导梁与架桥机一次通过，撤卸工作量少，具有较好的工况适应性。
Description
技术领域
本发明属于架桥机技术领域，特别是涉及一种基于前支腿的下导梁式定点起吊架桥机过隧道的方法。
背景技术
架桥机就是将预制好的梁片放置到预制好的桥墩上去的设备。架桥机属于起重机范畴，因为其主要功能是将梁片提起，然后运送到位置后放下。在公路、铁路轨道上行驶、用于整跨架设小跨梁的桥梁施工机械。因其架桥工效高，在中国铁路桥梁标准设计中，多考虑以它架设为设计原则。其机身庞大，超出铁路运输限界，须解体运送，到达工地后，再组装使用。
我国将在2020年前建设完成12000Km的四纵四横的高速铁路客运专线，实现客运快速化，这些专线所经过的地段多为高山大川，地形复杂，出现多处的桥隧相连区段。但现有的下导梁式定点起吊架桥机整机结构复杂，过隧道需要解体，撤卸工作量大，操作复杂，因此，提供一种基于前支腿的下导梁式定点起吊架桥机过隧道的方法，解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于前支腿的下导梁式定点起吊架桥机过隧道的方法，采用油缸支撑与销轴连接形式实现体系转换，结合HILMAN滚轴纵移变位，实现架梁机前支腿变换架梁位置，操作方便，解决了现有的下导梁式定点起吊架桥机整机结构复杂，过隧道需要解体，撤卸工作量大，操作复杂的问题。
为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：
本发明为基于前支腿的下导梁式定点起吊架桥机过隧道的方法，包括如下步骤：
SSO1：将前支腿下端与地面锚固，并安装主梁与前支腿之间的斜支撑；
SSO2：将下横梁安装于上横联位置，并拆除所述斜支撑；
SSO3：拆除前支腿与主梁之间的销接，使HILMAN滚轴与主梁接触，后支腿驱动，架桥机变跨；
SSO4：下放前支腿上的滚轮，通过调节前支腿上节的油缸，油缸收缩，使滚轮完全接触导梁轨道；
SSO5：前支腿下节翻转，并安装前支腿与主梁之间的销接、斜支撑；
SSO6：后支腿驱动，架桥机驶出隧道；
SSO7：前支腿下节顶住桥墩，并安装前支腿与主梁之间的斜支撑；
SSO8：拆除下横梁，并安装上横梁至原来位置，拆除斜支撑；
SSO9：前支腿下端的油缸工作，使前支腿下节恢复原来长度，前支腿下节恢复支撑；
SS10：前支腿上端的油缸工作，将前支腿顶升至正常架梁状态；
SS11：安装下横梁至正常架梁位置，同时安装下横梁与上横梁之间的斜撑。
进一步地，所述斜支撑铰接在前支腿与主梁之间，所述斜支撑采用液压支撑件。
进一步地，所述前支腿的下横联上装有两链轮驱动箱，每一所述链轮驱动箱具有两链轮，所述链轮驱动箱用于驱动导梁前后移动。
进一步地，所述前支腿与主梁之间采用销轴连接，所述销轴的材料选用40Cr，所述销轴的许用挤压应力为330MPa，许用剪切应力190MPa。
进一步地，所述步骤SSO3中，HILMAN滚轴的轮箱下部的油缸顶升，使主梁支撑在滚轴轮箱上。
本发明具有以下有益效果：
本发明采用油缸支撑与销轴连接形式实现体系转换，结合HILMAN滚轴纵移变位，实现架梁机前支腿变换架梁位置，结构形式简单，操作方便，导梁机纵移行走驱动和架梁机纵移行走驱动一体化，结构形式简单，过隧道时运梁车驮运导梁与架桥机一次通过，撤卸工作量少，具有较好的工况适应性。
当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明基于前支腿的下导梁式定点起吊架桥机过隧道状态一的结构示意图；
图2为本发明基于前支腿的下导梁式定点起吊架桥机过隧道状态二的结构示意图；
图3为本发明基于前支腿的下导梁式定点起吊架桥机过隧道状态三的结构示意图；
图4为本发明基于前支腿的下导梁式定点起吊架桥机过隧道状态四的结构示意图；
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-前支腿，2-HILMAN滚轴，3-主梁，4-斜支撑，5-前支腿下节，6-导梁轨道，7-滚轮，8-下横梁，9-上横梁，10-斜撑。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“之间”、“上”、“下”、“锚固”、“顶升”、“中”、“接触”、“翻转”、“销接”、“顶住”、“上端”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
本发明为一种基于前支腿的下导梁式定点起吊架桥机过隧道的方法，包括如下步骤：
其中如图1所示：
SSO1：将前支腿1下端与地面锚固，并安装主梁3与前支腿1之间的斜支撑4；
SSO2：将下横梁8安装于上横联位置，并拆除斜支撑4；
SSO3：拆除前支腿1与主梁3之间的销接，使HILMAN滚轴2与主梁3接触，后支腿驱动，架桥机变跨；
其中如图2所示：
SSO4：下放前支腿1上的滚轮7，通过调节前支腿1上节的油缸，油缸收缩，使滚轮7完全接触导梁轨道6；
SSO5：前支腿下节5翻转，并安装前支腿1与主梁3之间的销接、斜支撑4；
SSO6：后支腿驱动，架桥机驶出隧道；
其中如图3所示：
SSO7：前支腿下节5顶住桥墩，并安装前支腿1与主梁3之间的斜支撑4；
SSO8：拆除下横梁8，并安装上横梁9至原来位置，拆除斜支撑4；
其中如图4所示：
SSO9：前支腿1下端的油缸工作，使前支腿下节5恢复原来长度，前支腿下节5恢复支撑；
SS10：前支腿1上端的油缸工作，将前支腿1顶升至正常架梁状态；
SS11：安装下横梁8至正常架梁位置，同时安装下横梁8与上横梁9之间的斜撑10。
其中，斜支撑4铰接在前支腿1与主梁3之间，斜支撑4采用液压支撑件。
其中，前支腿1的下横联上装有两链轮驱动箱，每一链轮驱动箱具有两链轮，链轮驱动箱用于驱动导梁前后移动。
其中，前支腿1与主梁3之间采用销轴连接，销轴的材料选用40Cr，销轴的许用挤压应力为330MPa，许用剪切应力190MPa。
其中，步骤SSO3中，HILMAN滚轴2的轮箱下部的油缸顶升，使主梁3支撑在滚轴轮箱上。
本发明采用油缸支撑与销轴连接形式实现体系转换，结合HILMAN滚轴纵移变位，实现架梁机前支腿变换架梁位置，结构形式简单，操作方便，导梁机纵移行走驱动和架梁机纵移行走驱动一体化，结构形式简单，过隧道时运梁车驮运导梁与架桥机一次通过，撤卸工作量少，具有较好的工况适应性。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (5)
1.基于前支腿的下导梁式定点起吊架桥机过隧道的方法，其特征在于，包括如下步骤：
SSO1：将前支腿(1)下端与地面锚固，并安装主梁(3)与前支腿(1)之间的斜支撑(4)；
SSO2：将下横梁(8)安装于上横梁(9)位置，并拆除所述斜支撑(4)；
SSO3：拆除前支腿(1)与主梁(3)之间的销接，使HILMAN滚轴(2)与主梁(3)接触，后支腿驱动，架桥机变跨；
SSO4：下放前支腿(1)上的滚轮(7)，通过调节前支腿(1)上节的油缸，油缸收缩，使滚轮(7)完全接触导梁轨道(6)；
SSO5：前支腿下节(5)翻转，并安装前支腿(1)与主梁(3)之间的销接、斜支撑(4)；
SSO6：后支腿驱动，架桥机驶出隧道；
SSO7：前支腿下节(5)顶住桥墩，并安装前支腿(1)与主梁(3)之间的斜支撑(4)；
SSO8：拆除下横梁(8)，并安装上横梁(9)至步骤SS02中下横梁(8)的安装位置，拆除斜支撑(4)；
SSO9：前支腿(1)下端的油缸工作，使前支腿下节(5)恢复原来长度，前支腿下节(5)恢复支撑；
SS10：前支腿(1)上端的油缸工作，将前支腿(1)顶升至正常架梁状态；
SS11：安装下横梁(8)至正常架梁位置，同时安装下横梁(8)与上横梁(9)之间的斜撑(10)。
2.根据权利要求1所述的基于前支腿的下导梁式定点起吊架桥机过隧道的方法，其特征在于，所述斜支撑(4)铰接在前支腿(1)与主梁(3)之间，所述斜支撑(4)采用液压支撑件。
3.根据权利要求1所述的基于前支腿的下导梁式定点起吊架桥机过隧道的方法，其特征在于，所述前支腿(1)的下横梁(8)上装有两个链轮驱动箱，每一所述链轮驱动箱具有两链轮，所述链轮驱动箱用于驱动导梁前后移动。
4.根据权利要求1所述的基于前支腿的下导梁式定点起吊架桥机过隧道的方法，其特征在于，所述前支腿(1)与主梁(3)之间采用销轴连接，所述销轴的材料选用40Cr，所述销轴的许用挤压应力为330MPa，许用剪切应力190MPa。
5.根据权利要求1所述的基于前支腿的下导梁式定点起吊架桥机过隧道的方法，其特征在于，所述步骤SSO3中，HILMAN滚轴(2)的轮箱下部的油缸顶升，使主梁(3)支撑在滚轴轮箱上。
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