CN108843443A - 一种双层铝制汽车散热器 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种双层铝制汽车散热器，包括架体套管、安装座和散热风扇，所述架体套管为空心圆柱体，所述安装座位于所述架体套管一侧外表壁，且与所述架体套管焊接固定，所述散热风扇位于所述架体套管的一侧；通过在铝板a的后表面和铝板b的前表面均开设散热孔，增大铝板a和铝板b与外部冷空气的散热接触面积，使冷空气进入散热器内部，从而提高散热器的散热效率，通过在铝板a的后表面设置散热风扇，风扇电机带着扇叶转动，从而将汽车发动机内部的热量吸出，进而提高散热器的散热效率，通过在铝板b的前表面设置散热片，通过散热片增大散热器与外部冷空气的接触面积，进而提高散热器的散热效率。

Description

一种双层铝制汽车散热器
技术领域
本发明属于汽车散热器技术领域，具体涉及一种双层铝制汽车散热器。
背景技术
汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过，热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。
现有的汽车散热器结构密封，散热性能较低，且安装结构单一，安装座上未有支撑部件，汽车在行驶过程中，具有一定的震动，可能导致散热器脱落，影响汽车发动机的散热，并且散热风扇上的防尘结构固定，不便于散热器的检修与维护。
发明内容
本发明的目的在于提供一种双层铝制汽车散热器，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车散热器结构密封，散热性能较低，且安装结构单一，安装座上未有支撑部件，汽车在行驶过程中，具有一定的震动，可能导致散热器脱落，影响汽车发动机的散热，并且散热风扇上的防尘结构固定，不便于散热器的检修与维护的检修与维护的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种双层铝制汽车散热器，包括架体套管、安装座和散热风扇，所述架体套管为空心圆柱体，所述安装座位于所述架体套管一侧外表壁，且与所述架体套管焊接固定，所述散热风扇位于所述架体套管的一侧，所述架体套管的内部设有水管，所述水管与所述架体套管固定连接，所述架体套管远离所述安装座的一侧外表壁设有铝板a，且与所述铝板a焊接固定，所述铝板a靠近所述铝板a的一侧外表壁焊接固定有所述铝板b，且所述铝板b与所述铝板a平行排布，所述铝板b的前表面开设有散热孔，所述铝板b远离所述铝板a的一侧表面设有散热片，且与所述散热片焊接固定。
优选的，所述安装座靠近所述架体套管的一侧表面设有支撑板，且与所述支撑板固定连接，所述安装座靠近支撑板的一侧表面设有三角加强板，所述三角加强板与所述安装座焊接固定，且所述三角加强板与所述支撑板固定连接，所述安装座的一侧表面开设有螺栓孔，且所述螺栓孔位于所述三角加强板的外侧。
优选的，所述散热风扇位于所述铝板a的后表面，且与所述铝板a可拆卸连接，所述散热风扇的内部设有风扇电机，所述风扇电机与所述散热风扇固定连接，所述风扇电机的输出端设有扇叶，所述扇叶与所述风扇电机转动连接，所述散热风扇的外表壁设有防尘网，所述防尘网与所述散热风扇可拆卸连接，所述散热风扇与外部电源电性连接。
优选的，所述散热片共设有若干个，若干个所述散热片平均分布在所述铝板b的前表面，且所述散热片与所述散热孔依次间隔排布。
优选的，所述散热孔共开设有若干个，若干个所述散热孔分别均与分布在所述铝板a的后表面和所述铝板b的前表面。
优选的，所述安装座共设有两个，所述三角加强板共设有四个，四个所述三角加强板成对安装在所述两个安装座的一侧表面，且所述三角加强板位于所述支撑板的一侧表面。
优选的，所述散热风扇的内表壁设有固定支架，所述风扇电机与所述散热风扇通过所述固定支架固定连接。
优选的，所述防尘网的外表壁固定安装有安装环，所述防尘网与所述散热风扇通过所述安装环可拆卸连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、通过在铝板a的后表面和铝板b的前表面均开设散热孔，增大铝板a和铝板b与外部冷空气的散热接触面积，使冷空气进入散热器内部，从而提高散热器的散热效率，通过在铝板a的后表面设置散热风扇，工作时，风扇电机带着扇叶转动，从而将汽车发动机内部的热量吸出，使发动机中的热量快速导出，进而提高散热器的散热效率，通过在铝板b的前表面设置散热片，通过散热片增大散热器与外部冷空气的接触面积，进而提高散热器的散热效率；
2、通过在架体套管的外表壁设置安装座，在安装座的一侧表面设置三脚加强版，架体套管与安装座之间连接更加紧密，通过三角加强板增强安装座结构的稳定性，避免汽车在行驶过程中，由于车身振动，导致散热器脱落，提高了散热器结构的稳定性；
3、在散热风扇的外表壁设置防尘网，在防尘网的外表壁设置安装环，防尘网通过安装环固定在散热风扇上，当防尘网上沾染有粉尘时，将安装环从散热风扇上拆卸下来，从而将防尘网拆卸下来，进而对防尘网进行清理，便于散热器的检修与维护。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的后视结构示意图；
图3为本发明中铝板b的结构示意图；
图4为本发明中安装座的结构示意图。
图中：1、架体套管；11、铝板a；12、散热片；13、铝板b；131、散热孔；14、水管；2、安装座；21、支撑板；22、三角加强板；23、螺栓孔；3、散热风扇；31、风扇电机；32、扇叶；33、防尘网；331、安装环。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1、图2和图3，本发明提供一种技术方案：一种双层铝制汽车散热器，包括架体套管1、安装座2和散热风扇3，架体套管1为空心圆柱体，安装座2位于架体套管1一侧外表壁，散热风扇3位于架体套管1的一侧，架体套管1的内部设有水管14，冷却液通过水管14在散热器内部流通，通过冷却液将散热器上的热量吸收，进而降低散热器上的热量，架体套管1远离安装座2的一侧外表壁设有铝板a11，铝板a11靠近铝板a11的一侧外表壁焊接有铝板b13，且铝板b13与铝板a11平行排布，通过铝板a11和铝板b13增强散热器的导热性能，从而提高散热器的散热效率，铝板b13的前表面开设有散热孔131，散热孔131共开设有若干个，若干个散热孔131分别均与分布在铝板a11的后表面和铝板b13的前表面，通过在铝板a11的后表面和铝板b13的前表面均开设散热孔131，增大铝板a11和铝板b13与外部冷空气的散热接触面积，使冷空气进入散热器内部，从而提高散热器的散热效率，铝板b13远离铝板a11的一侧表面设有散热片12，散热片12共设有若干个，若干个散热片12平均分布在铝板b13的前表面，且散热片12与散热孔131依次间隔排布，通过在铝板b13的前表面设置散热片12，通过散热片12增大散热器与外部冷空气的接触面积，进而提高散热器的散热效，散热风扇3位于铝板a11的后表面，且与铝板a11可拆卸连接，散热风扇3的内部设有风扇电机31，散热风扇3的内表壁设有固定支架，风扇电机31与散热风扇3通过固定支架固定连接，风扇电机31的输出端设有扇叶32，扇叶32与风扇电机31转动连接，工作时，风扇电机31带着扇叶32转动，从而将汽车发动机内部的热量吸出，使发动机中的热量快速导出，进而提高散热器的散热效率，散热风扇3的外表壁设有防尘网33，防尘网33的外表壁安装有安装环331，防尘网33与散热风扇3通过安装环331可拆卸连接，当防尘网33上沾染有粉尘时，将安装环331从散热风扇3上拆卸下来，从而将防尘网33拆卸下来，进而对防尘网33进行清理，便于散热器的检修与维护，散热风扇3与外部电源电性连接。
请参阅图1和图4，安装座2靠近架体套管1的一侧表面设有支撑板21，通过支撑板21将架体套管1固定在安装座2上，从而对散热器进行安装，安装座2靠近支撑板21的一侧表面设有三角加强板22，三角加强板22与安装座2焊接固定，且三角加强板22与支撑板21固定连接，安装座2共设有两个，三角加强板22共设有四个，四个三角加强板22成对安装在两个安装座2的一侧表面，且三角加强板22位于支撑板21的一侧表面，因三角加强板22特有的结构的稳定性，将支撑板21与安装座2之间连接更加紧密，使安装座更加稳定，从而避免汽车在行驶过程中，由于车身振动，导致散热器脱落，提高了散热器结构的稳定性，安装座2的一侧表面开设有螺栓孔23，且螺栓孔23位于三角加强板22的外侧，通过将固定螺栓转入螺栓孔23中，从而将散热器安装在汽车发动机上，便于散热器的安装，同时散热器的安装结构更加稳定。
本发明中的驱动电机31带动扇叶32转动，从而将汽车发动机内部的热量吸出，使发动机中的热量快速导出，进而提高散热器的散热效率，驱动电机31的型号为PA22D。
综上所述，本发明的工作原理及使用流程：首先将散热器放置到汽车发动机上，再将固定螺栓插入螺栓孔23内部，旋紧固定螺栓，使散热器安装在汽车发动机上，因安装座2上的三角加强板22特有的结构的稳定性，将支撑板21与安装座2之间连接更加紧密，使安装座更加稳定，从而避免汽车在行驶过程中，由于车身振动，导致散热器脱落，提高了散热器结构的稳定性，在进行工作时，首先启动散热器，风扇电机31带着扇叶32转动，从而将汽车发动机内部的热量吸出，使发动机中的热量快速导出，进而提高散热器的散热效率，冷却液通过水管14在散热器内部流通，通过冷却液将散热器上的热量吸收，进而降低散热器上的热量，外部冷空气通过散热孔131进入散热器内部，降低散热器内部的温度，从而提高散热器的散热效率，同时，通过散热片12增大散热器与外部冷空气的接触面积，进而提高散热器的散热效，当防尘网33上沾染有粉尘时，将安装环331从散热风扇3上拆卸下来，从而将防尘网33拆卸下来，进而对防尘网33进行清理，便于散热器的检修与维护，工作完成后，关闭散热器，工作结束。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种双层铝制汽车散热器，包括架体套管（1）、安装座（2）和散热风扇（3），其特征在于：所述架体套管（1）为空心圆柱体，所述安装座（2）位于所述架体套管（1）一侧外表壁，且与所述架体套管（1）焊接固定，所述散热风扇（3）位于所述架体套管（1）的一侧，所述架体套管（1）的内部设有水管（14），所述水管（14）与所述架体套管（1）固定连接，所述架体套管（1）远离所述安装座（2）的一侧外表壁设有铝板a（11），且与所述铝板a（11）焊接固定，所述铝板a（11）靠近所述铝板a（11）的一侧外表壁焊接固定有所述铝板b（13），且所述铝板b（13）与所述铝板a（11）平行排布，所述铝板b（13）的前表面开设有散热孔（131），所述铝板b（13）远离所述铝板a（11）的一侧表面设有散热片（12），且与所述散热片（12）焊接固定。
2.根据权利要求1所述的一种双层铝制汽车散热器，其特征在于：所述安装座（2）靠近所述架体套管（1）的一侧表面设有支撑板（21），且与所述支撑板（21）固定连接，所述安装座（2）靠近支撑板（21）的一侧表面设有三角加强板（22），所述三角加强板（22）与所述安装座（2）焊接固定，且所述三角加强板（22）与所述支撑板（21）固定连接，所述安装座（2）的一侧表面开设有螺栓孔（23），且所述螺栓孔（23）位于所述三角加强板（22）的外侧。
3.根据权利要求2所述的一种双层铝制汽车散热器，其特征在于：所述散热风扇（3）位于所述铝板a（11）的后表面，且与所述铝板a（11）可拆卸连接，所述散热风扇（3）的内部设有风扇电机（31），所述风扇电机（31）与所述散热风扇（3）固定连接，所述风扇电机（31）的输出端设有扇叶（32），所述扇叶（32）与所述风扇电机（31）转动连接，所述散热风扇（3）的外表壁设有防尘网（33），所述防尘网（33）与所述散热风扇（3）可拆卸连接，所述散热风扇（3）与外部电源电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种双层铝制汽车散热器，其特征在于：所述散热片（12）共设有若干个，若干个所述散热片（12）平均分布在所述铝板b（13）的前表面，且所述散热片（12）与所述散热孔（131）依次间隔排布。
5.根据权利要求1所述的一种双层铝制汽车散热器，其特征在于：所述散热孔（131）共开设有若干个，若干个所述散热孔（131）分别均与分布在所述铝板a（11）的后表面和所述铝板b（13）的前表面。
6.根据权利要求2所述的一种双层铝制汽车散热器，其特征在于：所述安装座（2）共设有两个，所述三角加强板（22）共设有四个，四个所述三角加强板（22）成对安装在所述两个安装座（2）的一侧表面，且所述三角加强板（22）位于所述支撑板（21）的一侧表面。
7.根据权利要求3所述的一种双层铝制汽车散热器，其特征在于：所述散热风扇（3）的内表壁设有固定支架，所述风扇电机（31）与所述散热风扇（3）通过所述固定支架固定连接。
8.根据权利要求3所述的一种双层铝制汽车散热器，其特征在于：所述防尘网（33）的外表壁固定安装有安装环（331），所述防尘网（33）与所述散热风扇（3）通过所述安装环（331）可拆卸连接。
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