CN218764699U - 一种层叠式高效散热器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种层叠式高效散热器，包括换热器，所述换热器的正面设置有过滤板，所述过滤板的内部套接有安装螺栓，所述安装螺栓的一端与换热器螺纹连接，所述换热器的背面栓接有框架，使用者可以将第二连接管与进水管连通，再将第一连接管与排水管进行连通，随后使冷却液进入换热器的内部，再启动电机带动扇叶进行转动，使扇叶对经过换热器内部的空气进行加速，且能够有效对冷却液进行快速散热，通过设置过滤板，从而能够有效避免毛絮进入到换热器的内部，使用者将第二安装板与车架进行栓接，当该装置受到撞击时，使框架带动第一安装板对阻尼器和弹簧进行伸缩复位，从而能够有效对撞击进行缓冲。

Description

一种层叠式高效散热器

技术领域

本实用新型属于散热器技术领域，特别涉及一种层叠式高效散热器。

背景技术

汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。

目前，公告号为CN216044001U的中国实用新型，公开了一种汽车散热器，包括进水室、芯体和出水室，芯体设置在进水室和出水室之间，芯体的两端分别与进水室和出水室相连，芯体为无主片结构芯体。与现有技术相比，本实用新型具有成品率高、开发成本低、密封性高、散热性好等优点。

但是现有的层叠式散热器不能够有效避免毛絮进入到换热器的内部，从而降低了散热效率，同时还不能够有效对撞击进行缓冲，从而降低了其实用性，为解决上述问题，我们提供一种层叠式高效散热器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种层叠式高效散热器，以解决上述背景技术提出的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种层叠式高效散热器，包括换热器，所述换热器的正面设置有过滤板，所述过滤板的内部套接有安装螺栓，所述安装螺栓的一端与换热器螺纹连接，所述换热器的背面栓接有框架，所述框架的内部设置有电机，所述电机的输出端栓接有扇叶，所述框架的背面栓接有第一安装板，所述第一安装板的背面栓接有阻尼器，所述阻尼器的另一端栓接有第二安装板，所述阻尼器的表面套设有弹簧。

采用上述技术方案：使用者可以将第二连接管与进水管连通，再将第一连接管与排水管进行连通，随后使冷却液进入换热器的内部，再启动电机带动扇叶进行转动，使扇叶对经过换热器内部的空气进行加速，且能够有效对冷却液进行快速散热，通过设置过滤板，从而能够有效避免毛絮进入到换热器的内部，使用者将第二安装板与车架进行栓接，当该装置受到撞击时，使框架带动第一安装板对阻尼器和弹簧进行伸缩复位，从而能够有效对撞击进行缓冲。

本实用新型进一步设置为，所述第一安装板的背面栓接有橡胶套，所述橡胶套的另一端与第二安装板栓接。

采用上述技术方案：通过设置橡胶套，能够有效对弹簧进行保护。

本实用新型进一步设置为，所述换热器的顶部栓接有上盖，所述上盖的底部与换热器连通。

采用上述技术方案：通过设置上盖，能够有效对冷却液进行均匀分布。

本实用新型进一步设置为，所述换热器的底部栓接有下盖，所述下盖的顶部与换热器连通。

采用上述技术方案：通过设置下盖，能够有效对冷却液进行收集导流。

本实用新型进一步设置为，所述下盖的一侧设置有第一连接管，所述第一连接管的一端与下盖连通。

采用上述技术方案：通过设置第一连接管，能够有效与排水管进行连通。

本实用新型进一步设置为，所述上盖的一侧设置有第二连接管，所述第二连接管的一端与上盖连通。

采用上述技术方案：通过设置第二连接管，能够有效与进水管连通。

本实用新型进一步设置为，所述电机的表面栓接有安装杆，所述安装杆的另一端与框架栓接。

采用上述技术方案：通过设置安装杆，能够有效对电机进行安装。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、使用者可以将第二连接管与进水管连通，再将第一连接管与排水管进行连通，随后使冷却液进入换热器的内部，再启动电机带动扇叶进行转动，使扇叶对经过换热器内部的空气进行加速，且能够有效对冷却液进行快速散热，通过设置过滤板，从而能够有效避免毛絮进入到换热器的内部；

2、使用者将第二安装板与车架进行栓接，当该装置受到撞击时，使框架带动第一安装板对阻尼器和弹簧进行伸缩复位，从而能够有效对撞击进行缓冲。

附图说明

图1是本实用新型结构立体示意图；

图2是本实用新型局部结构正视图；

图3是本实用新型局部结构俯视剖视图；

图4是本实用新型局部结构立体示意图。

附图标记：1、换热器；2、过滤板；3、安装螺栓；4、框架；5、电机；6、扇叶；7、第一安装板；8、阻尼器；9、第二安装板；10、弹簧；11、橡胶套；12、上盖；13、下盖；14、第一连接管；15、第二连接管；16、安装杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1：

参考图1－4，一种层叠式高效散热器，包括换热器1，换热器1的正面设置有过滤板2，过滤板2的内部套接有安装螺栓3，安装螺栓3的一端与换热器1螺纹连接，换热器1的背面栓接有框架4，框架4的内部设置有电机5，电机5的输出端栓接有扇叶6，使用者可以将第二连接管15与进水管连通，再将第一连接管14与排水管进行连通，随后使冷却液进入换热器1的内部，再启动电机5带动扇叶6进行转动，使扇叶6对经过换热器1内部的空气进行加速，且能够有效对冷却液进行快速散热，通过设置过滤板2，从而能够有效避免毛絮进入到换热器1的内部。

参考图1，第一安装板7的背面栓接有橡胶套11，橡胶套11的另一端与第二安装板9栓接，通过设置橡胶套11，能够有效对弹簧10进行保护。

参考图1，换热器1的顶部栓接有上盖12，上盖12的底部与换热器1连通，通过设置上盖12，能够有效对冷却液进行均匀分布。

参考图1，换热器1的底部栓接有下盖13，下盖13的顶部与换热器1连通，通过设置下盖13，能够有效对冷却液进行收集导流。

使用过程简述：使用者可以将第二连接管15与进水管连通，再将第一连接管14与排水管进行连通，随后使冷却液进入换热器1的内部，再启动电机5带动扇叶6进行转动，使扇叶6对经过换热器1内部的空气进行加速，且能够有效对冷却液进行快速散热，通过设置过滤板2，从而能够有效避免毛絮进入到换热器1的内部。

实施例2：

参考图1－4，框架4的背面栓接有第一安装板7，第一安装板7的背面栓接有阻尼器8，阻尼器8的另一端栓接有第二安装板9，阻尼器8的表面套设有弹簧10，使用者将第二安装板9与车架进行栓接，当该装置受到撞击时，使框架4带动第一安装板7对阻尼器8和弹簧10进行伸缩复位，从而能够有效对撞击进行缓冲。

参考图1，下盖13的一侧设置有第一连接管14，第一连接管14的一端与下盖13连通，通过设置第一连接管14，能够有效与排水管进行连通。

参考图1，上盖12的一侧设置有第二连接管15，第二连接管15的一端与上盖12连通，通过设置第二连接管15，能够有效与进水管连通。

参考图2，电机5的表面栓接有安装杆16，安装杆16的另一端与框架4栓接，通过设置安装杆16，能够有效对电机5进行安装。

使用过程简述：使用者将第二安装板9与车架进行栓接，当该装置受到撞击时，使框架4带动第一安装板7对阻尼器8和弹簧10进行伸缩复位，从而能够有效对撞击进行缓冲。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (7)

1.一种层叠式高效散热器，包括换热器(1)，其特征在于：所述换热器(1)的正面设置有过滤板(2)，所述过滤板(2)的内部套接有安装螺栓(3)，所述安装螺栓(3)的一端与换热器(1)螺纹连接，所述换热器(1)的背面栓接有框架(4)，所述框架(4)的内部设置有电机(5)，所述电机(5)的输出端栓接有扇叶(6)，所述框架(4)的背面栓接有第一安装板(7)，所述第一安装板(7)的背面栓接有阻尼器(8)，所述阻尼器(8)的另一端栓接有第二安装板(9)，所述阻尼器(8)的表面套设有弹簧(10)。

2.根据权利要求1所述的一种层叠式高效散热器，其特征在于：所述第一安装板(7)的背面栓接有橡胶套(11)，所述橡胶套(11)的另一端与第二安装板(9)栓接。

3.根据权利要求1所述的一种层叠式高效散热器，其特征在于：所述换热器(1)的顶部栓接有上盖(12)，所述上盖(12)的底部与换热器(1)连通。

4.根据权利要求1所述的一种层叠式高效散热器，其特征在于：所述换热器(1)的底部栓接有下盖(13)，所述下盖(13)的顶部与换热器(1)连通。

5.根据权利要求4所述的一种层叠式高效散热器，其特征在于：所述下盖(13)的一侧设置有第一连接管(14)，所述第一连接管(14)的一端与下盖(13)连通。

6.根据权利要求3所述的一种层叠式高效散热器，其特征在于：所述上盖(12)的一侧设置有第二连接管(15)，所述第二连接管(15)的一端与上盖(12)连通。

7.根据权利要求1所述的一种层叠式高效散热器，其特征在于：所述电机(5)的表面栓接有安装杆(16)，所述安装杆(16)的另一端与框架(4)栓接。

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