CN213861768U

CN213861768U - 一种汽车空调水冷型散热器

Info

Publication number: CN213861768U
Application number: CN202022560699.0U
Authority: CN
Inventors: 解晓宇
Original assignee: Suzhou Zhongjie Automobile Parts Co ltd
Current assignee: Suzhou Zhongjie Automobile Parts Co ltd
Priority date: 2020-11-09
Filing date: 2020-11-09
Publication date: 2021-08-03
Anticipated expiration: 2030-11-09

Abstract

本实用新型公开了一种汽车空调水冷型散热器，包括散热器机构和冷凝水循环机构；散热器机构：其包括通风管道，所述通风管道的前后两侧均设有进出气管，所述进出气管的外端设有连接机构，后侧的进出气管的内部侧面设有风机，所述通风管道的内部侧面阵列分布有中空散热片；冷凝水循环机构：其包括水箱，所述水箱的上表面设有进水管，所述水箱的左侧设有水泵，所述水泵的进口连接在水箱的出水口，所述水泵的出口上设有水管，所述水箱的右侧进水口上设有回流管；该汽车空调水冷型散热器，可以对冷凝水进行收集利用，避免直接将冷凝水外排，提高了散热片进行散热效果，便于使用。

Description

一种汽车空调水冷型散热器

技术领域

本实用新型涉及水冷型散热器技术领域，具体为一种汽车空调水冷型散热器。

背景技术

在车辆使用的过程中不可避免的会使用到空调，通过空调能够为驾驶员和乘客带来舒适的乘车环境，使车内冬暖夏凉，而车辆在使用空调的过程中，空调的冷凝水通常直接外排，没有对空调冷凝水进行很好的利用，但是目前市场上的汽车空调使用的过程中会产生冷凝水，直接将冷凝水外排的方式不能对冷凝水进行很好的利用，使散热片进行散热效果不佳，不便于使用。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车空调水冷型散热器，可以对冷凝水进行收集利用，避免直接将冷凝水外排，提高了散热片进行散热效果，便于使用，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车空调水冷型散热器，包括散热器机构和冷凝水循环机构；

散热器机构：其包括通风管道，所述通风管道的前后两侧均设有进出气管，所述进出气管的外端设有连接机构，后侧的进出气管的内部侧面设有风机，所述通风管道的内部侧面阵列分布有中空散热片；

冷凝水循环机构：其包括水箱，所述水箱的上表面设有进水管，所述水箱的左侧设有水泵，所述水泵的进口连接在水箱的出水口，所述水泵的出口上设有水管，所述水箱的右侧进水口上设有回流管；

其中，所述水箱通过减震机构连接在通风管道的底侧，所述进水管的顶端连接在通风管道的底侧出水口上，所述水管远离水泵的一端连接在中空散热片的进水口，所述回流管远离水箱的一端连接在中空散热片的出水口，所述风机和水泵的输入端电连接外接控制开关组的输出端。

进一步的，所述连接机构包括法兰盘和连接丝，所述进出气管的外端设有法兰盘，所述法兰盘上阵列分布有四个连接丝，可以对通过法兰盘和连接丝与外部的输气管道进行连接。

进一步的，所述减震机构包括固定套筒、连接柱和固定块，所述通风管道的底侧对称设有两个固定套筒，两个固定套筒的内部设有弹簧，所述弹簧的底端设有连接柱，所述连接柱滑动连接在固定套筒的内部，所述水箱的侧面固定设有固定块，且连接柱贯穿固定块，汽车移动使水箱发生晃动，进而使固定块推动连接柱沿固定套筒进行移动，连接柱对固定套筒内部的弹簧进行挤压，进而进行减震。

进一步的，所述连接柱的侧面螺纹连接有两个固定螺帽，两个固定螺帽分别位于固定块的上下两侧，两个固定螺帽可以对连接柱与固定块进行定位，避免发生脱离。

进一步的，还包括安装机构，所述安装机构包括凸块和安装丝，所述通风管道的左右两侧固定设有凸块，所述凸块上设有安装丝，可以通过凸块和安装丝对通风管道进行安装，便于使用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本汽车空调水冷型散热器，具有以下好处：

1、热量传导在中空散热片上，风机工作使外部气流通过进出气管在通风管道内部流动，进而对中空散热片进行散热。

2、散热时使冷凝水聚集在中空散热片上，冷凝水通过进水管流入水箱的内部，水泵工作使水箱内部的冷凝水通过水管进入中空散热片的内部，可以对冷凝水进行收集利用，避免直接将冷凝水外排，提高了散热片进行散热效果，并使中空散热片内部的冷凝水通过回流管流入水箱的内部，进而对冷凝水循坏利用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构剖视示意图。

图中：1散热器机构、11通风管道、12进出气管、13中空散热片、2连接机构、21法兰盘、22连接丝、3减震机构、31固定套筒、32连接柱、33固定块、4固定螺帽、5安装机构、51凸块、52安装丝、6风机、7冷凝水循环机构、71回流管、72进水管、73水箱、74水泵、75水管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车空调水冷型散热器，包括散热器机构1和冷凝水循环机构7；散热器机构1：其包括通风管道11，通风管道11的前后两侧均设有进出气管12，进出气管12的外端设有连接机构2，后侧的进出气管12的内部侧面设有风机6，通风管道11的内部侧面阵列分布有中空散热片13，热量传导在中空散热片13上，风机6工作使外部气流通过进出气管12在通风管道11内部流动，进而对中空散热片13进行散热；连接机构2包括法兰盘21和连接丝22，进出气管12的外端设有法兰盘21，法兰盘21上阵列分布有四个连接丝22，可以对通过法兰盘21和连接丝22与外部的输气管道进行连接，冷凝水循环机构7：其包括水箱73，水箱73的上表面设有进水管72，水箱73的左侧设有水泵74，水泵74的进口连接在水箱73的出水口，水泵74的出口上设有水管75，水箱73的右侧进水口上设有回流管71，散热时使冷凝水聚集在中空散热片13上，冷凝水通过进水管72流入水箱73的内部，水泵74工作使水箱73内部的冷凝水通过水管75进入中空散热片13的内部，可以对冷凝水进行收集利用，避免直接将冷凝水外排，提高了散热片进行散热效果，并使中空散热片13内部的冷凝水通过回流管71流入水箱73的内部，进而对冷凝水循坏利用；其中，水箱73通过减震机构3连接在通风管道11的底侧，进水管72的顶端连接在通风管道11的底侧出水口上，水管75远离水泵74的一端连接在中空散热片13的进水口，回流管71远离水箱73的一端连接在中空散热片13的出水口，风机6和水泵74的输入端电连接外接控制开关组的输出端，减震机构3包括固定套筒31、连接柱32和固定块33，通风管道11的底侧对称设有两个固定套筒31，两个固定套筒31的内部设有弹簧，弹簧的底端设有连接柱32，连接柱32滑动连接在固定套筒31的内部，水箱73的侧面固定设有固定块33，且连接柱32贯穿固定块33，汽车移动使水箱73发生晃动，进而使固定块33推动连接柱32沿固定套筒31进行移动，连接柱32对固定套筒31内部的弹簧进行挤压，进而进行减震，连接柱32的侧面螺纹连接有两个固定螺帽4，两个固定螺帽4分别位于固定块33的上下两侧，两个固定螺帽4可以对连接柱32与固定块33进行定位，避免发生脱离，还包括安装机构5，安装机构5包括凸块51和安装丝52，通风管道11的左右两侧固定设有凸块51，凸块51上设有安装丝52，可以通过凸块51和安装丝52对通风管道11进行安装，便于使用。

在使用时：热量传导在中空散热片13上，风机6工作使外部气流通过进出气管12在通风管道11内部流动，进而对中空散热片13进行散热，散热时使冷凝水聚集在中空散热片13上，冷凝水通过进水管72流入水箱73的内部，水泵74工作使水箱73内部的冷凝水通过水管75进入中空散热片13的内部，可以对冷凝水进行收集利用，避免直接将冷凝水外排，提高了散热片进行散热效果，并使中空散热片13内部的冷凝水通过回流管71流入水箱73的内部，进而对冷凝水循坏利用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种汽车空调水冷型散热器，其特征在于：包括散热器机构（1）和冷凝水循环机构（7）；

散热器机构（1）：其包括通风管道（11），所述通风管道（11）的前后两侧均设有进出气管（12），所述进出气管（12）的外端设有连接机构（2），后侧的进出气管（12）的内部侧面设有风机（6），所述通风管道（11）的内部侧面阵列分布有中空散热片（13）；

冷凝水循环机构（7）：其包括水箱（73），所述水箱（73）的上表面设有进水管（72），所述水箱（73）的左侧设有水泵（74），所述水泵（74）的进口连接在水箱（73）的出水口，所述水泵（74）的出口上设有水管（75），所述水箱（73）的右侧进水口上设有回流管（71）；

其中，所述水箱（73）通过减震机构（3）连接在通风管道（11）的底侧，所述进水管（72）的顶端连接在通风管道（11）的底侧出水口上，所述水管（75）远离水泵（74）的一端连接在中空散热片（13）的进水口，所述回流管（71）远离水箱（73）的一端连接在中空散热片（13）的出水口，所述风机（6）和水泵（74）的输入端电连接外接控制开关组的输出端。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调水冷型散热器，其特征在于：所述连接机构（2）包括法兰盘（21）和连接丝（22），所述进出气管（12）的外端设有法兰盘（21），所述法兰盘（21）上阵列分布有四个连接丝（22）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车空调水冷型散热器，其特征在于：所述减震机构（3）包括固定套筒（31）、连接柱（32）和固定块（33），所述通风管道（11）的底侧对称设有两个固定套筒（31），两个固定套筒（31）的内部设有弹簧，所述弹簧的底端设有连接柱（32），所述连接柱（32）滑动连接在固定套筒（31）的内部，所述水箱（73）的侧面固定设有固定块（33），且连接柱（32）贯穿固定块（33）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车空调水冷型散热器，其特征在于：所述连接柱（32）的侧面螺纹连接有两个固定螺帽（4），两个固定螺帽（4）分别位于固定块（33）的上下两侧。

5.根据权利要求1所述的一种汽车空调水冷型散热器，其特征在于：还包括安装机构（5），所述安装机构（5）包括凸块（51）和安装丝（52），所述通风管道（11）的左右两侧固定设有凸块（51），所述凸块（51）上设有安装丝（52）。