CN216033948U - 一种半导体座椅制冷制热进气装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种半导体座椅制冷制热进气装置，其结构包括固定座、进气端、进气口、风机、主机体、排气端、进气软管，所述主机体的上部设置进气端，所述进气端的前部设置数个进气口，本空调座椅进气装置改进了由于风机和热电半导体要安装在座椅靠背结构密闭空间里的原因，现有风机热电半导体的进风口重复吸入半导体制冷制热工作时排出的热风和冷风不断进入循环，导致制冷和加热效果不明显的情况，改变涡轮风机进气口结构，通过软管连接将进气口伸出座椅靠背外面进气，和现有产品的进风口在靠背以内进风对比。本产品具有提升座椅靠背的制冷和加热效率。

Description

一种半导体座椅制冷制热进气装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种半导体座椅制冷制热进气装置。

背景技术

随着社会的发展进步，人民的生活品质的提高，驾车出行的频率也提高了，对汽车乘坐舒适性的要求也越来越高，尤其炎热的夏天太阳暴晒后的汽车座椅表面温度高达50多度，此时人体坐在座椅表面上由于温度过高，汗流浃背，即使汽车空调可以快速的将车内温度迅速降温，可以由于人体始终坐在发烫的座椅表面，空调冷风很难吹到座椅表面，无法给座椅表面进行降温，所以人体靠背和座椅之间的温度依然很高，这对驾驶员来说，不仅影响身体上的难受，还会影响心理上的烦燥着急，对安全驾驶存在一定隐患。

当前，中国专利号：CN201210566309.8公开了一种通风座椅垫，包括：相互叠加的具有导风结构的导气间隔层和具有挥发性有机化合物消滤作用的消滤层；设置于所述导气间隔层外侧的下层辅助增强层；设置于所述消滤层外侧的上层辅助增强层。本发明提供的通风座椅垫，采用了具有挥发性有机化合物VOC消滤作用的消滤层。该消滤层位于通风座椅垫的导气间隔层的相邻位置，使得该消滤层内的挥发性有机化合物吸附、消解物质可以更加充分地与车内空气对流交换，提高对挥发性有机化合物吸附和消解的效率。本发明还公开了一种具有上述通风座椅垫的汽车座椅。但是现有技术在实际使用过程中仍存在着由于风机和热电半导体要安装在座椅靠背结构密闭空间里的原因，现有风机热电半导体的进风口重复吸入半导体制冷制热工作时排出的热风和冷风不断进入循环，导致制冷和加热效果不明显的问题。

实用新型内容

因此，针对上述的问题，本实用新型提出一种半导体座椅制冷制热进气装置，其解决现有技术在实际使用过程中仍存在着由于风机和热电半导体要安装在座椅靠背结构密闭空间里的原因，现有风机热电半导体的进风口重复吸入半导体制冷制热工作时排出的热风和冷风不断进入循环，导致制冷和加热效果不明显的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种半导体座椅制冷制热进气装置，包括座椅、座椅进气装置及其控制系统，座椅进气装置的结构包括固定座、进气端、进气口、风机、主机体、排气端、进气软管，所述主机体的上部设置进气端，所述进气端的前部设置数个进气口，所述风机设于进气端的内部并且风机与进气口连通，所述进气口与进气软管连接，所述进气口的前端连接至座椅外部，所述进气端与主机体连接，所述主机体的侧面设置排气端。

进一步的，所述风机采用离心式涡轮风机结构。

进一步的，所述进气口一共设有3个，并且所述进气口为圆形结构。

进一步的，所述进气软管为波纹管结构，所述进气软管的截面面积不小于进气口的面积，所述进气软管设置3个，每个进气软管与一个进气口连接。

进一步的，所述主机体包括主机体外壳、主机体进气口、第一空气通道、第二空气通道、空气通道隔板、热电半导体、导热板、散热鳍片，所述主机体外壳的上端设置用于与风机连通的主机体进气口，所述主机体进气口的中部设置空气通道隔板，所述空气通道隔板将主机体外壳内部的主要空间分隔成两个部分，分别为第一空气通道、第二空气通道，所述空气通道隔板上设置热电半导体，并且热电半导体的一面位于第一空气通道，另一面位于第二空气通道，所述热电半导体的上下两个面上分别贴设有导热板，所述导热板与散热鳍片固定连接。

进一步的，所述散热鳍片的方向与气流方向一致。

进一步的，所述排气端设置两个排气管，分别为座椅端排气管和外部排气管，所述座椅端排气管通过支管和毛细管连接至座椅表面，所述外部排气管为保温管，连接至座椅外部空间。

进一步的，所述进气口的前端与外部排气管的末端之间完全隔开或者至少间隔50cm。

通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是：本空调座椅进气装置改进了由于风机和热电半导体要安装在座椅靠背结构密闭空间里的原因，现有风机热电半导体的进风口重复吸入半导体制冷制热工作时排出的热风和冷风不断进入循环，导致制冷和加热效果不明显的情况，改变涡轮风机进气口结构，通过软管连接将进气口伸出座椅靠背外面进气，和现有产品的进风口在靠背以内进风对比。本产品具有提升座椅靠背的制冷和加热效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的俯视结构示意图。

图3是本实用新型的内部结构示意图。

图4是本实用新型工作状态结构示意图。

图中：1、固定座；2、进气端；3、进气口；4、风机；5、主机体；6、排气端；7、进气软管；51、主机体外壳；52、主机体进气口；53、第一空气通道；54、第二空气通道；55、空气通道隔板；56、热电半导体；57、导热板；58、散热鳍片。

具体实施方式

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

参考图1-图4，本实施例提供一种半导体座椅制冷制热进气装置，包括座椅、座椅进气装置及其控制系统，座椅进气装置的结构结构包括固定座1、进气端2、进气口3、风机4、主机体5、排气端6、进气软管7，所述主机体5的上部设置进气端2，所述进气端2的前部设置数个进气口3，所述风机4设于进气端2的内部并且风机4与进气口3连通，所述进气口 3与进气软管7连接，所述进气口3的前端连接至座椅外部，所述进气端2 与主机体5连接，所述主机体5的侧面设置排气端6。

所述风机4采用离心式涡轮风机4结构。

所述进气口3一共设有3个，并且所述进气口3为圆形结构。

所述进气软管7为波纹管结构，所述进气软管7的截面面积不小于进气口3的面积，所述进气软管7设置3个，每个进气软管7与一个进气口3 连接。

所述主机体5包括主机体外壳51、主机体进气口52、第一空气通道 53、第二空气通道54、空气通道隔板55、热电半导体56、导热板57、散热鳍片58，所述主机体外壳51的上端设置用于与风机4连通的主机体进气口52，所述主机体进气口52的中部设置空气通道隔板55，所述空气通道隔板55将主机体外壳51内部的主要空间分隔成两个部分，分别为第一空气通道53、第二空气通道54，所述空气通道隔板55上设置热电半导体56，并且热电半导体56的一面位于第一空气通道53，另一面位于第二空气通道 54，所述热电半导体56的上下两个面上分别贴设有导热板57，所述导热板 57与散热鳍片58固定连接。

所述散热鳍片58的方向与气流方向一致。

所述排气端6设置两个排气管，分别为座椅端排气管和外部排气管，所述座椅端排气管通过支管和毛细管连接至座椅表面，所述外部排气管为保温管，连接至座椅外部空间。

所述进气口3的前端与外部排气管的末端之间完全隔开或者至少间隔 50cm。

本空调座椅进气装置改进了由于风机4和热电半导体56要安装在座椅靠背结构密闭空间里的原因，现有风机4热电半导体56的进风口重复吸入半导体制冷制热工作时排出的热风和冷风不断进入循环，导致制冷和加热效果不明显的情况，改变涡轮风机4进气口3结构，通过软管连接将进气口3伸出座椅靠背外面进气，和现有产品的进风口在靠背以内进风对比。本产品具有提升座椅靠背的制冷和加热效率，相较于直接从汽车空气接入的结构，其变温迅速，温度可以与空气温度不同，进一步提高了舒适度，同时，采用半导体制冷和制热的结构，只需要改变电流方向即可改变冷热，控制方便。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种半导体座椅制冷制热进气装置，包括座椅、座椅进气装置及其控制系统，其特征在于：座椅进气装置的结构包括固定座、进气端、进气口、风机、主机体、排气端、进气软管，所述主机体的上部设置进气端，所述进气端的前部设置数个进气口，所述风机设于进气端的内部并且风机与进气口连通，所述进气口与进气软管连接，所述进气口的前端连接至座椅外部，所述进气端与主机体连接，所述主机体的侧面设置排气端。

2.根据权利要求1所述的一种半导体座椅制冷制热进气装置，其特征在于：所述风机采用离心式涡轮风机结构。

3.根据权利要求1所述的一种半导体座椅制冷制热进气装置，其特征在于：所述进气口一共设有3个，并且所述进气口为圆形结构。

4.根据权利要求1所述的一种半导体座椅制冷制热进气装置，其特征在于：所述进气软管为波纹管结构，所述进气软管的截面面积不小于进气口的面积，所述进气软管设置3个，每个进气软管与一个进气口连接。

5.根据权利要求1所述的一种半导体座椅制冷制热进气装置，其特征在于：所述主机体包括主机体外壳、主机体进气口、第一空气通道、第二空气通道、空气通道隔板、热电半导体、导热板、散热鳍片，所述主机体外壳的上端设置用于与风机连通的主机体进气口，所述主机体进气口的中部设置空气通道隔板，所述空气通道隔板将主机体外壳内部的主要空间分隔成两个部分，分别为第一空气通道、第二空气通道，所述空气通道隔板上设置热电半导体，并且热电半导体的一面位于第一空气通道，另一面位于第二空气通道，所述热电半导体的上下两个面上分别贴设有导热板，所述导热板与散热鳍片固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种半导体座椅制冷制热进气装置，其特征在于：所述散热鳍片的方向与气流方向一致。

7.根据权利要求1所述的一种半导体座椅制冷制热进气装置，其特征在于：所述排气端设置两个排气管，分别为座椅端排气管和外部排气管，所述座椅端排气管通过支管和毛细管连接至座椅表面，所述外部排气管为保温管，连接至座椅外部空间。

8.根据权利要求1或7所述的一种半导体座椅制冷制热进气装置，其特征在于：所述进气口的前端与外部排气管的末端之间完全隔开或者至少间隔50cm。

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