CN205503263U - 一种节能汽车散热器 - Google Patents
一种节能汽车散热器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205503263U CN205503263U CN201620311529.XU CN201620311529U CN205503263U CN 205503263 U CN205503263 U CN 205503263U CN 201620311529 U CN201620311529 U CN 201620311529U CN 205503263 U CN205503263 U CN 205503263U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- heat
- dissipating main
- energy
- fan blade
- main plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Abstract
本实用新型公开了一种节能汽车散热器，包括散热主板，所述散热主板上设置有多个通风孔，散热主板的内部为水流腔，在散热主板的左右两侧设有与水流腔相通的左水室和右水室，在散热主板后侧各通风孔外环均设置有若干散热片，各通风孔的后侧均固定有一支架，支架与通风孔之间设置有风叶组件；该汽车散热器整体结构设计所产生的散热效果比传统的管式散热所产生的效果更好，同时有效地利用力汽车行进产生的风力进行散热，不仅散热效果更加明显，而且不会消耗电能，更加节能、实用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种散热器，尤其是涉及一种节能汽车散热器。
背景技术
汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，通过汽车散热器扁管内部的冷却液在内部循环以及外部风扇运转形成的强制对流换热，带走大量的热能，使发动机在常见的工况下都能够进行正常工作，防止发动机的过冷或者过热。目前的汽车散热器都是以管式结构设计，其散热的主要两个途径是通过汽车行进过程所产生的风和风扇产生的风来散热，这样结构的散热器散热效果还有待提高，且需要通过额外的动力来带动风扇，需要消耗较多的电能。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型提出了一种散热效果好，可有效利用行进过程产风散热的节能汽车散热器。
本实用新型所采用的技术方案是：一种节能汽车散热器，包括散热主板，所述散热主板上设置有多个通风孔，散热主板的内部为水流腔，在散热主板的左右两侧设有与水流腔相通的左水室和右水室，在散热主板后侧各通风孔外环均设置有若干散热片，各通风孔的后侧均固定有一支架，支架与通风孔之间设置有风叶组件。
进一步地，所述风叶组件包括轴向风叶和径向风叶，且均套装于一轴杆上，轴杆后端与支架活动连接，前端与设置通风孔内的横杆活动连接。
进一步地，所述散热主板和若个散热片为一体式结构。
进一步地，所述散热主板和若个散热片由铝材所制。
本实用新型与现有技术相比较，其具有以下有益效果：
本实用新型的节能汽车散热器整体结构设计所产生的散热效果比传统的管式散热所产生的效果更好，同时有效地利用力汽车行进产生的风力进行散热，不仅散热效果更加明显，而且不会消耗电能，更加节能、实用。
附图说明
图1是本实用新型的后视图；
图2是本实用新型风叶组件的安装示意图。
1-散热主板；2-通风孔；3-水流腔；4-左水室；5-右水室；6-散热片；7-支架；8-轴向风叶；9-径向风叶；10-轴杆；11-横杆。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明，应当理解为，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1和图2所示的一种节能汽车散热器，包括散热主板1，所述散热主板1上设置有多个通风孔2，散热主板1的内部为水流腔3，在散热主板1的左右两侧设有与水流腔3相通的左水室4和右水室5，在散热主板1后侧各通风孔2外环均设置有若干散热片6，各通风孔2的后侧均固定有一支架7，支架7与通风孔2之间设置有风叶组件；所述风叶组件包括轴向风叶8和径向风叶9，且均套装于一轴杆10上，轴杆10后端与支架7活动连接，前端与设置通风孔2内的横杆11活动连接；在汽车行进的过程中所产生的风力会带动轴向风叶8转动，同时轴向风叶8带动径向风叶9产生径向风力吹向环形设置的散热片6实现散热；所述散热主板1和若个散热片6为一体式结构；所述散热主板1和若个散热片6由铝材所制。
本实用新型的节能汽车散热器整体结构设计所产生的散热效果比传统的管式散热所产生的效果更好，同时有效地利用力汽车行进产生的风力进行散热，不仅散热效果更加明显，而且不会消耗电能，更加节能、实用。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
Claims (4)
1.一种节能汽车散热器，其特征在于：包括散热主板，所述散热主板上设置有多个通风孔，散热主板的内部为水流腔，在散热主板的左右两侧设有与水流腔相通的左水室和右水室，在散热主板后侧各通风孔外环均设置有若干散热片，各通风孔的后侧均固定有一支架，支架与通风孔之间设置有风叶组件。
2.根据权利要求1所述的节能汽车散热器，其特征在于：所述风叶组件包括轴向风叶和径向风叶，且均套装于一轴杆上，轴杆后端与支架活动连接，前端与设置通风孔内的横杆活动连接。
3.根据权利要求1所述的节能汽车散热器，其特征在于：所述散热主板和若个散热片为一体式结构。
4.根据权利要求1所述的节能汽车散热器，其特征在于：所述散热主板和若个散热片由铝材所制。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620311529.XU CN205503263U (zh) | 2016-04-14 | 2016-04-14 | 一种节能汽车散热器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620311529.XU CN205503263U (zh) | 2016-04-14 | 2016-04-14 | 一种节能汽车散热器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205503263U true CN205503263U (zh) | 2016-08-24 |
Family
ID=56715253
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620311529.XU Active CN205503263U (zh) | 2016-04-14 | 2016-04-14 | 一种节能汽车散热器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205503263U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113260193A (zh) * | 2021-05-17 | 2021-08-13 | 浙江郡逸科技有限公司 | 一种新能源汽车用功率变换器结构及其生产工艺 |
-
2016
- 2016-04-14 CN CN201620311529.XU patent/CN205503263U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113260193A (zh) * | 2021-05-17 | 2021-08-13 | 浙江郡逸科技有限公司 | 一种新能源汽车用功率变换器结构及其生产工艺 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8919300B2 (en) | Vehicle with fan unit producing an amplified air flow to a heat exchanger | |
| CN106122797A (zh) | 一种led灯的散热系统 | |
| CN205583933U (zh) | 内部散热自冷却的电机 | |
| CN208035941U (zh) | 散热系统和车辆 | |
| CN106150666A (zh) | 一种汽车散热器 | |
| CN205503263U (zh) | 一种节能汽车散热器 | |
| CN208164727U (zh) | 一种车辆冷却系统及增程式车辆 | |
| CN108952936A (zh) | 一种利用行进过程产风的汽车散热器 | |
| CN205503261U (zh) | 一种新型汽车散热器 | |
| CN105756771B (zh) | 一种新型汽车散热器 | |
| CN206036877U (zh) | 车灯散热系统及具有该车灯散热系统的汽车 | |
| CN206056372U (zh) | 一种增强散热效果的散热管 | |
| CN104977999A (zh) | 一种散热系统及服务器 | |
| CN106855012A (zh) | 一种发动机快速散热装置 | |
| CN208153138U (zh) | 散热器、发动机及机械设备 | |
| CN205481306U (zh) | 一种水暖采暖散热器 | |
| CN202300613U (zh) | 一种汽车发动机散热装置 | |
| CN207795488U (zh) | 一种风电机组的散热结构 | |
| CN210778078U (zh) | 一种适用于短时能量冲击场合的制动电阻 | |
| CN206426841U (zh) | 一种散热器总成 | |
| CN205654425U (zh) | 一种中通式高效率散热器 | |
| CN104883863A (zh) | 无人机铜管散热装置 | |
| CN207660688U (zh) | 车辆用散热器及车辆 | |
| CN216033948U (zh) | 一种半导体座椅制冷制热进气装置 | |
| CN219499111U (zh) | 一种电动汽车用电动机散热装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |