CN108839598B - 一种杯托和具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种杯托和具有其的车辆，杯托包括：下壳体，下壳体内限定有上下贯通的腔室；设在下壳体底部的底座，底座设有至少一个与腔室连通的避让孔；沿上下方向可活动地设在腔室内的支撑板，支撑板的下表面设有至少一个沿竖直方向延伸的挡位板，挡位板与避让孔的位置相对应且可伸出避让孔，挡位板上设有多个沿竖直方向间隔开的止挡部；设在腔室内且位于底座和支撑板之间的弹性件，弹性件的两端分别止抵底座和支撑板；传动机构，传动机构的至少一部分设在腔室内，传动机构设有与止挡部位置相对应的止挡件，止挡件可活动以与止挡部锁死或脱离止挡部。该杯托的深度能够根据需要调节，便于杯子的放置与取出，该杯托结构简单，易于加工制造。

Description

一种杯托和具有其的车辆

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种杯托和具有其的车辆。

背景技术

目前，大部分汽车副仪表板都会布置杯托结构，方便司机放置水杯、饮料等，但杯托的深度是固定的，放置高度小的杯子(如易拉罐)不易取放；放置高度大的杯子(如保温杯等)会影响司机换挡操作以及影响肘部倚靠休息，给驾乘人员带来不便。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种杯托。

本发明还提供一种具有上述杯托的车辆。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

根据本发明第一方面实施例的杯托，用于安装在车辆上，杯托包括：

下壳体，所述下壳体内限定有上下贯通的腔室；

底座，所述底座设在所述下壳体的底部，所述底座设有至少一个与所述腔室连通的避让孔；

支撑板，所述支撑板沿上下方向可活动地设在所述腔室内，所述支撑板的下表面设有至少一个沿竖直方向延伸的挡位板，所述挡位板与所述避让孔的位置相对应且可伸出所述避让孔，所述挡位板上设有多个沿竖直方向间隔开的止挡部；

弹性件，所述弹性件设在所述腔室内且位于所述底座和所述支撑板之间，所述弹性件的两端分别止抵所述底座和所述支撑板；

传动机构，所述传动机构的至少一部分设在所述腔室内，所述传动机构设有与所述止挡部位置相对应的止挡件，所述止挡件可活动以与所述止挡部锁死或脱离所述止挡部。

进一步地，所述下壳体形成为柱状，所述支撑板的形状与所述腔室的截面形状相对应。

进一步地，所述腔室包括两个相互连通的柱状腔，所述支撑板的形状与两个所述柱状腔以及连通两个所述柱状腔的部分的截面形状相对应。

进一步地，所述挡位板设在所述支撑板外周的一侧或相对两侧。

进一步地，所述止挡部形成为设在所述挡位板上的通孔，所述止挡件形成为可伸缩地设在所述传动机构上的凸台，所述凸台插接在所述通孔内时锁死所述支撑板，所述凸台脱离所述通孔时，所述支撑板可活动。

进一步地，所述传动机构包括：

传动座，所述传动座形成为沿竖直方向延伸的柱状；

活动元件，所述活动元件可活动地设置在所述传动座内；

两个连杆，两个所述连杆的一端分别与所述活动元件相连，两个所述连杆的另一端分别设有所述止挡件，所述活动元件可活动以带动所述止挡件活动。

进一步地，所述连杆形成为L型，所述连杆的一端与所述传动座垂直，所述连杆的另一端与所述挡位板平行。

进一步地，所述传动机构还包括：

按键，所述按键与所述活动元件的上端相连以控制所述活动元件活动。

进一步地，所述支撑板的外周还设有至少一个限位板，所述限位板沿竖直方向延伸，所述限位板的下端伸出所述避让孔且设有限位块，所述限位块与所述底座配合以限定所述支撑板的活动范围。

进一步地，所述杯托还包括：

上壳体，所述上壳体形成为上下贯通的柱状，所述上壳体的上端设有向外延伸的挡边，所述上壳体设在所述腔室中且所述挡边止抵所述下壳体的上端。

根据本发明第二方面实施例的车辆包括根据上述实施例的杯托。

本发明的上述技术方案至少具有如下有益效果之一：

根据本发明实施例的杯托，解决了驾乘人员放置杯子不方便的问题，杯托的深度能够根据需要调节，便于杯子的放置与取出，又保证司机驾车操控舒适感，该杯托结构简单，易于加工制造，实用性强。

附图说明

图1为本发明实施例的杯托的爆炸示意图；

图2为本发明实施例的杯托的结构示意图；

图3为本发明实施例的杯托的凸台插接在通孔内的示意图；

图4为本发明实施例的杯托的俯视图。

附图标记：

杯托100；

下壳体10；

底座20；避让孔21；

支撑板30；挡位板31；止挡部32；限位板33；

弹性件40；

传动机构50；传动座51；活动元件52；

连杆53；止挡件54；按键55；

上壳体60。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本发明的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

除非另作定义，本发明中使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本发明中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。

下面首先结合附图具体描述根据本发明实施例的杯托100。

如图1至图4所示，根据本发明实施例的杯托100，用于安装在车辆上，杯托100包括下壳体10、底座20、支撑板30、弹性件40和传动机构50。

具体而言，下壳体10内限定有上下贯通的腔室，底座20设在下壳体10的底部，底座20设有至少一个与腔室连通的避让孔21，支撑板30沿上下方向可活动地设在腔室内，支撑板30的下表面设有至少一个沿竖直方向延伸的挡位板31，挡位板31与避让孔21的位置相对应且可伸出避让孔21，挡位板31上设有多个沿竖直方向间隔开的止挡部32，弹性件40设在腔室内且位于底座20和支撑板30之间，弹性件40的两端分别止抵底座20和支撑板30，传动机构50的至少一部分设在腔室内，传动机构50设有与止挡部32位置相对应的止挡件54，止挡件54可活动以与止挡部32锁死或脱离止挡部32。

也就是说，杯托100主要由下壳体10、底座20、支撑板30、弹性件40和传动机构50构成，其中，下壳体10内可以限定有上下贯通的腔室，腔室可以为柱状，底座20可以设在下壳体10的底部，可以设在腔室一侧的开口位置，底座20可以与下壳体10卡接相连，可以拆卸，底座20设有至少一个避让孔21，比如，可以为四个，可以间隔开设置，避让孔21与腔室连通。支撑板30沿上下方向可活动地设在腔室内，通过支撑板30的上下活动来调节杯托的深度，杯子较长时可以将支撑板30向下移动，当杯子较短时可以将支撑板30向上移动，以便于杯子的取放。

支撑板30的下表面可以设有至少一个挡位板31，比如，可以为两个，两个挡位板31可以分别设在支撑板30的两端，挡位板31可以沿竖直方向延伸，挡位板31与避让孔21的位置相对应，挡位板31可以伸出避让孔21，挡位板31上可以设有多个止挡部32，多个止挡部32可以沿竖直方向间隔开设置。弹性件40可以设在腔室内，弹性件40可以为弹簧，弹性件40可以位于底座20和支撑板30之间，弹性件40的两端可以分别止抵底座20和支撑板30，支撑板30向下移动时压缩弹簧，传动机构50的至少一部分设在腔室内，传动机构50设有止挡件54，止挡件54与止挡部32位置相对应，止挡件54可活动，止挡件54可以与止挡部32锁死，以限定支撑板30的活动，活动止挡件54时，止挡件54可以脱离止挡部32，支撑板30可以活动，可以继续调节支撑板30的位置。

比如，当杯子较长时，可以将杯子放在支撑板30上，用力压杯子，支撑板30会在作用力下向下移动，弹簧压缩，当达到合适位置时，可以将止挡件54与止挡部32锁死，以限定支撑板30活动，保证杯子的稳定；当要取出杯子时，可以将止挡件54脱离止挡部32，支撑板30在弹簧的作用下可以下上移动，从而便于杯子的取出，便于驾乘人员的使用，又不影响驾驶员操作档位。

由此，根据本发明实施例的杯托100，解决了驾乘人员放置杯子不方便的问题，杯托的深度能够根据需要调节，便于杯子的放置与取出，又保证司机驾车操控舒适感，该杯托结构简单，易于加工制造，实用性强。

在本发明的一些实施例中，下壳体10可以形成为柱状，支撑板30的形状与腔室的截面形状相对应，以便于支撑板30与腔室配合。

在本发明的另一些实施例中，腔室可以包括两个相互连通的柱状腔，支撑板30的形状与两个柱状腔以及连通两个柱状腔的部分的截面形状相对应，两个柱状腔之间可以通过一个截面为长方形或正方形的连接腔相连通，便于支撑板30稳定地在腔室中上下移动。

根据本发明的一些实施例，挡位板31可以设在支撑板30外周的一侧或相对两侧，比如，挡位板31可以为两个，两个挡位板31分别设在支撑板30相对的两侧，挡位板31大致为长条状，挡位板31的上端与支撑板30垂直，便于止挡件54与止挡部32的配合。

根据本发明的另一些实施例，止挡部32可以形成为设在挡位板31上的通孔，止挡件54可以形成为设在传动机构50上的凸台，凸台可伸缩，凸台插接在通孔内时能够锁死支撑板30，限制支撑板30的移动，凸台脱离通孔时，支撑板30可活动，解除对支撑板30的限制。

在本发明一些实施例的具体实施过程中，传动机构50可以包括传动座51、活动元件52和两个连杆53，其中，传动座51可以形成为沿竖直方向延伸的柱状，活动元件52可活动地设置在传动座51内，可以在传动座51上设有沿其长度方向贯穿的安装孔，活动元件52可活动地安装在安装孔中，两个连杆53的一端可以分别与活动元件52相连，可以与活动元件52的下端相连，两个连杆53的另一端可以分别设有止挡件54，活动元件52可活动以带动止挡件54活动，比如，当需要移动支撑板30时，可以通过活动元件52的活动将止挡件54脱离止挡部32，也即是将凸台脱离通孔，解除对支撑板30的限位。

根据本发明的一些实施例，连杆53可以形成为L型，连杆53的一端可以与传动座51垂直，连杆53的另一端可以与挡位板31平行，便于通过活动元件52来控制连杆53上的止挡件54。

在本发明的一些实施例中，传动机构50还可以包括按键55，按键55可以与活动元件52的上端相连，通过操作按键55可以控制活动元件52活动。

在本发明的另一些实施例中，支撑板30的外周还设有至少一个限位板33，比如，可以为四个，限位板33可以沿竖直方向延伸，限位板33的下端伸出避让孔21，限位板33的下端设有限位块，限位块与底座20配合可以限定支撑板30的活动范围。

根据本发明的一些实施例，杯托100还可以包括上壳体60，上壳体60可以形成为上下贯通的柱状，上壳体60的上端可以设有向外延伸的挡边，挡边可以沿上端的周向设置，可以阻止杂物进入腔室中，上壳体60设在腔室中，挡边可以止抵下壳体10的上端，通过挡边限制上壳体60在腔室中的位置。上壳体60内壁可以三度拔模，下壳体10内壁可以不做拔模，减小其与支撑板30的间隙，避免杂物的卡滞。

根据本发明实施例的杯托100，解决了驾乘人员放置杯子不方便的问题，杯托的深度能够根据需要调节，便于杯子的放置与取出，又保证司机驾车操控舒适感，该杯托结构简单，易于加工制造，实用性强。

根据本发明实施例的车辆包括根据上述实施例的杯托100，由于根据本发明上述实施例的杯托100具有上述技术效果，因此，根据本发明实施例的车辆也具有相应的技术效果，即杯托的深度能够根据需要调节，便于杯子的放置与取出，又保证司机驾车操控舒适感。

根据本发明实施例的车辆的其他结构和操作对于本领域技术人员而言都是可以理解并且容易实现的，因此不再详细描述。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种杯托，用于安装在车辆上，其特征在于，包括：

下壳体，所述下壳体内限定有上下贯通的腔室；

底座，所述底座设在所述下壳体的底部，所述底座设有至少一个与所述腔室连通的避让孔；

支撑板，所述支撑板沿上下方向可活动地设在所述腔室内，所述支撑板的下表面设有至少一个沿竖直方向延伸的挡位板，所述挡位板与所述避让孔的位置相对应且可伸出所述避让孔，所述挡位板上设有多个沿竖直方向间隔开的止挡部；

弹性件，所述弹性件设在所述腔室内且位于所述底座和所述支撑板之间，所述弹性件的两端分别止抵所述底座和所述支撑板；

传动机构，所述传动机构的至少一部分设在所述腔室内，所述传动机构设有与所述止挡部位置相对应的止挡件，所述止挡件可活动以与所述止挡部锁死或脱离所述止挡部；

其中，所述传动机构包括：

传动座，所述传动座形成为沿竖直方向延伸的柱状；

活动元件，所述活动元件可活动地设置在所述传动座内；

两个连杆，两个所述连杆的一端分别与所述活动元件相连，两个所述连杆的另一端分别设有所述止挡件，所述活动元件可活动以带动所述止挡件活动；

所述连杆形成为L型，所述连杆的一端与所述传动座垂直，所述连杆的另一端与所述挡位板平行。

2.根据权利要求1所述的杯托，其特征在于，所述下壳体形成为柱状，所述支撑板的形状与所述腔室的截面形状相对应。

3.根据权利要求1所述的杯托，其特征在于，所述腔室包括两个相互连通的柱状腔，所述支撑板的形状与两个所述柱状腔以及连通两个所述柱状腔的部分的截面形状相对应。

4.根据权利要求2或3所述的杯托，其特征在于，所述挡位板设在所述支撑板外周的一侧或相对两侧。

5.根据权利要求1所述的杯托，其特征在于，所述止挡部形成为设在所述挡位板上的通孔，所述止挡件形成为可伸缩地设在所述传动机构上的凸台，所述凸台插接在所述通孔内时锁死所述支撑板，所述凸台脱离所述通孔时，所述支撑板可活动。

6.根据权利要求1所述的杯托，其特征在于，所述传动机构还包括：

按键，所述按键与所述活动元件的上端相连以控制所述活动元件活动。

7.根据权利要求1所述的杯托，其特征在于，所述支撑板的外周还设有至少一个限位板，所述限位板沿竖直方向延伸，所述限位板的下端伸出所述避让孔且设有限位块，所述限位块与所述底座配合以限定所述支撑板的活动范围。

8.根据权利要求1所述的杯托，其特征在于，还包括：

上壳体，所述上壳体形成为上下贯通的柱状，所述上壳体的上端设有向外延伸的挡边，所述上壳体设在所述腔室中且所述挡边止抵所述下壳体的上端。

9.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-8中任一项所述的杯托。