CN216749673U - 飞机驾驶室的操纵面板中开关按钮锁定与解锁机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的是飞机驾驶室的操纵面板中开关按钮锁定与解锁机构，由安装板本体、开关按钮、复位按钮、支撑板本体、开关销、开关弹簧、复位销、复位弹簧、底座本体、滑动锁片组成。本实用新型的有益效果在于：巧妙利用开关销、复位销、滑动锁片的机械结构特征，实现开关按钮的锁定与解锁。结构简单，易于安装和维护。

Description

飞机驾驶室的操纵面板中开关按钮锁定与解锁机构

技术领域

本实用新型涉及飞机驾驶室的操纵面板中开关按钮锁定与解锁机构。

背景技术

飞机驾驶室的操纵面板布置有开关按钮。通过按压开关按钮，可对飞机进行动作、姿态等各项指标控制。因此，开关按钮的可靠性与飞机的安全性是紧密相连。根据机上机械工程师的反馈，目前的开关按钮存在机构零件繁杂，维护困难，并且按压力过大，不符合飞行员操作的人机工效。因此，亟待设计出一种可靠的飞机驾驶室的操纵面板中开关按钮锁定与解锁机构，十分具有现实意义。

实用新型内容

本实用新型目的是解决现有技术中的诸多问题，而提供一种新型的飞机驾驶室的操纵面板中开关按钮锁定与解锁机构。

为了实现这一目的，本实用新型的技术方案如下：飞机驾驶室的操纵面板中开关按钮锁定与解锁机构，由安装板本体、开关按钮、复位按钮、支撑板本体、开关销、开关弹簧、复位销、复位弹簧、底座本体、滑动锁片组成；所述安装板本体形成有安装板左孔及安装板右孔，所述安装板左孔内部有所述开关按钮，所述安装板右孔内部有所述复位按钮；所述支撑板本体位于所述安装板本体下方，所述支撑板本体形成有支撑板左孔及支撑板右孔，所述支撑板左孔内部有所述开关销，所述开关按钮与所述开关销相固定连接，所述开关弹簧环绕于所述开关销外围，所述支撑板右孔内部有所述复位销，所述复位按钮与所述复位销相固定连接，所述复位弹簧环绕于所述复位销外围；所述底座本体位于所述支撑板本体下方，所述底座本体顶面形成有底座滑槽，所述底座滑槽沿左右方向延伸，所述滑动锁片具有所述底座滑槽内部的锁片下滑块部，所述滑动锁片顶面形成有锁片左槽及锁片右槽，所述锁片左槽具有左槽左壁，所述左槽左壁竖直，所述左槽左壁顶缘形成有向右延伸的锁片钩部，所述开关销具有开关钩部，所述锁片右槽具有右槽左壁，所述右槽左壁向左倾斜，所述复位销具有复位钩部，所述复位钩部位于所述右槽左壁上方，所述锁片弹簧布置于所述滑动锁片左端；初始状态，所述开关按钮按压锁定，所述开关钩部布置于所述锁片左槽内部，所述开关钩部位于所述锁片钩部下方，在所述开关弹簧的作用力下，所述开关钩部顶面与所述锁片钩部底面相抵，所述锁片钩部限制所述开关钩部上移；若施加一向下外力于所述复位按钮，所述复位按钮带动所述复位销下移，所述复位钩部与所述右槽左壁发生相对运动，即所述复位销下移而所述滑动锁片左移，此时所述锁片钩部与所述开关钩部分开而所述开关钩部不再被限制，所述开关销在所述开关弹簧的作用力下带动所述开关按钮上移，所述开关按钮回复至未按压状态。

作为飞机驾驶室的操纵面板中开关按钮锁定与解锁机构的优选方案，所述支撑板本体底面形成有支撑板导向座，所述支撑板导向座形成有支撑板滑槽，所述滑动锁片具有所述支撑板滑槽内部的锁片上滑块部。

作为飞机驾驶室的操纵面板中开关按钮锁定与解锁机构的优选方案，所述开关按钮底面形成有开关螺孔，所述开关销上端形成有与所述开关螺孔的内螺纹对应的外螺纹，所述开关销上端延伸至所述开关螺孔内部，利用所述外螺纹与所述内螺纹配合，以实现所述开关按钮与所述开关销的固定连接。

作为飞机驾驶室的操纵面板中开关按钮锁定与解锁机构的优选方案，所述复位按钮底面形成有复位螺孔，所述复位销上端形成有与所述复位螺孔的内螺纹对应的外螺纹，所述复位销上端延伸至所述复位螺孔内部，利用所述外螺纹与所述内螺纹配合，以实现所述复位按钮与所述复位销的固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：巧妙利用开关销、复位销、滑动锁片的机械结构特征，实现开关按钮的锁定与解锁。结构简单，易于安装和维护。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图（组合状态）。

图2为本实用新型的结构示意图（分解状态）。

具体实施方式

下面通过具体的实施方式结合附图对本实用新型作进一步详细说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

请参见图1至2，图中示出的是飞机驾驶室的操纵面板中开关按钮锁定与解锁机构。

所述飞机驾驶室的操纵面板中开关按钮锁定与解锁机构由安装板本体1、开关按钮2、复位按钮3、支撑板本体4、开关销5、开关弹簧6、复位销7、复位弹簧8、底座本体9、滑动锁片10等组成。

所述安装板本体1为薄板。所述安装板本体1形成有上下贯通的安装板左孔11及安装板右孔12。所述安装板左孔11内部有所述开关按钮2。所述安装板右孔12内部有所述复位按钮3。

所述支撑板本体4为薄板。所述支撑板本体4与所述安装板本体1相平行。所述支撑板本体4位于所述安装板本体1下方。所述支撑板本体4形成有上下贯通的支撑板左孔41及支撑板右孔42。所述支撑板左孔41内部有所述开关销5。所述开关按钮2与所述开关销5具有共同的轴线。所述开关按钮2与所述开关销5相固定连接。所述开关弹簧6环绕于所述开关销5外围。所述开关弹簧6下端为固定端。所述开关弹簧6上端为活动端。所述开关弹簧6上端作用于所述开关销5。所述开关弹簧6用于向所述开关销5提供向上的作用力。本实施例中，所述开关按钮2底面形成有开关螺孔，所述开关销5上端形成有与所述开关螺孔的内螺纹对应的外螺纹，所述开关销5上端延伸至所述开关螺孔内部，利用所述外螺纹与所述内螺纹配合，以实现所述开关按钮2与所述开关销5的固定连接。所述支撑板右孔42内部有所述复位销7。所述复位按钮3与所述复位销7具有共同的轴线。所述复位按钮3与所述复位销7相固定连接。所述复位弹簧8环绕于所述复位销7外围。所述复位弹簧8下端为固定端。所述复位弹簧8上端为活动端。所述复位弹簧8上端作用于所述复位销7。所述复位弹簧8用于向所述复位销7提供向上的作用力。本实施例中，所述复位按钮3底面形成有复位螺孔，所述复位销7上端形成有与所述复位螺孔的内螺纹对应的外螺纹，所述复位销7上端延伸至所述复位螺孔内部，利用所述外螺纹与所述内螺纹配合，以实现所述复位按钮3与所述复位销7的固定连接。

所述底座本体9位于所述支撑板本体4下方。所述底座本体9顶面形成有开口向上的底座滑槽。所述底座滑槽沿左右方向延伸。

所述滑动锁片10为薄壁类零件。所述滑动锁片10竖立。所述滑动锁片10具有所述底座滑槽内部的锁片下滑块部，使得所述滑动锁片10能够沿所述底座滑槽左右滑动。所述滑动锁片10顶面形成有锁片左槽101及锁片右槽102。

所述锁片左槽101具有左槽左壁及左槽右壁。所述左槽左壁竖直。所述左槽右壁向左倾斜。所述左槽左壁顶缘形成有向右延伸的锁片钩部51。所述开关销5具有开关钩部1011。

所述锁片右槽102具有右槽左壁及右槽右壁。所述右槽左壁向左倾斜。所述右槽右壁向右倾斜。所述复位销7具有复位钩部。所述复位钩部位于所述右槽左壁上方。

所述锁片弹簧100布置于所述滑动锁片10左端。所述锁片弹簧100右端为活动端。所述锁片弹簧100左端为固定端。所述锁片弹簧100右端作用于所述滑动锁片10。所述锁片弹簧100用于向所述滑动锁片10提供向右的作用力。

初始状态，所述开关按钮2按压锁定，所述开关钩部1011布置于所述锁片左槽101内部，所述开关钩部1011位于所述锁片钩部51下方，在所述开关弹簧6的作用力下，所述开关钩部1011顶面与所述锁片钩部51底面相抵，所述锁片钩部51限制所述开关钩部1011上移，实现所述按压锁定。若施加一向下外力于所述复位按钮3，所述复位按钮3带动所述复位销7下移，所述复位钩部与所述右槽左壁发生相对运动，即所述复位销7下移而所述滑动锁片10左移，此时所述锁片钩部51与所述开关钩部1011分开而所述开关钩部1011不再被限制，所述开关销5在所述开关弹簧6的作用力下带动所述开关按钮2上移，所述开关按钮2回复至未按压状态。若再撤销所述向下外力，在所述复位弹簧8的作用力下，所述复位销7带动所述复位按钮3回复至未按压状态，同时在所述锁片弹簧100的弹力作用下，所述滑动锁片10回复至初始位置。

巧妙利用所述开关销5、所述复位销7、所述滑动锁片10的机械结构特征，实现所述开关按钮2的锁定与解锁。结构简单，易于安装和维护。

较佳地，所述支撑板本体4底面形成有支撑板导向座43。所述支撑板导向座43形成有开口向下的支撑板滑槽。所述滑动锁片10具有所述支撑板滑槽内部的锁片上滑块部。增加所述支撑板导向座43的目的在于，提高所述滑动锁片10滑动过程的稳定性。

以上仅表达了本实用新型的实施方式，其描述较为具体和详细，但且不能因此而理解为对实用新型范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (4)

1.飞机驾驶室的操纵面板中开关按钮锁定与解锁机构，其特征在于，由安装板本体、开关按钮、复位按钮、支撑板本体、开关销、开关弹簧、复位销、复位弹簧、底座本体、滑动锁片组成；所述安装板本体形成有安装板左孔及安装板右孔，所述安装板左孔内部有所述开关按钮，所述安装板右孔内部有所述复位按钮；所述支撑板本体位于所述安装板本体下方，所述支撑板本体形成有支撑板左孔及支撑板右孔，所述支撑板左孔内部有所述开关销，所述开关按钮与所述开关销相固定连接，所述开关弹簧环绕于所述开关销外围，所述支撑板右孔内部有所述复位销，所述复位按钮与所述复位销相固定连接，所述复位弹簧环绕于所述复位销外围；所述底座本体位于所述支撑板本体下方，所述底座本体顶面形成有底座滑槽，所述底座滑槽沿左右方向延伸，所述滑动锁片具有所述底座滑槽内部的锁片下滑块部，所述滑动锁片顶面形成有锁片左槽及锁片右槽，所述锁片左槽具有左槽左壁，所述左槽左壁竖直，所述左槽左壁顶缘形成有向右延伸的锁片钩部，所述开关销具有开关钩部，所述锁片右槽具有右槽左壁，所述右槽左壁向左倾斜，所述复位销具有复位钩部，所述复位钩部位于所述右槽左壁上方，所述锁片弹簧布置于所述滑动锁片左端；初始状态，所述开关按钮按压锁定，所述开关钩部布置于所述锁片左槽内部，所述开关钩部位于所述锁片钩部下方，在所述开关弹簧的作用力下，所述开关钩部顶面与所述锁片钩部底面相抵，所述锁片钩部限制所述开关钩部上移；若施加一向下外力于所述复位按钮，所述复位按钮带动所述复位销下移，所述复位钩部与所述右槽左壁发生相对运动，此时所述锁片钩部与所述开关钩部分开而所述开关钩部不再被限制，所述开关销在所述开关弹簧的作用力下带动所述开关按钮上移，所述开关按钮回复至未按压状态。

2.根据权利要求1所述的飞机驾驶室的操纵面板中开关按钮锁定与解锁机构，其特征在于，所述支撑板本体底面形成有支撑板导向座，所述支撑板导向座形成有支撑板滑槽，所述滑动锁片具有所述支撑板滑槽内部的锁片上滑块部。

3.根据权利要求1所述的飞机驾驶室的操纵面板中开关按钮锁定与解锁机构，其特征在于，所述开关按钮底面形成有开关螺孔，所述开关销上端形成有与所述开关螺孔的内螺纹对应的外螺纹，所述开关销上端延伸至所述开关螺孔内部，利用所述外螺纹与所述内螺纹配合，以实现所述开关按钮与所述开关销的固定连接。

4.根据权利要求1所述的飞机驾驶室的操纵面板中开关按钮锁定与解锁机构，其特征在于，所述复位按钮底面形成有复位螺孔，所述复位销上端形成有与所述复位螺孔的内螺纹对应的外螺纹，所述复位销上端延伸至所述复位螺孔内部，利用所述外螺纹与所述内螺纹配合，以实现所述复位按钮与所述复位销的固定连接。

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