CN108827812B - 一种路面标线涂料耐磨性节能环保检测仪及检测方法 - Google Patents
一种路面标线涂料耐磨性节能环保检测仪及检测方法 Download PDFInfo
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Abstract
本发明方案涉及道路交通工程技术领域，具体提出路面标线涂料耐磨性节能环保检测仪及检测方法，该方法使用的路面标线涂料耐磨性节能环保检测仪包括包括壳架、摩擦机构和涂料块紧固机构，摩擦机构、涂料块紧固机构均设置在壳架内部，摩擦机构位于涂料块紧固机构正上方，涂料块紧固机构内固定有圆形路面标线涂料块，壳架下端还设置有涂料粉末收集机构，摩擦机构包括旋转电机、连轴器和摩擦轮，旋转电机固定在左侧板内侧，旋转电机前端固连有连轴器，摩擦轮左端可拆卸的与连轴器连接，摩擦轮右端通过轴承设置在滑动固定架上端。本方案能够按照交通推荐标准中的要求对标线涂料耐磨性进行检测，节约能源，提高检测准确度。
Description
技术领域
本发明涉及道路交通工程领域，特别涉及一种路面标线涂料耐磨性节能环保检测仪及检测方法。
背景技术
路面标线涂料包括热熔型路面标线涂料和溶剂型路面标线涂料两种，主要应用于交通领域，是用来划设引导汽车和路人道路交通标识的主要原料，路面标线涂料的颜色主要是白色和黄色。耐磨性是道路标线涂料的重要性能。如果路面标线涂料的耐磨性不好，划出来的标线寿命就会很短，用不了多长时间会被磨掉，需要不断地复划，浪费时间，降低了道路的通行效率，也增加了成本，还会造成很大的交通安全隐患。
随着我国交通建设的快速发展，路面标线涂料使用量也在迅速增加。道路标线涂料的检测中主要对标线的耐磨性、热稳定性、粘度等参数进行检测，其中，涂料的高耐磨性能够增强标线的耐久性，耐磨性参数是路面标线涂料检测中的重要指标。
在交通推荐标准JTT280-2004中对热熔型路面标线涂料、溶剂型路面标线涂料的耐磨性检测进行了规定，分别使用耐磨性小于80、耐磨性小于40的橡胶砂轮打磨200转后称取1000g涂料减少的重量。
使用现有检测仪器进行路面标线涂料耐磨性检测时，由于路面标线涂料的粘度较大，磨损后的橡胶砂轮碎屑有部分粘附在涂料饼上，造成涂料饼称重时重量不准确，影响路面标线涂料耐磨性的检测结果准确性。在实际操作中，为了减少检测结果误差，需要磨损转数远大于JTT280-2004中规定的200转，造成了能源的浪费，也不利于准确测量。
发明内容
本发明的目的在于一定程度上解决上述问题，提供了一种路面标线涂料耐磨性节能环保检测仪及检测方法，能够按照交通推荐标准中的要求对标线涂料耐磨性进行检测，节约能源，提高检测准确度。
本发明方案提出一种路面标线涂料耐磨性节能环保检测仪及检测方法，该方法使用的路面标线涂料耐磨性节能环保检测仪包括壳架、摩擦机构和涂料块紧固机构，所述的壳架包括壳底板、壳顶板、左侧板、右侧板、后侧板和前侧板，所述的左侧板、右侧板、前侧板、后侧板分别设置在壳底板上端左侧、右侧、前侧、后侧，所述的壳顶板设置在四块侧板上端，所述的摩擦机构、涂料块紧固机构均设置在壳架内部，摩擦机构位于涂料块紧固机构正上方，所述的涂料块紧固机构内固定有圆形路面标线涂料块，所述的壳架下端还设置有涂料粉末收集机构。
进一步地，所述的摩擦机构包括旋转电机、连轴器和摩擦轮，所述的旋转电机固定在左侧板内侧，所述的旋转电机前端固连有连轴器，所述的摩擦轮左端可拆卸的与连轴器连接，所述的摩擦轮右端通过轴承设置在滑动固定架上端。
进一步地，所述的涂料块紧固机构包括涂料块圆盘、弹性支撑柱和涂料块紧固旋钮，所述的弹性支撑柱设置在壳底板上端，所述的涂料块圆盘设置在弹性支撑柱上端，所述的涂料块圆盘侧端通过螺纹配合均匀的对称设置有多个涂料块紧固旋钮，所述的涂料块紧固旋钮前侧设置有柔性压片。
进一步地，所述的涂料粉末收集机构包括涂料粉末吸尘器和粉末吸收盘，所述的涂料粉末吸尘器设置在壳底板底部，所述的粉末吸收盘与涂料粉末吸尘器通过导管相连接，所述的粉末吸收盘共有多个，设置在壳底板上端，位于涂料块紧固机构的旁侧。
进一步地，所述的摩擦轮包括圆柱形金属轴体和设置在圆柱形金属轴体外侧的圆柱形橡胶砂轮，所述的圆柱形金属轴体左侧设置有键槽，所述的圆柱形金属轴体左端与连轴器通过键配合连接。
进一步地，所述的滑动固定架包括连接轴、连接杆、滑板和滑动旋钮，所述的连接轴通过轴承设置在摩擦轮右侧，所述的连接轴设置在连接杆上端前侧，所述的连接杆设置在滑板上端，所述的滑板通过滑动配合设置在壳底板右侧，所述的壳底板侧端设置有用于紧固滑板的滑动旋钮。
进一步地，所述的前侧板左侧可开合的铰接在左侧板上，所述的前侧板右侧设置有卡钩，所述的右侧板右侧设置有扣眼，所述的卡钩与扣眼通过卡扣配合连接。
进一步地，所述的壳底板底部对称设置有支撑杆，每根支撑杆下端均设置有柔性脚座。
本方案的有益效果体现在：
1.设计的路面标线涂料耐磨性节能环保检测仪包括：壳架、摩擦机构和涂料块紧固机构，摩擦机构、涂料块紧固机构均设置在壳架内部，摩擦机构位于涂料块紧固机构正上方，涂料块紧固机构内固定有圆形路面标线涂料块，壳架下端还设置有涂料粉末收集机构，摩擦机构对涂料块紧固机构内固定的圆形路面标线涂料块进行磨损，涂料粉末收集机构用于收集圆形路面标线涂料块上磨损掉落的涂料粉末，分别对圆形路面标线涂料块、摩擦轮使用前后的质量进行称重，能够计算出粘连在圆形路面标线涂料块上的橡胶砂轮碎屑的质量，进行计算时将其去除，避免了由于路面标线涂料的粘度较大，磨损后的橡胶砂轮碎屑有部分粘附在涂料饼上，造成涂料饼称重时重量不准确，影响路面标线涂料耐磨性的检测结果准确性，使得在实际操作中需要磨损转数能够满足交通推荐标准中的要求，避免了能源的浪费，有利于准确测量和节约能源。
2.设计的摩擦机构包括旋转电机、连轴器和摩擦轮，旋转电机固定在左侧板内侧，旋转电机前端固连有连轴器，摩擦轮左端可拆卸的与连轴器连接，所述的摩擦轮右端通过轴承设置在滑动固定架上端，安装摩擦轮时圆柱形金属轴体左端与连轴器通过键配合连接，将摩擦轮左侧安装，滑动旋钮调节紧固滑板从壳底板侧端滑进，连接轴通过轴承设置在摩擦轮右侧将其固定，实现摩擦轮的可拆卸安装，便于仪器的使用，提高实验效率。
3.设计的涂料块紧固机构包括涂料块圆盘、弹性支撑柱和涂料块紧固旋钮，弹性支撑柱设置在壳底板上端，涂料块圆盘设置在弹性支撑柱上端，涂料块圆盘侧端通过螺纹配合均匀的对称设置有多个涂料块紧固旋钮，涂料块紧固旋钮前侧设置有柔性压片，能够快速实现对涂料块紧固的紧固功能，提高实验效率。
4.设计的前侧板左侧可开合的铰接在左侧板上，前侧板右侧设置有卡钩，所述的右侧板右侧设置有扣眼，所述的卡钩与扣眼通过卡扣配合连接，实验时能够关闭前侧板避免粉尘飞出，提高测量的准确性。
附图说明
图1为本发明中路面标线涂料耐磨性节能环保检测仪的主视图；
图2为本发明的整体结构示意图；
图3为本发明去除前侧板后的结构示意图；
图4为本发明去除前侧板、壳底板后的结构示意图；
图5为本发明中摩擦轮的结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1至图5所示，本发明方案提出一种路面标线涂料耐磨性节能环保检测方法，该方法使用的路面标线涂料耐磨性节能环保检测仪包括：壳架1、摩擦机构2和涂料块紧固机构3，所述的壳架1包括壳底板11、壳顶板12、左侧板13、右侧板14、后侧板110和前侧板15，所述的左侧板13、右侧板14、前侧板15、后侧板110分别设置在壳底板11上端左侧、右侧、前侧、后侧，所述的壳顶板12设置在四块侧板上端，所述的摩擦机构2、涂料块紧固机构3均设置在壳架1内部，摩擦机构2位于涂料块紧固机构3正上方，所述的涂料块紧固机构3内固定有圆形路面标线涂料块9，所述的壳架1下端还设置有涂料粉末收集机构5，摩擦机构2对涂料块紧固机构3内固定的圆形路面标线涂料块9进行磨损，涂料粉末收集机构5用于收集圆形路面标线涂料块9上磨损掉落的涂料粉末。
进一步地，所述的摩擦机构2包括旋转电机21、连轴器22和摩擦轮23，所述的旋转电机21固定在左侧板13内侧，所述的旋转电机21前端固连有连轴器22，所述的摩擦轮23左端可拆卸的与连轴器22连接，所述的摩擦轮23右端通过轴承24设置在滑动固定架4上端，摩擦轮23左端可拆卸的安装在旋转电机21前端的连轴器22上，摩擦轮23右端通过轴承24可旋转的设置在滑动固定架4上，旋转电机21旋转带动摩擦轮23对圆形路面标线涂料块9进行磨损。
进一步地，所述的涂料块紧固机构3包括涂料块圆盘31、弹性支撑柱32和涂料块紧固旋钮33，所述的弹性支撑柱32设置在壳底板11上端，所述的涂料块圆盘31设置在弹性支撑柱32上端，所述的涂料块圆盘31侧端通过螺纹配合均匀的对称设置有多个涂料块紧固旋钮33，所述的涂料块紧固旋钮33前侧设置有柔性压片，装载时按压涂料块圆盘31，弹性支撑柱32在压力下压缩，将圆形路面标线涂料块9放置在涂料块圆盘31中，旋转涂料块紧固旋钮33，通过柔性压片将圆形路面标线涂料块9固定在涂料块圆盘31中，停止按压后，在弹性支撑柱32的弹力下涂料块圆盘31上升使得其中的圆形路面标线涂料块9与摩擦轮23接触。
进一步地，所述的涂料粉末收集机构5包括涂料粉末吸尘器51和粉末吸收盘52，所述的涂料粉末吸尘器51设置在壳底板11底部，所述的粉末吸收盘52与涂料粉末吸尘器51通过导管相连接，所述的粉末吸收盘52共有多个，设置在壳底板11上端，位于涂料块紧固机构3的旁侧，摩擦圆形路面标线涂料块9时，涂料粉末吸尘器51通过位于涂料块紧固机构3旁侧的多个粉末吸收盘52吸附收集磨损掉的涂料粉末。
进一步地，所述的摩擦轮23包括圆柱形金属轴体231和设置在圆柱形金属轴体231外侧的圆柱形橡胶砂轮232，所述的圆柱形金属轴体231左侧设置有键槽233，所述的圆柱形金属轴体231左端与连轴器22通过键配合连接，圆柱形橡胶砂轮232满足交通推荐标准JTT280中对其耐磨性等参数的规定。
进一步地，所述的滑动固定架4包括连接轴41、连接杆42、滑板43和滑动旋钮44，所述的连接轴41通过轴承24设置在摩擦轮23右侧，所述的连接轴41设置在连接杆42上端前侧，所述的连接杆42设置在滑板43上端，所述的滑板43通过滑动配合设置在壳底板11右侧，所述的壳底板11侧端设置有用于紧固滑板43的滑动旋钮44，安装摩擦轮23时，通过滑动旋钮44调节紧固滑板43从壳底板11侧端滑进，连接轴41通过轴承24设置在摩擦轮23右侧将其固定，取出摩擦轮23时，通过滑动旋钮44调节紧固滑板43从壳底板11侧端滑出，使得连接轴41与摩擦轮23右侧分离。
进一步地，所述的前侧板15左侧可开合的铰接在左侧板13上，所述的前侧板15右侧设置有卡钩16，所述的右侧板14右侧设置有扣眼17，所述的卡钩16与扣眼17通过卡扣配合连接。
进一步地，所述的壳底板11底部对称设置有支撑杆18，每根支撑杆18下端均设置有柔性脚座19。
该路面标线涂料耐磨性节能环保检测方法包括以下步骤：
步骤一；首先根据交通推荐标准中的要求将路面标线涂料制成圆形路面标线涂料块9，等待其冷却凝固；
步骤二：涂料块冷却凝固后，对圆形路面标线涂料块9、摩擦轮23分别进行称重，分别得到其原始重量N0、M0，
步骤三：安装摩擦轮23，使得圆柱形金属轴体231左端与连轴器22通过键配合连接，将摩擦轮23左侧安装，而后通过滑动旋钮44调节紧固滑板43从壳底板11侧端滑进，连接轴41通过轴承24设置在摩擦轮23右侧将其固定，实现摩擦轮23的可拆卸安装；
步骤四：装载圆形路面标线涂料块9，装载时按压涂料块圆盘31，弹性支撑柱32在按压的压力下压缩，将圆形路面标线涂料块9放置在涂料块圆盘31中，旋转涂料块紧固旋钮33，通过柔性压片将圆形路面标线涂料块9固定在涂料块圆盘31中，停止按压后，在弹性支撑柱32的弹力下涂料块圆盘31上升使得其中的圆形路面标线涂料块9与摩擦轮23接触；
步骤五：根据交通推荐标准中的要求启动电机带动摩擦轮23对圆形路面标线涂料块9进行一定圈数的磨损，磨损的同时，涂料粉末吸尘器51通过位于涂料块紧固机构3旁侧的多个粉末吸收盘52吸附收集磨损掉的涂料粉末；
步骤六：从涂料块圆盘31中取出圆形路面标线涂料块9，称取其剩余的质量N1；拆卸掉摩擦轮23，称取其剩余的质量M1；取出涂料粉末吸尘器51中的涂料粉末称取其质量M2；
步骤七：计算路面标线涂料块磨损量，粘连在圆形路面标线涂料块9上的摩擦轮23碎屑的质量为M0-M1，则路面标线涂料块实际磨损量为：N0-N1-(M0-M1)，根据磨损量撰写报告，分析路面标线涂料的耐摩擦参数。
应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (1)
1.一种路面标线涂料耐磨性节能环保检测方法，其特征在于，该方法使用的路面标线涂料耐磨性节能环保检测仪包括：壳架(1)、摩擦机构(2)和涂料块紧固机构(3)，所述的壳架(1)包括壳底板(11)、壳顶板(12)、左侧板(13)、右侧板(14)、后侧板(110)和前侧板(15)，所述的左侧板(13)、右侧板(14)、前侧板(15)、后侧板(110)分别设置在壳底板(11)上端左侧、右侧、前侧、后侧，所述的壳顶板(12)设置在四块侧板上端，所述的摩擦机构(2)、涂料块紧固机构(3)均设置在壳架(1)内部，摩擦机构(2)位于涂料块紧固机构(3)正上方，所述的涂料块紧固机构(3)内固定有圆形路面标线涂料块(9)，所述的壳架(1)下端还设置有涂料粉末收集机构(5)；所述的摩擦机构(2)包括旋转电机(21)、连轴器(22)和摩擦轮(23)，所述的旋转电机(21)固定在左侧板(13)内侧，所述的旋转电机(21)前端固连有连轴器(22)，所述的摩擦轮(23)左端可拆卸的与连轴器(22)连接，所述的摩擦轮(23)右端通过轴承(24)设置在滑动固定架(4)上端；所述的涂料块紧固机构(3)包括涂料块圆盘(31)、弹性支撑柱(32)和涂料块紧固旋钮(33)，所述的弹性支撑柱(32)设置在壳底板(11)上端，所述的涂料块圆盘(31)设置在弹性支撑柱(32)上端，所述的涂料块圆盘(31)侧端通过螺纹配合均匀的对称设置有多个涂料块紧固旋钮(33)，所述的涂料块紧固旋钮(33)前侧设置有柔性压片；所述的涂料粉末收集机构(5)包括涂料粉末吸尘器(51)和粉末吸收盘(52)，所述的涂料粉末吸尘器(51)设置在壳底板(11)底部，所述的粉末吸收盘(52)与涂料粉末吸尘器(51)通过导管相连接，所述的粉末吸收盘(52) 共有多个，设置在壳底板(11)上端，位于涂料块紧固机构(3)的旁侧；所述的摩擦轮(23)包括圆柱形金属轴体(231)和设置在圆柱形金属轴体(231)外侧的圆柱形橡胶砂轮(232)，所述的圆柱形金属轴体(231)左侧设置有键槽(233)，所述的圆柱形金属轴体(231)左端与连轴器(22)通过键配合连接；所述的滑动固定架(4)包括连接轴(41)、连接杆(42)、滑板(43)和滑动旋钮(44)，所述的连接轴(41)通过轴承(24)设置在摩擦轮(23)右侧，所述的连接轴(41)设置在连接杆(42)上端前侧，所述的连接杆(42)设置在滑板(43)上端，所述的滑板(43)通过滑动配合设置在壳底板(11)右侧，所述的壳底板(11)侧端设置有用于紧固滑板(43)的滑动旋钮(44)；
所述的前侧板(15)左侧可开合的铰接在左侧板(13)上，所述的前侧板(15)右侧设置有卡钩(16)，所述的右侧板(14)右侧设置有扣眼(17)，所述的卡钩(16)与扣眼(17)通过卡扣配合连接；
所述的壳底板(11)底部对称设置有支撑杆(18)，每根支撑杆(18)下端均设置有柔性脚座(19)；
该路面标线涂料耐磨性节能环保检测方法包括以下步骤：
步骤一： 首先根据交通推荐标准中的要求将路面标线涂料制成圆形路面标线涂料块(9)，等待其冷却凝固；
步骤二：涂料块冷却凝固后，对圆形路面标线涂料块(9)、摩擦轮(23)分别进行称重，分别得到其原始重量N0、M0；
步骤三：安装摩擦轮(23)，使得圆柱形金属轴体(231)左端与连轴器(22)通过键配合连接，将摩擦轮(23)左侧安装，而后通过滑动旋钮(44)调节紧固滑板(43)从壳底板(11)侧端滑进，连接轴(41)通过轴承(24)设置在摩擦轮(23)右侧将其固定，实现摩擦轮(23)的可拆卸安装；
步骤四：装载圆形路面标线涂料块(9)，装载时按压涂料块圆盘(31)，弹性支撑柱(32)在按压的压力下压缩，将圆形路面标线涂料块(9)放置在涂料块圆盘(31)中，旋转涂料块紧固旋钮(33)，通过柔性压片将圆形路面标线涂料块(9)固定在涂料块圆盘(31)中，停止按压后，在弹性支撑柱(32)的弹力下涂料块圆盘(31)上升使得其中的圆形路面标线涂料块(9)与摩擦轮(23)接触；
步骤五：根据交通推荐标准中的要求启动电机带动摩擦轮(23)对圆形路面标线涂料块(9)进行一定圈数的磨损，磨损的同时，涂料粉末吸尘器(51)通过位于涂料块紧固机构(3)旁侧的多个粉末吸收盘(52)吸附收集磨损掉的涂料粉末；
步骤六：从涂料块圆盘(31)中取出圆形路面标线涂料块(9)，称取其剩余的质量N1；拆卸掉摩擦轮(23)，称取其剩余的质量M1；取出涂料粉末吸尘器(51)中的涂料粉末称取其质量M2；
步骤七：计算路面标线涂料块磨损量，粘连在圆形路面标线涂料块(9)上的摩擦轮(23)碎屑的质量为M0-M1，则路面标线涂料块实际磨损量为：N0-N1-(M0-M1)，根据磨损量撰写报告，分析路面标线涂料的耐摩擦参数。
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