CN108824905A - 可利用太阳能能源转化为电能可直接充电的立体车库 - Google Patents

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    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
    • E04H6/42—Devices or arrangements peculiar to garages, not covered elsewhere, e.g. securing devices, safety devices, monitoring and operating schemes; centering devices
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
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    • Y02B10/10—Photovoltaic [PV]

Abstract

本发明公开了可利用太阳能能源转化为电能可直接充电的立体车库，包括立体车库，立体车库包括第一框架，第一框架的上端固定连接有屋顶，屋顶呈V形结构，屋顶的两侧均设有第二框架，第二框架上均固定连接有若干太阳能电池板，第二框架的前后部均通过活动轴活动连接有连接板，连接板的下端均固定连接在屋顶上，第二框架的一侧下端均通过第一连接绳固定连接有滑块，本发明所达到的有益效果是：本发明通过在新型的屋顶上设了太阳能电池板，在本发明的第一框架上端设了蓄电池，在本发明的防撞墙上设了充电桩，使得本发明可以在汽车充电时提供电能，且本发明所需电能都是由自身提供，无需铺设电路，较为方便。

Description

可利用太阳能能源转化为电能可直接充电的立体车库
技术领域
本发明涉及一种立体车库，特别涉及可利用太阳能能源转化为电能可直接充电的立体车库，属于立体车库技术领域。
背景技术
立体车库是人们为了停车用的一个装置，现有的立体车库都只是用来停车，功能单一，一些新能源汽车需要充电时，所需的电能都是由从其他地方拉过来的电缆提供的，铺设电路较为麻烦，汽车停放期间，受到撞击时，容易从车库内移出来。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供可利用太阳能能源转化为电能可直接充电的立体车库，解决了现有的立体车库都只是用来停车，功能单一，一些新能源汽车需要充电时，所需的电能都是由从其他地方拉过来的电缆提供的，铺设电路较为麻烦，汽车停放期间，受到撞击时，容易从车库内移出来的问题。
为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：
本发明可利用太阳能能源转化为电能可直接充电的立体车库，包括立体车库，所述立体车库包括第一框架，所述第一框架的上端固定连接有屋顶，所述屋顶呈V形结构，所述屋顶的两侧均设有第二框架，所述第二框架上均固定连接有若干太阳能电池板，所述第二框架的前后部均通过活动轴活动连接有连接板，所述连接板的下端均固定连接在屋顶上，所述第二框架的一侧下端均通过第一连接绳固定连接有滑块，所述滑块的下端均滑动连接在屋顶上，所述第二框架的另一侧均固定连接有支杆，所述第二框架另一侧下方的屋顶上均固定连接有电机，所述第一框架的上端两侧均固定连接蓄电池，所述蓄电池均与同侧太阳能电池板和电机电性连接，所述蓄电池均位于屋顶的下方，所述第一框架的内部设有第一车库和第二车库，所述第一车库和第二车库之间固定连接有隔板，所述隔板上固定连接有控制箱，所述控制箱的内部固定连接有控制器，所述控制器与电机电性连接，所述第一车库和第二车库的内部均固定连接有防撞墙，所述防撞墙的上端固定连接有充电桩，所述充电桩均与同侧蓄电池电性连接，所述第一车库和第二车库的正面下端均固定连接有滑板，所述第一车库和第二车库的正面下端均可拆卸连接有挡板，所述挡板的下端两侧均固定连接有插销，所述挡板的上端背面固定连接有橡胶块，所述挡板的上端设有通槽。
作为本发明的一种优选技术方案，所述第一框架的上端设有通孔，所述第一框架的正面下端设有两个插孔。
作为本发明的一种优选技术方案，两个所述插孔之间的距离和两个插销之间的距离相同，所述插销均与对应的插孔相匹配。
作为本发明的一种优选技术方案，所述电机的输出端均固定连接有转动轴，所述转动轴均通过第二连接绳与同侧支杆传动连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述太阳能电池板为SUNPOWER高效太阳能发电板，所述蓄电池为6-CNJ-100型太阳能储能蓄电池，所述控制器的型号为研华UNO-2182。
本发明所达到的有益效果是：本发明通过在新型的屋顶上设了太阳能电池板，在本发明的第一框架上端设了蓄电池，在本发明的防撞墙上设了充电桩，使得本发明可以在汽车充电时提供电能，且本发明所需电能都是由自身提供，无需铺设电路，较为方便，本发明通过在新型的第一车库和第二车库下端设了挡板，便于固定汽车的位置，防止汽车停放期间移动。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明A处的区域图；
图3是本发明B处区域图；
图4是本发明第二框架的结构示意图；
图5是本发明第一框架的结构示意图；
图6是本发明C处的区域图；
图7是本发明挡板的结构示意图；
图8是本发明的模块图。
图中：1、立体车库；2、第一框架；3、屋顶；4、第二框架；5、太阳能电池板；6、连接板；7、活动轴；8、第一连接绳；9、滑块；10、支杆；11、第二连接绳；12、电机；13、转动轴；14、蓄电池；15、第一车库；16、第二车库；17、防撞墙；18、充电桩；19、隔板；20、控制箱；21、挡板；22、通槽；23、滑板；24、插销；25、橡胶块；26、通孔；27、插孔；28、控制器。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例
如图1-8所示，本发明提供可利用太阳能能源转化为电能可直接充电的立体车库，包括立体车库1，立体车库1包括第一框架2，第一框架2的上端固定连接有屋顶3，屋顶3呈V形结构，屋顶3的两侧均设有第二框架4，第二框架4上均固定连接有若干太阳能电池板5，第二框架4的前后部均通过活动轴7活动连接有连接板6，连接板6的下端均固定连接在屋顶3上，第二框架4的一侧下端均通过第一连接绳8固定连接有滑块9，滑块9的下端均滑动连接在屋顶3上，第二框架4的另一侧均固定连接有支杆10，第二框架4另一侧下方的屋顶3上均固定连接有电机12，第一框架2的上端两侧均固定连接蓄电池14，蓄电池14均与同侧太阳能电池板5和电机12电性连接，蓄电池14均位于屋顶3的下方，第一框架2的内部设有第一车库15和第二车库16，第一车库15和第二车库16之间固定连接有隔板19，隔板19上固定连接有控制箱20，控制箱20的内部固定连接有控制器28，控制器28与电机12电性连接，第一车库15和第二车库16的内部均固定连接有防撞墙17，防撞墙17的上端固定连接有充电桩18，充电桩18均与同侧蓄电池14电性连接，第一车库15和第二车库16的正面下端均固定连接有滑板23，第一车库15和第二车库16的正面下端均可拆卸连接有挡板21，挡板21的下端两侧均固定连接有插销24，挡板21的上端背面固定连接有橡胶块25，挡板21的上端设有通槽22。
第一框架2的上端设有通孔26，第一框架2的正面下端设有两个插孔27，便于安装挡板21，两个插孔27之间的距离和两个插销24之间的距离相同，插销24均与对应的插孔27相匹配，便于固定挡板21，电机12的输出端均固定连接有转动轴13，转动轴13均通过第二连接绳11与同侧支杆10传动连接，便于调节第二框架4的角度，太阳能电池板5为SUNPOWER高效太阳能发电板，蓄电池14为6-CNJ-100型太阳能储能蓄电池，控制器28的型号为研华UNO-2182。
具体的，使用本发明时，将立体车库1固定在有阳光的地方，由于本发明的屋顶3上设了太阳能电池板5，本发明的第一框架2上端设了蓄电池14，本发明的防撞墙17上设了充电桩18，白天时，太阳能电池板5将太阳能转化为电能储存在蓄电池14内，蓄电池14为充电桩18提供电能，需要调节第二框架4的角度时，通过控制器28控制电机12转动，收放第二连接绳11，调节第二框架4与屋顶3之间的角度，由于本发明的第一车库15和第二车库16下端设了挡板21，汽车驶入第一车库15或者第二车库16前，通过通槽22将挡板21从第一车库15或者第二车库16上取下来，汽车通过滑板23驶入第一车库15或者第二车库16内部，当汽车完全进入第一车库15或者第二车库16时，将挡板21插入第一车库15或者第二车库16上设置的插孔27内，固定汽车的位置，通过第一车库15或者第二车库16内部的充电桩18对汽车进行充电。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.可利用太阳能能源转化为电能可直接充电的立体车库，包括立体车库(1)，其特征在于，所述立体车库(1)包括第一框架(2)，所述第一框架(2)的上端固定连接有屋顶(3)，所述屋顶(3)呈V形结构，所述屋顶(3)的两侧均设有第二框架(4)，所述第二框架(4)上均固定连接有若干太阳能电池板(5)，所述第二框架(4)的前后部均通过活动轴(7)活动连接有连接板(6)，所述连接板(6)的下端均固定连接在屋顶(3)上，所述第二框架(4)的一侧下端均通过第一连接绳(8)固定连接有滑块(9)，所述滑块(9)的下端均滑动连接在屋顶(3)上，所述第二框架(4)的另一侧均固定连接有支杆(10)，所述第二框架(4)另一侧下方的屋顶(3)上均固定连接有电机(12)，所述第一框架(2)的上端两侧均固定连接蓄电池(14)，所述蓄电池(14)均与同侧太阳能电池板(5)和电机(12)电性连接，所述蓄电池(14)均位于屋顶(3)的下方，所述第一框架(2)的内部设有第一车库(15)和第二车库(16)，所述第一车库(15)和第二车库(16)之间固定连接有隔板(19)，所述隔板(19)上固定连接有控制箱(20)，所述控制箱(20)的内部固定连接有控制器(28)，所述控制器(28)与电机(12)电性连接，所述第一车库(15)和第二车库(16)的内部均固定连接有防撞墙(17)，所述防撞墙(17)的上端固定连接有充电桩(18)，所述充电桩(18)均与同侧蓄电池(14)电性连接，所述第一车库(15)和第二车库(16)的正面下端均固定连接有滑板(23)，所述第一车库(15)和第二车库(16)的正面下端均可拆卸连接有挡板(21)，所述挡板(21)的下端两侧均固定连接有插销(24)，所述挡板(21)的上端背面固定连接有橡胶块(25)，所述挡板(21)的上端设有通槽(22)。
2.根据权利要求1所述的可利用太阳能能源转化为电能可直接充电的立体车库，其特征在于，所述第一框架(2)的上端设有通孔(26)，所述第一框架(2)的正面下端设有两个插孔(27)。
3.根据权利要求2所述的可利用太阳能能源转化为电能可直接充电的立体车库，其特征在于，两个所述插孔(27)之间的距离和两个插销(24)之间的距离相同，所述插销(24)均与对应的插孔(27)相匹配。
4.根据权利要求1所述的可利用太阳能能源转化为电能可直接充电的立体车库，其特征在于，所述电机(12)的输出端均固定连接有转动轴(13)，所述转动轴(13)均通过第二连接绳(11)与同侧支杆(10)传动连接。
5.根据权利要求1所述的可利用太阳能能源转化为电能可直接充电的立体车库，其特征在于，所述太阳能电池板(5)为SUNPOWER高效太阳能发电板，所述蓄电池(14)为6-CNJ-100型太阳能储能蓄电池，所述控制器(28)的型号为研华UNO-2182。
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