CN108820071A - 一种具有使轮系向外调节的运输车 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种具有使轮系向外调节的运输车，包括箱板组件、垫块、支腿、车架、轮胎、轮辋、滑移连接梁、三线六桥悬挂装置、第一螺栓、垫片、推拉钩板、钩板销轴、大底板、横推油缸、第一油缸销轴、液压控制装置、油缸固定座、第二螺栓、螺母、弹簧垫圈、鹅颈升降油缸、牵引座和第二油缸销轴，所述车架的一端顶部设有所述箱板组件，所述箱板组件的底端设有所述垫块，该运输车在上山时可以在油缸的推动下，向两侧变宽，从而可以大大地提高底盘车的支承稳定性，使风电叶片上山运输时具有更高的安全稳定性和可靠性；在车辆变宽时，通过边行走边变宽的方式可以减小变宽时对轮胎的伤害，也可以大大减小油缸需要的推力。

Description

一种具有使轮系向外调节的运输车
技术领域：
本发明涉及运输车，具体为一种具有使轮系向外调节的运输车。
背景技术：
风能是一种绿色能源，或者说是一种可再生能源。人们将巨大的风车设立在风场里，利用风力转动扇叶来发电，从而将风能转化为电能。风电比火电环保、比核电安全，因而受到了许多国家的追捧。风力发电是水力发电以外技术最为成熟的可再生能源发电技术，它的装机容量占到整个可再生能源发电装机总容量的绝大部分。平板运输车又名为工程机械运输车、平板车、低平板运输车，主要用于运输一些像挖掘机，装载机，收割机和大型风电叶片一样的不可拆卸物体。但是现有的大型风电叶片的规格越来越大，重量也随之增加，而一般陆基的风电发电塔架都安装在山顶上，这就造成了风电叶片的上山运输问题越来越难。给人们带来不便。
所以，如何设计一种具有使轮系向外调节的运输车，成为我们当前要解决的问题。
发明内容：
本发明的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种具有使轮系向外调节的运输车，以解决上述背景技术提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有使轮系向外调节的运输车，包括箱板组件、垫块、支腿、车架、轮胎、轮辋、滑移连接梁、三线六桥悬挂装置、第一螺栓、垫片、推拉钩板、钩板销轴、大底板、横推油缸、第一油缸销轴、液压控制装置、油缸固定座、第二螺栓、螺母、弹簧垫圈、鹅颈升降油缸、牵引座和第二油缸销轴，所述车架的一端顶部设有所述箱板组件，所述箱板组件的底端设有所述垫块，所述车架的下部设有所述支腿，所述车架的另一侧设有所述三线六桥悬挂装置，所述三线六桥悬挂装置的顶端设有所述滑移连接梁，所述三线六桥悬挂装置上设有若干个所述轮辋，所述轮辋上设有所述轮胎，所述车架的一端设有所述推拉钩板，所述车架的底部设有所述横推油缸，所述箱板组件的内部底端设有所述牵引座，所述牵引座上设有所述鹅颈升降油缸。
作为本发明的一种优选技术方案，所述鹅颈升降油缸通过所述第二螺栓、所述螺母和所述弹簧垫圈与所述油缸固定座固定相连，所述鹅颈升降油缸通过所述第二油缸销轴与所述牵引座固定相连。
作为本发明的一种优选技术方案，所述大底板与所述车架通过焊接固定相连，所述推拉钩板通过所述钩板销轴与所述车架固定相连。
作为本发明的一种优选技术方案，所述横推油缸通过所述第一油缸销轴与所述车架固定相连，所述箱板组件通过螺栓固定在所述车架上。
作为本发明的一种优选技术方案，所述车架由前横梁、中间横梁、边梁、加强斜撑、封板、油缸座、安装座板和升降鹅头组合梁通过相互焊接构成。
作为本发明的一种优选技术方案，所述三线六桥悬挂装置分左右两个独立的部分，而且分别焊接于所述滑移连接梁上，所述滑移连接梁通过滑槽和所述推拉钩板固定于所述车架后部的侧横梁下。
作为本发明的一种优选技术方案，所述横推油缸上安装有双向液压锁，所述滑移连接梁和所述车架后部的侧横梁之间设有锁定的螺栓。
本发明的有益效果是：该种具有使轮系向外调节的运输车：
1：在上山时可以在油缸的推动下，向两侧变宽，从而可以大大地提高底盘车的支承稳定性，使风电叶片上山运输时具有更高的安全稳定性和可靠性。
2：三线六桥悬挂装置系统分左右两个独立的部分；分别焊接于滑移连接梁梁下，而滑移连接梁又通过滑槽和钩板结构固定于车架后部的侧横梁下；滑移连接梁梁在油缸的推动下可在侧横梁下自由移动，油缸上安装有双向液压锁，当切断油压动力源时，滑移连接梁梁可在任意位置锁死；滑移连接梁梁和侧横梁之间还有锁定的螺栓，从而实现位置锁定的双保险，防止滑移。
3：在车辆变宽时，通过边行走边变宽的方式可以减小变宽时对轮胎的伤害，也可以大大减小油缸需要的推力，给人们带来方便。
附图说明：
图1为本发明的主视图；
图2为本发明的俯视图；
图3为本发明A-A的剖视图；
图4为本发明主视图的局部结构示意图；
图5为本发明俯视图的局部结构示意图；
图中：1、箱板组件；2、垫块；3、支腿；4、车架；5、轮胎；6、轮辋；7、滑移连接梁梁；8、三线六桥悬挂装置；9、第一螺栓；10、垫片；11、推拉钩板；12、钩板销轴；13、大底板；14、横推油缸； 15、第一油缸销轴；16、液压控制装置；17、油缸固定座；18、第二螺栓；19、螺母；20、弹簧垫圈；21、鹅颈升降油缸；22、牵引座； 23、第二油缸销轴。
具体实施方式：
下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易被本领域人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种具有使轮系向外调节的运输车，包括箱板组件1、垫块2、支腿3、车架4、轮胎5、轮辋6、滑移连接梁7、三线六桥悬挂装置8、第一螺栓9、垫片10、推拉钩板11、钩板销轴12、大底板13、横推油缸14、第一油缸销轴 15、液压控制装置16、油缸固定座17、第二螺栓18、螺母19、弹簧垫圈20、鹅颈升降油缸21、牵引座22和第二油缸销轴23，车架4 的一端顶部设有箱板组件1，箱板组件1的底端设有垫块2，车架4的下部设有支腿3，车架4的另一侧设有三线六桥悬挂装置8，三线六桥悬挂装置8的顶端设有滑移连接梁7，三线六桥悬挂装置8上设有若干个轮辋6，轮辋6上设有轮胎5，车架4的一端设有推拉钩板 11，车架4的底部设有横推油缸14，箱板组件1的内部底端设有牵引座22，牵引座22上设有鹅颈升降油缸21。
鹅颈升降油缸21通过第二螺栓18、螺母19和弹簧垫圈20与油缸固定座17固定相连，鹅颈升降油缸21通过第二油缸销轴23与牵引座22固定相连。
大底板13与车架4通过焊接固定相连，推拉钩板11通过钩板销轴12与车架4固定相连。
横推油缸14通过第一油缸销轴15与车架4固定相连，箱板组件 1通过螺栓固定在车架4上。
车架4由前横梁、中间横梁、边梁、加强斜撑、封板、油缸座、安装座板和升降鹅头组合梁通过相互焊接构成。
三线六桥悬挂装置8分左右两个独立的部分，而且分别焊接于滑移连接梁7上，滑移连接梁7通过滑槽和推拉钩板11固定于车架4 后部的侧横梁下。
横推油缸14上安装有双向液压锁，滑移连接梁7和车架4后部的侧横梁之间设有锁定的螺栓。
工作原理：一种具有使轮系向外调节的运输车，包括箱板组件1、垫块2、支腿3、车架4、轮胎5、轮辋6、滑移连接梁7、三线六桥悬挂装置8、第一螺栓9、垫片10、推拉钩板11、钩板销轴12、大底板13、横推油缸14、第一油缸销轴15、液压控制装置16、油缸固定座17、第二螺栓18、螺母19、弹簧垫圈20、鹅颈升降油缸21、牵引座22和第二油缸销轴23，该装置的风电叶片运输工装架底盘车的后三线六桥悬挂装置8，在上山时可以在横推油缸14的推动下，向两侧变宽，从而可以大大地提高底盘车的支承稳定性，使风电叶片上山运输时具有更高的安全稳定性和可靠性；三线六桥悬挂装置8分左右两个独立的部分；分别焊接于滑移连接梁7的梁下，而滑移连接梁7又通过滑槽和推拉钩板11固定于车架4后部的侧横梁下；滑移连接梁7在横推油缸14的推动下可在侧横梁下自由移动，横推油缸 14上安装有双向液压锁，当切断油压动力源时，滑移连接梁7可在任意位置锁死；滑移连接梁7和侧横梁之间还有锁定的螺栓，从而实现位置锁定的双保险；在车辆变宽时，通过边行走边变宽的方式可以减小变宽时对轮胎的伤害，也可以大大减小油缸需要的推力。
以上实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种具有使轮系向外调节的运输车，包括箱板组件(1)、垫块(2)、支腿(3)、车架(4)、轮胎(5)、轮辋(6)、滑移连接梁(7)、三线六桥悬挂装置(8)、第一螺栓(9)、垫片(10)、推拉钩板(11)、钩板销轴(12)、大底板(13)、横推油缸(14)、第一油缸销轴(15)、液压控制装置(16)、油缸固定座(17)、第二螺栓(18)、螺母(19)、弹簧垫圈(20)、鹅颈升降油缸(21)、牵引座(22)和第二油缸销轴(23)，其特征在于：所述车架(4)的一端顶部设有所述箱板组件(1)，所述箱板组件(1)的底端设有所述垫块(2)，所述车架(4)的下部设有所述支腿(3)，所述车架(4)的另一侧设有所述三线六桥悬挂装置(8)，所述三线六桥悬挂装置(8)的顶端设有所述滑移连接梁(7)，所述三线六桥悬挂装置(8)上设有若干个所述轮辋(6)，所述轮辋(6)上设有所述轮胎(5)，所述车架(4)的一端设有所述推拉钩板(11)，所述车架(4)的底部设有所述横推油缸(14)，所述箱板组件(1)的内部底端设有所述牵引座(22)，所述牵引座(22)上设有所述鹅颈升降油缸(21)。
2.根据权利要求1所述的一种具有使轮系向外调节的运输车，其特征在于：所述鹅颈升降油缸(21)通过所述第二螺栓(18)、所述螺母(19)和所述弹簧垫圈(20)与所述油缸固定座(17)固定相连，所述鹅颈升降油缸(21)通过所述第二油缸销轴(23)与所述牵引座(22)固定相连。
3.根据权利要求1所述的一种具有使轮系向外调节的运输车，其特征在于：所述大底板(13)与所述车架(4)通过焊接固定相连，所述推拉钩板(11)通过所述钩板销轴(12)与所述车架(4)固定相连。
4.根据权利要求1所述的一种具有使轮系向外调节的运输车，其特征在于：所述横推油缸(14)通过所述第一油缸销轴(15)与所述车架(4)固定相连，所述箱板组件(1)通过螺栓固定在所述车架(4)上。
5.根据权利要求1所述的一种具有使轮系向外调节的运输车，其特征在于：所述车架(4)由前横梁、中间横梁、边梁、加强斜撑、封板、油缸座、安装座板和升降鹅头组合梁通过相互焊接构成。
6.根据权利要求1所述的一种具有使轮系向外调节的运输车，其特征在于：所述三线六桥悬挂装置(8)分左右两个独立的部分，而且分别焊接于所述滑移连接梁(7)上，所述滑移连接梁(7)通过滑槽和所述推拉钩板(11)固定于所述车架(4)后部的侧横梁下。
7.根据权利要求1所述的一种具有使轮系向外调节的运输车，其特征在于：所述横推油缸(14)上安装有双向液压锁，所述滑移连接梁(7)和所述车架(4)后部的侧横梁之间设有锁定的螺栓。
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