CN209581271U - 一种新型超宽钢板运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新型超宽钢板运输车，包括车架、车轴、底座、牵引装置、钢板固定装置，所述车轴设置有两个，其中靠近所述牵引装置的车轴为转向轴，所述车轴上直接加装底座，所述底座与车轴连接处设置有减震装置，所述底座上焊接有车架，所述车架中部设置有竖板，所述竖板两侧上均设置有钢板固定装置，所述车架前部设置有牵引装置。超宽钢板运输车为超宽钢板运输提供了一种新型运输方式，为超宽钢板的运输提供了更多选择。

Description

一种新型超宽钢板运输车

技术领域

本实用新型涉及运输技术领域，尤其涉及一种新型超宽钢板运输车。

背景技术

由于超宽钢板宽度超出汽车运输宽度范围，在宽度方向平放超宽，无法运输，竖直摆放重心较高，且结构不稳定，难以固定，存在较大安全隐患。现超宽钢板运输存在较大困难。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型提供一种新型超宽钢板运输车，解决了超宽钢板运输的难题。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

一种新型超宽钢板运输车，包括车架、车轴、底座、牵引装置、钢板固定装置，所述车轴设置有两个，其中靠近所述牵引装置的车轴为转向轴，所述车轴上直接加装底座，所述底座与车轴连接处设置有减震装置，所述底座上焊接有车架，所述车架中部设置有竖板，所述竖板两侧上均设置有钢板固定装置，所述车架前部设置有牵引装置。

进一步优化地，所述钢板固定装置包括固定筒，所述固定筒与所述竖板固定连接，所述固定筒两端均设置有延伸端，所述固定筒两端设置有用于固定延伸端的第一紧固螺栓，所述延伸端螺纹连接有连杆，所述连杆上设置有钢板限位板。

进一步优化地，所述竖板上端两侧呈圆弧状。

进一步优化地，所述延伸端上设置有用于固定连杆的第二紧固螺栓。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型包括车架、车轴、底座、牵引装置、钢板固定装置，超宽钢板运输车采用双轴结构，前轴为转向轴，整体结构稳定可靠。在车轴上直接加装底座，降低了整车高度，解决了重心位置偏高的问题。底座同时具有限位作用。底座与车轴连接处设有减震装置，使运输更加平稳。钢板底部直接固定在底座上。在底座上焊接车架，用于钢板侧面在车架上的装载。车架两侧前后加装钢板固定装置，用于在装完钢板后把钢板固定在车架上，使其运输安全可靠。

超宽钢板运输车的车架前部装有牵引装置，使其能够在牵引车的牵引下运输。同时超宽钢板运输车可以多辆链接形成列车，用于大批量运输。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构侧视图；

图3为本实用新型切割装置的结构示意图；

1、牵引装置，2、钢板固定装置，21、固定筒，22、第一紧固螺栓，23、延伸端，24、连杆，25、钢板限位板，26、第二紧固螺栓，3、车轴，4、车架，5、底座，6、竖板。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面将参照附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图1-3所示，本实施例公开了一种新型超宽钢板运输车，包括车架4、车轴3、底座5、牵引装置1、钢板固定装置2，所述车轴3设置有两个，其中靠近所述牵引装置1的车轴3为转向轴，所述车轴3上直接加装底座5，所述底座5与车轴3连接处设置有减震装置，所述底座5上焊接有车架4，所述车架4中部设置有竖板6，所述竖板6两侧上均设置有钢板固定装置2，所述车架4前部设置有牵引装置1。

作为一种优选的实施方式，所述钢板固定装置2包括固定筒21，所述固定筒21与所述竖板6固定连接，所述固定筒21两端均设置有延伸端23，所述固定筒21两端设置有用于固定延伸端23的第一紧固螺栓22，所述延伸端23螺纹连接有连杆24，所述连杆24上设置有钢板限位板25。

作为一种优选的实施方式，所述竖板6上端两侧呈圆弧状。起到保护作用，防止碰坏钢板。

作为一种优选的实施方式，所述延伸端23上设置有用于固定连杆24的第二紧固螺栓26。根据运输钢板的情况调节延伸端23以及连杆24，并通过第一紧固螺栓22和第二紧固螺栓26进行固定，便于少量或者多量的钢板运输均能进行固定。

本实用新型的工作原理：本实用新型超宽钢板运输车采用双车轴结构，前车轴3为转向轴，整体结构稳定可靠。在车轴3上直接加装底座5，降低了整车高度，解决了重心位置偏高的问题。底座5同时具有限位作用。底座5与车轴3连接处设有减震装置，使运输更加平稳。钢板底部直接固定在底座5上。在底座5上焊接车架4，用于钢板侧面在车架4上的装载。车架4两侧前后加装钢板固定装置2，用于在装完钢板后把钢板固定在车架4上，使其运输安全可靠。超宽钢板运输车的车架4前部装有牵引装置1，使其能够在牵引车的牵引下运输。同时超宽钢板运输车可以多辆链接形成列车，用于大批量运输。

本超宽钢板运输车具有设计合理、使用方便、安全可靠等特点。超宽钢板运输车为超宽钢板运输提供了一种新型运输方式，为超宽钢板的运输提供了更多选择。

本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (4)

1.一种新型超宽钢板运输车，其特征在于：包括车架、车轴、底座、牵引装置、钢板固定装置，所述车轴设置有两个，其中靠近所述牵引装置的车轴为转向轴，所述车轴上直接加装底座，所述底座与车轴连接处设置有减震装置，所述底座上焊接有车架，所述车架中部设置有竖板，所述竖板两侧上均设置有钢板固定装置，所述车架前部设置有牵引装置。

2.根据权利要求1所述的一种新型超宽钢板运输车，其特征在于，所述钢板固定装置包括固定筒，所述固定筒与所述竖板固定连接，所述固定筒两端均设置有延伸端，所述固定筒两端设置有用于固定延伸端的第一紧固螺栓，所述延伸端螺纹连接有连杆，所述连杆上设置有钢板限位板。

3.根据权利要求2所述的一种新型超宽钢板运输车，其特征在于，所述竖板上端两侧呈圆弧状。

4.根据权利要求2所述的一种新型超宽钢板运输车，其特征在于，所述延伸端上设置有用于固定连杆的第二紧固螺栓。