CN108789265A - 一种轴承端盖压装工装 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种轴承端盖压装工装，具体的说是一种内圈端高高于外端端高轴承端盖压装工装，属于轴承压装技术领域。其包括底板、固定挡板和活动挡板，底板上通过螺栓连接固定挡板和活动挡板，固定挡板和活动挡板之间形成输送轴承端盖的夹持槽，固定挡板面向活动挡板一侧设有凸出的固定挡块，活动挡板上面向固定挡块位置处设有活动挡块，活动挡块和活动挡板之间设有弹簧。本发明能够减小加工过程中的阻力，提高轴承合格率；能够保证内圈端高高于外圈端高的轴承端盖正常压装，避免压装过程中的沟道伤的产生。
Description
技术领域
本发明涉及一种轴承端盖压装工装，具体的说是一种内圈端高高于外端端高轴承端盖压装工装，属于轴承压装技术领域。
背景技术
轴承是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。
滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成，严格的说是由外圈、内圈、滚动体、保持架、密封、润滑油等六大件组成。传统的轴承压盖时内圈和外圈端高相同，压装过程中压装工装不会对内圈和外圈造成沟道伤，而对于内圈端盖高于外端端高的特种轴承，传统的压装工装会导致内端沟道夹伤。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种轴承端盖压装工装，能够保证内圈端高高于外圈端高的轴承端盖正常压装，避免压装过程中的沟道伤的产生。
按照本发明提供的技术方案，一种轴承端盖压装工装包括底板、固定挡板和活动挡板，其特征是：底板上通过螺栓连接固定挡板和活动挡板，固定挡板和活动挡板之间形成输送轴承端盖的夹持槽，固定挡板面向活动挡板一侧设有凸出的固定挡块，活动挡板上面向固定挡块位置处设有活动挡块，活动挡块和活动挡板之间设有弹簧。
进一步的，固定挡板上连接螺栓处设有长条形的固定调节孔。
进一步的，活动挡板上连接螺栓处设有长条形的活动调节孔。
本发明与已有技术相比具有以下优点：
本发明结构简单、紧凑、合理，能够减小加工过程中的阻力，提高轴承合格率；能够保证内圈端高高于外圈端高的轴承端盖正常压装，避免压装过程中的沟道伤的产生。
附图说明
图1为本发明主视图。
图2为活动挡板主视图。
图3为固定挡板主视图。
附图标记说明：1-底板、2-固定挡板、3-活动挡板、4-固定挡块、5-活动挡块、6-弹簧、7-固定调节孔、8-活动调节孔。
具体实施方式
下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述：
如图1~3所示，本发明主要包括底板1、固定挡板2和活动挡板3，底板1上通过螺栓连接固定挡板2和活动挡板3，固定挡板2和活动挡板3之间形成输送轴承端盖的夹持槽。
固定挡板2面向活动挡板3一侧设有凸出的固定挡块4，活动挡板3上面向固定挡块4位置处设有活动挡块5，活动挡块5和活动挡板3之间设有弹簧6。
所述固定挡板2上连接螺栓处设有长条形的固定调节孔7，固定调节孔7能够调节固定挡板2的位置，从而调节夹持槽的宽度，满足不同尺寸轴承端盖的压装需求。
所述活动挡板3上连接螺栓处设有长条形的活动调节孔8，活动调节孔8能够调节活动挡板3的位置，从而调节夹持槽的宽度，满足不同尺寸轴承端盖的压装需求。
本发明的工作原理是：需要加工轴承时，将轴承置于夹持槽内，然后通过推料机构推动轴承，使轴承夹持在固定挡块和活动挡块之间，固定挡块和活动挡块夹持在被加工轴承外圈壁，挡块通过弹簧的弹力压紧轴承从而保持加工产品稳定。
本发明结构简单、紧凑、合理，能够减小加工过程中的阻力，提高轴承合格率；能够保证内圈端高高于外圈端高的轴承端盖正常压装，避免压装过程中的沟道伤的产生。
Claims (3)
1.一种轴承端盖压装工装，包括底板（1）、固定挡板（2）和活动挡板（3），其特征是：底板（1）上通过螺栓连接固定挡板（2）和活动挡板（3），固定挡板（2）和活动挡板（3）之间形成输送轴承端盖的夹持槽，固定挡板（2）面向活动挡板（3）一侧设有凸出的固定挡块（4），活动挡板（3）上面向固定挡块（4）位置处设有活动挡块（5），活动挡块（5）和活动挡板（3）之间设有弹簧（6）。
2.如权利要求1所述的一种轴承端盖压装工装，其特征是：所述固定挡板（2）上连接螺栓处设有长条形的固定调节孔（7）。
3.如权利要求1所述的一种轴承端盖压装工装，其特征是：所述活动挡板（3）上连接螺栓处设有长条形的活动调节孔（8）。
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