CN104261118A - 一种发动机生产线的反靠装置 - Google Patents

Abstract

一种发动机生产线的反靠装置，包括底座，底座上铰接有转动板，转动板包括下端重力板、中间铰接板以及上端阻挡板，中间铰接板通过转轴和底座铰接，底座上设有位于下端重力板下方的限位轴，上端阻挡板上固定有水平挡块。本发明其依靠重力进行挡料，效果好，故障率低，成本低廉。

Description

一种发动机生产线的反靠装置

技术领域：

本发明涉及汽车发动机技术领域，尤其是涉及汽车发动机的装配技术。

背景技术：

汽车发动机的生产过程中，缸体、缸盖等是需要用输送滚道进行输送的，在输送的过程中，为了防止缸盖或缸体倒退，需要才有机构对缸体或缸盖进行限制，现在的方式是气缸进行阻挡，在缸体或缸盖来的时候，气缸缩回，当缸体或缸盖过去的时候，气缸伸出，这样的方式成本高，操作复杂，故障率高。

发明内容：

本发明的目的在于针对现有技术存在的不足之处而提供一种发动机生产线的反靠装置，其依靠重力对缸体或缸盖进行挡料，效果好，故障率低，成本低廉。

为实现上述目的，本发明一种发动机生产线的反靠装置，其特征是：包括底座，底座上铰接有转动板，转动板包括下端重力板、中间铰接板以及上端阻挡板，中间铰接板通过转轴和底座铰接，底座上设有位于下端重力板下方的限位轴，上端阻挡板上固定有水平挡块。

作为一种优选技术方案，所述转轴和所述限位轴的水平距离为7mm，竖直距离为18.5mm；所述底座包括水平底板，水平底板上设有两个竖直板。

作为一种优选技术方案，水平挡块上设有防撞缓冲装置，防撞缓冲装置包括防撞头、连接轴以及安装座，安装座设有安装孔及和安装孔相通的安装腔，连接轴安装在安装孔内，连接轴和安装孔之见有2-3mm的径向间隙，安装腔内设有内部充有油脂的弹性囊，安装腔侧壁设有径向凹槽，安装孔沿着轴向设有多个弹性装置，每一个弹性装置包括均布设置径向孔，径向孔内设有多个钢球，径向孔底部设有弹簧，多个钢球在弹簧的弹簧力作用下和连接轴弹性接触，连接轴一头设有锥形轴，弹性囊设有和锥形轴配合的锥形孔，连接轴另一头设有圆台轴，防撞头设有端部安装孔，圆台轴通过聚氨酯套固定在端部安装孔中，防撞头和安装座之间有2-3mm的轴向间隙。

作为一种优选技术方案，下端重力板内设有滚珠安装槽，滚珠安装槽内设有多个滚珠，当转动板受力绕着转轴发生转动时，多个滚珠在安装槽内向转轴方向滚动，当作用在转动板上的力消失，在下端重力板的作用下整个转动板复位时，多个滚珠在安装槽内向远离转轴方向滚动。

作为一种优选技术方案，底座上设有位于下端重力板下方的复位磁铁，用于使得下端重力板快速复位；防撞头靠近安装座的端面设有多个第一安装孔和第二安装孔，在第一安装孔中设有弹性橡胶体、滑动体及在弹性橡胶体和滑动体之间的压缩弹簧，弹性橡胶体设有锥形缓冲孔，在滑动体上固定有连接杆，连接杆端部有和锥形缓冲孔配合的锥形体，在第二安装孔中设有组合弹簧以及滑动推块，组合弹簧产生的弹簧力作用在滑动推块上，进而对安装座产生推力，辅助防撞头复位，在径向凹槽中设有弹性开口环，用于辅助弹性囊复位。

作为一种优选技术方案，在限位轴上设有一对弹簧块，这对弹簧块之间形成和下端重力板配合的开口，该开口的宽度沿着径向从内向外逐渐变大，该开口宽度的最小值小于下端重力板的宽度，且该开口宽度的最大值大于下端重力板的宽度。

本发明的有益效果在于：采用重力的方式进行挡料，在缸体或缸盖被滚道输送过去的时候，自动进行阻挡，防止其退回，在缸体或缸盖输送过来的时候，其能够受压向下转动，使得缸体或缸盖通过。     

附图说明：

下面结合附图对本发明做进一步的说明：

附图1为本发明实施例一的结构图；

附图2为本发明实施例二的结构图；

附图3为本发明图2中A处放大图；

附图4为限位轴和一对弹性块连接示意图；

附图5为本发明实施例三的结构图。

具体实施方式：

实施例1；见附图1所示：本发明的一种发动机生产线的反靠装置，包括底座1，底座上铰接有转动板，转动板包括下端重力板2、中间铰接板3以及上端阻挡板4，中间铰接板通过转轴5和底座铰接，底座上设有位于下端重力板下方的限位轴6，上端阻挡板上固定有水平挡块7；所述转轴和所述限位轴的水平距离为7mm，竖直距离为18.5mm；下端重力板的横截面为矩形，所述底座包括水平底板，水平底板上设有两个竖直板，转轴就铰接在两个竖直板上，下端重力板2、中间铰接板3、上端阻挡板4以及水平挡块7一体成型，由一块钢板制成；限位轴铰接在两个竖直板上，端部才有卡簧固定，用来对下端重力板进行限位。

在工作的时候：缸体或缸盖被滚道输送过来，上端阻挡板受到压力，使得整个转动板发生旋转，上端阻挡板向下转动，使得缸体或缸盖顺利通过，当缸体或缸盖经过之后，在下端重力板的作用下，转动板发生旋转，使得已经经过的缸体或缸盖被水平挡块7限制住，不能退回。

附图2、3、4所示为本发明例二，其与实施例一不同的是在水平挡块上设有防撞缓冲装置8，防撞缓冲装置8包括防撞头81、连接轴82以及安装座83，安装座设有安装孔84及和安装孔相通的安装腔85，连接轴安装在安装孔内，连接轴和安装孔之见有2-3mm的径向间隙，以2.5mm为佳；安装腔内设有内部充有油脂的弹性囊87，安装腔侧壁设有径向凹槽88，安装孔沿着轴向设有多个弹性装置，每一个弹性装置包括均布设置径向孔89，径向孔内设有多个钢球810，钢球数量为3-5个，以4个为最好，径向孔底部设有弹簧811，多个钢球在弹簧的弹簧力作用下和连接轴弹性接触，连接轴一头设有锥形轴812，弹性囊设有和锥形轴配合的锥形孔813，连接轴另一头设有圆台轴814，圆台轴具有和锥形孔813底面接触的大端部和远离锥形孔底面的小端部，小端部伸出锥形孔，和防撞头设有端部安装孔815，圆台轴通过聚氨酯套816固定在端部安装孔中，聚氨酯套以过盈配合的方式安装在端部安装孔中，防撞头和安装座之间有2-3mm轴向间隙；缸体或缸盖作用在防撞缓冲装置上，径向间隙的作用是使得连接轴在受力的时候，能够进行径向方向的移动，对缸盖或缸体进行保护，轴向间隙的作用，是在防撞头受到冲击的时候，连接杆移动，使得锥形轴在锥形孔轴移动，进行缓冲，锥形孔受到锥形轴的冲击，使得弹性囊内油脂受到压力，使得弹性囊变形，部分进入径向凹槽内，径向凹槽内设有弹性开口环，径向凹槽和弹性开口环之间设有多个钢球；辅助弹性囊复位；为了提高挡料的效果，在防撞头81的端部设有磁铁817，和缸体或缸盖接触，磁铁设在的防撞头81的端部，和缸体或缸盖接触的表面上，当铸铁的缸体或缸盖被挡住的时候，通过磁铁，使得缸盖或缸盖被防撞头吸附住，不会造成移位；防撞头靠近安装座的端面设有多个第一安装孔818和第二安装孔819，在第一安装孔中设有弹性橡胶体820、滑动体821及在弹性橡胶体和滑动体之间的压缩弹簧822，弹性橡胶体设有锥形缓冲孔823，在滑动体上固定有连接杆824，连接杆端部有和锥形缓冲孔配合的锥形体825，而且，当在第二安装孔中设有组合弹簧826以及滑动推块827，组合弹簧产生的弹簧力作用在滑动推块上，进而对安装座产生推力，辅助防撞头复位，在径向凹槽中设有弹性开口环828，用于辅助弹性囊复位；下端重力板在复位的时候，回合限位轴接触，因为下端重力板复位的速度比较快，所以和限位轴接触的时候冲击比较大，冲击大不但造成限位轴和下端重力板的损伤，也因为该冲击使得下端重力板会反弹，影响挡料效果，为此，在限位轴上设有一对弹簧块10，弹性块由弹性橡胶制成；这对弹簧块之间形成和下端重力板配合的开口11，该开口由设置在一对弹簧块上的倾斜侧面形成，倾斜侧面向外延伸，使得该开口的宽度沿着径向从内向外逐渐变大，该开口宽度的最小值小于下端重力板的宽度，且该开口宽度的最大值大于下端重力板的宽度，另外，一对弹簧块之间还形成位于该开口内侧的扩张口12，该扩张口的宽度靠近限位轴逐渐变大，这样，当下端重力板复位的时候，先被开口11缓冲，降低冲击，然后再被该开口夹紧，保证其不反弹。

   附图5是本发明实施例三，其与实施例二不同的是在下端重力板内设有滚珠安装槽201，滚珠安装槽内设有多个滚珠202，当转动板受力绕着转轴发生转动时，多个滚珠在安装槽内向转轴方向滚动，当作用在转动板上的力消失，在下端重力板的作用下整个转动板复位时，多个滚珠在安装槽内向远离转轴方向滚动，利用滚珠在向远离转轴放心转动时候的滚动，加快转动板复位，滚珠为不锈钢珠，为了进一步提高下端重力板的复位速度和效果，底座上设有位于下端重力板下方的复位磁铁，用于使得下端重力板快速复位，底座上设有位于下端重力板下方的复位磁铁9，用于使得下端重力板快速复位，复位磁铁对下端重力板进行吸附，帮助其进行复位，以提高挡料效果。

Claims (6)

1.一种发动机生产线的反靠装置，其特征是：包括底座，底座上铰接有转动板，转动板包括下端重力板、中间铰接板以及上端阻挡板，中间铰接板通过转轴和底座铰接，底座上设有位于下端重力板下方的限位轴，上端阻挡板上固定有水平挡块。

2.根据权利要求1所述的一种发动机生产线的反靠装置，其特征是：所述转轴和所述限位轴的水平距离为7mm，竖直距离为18.5mm；所述底座包括水平底板，水平底板上设有两个竖直板。

3.根据权利要求1所述的一种发动机生产线的反靠装置，其特征是：水平挡块上设有防撞缓冲装置，防撞缓冲装置包括防撞头、连接轴以及安装座，安装座设有安装孔及和安装孔相通的安装腔，连接轴安装在安装孔内，连接轴和安装孔之见有2-3mm的径向间隙，安装腔内设有内部充有油脂的弹性囊，安装腔侧壁设有径向凹槽，安装孔沿着轴向设有多个弹性装置，每一个弹性装置包括均布设置径向孔，径向孔内设有多个钢球，径向孔底部设有弹簧，多个钢球在弹簧的弹簧力作用下和连接轴弹性接触，连接轴一头设有锥形轴，弹性囊设有和锥形轴配合的锥形孔，连接轴另一头设有圆台轴，防撞头设有端部安装孔，圆台轴通过聚氨酯套固定在端部安装孔中，防撞头和安装座之间有2-3mm的轴向间隙。

4.根据权利要求1所述的一种发动机生产线的反靠装置，其特征是：下端重力板内设有滚珠安装槽，滚珠安装槽内设有多个滚珠，当转动板受力绕着转轴发生转动时，多个滚珠在安装槽内向转轴方向滚动，当作用在转动板上的力消失，在下端重力板的作用下整个转动板复位时，多个滚珠在安装槽内向远离转轴方向滚动。

5.根据权利要求4所述的一种发动机生产线的反靠装置，其特征是：底座上设有位于下端重力板下方的复位磁铁，用于使得下端重力板快速复位；防撞头靠近安装座的端面设有多个第一安装孔和第二安装孔，在第一安装孔中设有弹性橡胶体、滑动体及在弹性橡胶体和滑动体之间的压缩弹簧，弹性橡胶体设有锥形缓冲孔，在滑动体上固定有连接杆，连接杆端部有和锥形缓冲孔配合的锥形体，在第二安装孔中设有组合弹簧以及滑动推块，组合弹簧产生的弹簧力作用在滑动推块上，进而对安装座产生推力，辅助防撞头复位，在径向凹槽中设有弹性开口环，用于辅助弹性囊复位。

6.根据权利要求1所述的一种发动机生产线的反靠装置，其特征是：在限位轴上设有一对弹簧块，这对弹簧块之间形成和下端重力板配合的开口，该开口的宽度沿着径向从内向外逐渐变大，该开口宽度的最小值小于下端重力板的宽度，且该开口宽度的最大值大于下端重力板的宽度。