CN108777851A - 车辆联网办公方法及其办公系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供一车辆联网办公方法，用于至少一车辆与至少一目标车辆进行联网办公，所述车辆联网办公方法包括以下步骤：所述车辆与至少一服务器通信连接；所述车辆与所述目标车辆通信连接；所述车辆与所述目标车辆进行联网办公。

Description

车辆联网办公方法及其办公系统

技术领域

本发明主要涉及车辆智能化领域，具体而言，本发明主要涉及一种能够将车辆进行联网办公的办公方法及其办公系统。

背景技术

随着社会的不断发展和进步，车辆被越来越多地应用于人们的日常生活中，包括私家车的普及以及工程车辆的使用，相对于传统的出行方式，比如步行、骑行或者乘坐公交等，私家车不仅快捷，而且能够最大程度上满足乘坐者的需求，比如乘坐的舒适度要求以及停靠地点的需求等。而在工程运输方面，使用工程车辆对物品进行运输的有利之处多年前已经被发现，只是随着社会建设的不断发展，需要用到运输车辆的地方越来越多，比如快递运输等。因此，已经有越来越多的人们正在或将会接触并控制各类车辆。

现在汽车上大都配备了网络信息平台，使得每一辆汽车成为一个移动的网络终端，顺利连接网络后，每辆汽车都可以得到丰富的网络应用服务，包括各类信息的上报与查询，但是当汽车行驶到网络信号未覆盖或网络质量较差的地方就无法进行这些操作和享有这些服务，应用本发明可以在很大程度上解决这一问题。

目前，无线技术应用越来越广泛成熟，例如，无线保真(Wi-Fi，Wireless-Fidelity) 技术在手持设备、公共汽车、动车、地铁、特别是近几年在智能手机上的应用已经很普遍。

然而，现有Wi-Fi设备多安装在公共场所、办公场所或房屋里，且固定不可以移动，当用户离开公共场所、办公场所或房屋，用户就无法通过该Wi-Fi设备上网。虽然目前部分智能手机支持WIFI热点功能，然而，智能手机本身的Wi-Fi 热点局限性大，例如，当手机开启WIFI热点功能时，会增加手机的功耗，从而降低手机的续航能力。电量的耗费速度将变快，这使得手机需要经常充电，并增加很多线缆和电源附件。

此外，随着科技力量的不断更新，人们的办公地点也在悄然发生着天翻地覆的变化，传统中定点到会议室开会的工作方式已经不能满足现状下的工作节奏，加之随着高速的全球化发展，很多时候人们不得不随时进行工作以适应不同地区的客户的时间差。这种情况下，除了办公室、家或者酒店这种有稳定网络的固定地点，其余时间人们大部分都在车上，而进行中的车辆是没有稳定网络的，如上所述，WIFI的局限性也很大，因此这种方式并不适合人们在车辆上进行联网办公或开会。

因此，本领域技术人员急需解决一种全新的车辆联网办公方法及其办公系统，以解决上述提及的现有技术中存在的问题。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种车辆联网办公方法及其办公系统，用于通过使至少一车辆和至少一目标车辆形成局域网而实现联网办公，从而提高车辆的智能化程度。

本发明的一个目的在于提供一种车辆联网办公方法及其办公系统，其中所述车辆联网办公方法操作简单，效果可靠，从而提高人员在使用所述车辆过程中的体验感。

本发明的一个目的在于提供一种车辆联网办公方法及其办公系统，其中所述车辆联网办公系统能够将所述车辆和所述目标车辆通过至少一服务器实现通信连接，从而提高所述车辆网办公系统的适用范围。

本发明的一个目的在于提供一种车辆联网办公方法及其办公系统，其中所述车辆联网办公方法能够使所述车辆和所述目标车辆分别通过与所述服务器通信连接而形成局域网。

本发明的一个目的在于提供一种车辆联网办公方法及其办公系统，其中所述车辆联网办公系统通过一第一通信连接模块、第二通信连接模块分别与所述第三通信连接模块通信连接而使所述车辆和所述目标车辆实现分别实现与所述服务器的通信连接。

本发明的一个目的在于提供一种车辆联网办公方法及其办公系统，其中所述车辆联网办公方法能够通过语音控制的方法使所述车辆与所述服务器通信连接，从而提高所述车辆联网办公方法的操作便利性及适用范围。

本发明的一个目的在于提供一种车辆联网办公方法及其办公系统，其中所述车辆联网办公方法通过语音控制系统实现语音控制所述车辆与所述服务器通信连接，从而提高所述车辆联网办公方法的效果稳定性。

本发明的一个目的在于提供一种车辆联网办公方法及其办公系统，其中所述车辆联网办公方法通过所述车辆或/和所述目标车辆发送通信连接请求而与所述服务器通信连接，从而使本发明所述的车辆联网办公方法的安全性得到了极大地提高。

本发明的一个目的在于提供一种车辆联网办公方法及其办公系统，其中所述车辆联网办公系统通过所述服务器中的所述第一预设模块和所述目标车辆中的所述第二预设模块而预设通信连接数据，从而增强了所述车辆及所述目标车辆的可操作性。

本发明的一个目的在于一种车辆联网办公方法及其办公系统，其中所述车辆联网办公方法能够根据实时情况或需求对语音控制系统中的语音数据进行控制，从而使所述车辆能够适应不同的使用者。

本发明的一个目的在于提供一种车辆联网办公方法及其办公系统，其中所述车辆联网办公系统通过所述车辆中的所述语音清除模块对所述车辆中的语音数据进行删除，从而提高所述车辆的适用范围。

本发明的一个目的在于提供一种车辆联网办公方法及其办公系统，其中所述服务器和所述目标车辆能够根据所述车辆的实际情况对通信连接数据进行修改，从而提高所述服务器和所述目标车辆的安全使用性。

本发明的一个目的在于提供一种车辆联网办公方法及其办公系统，其中所述服务器和所述目标车辆分别通过不同的数据删除模块对通信连接数据进行删除后重新预设，操作简单，效果可靠。

本发明的一个目的在于提供一种车辆联网办公方法及其办公系统，其中所述车辆联网办公方法通过所述服务器来交换所述车辆和所述目标车辆的数据，从而实现所述车辆和所述目标车辆的数据交换和共享，从而提高所述车辆和所述目标车辆的使用便利性和安全性。

本发明的一个目的在于提供一种车辆联网办公方法及其办公系统，其中所述车辆联网办公系统包括信息交换模块，从而实现所述车辆和所述目标车辆之间的信息交换和共享。

本发明的一个目的在于提供一种车辆联网办公方法及其办公系统，其中所述车辆联网办公方法能够验证通信连接请求的合法性，从而能够进一步提高所述车辆联网办公方法的使用安全性。

为达上述目的，本发明主要提供一种车辆联网办公方法，用于至少一车辆与至少一目标车辆进行联网办公，所述车辆联网办公方法包括以下步骤：

1001：所述车辆与至少一服务器通信连接；

1002：所述车辆与所述目标车辆通信连接；

1003：所述车辆与所述目标车辆进行联网办公。

在其中一些实施例中，其中所述步骤1001进一步包括步骤：

10011：所述车辆发送第一通信连接请求至所述服务器；

10012：所述服务器接收第一通信连接请求；

10013：所述车辆与所述服务器通信连接。

在其中一些实施例中，其中在所述步骤10011中，所述车辆通过语音方式发送第一通信连接请求至所述服务器。

在其中一些实施例中，其中所述步骤10011进一步包括步骤：

100111：所述车辆采集至少一特定人员的语音数据并存储；

100112：所述车辆接收第一通信连接请求语音；

100113：所述车辆识别第一通信连接请求语音是否来自于所述特定人员；

100114：若第一通信连接请求语音来自于所述特定人员，则所述车辆将第一通信连接请求语音发送至所述服务器；反之，所述车辆不响应；

100115：所述车辆清除语音数据。

在其中一些实施例中，其中所述步骤10013进一步包括步骤：

100131：所述服务器预设第一通信连接数据；

100132：所述服务器将接收到的第一通信连接请求与预设的第一通信连接数据进行比对；

100133：若所述服务器接收到的第一通信连接请求与预设的第一通信连接数据一致，则所述服务器与所述车辆通信连接；反之，所述服务器不响应；

100134：所述服务器删除第一通信连接数据。

在其中一些实施例中，其中所述步骤1002进一步包括步骤：

10021：所述车辆确定所述目标车辆并发送至所述服务器；

10022：所述车辆发送第二通信连接请求至所述服务器；

10023：所述服务器将第二通信连接请求发送至所述目标车辆；

10024：所述车辆与所述目标车辆通信连接。

在其中一些实施例中，其中所述步骤10021进一步包括步骤：

100211：所述车辆搜寻所述目标车辆；

100212：所述车辆确定所述目标车辆；

100213：所述车辆采集所述目标车辆的信息；

100214：所述车辆将所述目标车辆的信息发送至所述服务器；

100215：所述服务器接收所述目标车辆的信息。

在其中一些实施例中，其中所述步骤10022进一步包括步骤：

100221：所述车辆发送第二通信连接请求至所述服务器；

100222：所述服务器接收第二通信连接请求。

在其中一些实施例中，其中所述步骤100221进一步包括步骤：

1002211：所述目标车辆预设第二通信连接数据；

1002212：所述车辆获得所述目标车辆对于第二通信连接的预设数据；

1002213：所述车辆将第二通信连接请求发送至所述服务器。

在其中一些实施例中，其中所述步骤100221进一步包括步骤：

1002214：所述目标车辆删除第二通信连接数据。

在其中一些实施例中，其中所述步骤10023进一步包括步骤：

100231：所述服务器与所述目标车辆通信连接；

100232：所述服务器将第二通信连接请求发送至所述目标车辆。

在其中一些实施例中，其中所述步骤100231进一步包括步骤：

1002311：所述服务器发送第三通信连接请求至所述目标车辆；

1002312：所述目标车辆接收第三通信连接请求；

1002313：所述服务器与所述目标车辆通信连接。

在其中一些实施例中，其中所述步骤1002311进一步包括步骤：

10023111：所述目标车辆预设第三通信连接数据；

10023112：所述服务器获得所述目标车辆的第三通信连接数据；

10023113：所述服务器将第三通信连接请求发送至所述目标车辆；

10023114：所述目标车辆删除第三通信连接数据。

在其中一些实施例中，其中所述步骤1002313进一步包括步骤：

10023131：所述目标车辆将第三通信连接请求与第三通信连接数据进行比对；

10023132：若第三通信连接请求与第三通信连接数据一致，则所述服务器与所述目标车辆通信连接；反之，所述目标车辆不响应。

在其中一些实施例中，其中所述步骤100232进一步包括：

1002321：所述服务器将第二通信连接请求发送至所述目标车辆；

1002322：所述目标车辆接收第二通信连接请求。

在其中一些实施例中，其中所述步骤10024进一步包括步骤：

100241：所述目标车辆验证第二通信连接请求的合法性；

100242：若第二通信连接请求合法，则所述目标车辆与所述车辆通信连接；反之，所述目标车辆不响应。

在其中一些实施例中，其中所述步骤100241进一步包括步骤：

1002411：所述目标车辆将第二通信连接数据调出；

1002412：所述目标车辆将第二通信连接请求与第二通信连接数据比对。

在其中一些实施例中，其中所述步骤1003进一步包括步骤：

10031：所述服务器接收所述车辆发送的信息；

10032：所述服务器接收所述目标车辆发送的信息；

10033：所述车辆与所述目标车辆通过所述服务器进行信息交换和共享，从而实现联网办公。

在其中一些实施例中，其中所述步骤10031进一步包括步骤：

100311：与所述车辆通信连接；

100312：发送信息至所述车辆；

100313：所述车辆接收信息并发送至所述服务器；

100314：所述服务器接收来自于所述车辆的信息。

在其中一些实施例中，其中所述步骤10032进一步包括步骤：

100321：与所述目标车辆通信连接；

100322：发送信息至所述目标车辆；

100323：所述目标车辆将信息发送至所述服务器；

100324：所述服务器接收来自于所述目标车辆的信息。

附图说明

图1为本发明所述的车辆联网办公方法及办公系统的第一实施例的模拟示意图。

图2为本发明所述的车辆联网办公方法的第一实施例的步骤示意图。

图3为本发明所述的车辆联网办公系统的第一实施例的模块连接结构示意图。

图4为图2中所述的车辆联网办公方法的进一步优选的步骤示意图。

图5为图4中所述的车辆联网办公系统的模块连接结构示意图。

图6为图4中所述的车辆联网办公方法的进一步优选实施方式的步骤示意图。

图7为图6中所述的车辆联网办公系统的进一步优选实施方式的模块连接结构示意图。

具体实施方式

以下描述用于揭露本发明以使本领域技术人员能够实现本发明。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本发明的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本发明的精神和范围的其他技术方案。

本领域技术人员应理解的是，在本发明的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本发明的限制。

如图1至图7所示，本发明主要提供一种车辆联网办公方法及其办公系统，用于至少一车辆10通过所述车辆联网办公方法及其办公系统与至少一目标车辆 20进行联网办公。在本发明的第一实施例中，如图2和图3所示，所述车辆联网办公方法包括以下步骤：

1001：所述车辆10与至少一服务器30通信连接；

1002：所述车辆10与所述目标车辆20通信连接；

1003：所述车辆10与所述目标车辆20进行联网办公。

在所述步骤1001中，所述服务器30包括被设置于所述车辆10中或其他地方，只要能与所述车辆10实现通信连接即可。此外，所述车辆10与所述服务器 30的通信连接方式包括无线连接和有线连接，比如网口连接等。在本发明的第一实施例中，所述服务器30优选为被设置于所述车辆10。

所述步骤1002中，所述目标车辆20是指与所述车辆10与联网办公需求的车辆10，包括一辆或者多辆，即当所述车辆10和所述目标车辆20都行驶在路上时，通过所述服务器30进行通信连接而建立局域网，从而实现联网办公。

需要强调的是，在所述步骤1002中，所述车辆10与所述目标车辆20的通信连接包括所述车辆10通过所述服务器30与所述目标车辆20通信连接以及所述车辆10直接与所述目标车辆20通信连接后再使所述目标车辆20与所述服务器30通信连接。在本发明的第一实施例中，所述车辆10与所述目标车辆20优选为通过所述服务器30通信连接。

在所述步骤1003中，所述车辆10与所述目标车辆20的联网办公包括进行开会及所有进行数据交换的工作。

在本发明的第一实施例中，所述车辆10通过一第一车载中控系统11实现与所述服务器30及所述目标车辆20的通信连接，所述目标车辆20通过一第二车载中控系统21实现与所述车辆10及所述服务器30的通信连接，且所述车辆10 与所述目标车辆20分别通过所述第一车载中控系统11和所述第二车载中控系统 21实现联网办公。

所述第一车载中控系统11被通信设置于所述车辆10，用于控制所述车辆10 分别与所述服务器30及所述目标车辆20通信连接而实现与所述目标车辆20联网办公的效果。所述第一车载中控系统11包括至少一第一通信连接模块1101，所述第一通信连接模块1101被通信设置于所述车辆10用以使所述车辆10能够被通信连接，在所述步骤1001中，所述车辆10通过所述第一车载中控系统11 中的所述第一通信连接模块1101实现与所述服务器30的通信连接。

所述第二车载中控系统21被通信设置于所述目标车辆20，用于控制所述目标车辆20分别与所述车辆10及所述服务器30通信连接，所述第二车载中控系统21中包括至少一第二通信连接模块2101，所述第二通信连接模块2101被通信设置于所述第二车载中控系统21用以使所述目标车辆20能够被通信连接，在所述步骤1002中，所述车辆10通过所述第一车载中控系统11中的所述第一通信连接模块1101与所述目标车辆20中的所述第二车载中控系统21中的所述第二通信连接模块2101通信连接以实现与所述目标车辆20的通信连接。

所述第一车载中控系统11进一步包括至少一第一办公模块1102，所述第一办公模块1102被通信设置于所述第一车载中控系统11并与所述第一通信连接模块1101通信连接以使所述车辆10能够被用于办公。所述第二车载中控系统21 进一步包括至少一第二办公模块2110，所述第二办公模块2110被通信设置于所述第二车载中控系统21并与所述第二通信连接模块2101通信连接以使所述目标车辆20能够被用于办公。在所述步骤1003中，所述车辆10通过所述第一车载中控系统11中的所述第一办公模块1102和所述目标车辆20中的所述第二车载中控系统21中的所述第二办公模块2110实现与所述目标车辆20联网办公。

所述服务器30包括一控制系统31，所述控制系统31被通信设置于所述服务器30以使所述服务器30能够协助所述车辆10与所述目标车辆20进行联网办公，所述控制系统31包括至少一第三通信连接模块3101，所述第三通信连接模块 3101被通信设置于所述控制系统31以使所述服务器30能够被通信连接，在所述步骤1001中，所述车辆10通过所述第一车载中控系统11中的所述第一通信连模块与所述服务器30中的所述控制系统31中的所述第三通信连接模块3101 通信连接以实现与所述服务器30的通信连接。

也就是说，在本发明的第一实施例中，所述办公系统包括所述第一车载中控系统11、所述第二车载中控系统21及所述控制系统31，其中所述第一车载中控系统11和所述第二车载中控系统21分别被通信设置于所述车辆10和所述目标车辆20，所述控制系统31被通信设置于所述服务器30，从而使所述办公系统分别通过所述第一车载中控系统11、所述第二车载中控系统21及所述控制系统31 而实现所述车辆10和所述目标车辆20的联网办公。

详细而言，在本发明所述的车辆联网办公方法中，所述车辆10通过所述第一车载中控系统11中的所述第一通信连接模块1101与所述服务器30中的所述控制系统31中的所述第三通信连接模块3101通信连接以实现与所述服务器30 的通信连接，之后所述车辆10再通过所述第一车载中控系统11中的所述第一通信连接模块1101与所述目标车辆20中的所述第二车载中控系统21中的所述第二通信连接模块2101通信连接以实现与所述目标车辆20的通信连接，最后，所述车辆10和所述目标车辆20在所述服务器30的协助下分别通过所述第一车载中控系统11中的所述第一办公模块1102和所述第二车载中控系统21中的所述第二办公模块2110实现联网办公。

优选地，如图4和图5所示，在本发明的第一实施例中，所述步骤1001进一步包括步骤：

10011：所述车辆10发送第一通信连接请求至所述服务器30；

10012：所述服务器30接收第一通信连接请求；

10013：所述车辆10与所述服务器30通信连接。

其中，在所述步骤10011中，所述车辆10通过包括语音数据、文字数据或代码数据等发送第一通信连接请求至所述服务器30。

在所述步骤10013中，所述车辆10发送的第一通信连接请求要与所述服务器30预设的连接请求一致，所述服务器30才会与所述车辆10进行通信连接。

相应地，所述第一车载中控系统11进一步包括至少一第一信息发送模块 1103，所述第一信息发送模块1103被通信设置于所述第一车载中控系统11并与所述第一通信连接模块1101通信连接以使所述车辆10能够进行信息发送，在所述步骤10011中，所述车辆10通过所述第一车载中控系统11中的所述第一信息发送模块1103将第一通信连接请求发送至所述服务器30。

所述控制系统31进一步包括至少一第三信息接收模块3102，所述第三信息接收模块3102被通信设置于所述控制系统31并与所述第三通信连接模块3101 通信连接以使所述服务器30能够接收信息，在所述步骤10012中，所述服务器 30通过所述控制系统31中的所述第三信息接收模块3102接收所述车辆10发送的第一通信连接请求。

也就是说，在所述步骤1001中，所述车辆10通过所述第一车载中控系统11 中的所述第一信息发送模块1103将第一通信连接请求发送至所述服务器30，所述服务器30通过所述控制系统31中的所述第三信息接收模块3102接收所述车辆10发送的第一通信连接请求后与所述车辆10实现通信连接。

在本发明的第一实施例中，所述车辆10通过语音方式将第一通信连接请求发送至所述服务完全，因此，更进一步地，所述步骤10011进一步包括步骤：

100111：所述车辆10采集至少一特定人员的语音数据并存储；

100112：所述车辆10接收第一通信连接请求语音；

100113：所述车辆10识别第一通信连接请求语音是否来自于所述特定人员；

100114：若第一通信连接请求语音来自于所述特定人员，则所述车辆10将第一通信连接请求语音发送至所述服务器30(1001141)；反之，所述车辆10 不响应(1001142)。

其中，在所述步骤100111中，所述特定人员包括驾驶员、或者对所述车辆 10需要负责任的人员，比如教练等。

在所述步骤100112中，所述语音通信连接请求包括来自于所述特定人员的语音通信连接请求和来自于其他人员的语音通信连接请求。

在所述步骤100114中，若所述语音通信连接请求来自于所述特定人员，那么所述车辆10接收语音通信连接请求；反之，所述车辆10不响应。

需要强调的是，所述步骤100111包括被设置于所述车辆联网办公方法中任何一步进行，也包括在所述车辆联网办公方法进行之前就进行。即所述控制所述车辆10的所述第一车载中控系统11中可以预设所述特定人员的语音，以便于当所述第一车载中控系统11需要通过语音进行任何智能控制的时候都可以通过语音识别的方式将接收到的语音信息与该语音数据进行直接比对识别。此外，所述服务器30的所述第三信息接收模块3102能够接收包括语音信息和数据信息的多种类型的信息。

相应地，所述第一车载中控系统11进一步包括至少一语音控制系统1104，所述语音控制系统1104被通信设置于所述第一车载中控系统11用以使通信连接请求能够被发送至所述服务器30，在所述步骤10011中，所述车辆10通过所述语音控制系统1104接收第一通信连接请求语音并通过所述第一信息发送模块 1103将第一通信连接请求语音发送至所述服务器30。

其中所述语音控制系统1104包括一语音采集模块11041和一语音存储模块11042，所述语音采集模块11041和所述语音存储模块11042分别通信设置于所述语音控制系统1104分别用于对所述特定人员的语音进行采集和存储。在所述步骤100111中，通过所述语音采集模块11041对所述特定人员的语音进行采集并通过所述语音存储模块11042进行存储。

所述语音控制系统1104进一步一语音接收模块11043，所述语音接收模块 11043被通信设置于所述语音控制系统1104并与所述第一通信连接模块1101通信连接，用于接收第一通信连接请求语音，在所述步骤100112中，所述语音控制系统1104通过所述语音控制系统1104中的所述语音接收模块11043接收第一通信连接请求语音。

所述语音控制系统1104进一步包括一语音识别模块11044，所述语音识别模块11044被通信设置于所述语音控制系统1104并与所述语音接收模块11043通信连接，用于对接收到的语音通信连接请求进行识别。在所述步骤100113中，所述语音控制系统1104通过所述语音识别模块11044判定语音通信连接请求是否来自于所述特定人员。

所述语音控制系统1104进一步包括一语音控制模块11045，所述语音控制模块11045被通信设置于所述语音控制系统1104并与所述第一车载中控系统11中的所述第一信息发送模块1103通信连接，用于控制第一通信连接请求语音通过所述第一信息发送模块1103发送至所述服务器30，在所述步骤1001141中，所述语音控制系统1104通过所述语音控制模块11045将所述语音通信连接请求发送至所述服务器30中的所述第三信息接收模块3102以使所述服务器30接收第一通信连接请求语音。

100115：所述车辆10清除语音数据。

所述清除语音数据的步骤100115可以在所述步骤10011中的任何一个步骤中进行，从而实现对已有或错误的声音数据进行清除的目的。

相应地，所述第一车载中控系统11中的所述语音控制系统1104进一步包括一语音清除模块11046，所述语音清除模块11046被通信设置于所述语音控制系统1104用以对所述语音控制系统1104中的所述语音数据进行清除。在所述步骤 100115中，所述语音控制系统1104通过所述语音清除模块11046清除语音数据。

换句话说，在所述步骤10011中，所述车辆10通过所述车载中控系统中的所述语音控制系统1104中的所述语音采集模块11041采集所述特定人员的语音数据并通过所述语音存储模块11042进行存储后，通过所述语音接收模块11043 接收第一通信连接请求语音，并通过所述语音识别模块11044识别语音通信连接请求语音是否来自于所述特定人员，若是，再通过所述语音控制模块11045控制第一通信连接请求语音通过所述第一信息发送模块1103发送至所述服务器30；若不是，则所述车辆10不响应。此外，若所述车辆10需要对所述语音控制系统 1104中存储的特定人员的语音数据进行清除或修改，则通过所述语音控制系统 1104中的所述语音清除模块11046将已有的语音数据进行清除后重新存储，从而提高所述车辆10的适用范围。

更进一步地，所述步骤10013进一步包括步骤：

100131：所述服务器30预设第一通信连接数据；

100132：所述服务器30将接收到的第一通信连接请求与预设的第一通信连接数据进行比对；

100133：若所述服务器30接收到的第一通信连接请求与预设的第一通信连接数据一致，则所述服务器30与所述车辆10通信连接(1001331)；反之，所述服务器30不响应(1001332)。

所述步骤100131是指，所述服务器30需要预设第一通信连接数据以使所述车辆10能够有与所述服务器30通信连接的入口。换句话说，所述车辆10发送的第一通信连接请求是所述服务器30预设过的，也就是说所述车辆10发送的第一通信连接请求必须与所述服务器30预设的通信连接请求一致才能与所述服务器30通信连接。

需要强调的是，所述服务器30预设的第一通信连接请求包括但不限于文字数据、代码数据或者图片数据等形式，且所述步骤100131的顺序不受本发明上述排序的限制，也就是说，所述步骤100131可以在所述服务器30接收到所述车辆10发送的第一通信连接请求之前的任何一步完成。

相应地，所述服务器30中的所述控制系统31进一步包括至少一第三预设模块3103，所述第三预设模块3103被通信设置于所述控制系统31用于所述服务器30对第一通信连接数据进行预设，在所述步骤100131中，所述服务器30通过所述控制系统31中的所述第三预设模块3103对第一通信连接数据进行预设。

所述服务器30中的所述控制系统31进一步包括至少一第三比对模块3104，所述第三比对模块3104被通信设置于所述控制系统31并与所述第三信息接收模块3102通信连接，用于使所述服务器30能够对接收到的第一通信连接请求与预设的第一通信连接数据进行比对，在所述步骤100132中，所述服务器30通过所述控制系统31中的所述第三比对模块3104对接收到的第一通信连接请求和预设的第一通信连接数据进行比对。

也就是说，在所述步骤10013中，所述服务器30通过所述控制系统31中的所述第三预设模块3103对第一通信连接数据进行预设，再通过所述控制系统31 中的所述第三信息接收模块3102接收所述车辆10通过所述第一信息发送模块 1103发送的第一通信连接请求，之后第一通信连接请求和通过所述服务器30预设的第一通信连接数据进行比对，若第一通信连接请求与预设的第一通信连接数据一致，则所述服务器30通过所述第三通信连接模块3101与所述第一车载中控系统11中的所述第一通信连接模块1101通信连接从而实现与所述车辆10的通信连接；若所述服务器30接收到的第一通信第一通信连接请求与所述服务器30 预设的第一通信连接数据不一致，则所述服务器30不响应。

更进一步地，所述步骤10013进一步包括步骤：

100134：所述服务器30删除第一通信连接数据。

所述步骤100134是指在本发明的第一实施例中，所述所述服务器30能够根据实际情况对第一通信连接数据进行修改，只要通过所述步骤100134对第一通信连接数据删除后再通过所述步骤100131对第一通信连接数据进行重新预设即可修改为新的第一通信连接数据。

相应地，所述服务器30中的所述控制系统31进一步包括至少一第三数据删除模块3105，所述第三数据删除模块3105被通信设置于所述控制系统31用于删除所述服务器30中的通信连接数据，在所述步骤100134中，所述服务器30 通过所述控制系统31中的所述第三数据删除模块3105删除第一通信连接数据。

更进一步地，在本发明的第一实施例中，所述步骤1002进一步包括步骤：

10021：所述车辆10确定所述目标车辆20并发送至所述服务器30；

10022：所述车辆10发送第二通信连接请求至所述服务器30；

10023：所述服务器30将第二通信连接请求发送至所述目标车辆20；

10024：所述车辆10与所述目标车辆20通信连接。

其中，所述步骤10021是指所述车辆10通过搜寻或其他方式确定所述目标车辆20并将所述目标车辆20的信息发送至所述服务器30。

所述步骤10022是指所述车辆10与所述目标车辆20通过第二通信连接数据进行通信连接，但本发明并不以此为限，所述车辆10与所述目标车辆20之间也包括通过第一通信连接数据进行连接，只要采用了与本发明相同或近似的技术问题，解决了与本发明相同或近似的技术方案，并且解决了与本发明相同或近似的效果，都属于本发明的保护范围之内，本发明的具体实施方式并不以此为限。

需要强调的是，在本发明的第一实施例中，所述步骤1002是指所述车辆10 通过所述服务器30再与所述目标车辆20通信连接，而不是直接与所述目标车辆 20通信连接，但本发明的具体保护范围并不以此为限，只要能够实现所述车辆10与所述目标车辆20的通信连接，都属于本发明的保护范围之内。

相应地，所述第一车载中控系统11进一步包括至少一目标确定模块1105，所述目标确定模块1105被通信设置于所述第一车载中控系统11并与所述第一通信连接模块1101通信连接，用于使所述车辆10能够确定所述目标车辆20，在说是不步骤10021中，所述车辆10通过所述第一车载中控系统11中的所述目标确定模块1105确定所述目标车辆20并通过所述第一信息发送模块1103将所述目标车辆20的信息发送至所述服务器30。

所述服务器30中的所述控制系统31进一步包括至少一第三信息发送模块 3106，所述第三信息发送模块3106被通信设置于所述控制系统31并与所述第三信息接收模块3102通信连接，用于将所述服务器30接收到的信息进行发送，在所述步骤10023中，所述服务器30通过所述第三信息发送模块3106将第二通信连接请求发送至所述目标车辆20。

所述目标车辆20中的所述第二车载中控系统21进一步包括至少一第二信息接收模块2102，所述第二信息接收模块2102被通信设置于所述第二车载中控系统21并与所述第二通信连接模块2101通信连接，用于使所述目标车辆20能够接收信息，在所述步骤10023中，所述目标车辆20通过所述第二车载中控系统 21中的所述第二信息接收模块2102接收所述服务器30通过所述控制系统31中的所述第三信息发送模块3106发送的第二通信连接请求。

也就是说，在所述步骤1002中，所述车辆10通过所述第一车载中控系统11 中的所述目标确定模块1105确定所述目标车辆20并通过所述第一信息发送模块 1103将所述目标车辆20的信息发送至所述服务器30，所述服务器30通过所述第三信息接收模块3102接收所述车辆10发送的信息，之后所述车辆10再通过所述第一车载中控系统11中的所述信息发送模块将第二通信连接请求发送至所述服务器30，所述服务器30通过所示控制系统31中的所述第三信息接收模块 3102接收第二通信连接请求之后，通过所述第三信息发送模块3106将第二通信连接请求发送至所述目标车辆20，所述目标车辆20通过所述第二车载中控系统21中的所述第二信息接收模块2102接收第二通信连接请求后，所述车辆10通过所述第一车载中控系统11中的所述第一通信连接模块1101与所述第二车载中控系统21中的所述第二通信连接模块2101通信连接以实现与所述目标车辆20 的通信连接。

更进一步地，所述步骤10021进一步包括步骤：

100211：所述车辆10搜寻所述目标车辆20；

100212：所述车辆10确定所述目标车辆20；

100213：所述车辆10采集所述目标车辆20的信息；

100214：所述车辆10将所述目标车辆20的信息发送至所述服务器30；

100215：所述服务器30接收所述目标车辆20的信息。

在所述步骤10021中，所述车辆10通过搜寻才能确定所述目标车辆20，也就是说，所述车辆10需要通过搜寻才能确定所述目标车辆20，之后通过采集所述目标车辆20的位置和具体的车辆10信息，并将其发送至所述服务器30从而使所述服务器30获得所述目标车辆20的信息。

相应地，所述车辆10中的所述第一车载中控系统11进一步包括至少一目标搜寻模块1106，所述目标搜寻模块1106被通信设置于所述第一车载中控系统11 并与所述第一通信连接模块1101通信连接，用于使所述车辆10能够搜寻所述目标车辆20，在所述步骤100211中，所述车辆10通过所述第一车载中控系统11 中的所述目标搜寻模块1106搜寻所述目标车辆20，并在所述步骤100212中通过所述目标确定模块1105确定所述目标车辆20的信息。

所述车辆10中的所述第一车载中控系统11进一步包括至少一信息采集模块1107，所述信息采集模块1107被通信设置于所述第一车载中控系统11并与所述目标确定模块1105通信连接以采集所述目标确定模块1105确定的所述目标车辆 20的信息，在所述步骤100213中，所述车辆10通过所述第一车载中控系统11 中的所述信息采集模块1107采集所述目标车辆20的信息，其中所述目标车辆 20的信息包括但不限于位置信息、车速信息以及车体信息等。

换句话说，在所述步骤10021中，所述车辆10通过所述第一车载中控系统 11中的所述目标搜寻模块1106搜寻所述目标车辆20，再通过所述目标确定模块 1105确定所述目标车辆20，确定所述目标车辆20之后，所述车辆10再通过所述第一车载中控系统11中的所述信息采集模块1107采集所述目标车辆20的信息并通过所述第一信息发送模块1103将所述目标车辆20的信息发送至所述服务器30，所述服务器30通过所述控制系统31中的所述第三信息接收模块3102接收所述目标车辆20的信息。

所述步骤10022进一步包括步骤：

100221：所述车辆10发送第二通信连接请求至所述服务器30；

100222：所述服务器30接收第二通信连接请求。

更进一步地，所述步骤100221进一步包括步骤：

1002211：所述目标车辆20预设第二通信连接数据；

1002212：所述车辆10获得所述目标车辆20对于第二通信连接的预设数据；

1002213：所述车辆10将第二通信连接请求发送至所述服务器30。

在所述步骤1002212中，所述车辆10包括从多种方式获得所述目标车辆20 的第二通信连接请求的预设数据，比如通过第三方连接的方式等，本发明的保护范围并不以此为限。

所述步骤1002211是指，所述目标车辆20需要预设第二通信连接数据以使所述车辆10能够有与所述目标车辆20通信连接的入口。换句话说，所述车辆 10发送的第二通信连接请求是所述目标车辆20预设过的，也就是说所述车辆10 发送的第二通信连接请求必须与所述目标车辆20预设的通信连接数据一致才能与所述目标车辆20通信连接。

需要强调的是，所述目标车辆20预设的第二通信连接请求包括但不限于文字数据、代码数据或者图片数据等形式，且所述步骤1002211的顺序不受本发明上述排序的限制，也就是说，所述步骤1002211可以在所述目标车辆20接收到所述车辆10发送的第二通信连接请求之前的任何一步完成。

相应地，所述目标车辆20中的所述第二车载中控系统21进一步包括至少一第二预设模块2103，所述第二预设模块2103被通信设置于所述第二车载中控系统21并与所述第二通信连接模块2101通信连接用于预设所述目标车辆20的通信连接数据，在所述步骤1002211中，所述目标车辆20通过所述第二车载中控系统21中的所述第二预设模块2103预设第二通信连接数据。

所述车辆10中的所述第一车载中控系统11进一步包括至少一第一数据获得模块1108，所述第一数据获得模块1108被通信设置于所述第一车载中控系统11 并与所述第二通信连接模块2101通信连接用于使所述车辆10获得所述目标车辆 20的第二通信连接预设数据，在所述步骤1002212中，所述车辆10通过所述第一数据获得模块1108获得所述目标车辆20对于第二通信连接的预设数据。

优选地，所述步骤100221进一步包括步骤：

1002214：所述目标车辆20删除第二通信连接数据。

所述步骤1002214是指所述目标车辆20能够根据实际情况或需求对第二通信连接数据进行删除后通过所述步骤1002211进行重新设置，比如在第二通信连接数据被盗或发生其他状况之后，及时对第二通信连接数据进行删除并重新设置，从而提高所述目标车辆20的智能化程度。

相应地，所述目标车辆20中的所述第二车载中控系统21进一步包括至少一第二数据删除模块2104，所述第二数据删除模块2104被通信设置于所述第二车载中控系统21用于删除所述目标车辆20设置的第二通信连接数据，在所述步骤 1002214中，所述目标车辆20通过所述第二车载中控系统21中的所述第二数据删除模块2104删除第二通信连接数据。

换句话说，在所述步骤100221中，所述目标车辆20通过所述第二车载中控系统21中的所述第二预设模块2103预设第二通信连接数据，所述车辆10通过所述第一车载中控系统11中的所述第一数据获得模块1108获得第二通信连接数据后再将第二通信连接请求通过所述第一车载中控系统11中的所述第一信息发送模块1103发送至所述服务器30，所述服务器30通过所述控制系统31中的所述第三信息接收模块3102接收第二通信连接请求。同时，所述目标车辆20能够通过所述第二车载中控系统21中的所述第二数据删除模块2104将第二通信连接数据删除。

优选地，所述步骤10023进一步包括步骤：

100231：所述服务器30与所述目标车辆20通信连接；

100232：所述服务器30将第二通信连接请求发送至所述目标车辆20。

优选地，所述步骤100231进一步包括步骤：

1002311：所述服务器30发送第三通信连接请求至所述目标车辆20；

1002312：所述目标车辆20接收第三通信连接请求；

1002313：所述服务器30与所述目标车辆20通信连接。

在所述步骤10023中，所述服务器30通过所述控制系统31中的所述第三信息发送模块3106将第三通信连接请求发送至所述目标车辆20，所述目标车辆20 通过所述第二车载中控系统21中的所述第二信息接收模块2102接收第三通信连接请求后再通过所述第三通信连接模块3101与所述目标车辆20中的所述第二车载中控系统21中的所述第二通信连接模块2101通信连接以实现与所述目标车辆20的通信连接后将所述车辆10发送的第二通信连接请求发送至所述目标车辆20，所述目标车辆20通过所述第二车载中控系统21中的所述第二信息接收模块 2102接收第二通信连接请求。

优选地，所述步骤1002311进一步包括步骤：

10023111：所述目标车辆20预设第三通信连接数据；

10023112：所述服务器30获得所述目标车辆20的第三通信连接数据；

10023113：所述服务器30将第三通信连接请求发送至所述目标车辆20。

所述步骤10023111是指，所述目标车辆20需要预设第三通信连接数据以使所述服务器30能够有与所述目标车辆20通信连接的入口。换句话说，所述服务器30发送的第三通信连接请求是所述目标车辆20预设过的，也就是说所述服务器30发送的第三通信连接请求必须与所述目标车辆20预设的通信连接数据一致才能与所述目标车辆20通信连接。

需要强调的是，所述目标车辆20预设的第三通信连接请求包括但不限于文字数据、代码数据或者图片数据等形式，且所述步骤10023111的顺序不受本发明上述排序的限制，也就是说，所述步骤10023111可以在所述目标车辆20接收到所述服务器30发送的第三通信连接请求之前的任何一步完成。

相应地，所述服务器30中的所述控制系统31进一步包括至少一第三数据获得模块3107，所述第三数据获得模块3107被通信设置于所述控制系统31并与所述第三通信连接模块3101通信连接用于使所述服务器30获得第三通信连接数据。在所述步骤10023112中，所述服务器30通过所述控制系统31中的所述第三数据获得模块3107获得第三通信连接数据。

优选地，所述步骤1002311进一步包括步骤：

10023114：所述目标车辆20删除第三通信连接数据。

也就是说，所述目标车辆20通过所述第二车载中控系统21中的所述第二预设模块2103预设第三通信连接数据，所述服务器30通过所述控制系统31中的所述第三数据获得模块3107获得第三通信连接数据后再将第三通信连接请求通过控制系统31中的所述第三信息发送模块3106发送至所述目标车辆20，所述目标车辆20通过所述控制系统31中的所述第二信息接收模块2102接收第三通信连接请求。同时，所述目标车辆20能够通过所述第二车载中控系统21中的所述第二数据删除模块2104将第三通信连接数据删除。

优选地，所述步骤1002313进一步包括步骤：

10023131：所述目标车辆20将第三通信连接请求与第三通信连接数据进行比对；

10023132：若第三通信连接请求与第三通信连接数据一致，则所述服务器30 与所述目标车辆20通信连接；反之，所述目标车辆20不响应。

相应地，所述目标车辆20中的所述第二车载中控系统21进一步包括至少一第二比对模块2105，所述第二比对模块2105被通信设置于所述第二车载中控系统21用于使所述目标车辆20能够对第三通信连接请求进行比对，在所述步骤 10023131中，所述目标车辆20通过所述第二比对模块2105将第三通信连接请求与第三通信连接数据进行比对。

也就是说，在所述步骤1002313中，所述目标车辆20通过所述第二车载中控系统21中的所述第二比对模块2105将第三通信连接请求与第三通信连接数据进行比对，若第三通信连接请求与第三通信连接数据一致，则所述服务器30与所述目标车辆20分别通过所述第三通信连接模块3101和所述第二通信连接模块 2101进行通信连接；反之，所述目标车辆20不响应。

更进一步地，所述步骤100232进一步包括：

1002321：所述服务器30将第二通信连接请求发送至所述目标车辆20；

1002322：所述目标车辆20接收第二通信连接请求。

所述步骤100232是指当所述服务器30与所述目标车辆20通信连接之后，再将所述车辆10发送的第二通信连接请求发送至所述目标车辆20。

所述步骤10024进一步包括步骤：

100241：所述目标车辆20验证第二通信连接请求的合法性；

100242：若第二通信连接请求合法，则所述目标车辆20与所述车辆10通信连接；反之，所述目标车辆20不响应。

所述步骤10024是指所述目标车辆20在接到所述服务器30发送的第二通信连接请求之后要验证第二通信连接请求的合法性之后再与所述车辆10通信连接。

相应地，所述目标车辆20中的所述第二车载中控系统21进一步包括至少一验证模块2106，所述验证模块2106被通信设置于所述目标车辆20并与所述第二信息接收模块2102通信连接，用于验证第二通信连接模块2101的合法性，在所述步骤100241中，所述目标车辆20通过所述第二车载中控系统21中的所述验证模块2106验证第二通信连接请求的合法性。

优选地，所述步骤100241进一步包括步骤：

1002411：所述目标车辆20将第二通信连接数据调出；

1002412：所述目标车辆20将第二通信连接请求与第二通信连接数据比对。

相应地，所述目标车辆20中的所述第二车载中控系统21进一步包括至少一信息调出模块2107，所述信息调出模块2107被通信设置于所述第二车载中控系统21用于将第二通信连接数据调出，在所述步骤1002411中，所述目标车辆20 通过所述第二车载中控系统21中的信息调出模块2107将第二通信连接数据调出。

所述目标车辆20中的所述第二车载中控系统21进一步包括至少一数据比对模块2108，所述数据比对模块2108被通信设置于所述第二车载中控系统21并和所述信息调出模块2107通信连接用于将第二通信连接请求与第二通信连接数据进行比对，在所述步骤1002412中，所述目标车辆20通过所述第二车载中控系统21中的所述数据比对模块2108将第二通信连接请求与第二通信连接数据进行比对。

换句话说，在所述步骤10024中，所述目标车辆20通过所述第二车载中控系统21中的所述数据调出模块调出第二通信连接数据后通过所述数据比对模块 2108将第二通信连接请求与第二通信连接数据进行比对，若第二通信连接请求与第二通信连接数据一致，则所述目标车辆20通过所述第二车载中控系统21中的所述第二通信连接模块2101与所述第一车载中控系统11中的所述第一通信连接模块1101通信连接以实现与所述车辆10的通信连接；反之，所述目标车辆 20不响应。

更进一步地，如图6和图7所示，在本发明的第一实施例中，所述步骤1003 进一步包括步骤：

10031：所述服务器30接收所述车辆10发送的信息；

10032：所述服务器30接收所述目标车辆20发送的信息；

10033：所述车辆10与所述目标车辆20通过所述服务器30进行信息交换和共享，从而实现联网办公。

需要强调的是，所述步骤10031和所述步骤10032没有先后之分，所述步骤 1003是指所述车辆10和所述目标车辆20通过所述服务器30进行信息交换和汇总，从而实现联网办公。

所述服务器30中的所述控制系统31进一步包括至少一信息交换模块3108，所述信息交换模块3108被通信设置于所述控制系统31并与所述第三通信连接模块3101通信连接用于将所述服务器30接收到的信息进行交换，在所述步骤10033 中，所述服务器30通过所述控制系统31中的所述信息交换模块3108实现所述车辆10和所述目标车辆20的信息交换。

所述目标车辆20中的所述第二车载中控系统21进一步包括至少一第二信息发送模块2109，所述第二信息发送模块2109被通信设置于所述第二车载中控系统21并与所述第二通信连接模块2101通信连接，用于发送所述目标车辆20的信息，在所述步骤10032中，所述目标车辆20通过所述第二车载中控系统21中的所述第二信息发送模块2109发送信息。

详细而言，所述服务器30通过所述控制系统31中的所述第三信息接收模块 3102接收所述车辆10通过所述第一车载中控系统11中的所述第一信息发送模块1103发送的信息，并且接收所述目标车辆20通过所述第二车载中控系统21 中的所述第二信息发送模块发送的信息，再通过所述控制系统31中的所述信息交换模块3108实现信息的交换和共享，从而使所述车辆10和所述目标车辆20 实现联网办公。

优选地，所述步骤10031进一步包括步骤：

100311：与所述车辆10通信连接；

100312：发送信息至所述车辆10；

100313：所述车辆10接收信息并发送至所述服务器30；

100314：所述服务器30接收来自于所述车辆10的信息。

在所述步骤10031中，人员通过智能终端与所述车辆10通信连接，从而实现将信息发送至所述车辆10。智能终端包括但不限于笔记本、计算机或智能手机等。

相应地，所述车辆10中的所述第一车载中控系统11进一步包括至少一第一信息接收模块1109，所述第一信息接收模块1109被通信设置于所述第一车载中控系统11并与所述第一通信连接模块1101通信连接，用于使所述车辆10能够接收信息，在所述步骤100312中，所述车辆10通过所述第一车载中控系统11 中的所述第一信息接收模块1109接收信息。

也就是说，在所述步骤10031中，智能终端通过与所述第一车载中控系统11 中的所述第一通信连接模块1101连接而实现与所述车辆10的通信连接之后，发送信息至所述车辆10，所述车辆10通过所述第一车载中控系统11中的所述第一信息接收模块接收智能终端发送的信息并通过所述第一信息发送模块1103发送至所述服务器30，所述服务器30通过所述控制系统31中的所述第三信息接收模块3102接收来自于所述车辆10的信息。

所述步骤10032进一步包括步骤：

100321：与所述目标车辆20通信连接；

100322：发送信息至所述目标车辆20；

100323：所述目标车辆20将信息发送至所述服务器30；

100324：所述服务器30接收来自于所述目标车辆20的信息。

在所述步骤10032中，通过另一智能终端与所述目标车辆20通信连接并发送信息至所述目标车辆20，该另一智能终端包括但不限于笔记本、计算机或智能手机等。

也就是说，在所述步骤10032中，所述另一智能终端与所述第二车载中控系统21中的所述第二通信连接模块2101通信连接以实现与所述目标车辆20的通信连接之后发送信息至所述目标车辆20，所述目标车辆20通过所述第一车载中控系统11中的所述第一信息发送模块1103将信息发送至服务器30，所述服务器30通过所述控制系统31中的所述第三信息接收模块3102接收来自于所述目标车辆20的信息。

换句话说，在本发明的上述实施例中，两台或以上不同的智能终端能够分别通过所述车辆10和所述目标车辆20实现与所述服务器30的数据交换，从而实现车辆10的联网办公。

综上所述，如图1所示，本发明所述的车辆联网办公方法及其系统能够通过服务器30将所述车辆10和所述目标车辆20进行联网而形成局域网，从而便于所述车辆10和所述目标车辆20通过所述局域网进行联网办公，从而一方面提高所述车辆10及所述目标车辆20的智能化程度，另一方面由于局域网的特性，本发明也能够确保所述车辆10和所述目标车辆20的办公安全性。

此外，本领域技术人员可以根据实际需求在本发明上述揭露的基础上对本发明的具体实施方式进行改变，只要采用了与本发明相同或近似的技术方案，解决了与本发明相同或近似的技术问题，并且达到了与本发明相同或近似的技术效果，都属于本发明的保护范围之内，本发明的具体实施方式并不以此为限。

本领域的技术人员应理解，上述描述及附图中所示的本发明的实施例只作为举例而并不限制本发明。本发明的目的已经完整并有效地实现。本发明的功能及结构原理已在实施例中展示和说明，在没有背离所述原理下，本发明的实施方式可以有任何变形或修改。即只要在本发明上述揭露的基础上，采用了与本发明相同或近似的技术方案，解决了与本发明相同或近似的技术问题，并且达到了与本发明相同或近似的技术效果，都属于本发明的保护范围之内，本发明的具体实施方式并不以此为限。

Claims (20)

1.一车辆联网办公方法，用于至少一车辆与至少一目标车辆进行联网办公，其特征在于，所述车辆联网办公方法包括以下步骤：

1001：所述车辆与至少一服务器通信连接；

1002：所述车辆与所述目标车辆通信连接；

1003：所述车辆与所述目标车辆进行联网办公。

2.根据权利要求1所述的车辆联网办公方法，其中所述步骤1001进一步包括步骤：

10011：所述车辆发送第一通信连接请求至所述服务器；

10012：所述服务器接收第一通信连接请求；

10013：所述车辆与所述服务器通信连接。

3.根据权利要求2所述的车辆联网办公方法，其中在所述步骤10011中，所述车辆通过语音方式发送第一通信连接请求至所述服务器。

4.根据权利要求3所述的车辆联网办公方法，其中所述步骤10011进一步包括步骤：

100111：所述车辆采集至少一特定人员的语音数据并存储；

100112：所述车辆接收第一通信连接请求语音；

100113：所述车辆识别第一通信连接请求语音是否来自于所述特定人员；

100114：若第一通信连接请求语音来自于所述特定人员，则所述车辆将第一通信连接请求语音发送至所述服务器；反之，所述车辆不响应；

100115：所述车辆清除语音数据。

5.根据权利要求4所述的车辆联网办公方法，其中所述步骤10013进一步包括步骤：

100131：所述服务器预设第一通信连接数据；

100132：所述服务器将接收到的第一通信连接请求与预设的第一通信连接数据进行比对；

100133：若所述服务器接收到的第一通信连接请求与预设的第一通信连接数据一致，则所述服务器与所述车辆通信连接；反之，所述服务器不响应；

100134：所述服务器删除第一通信连接数据。

6.根据权利要求1或5所述的车辆联网办公方法，其中所述步骤1002进一步包括步骤：

10021：所述车辆确定所述目标车辆并发送至所述服务器；

10022：所述车辆发送第二通信连接请求至所述服务器；

10023：所述服务器将第二通信连接请求发送至所述目标车辆；

10024：所述车辆与所述目标车辆通信连接。

7.根据权利要求6所述的车辆联网办公方法，其中所述步骤10021进一步包括步骤：

100211：所述车辆搜寻所述目标车辆；

100212：所述车辆确定所述目标车辆；

100213：所述车辆采集所述目标车辆的信息；

100214：所述车辆将所述目标车辆的信息发送至所述服务器；

100215：所述服务器接收所述目标车辆的信息。

8.根据权利要求7所述的车辆联网办公方法，其中所述步骤10022进一步包括步骤：

100221：所述车辆发送第二通信连接请求至所述服务器；

100222：所述服务器接收第二通信连接请求。

9.根据权利要求8所述的车辆联网办公方法，其中所述步骤100221进一步包括步骤：

1002211：所述目标车辆预设第二通信连接数据；

1002212：所述车辆获得所述目标车辆对于第二通信连接的预设数据；

1002213：所述车辆将第二通信连接请求发送至所述服务器。

10.根据权利要求9所述的车辆联网办公方法，其中所述步骤100221进一步包括步骤：

1002214：所述目标车辆删除第二通信连接数据。

11.根据权利要求10所述的车辆联网办公方法，其中所述步骤10023进一步包括步骤：

100231：所述服务器与所述目标车辆通信连接；

100232：所述服务器将第二通信连接请求发送至所述目标车辆。

12.根据权利要求11所述的车辆联网办公方法，其中所述步骤100231进一步包括步骤：

1002311：所述服务器发送第三通信连接请求至所述目标车辆；

1002312：所述目标车辆接收第三通信连接请求；

1002313：所述服务器与所述目标车辆通信连接。

13.根据权利要求12所述的车辆联网办公方法，其中所述步骤1002311进一步包括步骤：

10023111：所述目标车辆预设第三通信连接数据；

10023112：所述服务器获得所述目标车辆的第三通信连接数据；

10023113：所述服务器将第三通信连接请求发送至所述目标车辆；

10023114：所述目标车辆删除第三通信连接数据。

14.根据权利要求13所述的车辆联网办公方法，其中所述步骤1002313进一步包括步骤：

10023131：所述目标车辆将第三通信连接请求与第三通信连接数据进行比对；

10023132：若第三通信连接请求与第三通信连接数据一致，则所述服务器与所述目标车辆通信连接；反之，所述目标车辆不响应。

15.根据权利要求14所述的车辆联网办公方法，其中所述步骤100232进一步包括：

1002321：所述服务器将第二通信连接请求发送至所述目标车辆；

1002322：所述目标车辆接收第二通信连接请求。

16.根据权利要求15所述的车辆联网办公方法，其中所述步骤10024进一步包括步骤：

100241：所述目标车辆验证第二通信连接请求的合法性；

100242：若第二通信连接请求合法，则所述目标车辆与所述车辆通信连接；反之，所述目标车辆不响应。

17.根据权利要求16所述的车辆联网办公方法，其中所述步骤100241进一步包括步骤：

1002411：所述目标车辆将第二通信连接数据调出；

1002412：所述目标车辆将第二通信连接请求与第二通信连接数据比对。

18.根据权利要求1或17所述的车辆联网办公方法，其中所述步骤1003进一步包括步骤：

10031：所述服务器接收所述车辆发送的信息；

10032：所述服务器接收所述目标车辆发送的信息；

10033：所述车辆与所述目标车辆通过所述服务器进行信息交换和共享，从而实现联网办公。

19.根据权利要求18所述的车辆联网办公方法，其中所述步骤10031进一步包括步骤：

100311：与所述车辆通信连接；

100312：发送信息至所述车辆；

100313：所述车辆接收信息并发送至所述服务器；

100314：所述服务器接收来自于所述车辆的信息。

20.根据权利要求19所述的车辆联网办公方法，其中所述步骤10032进一步包括步骤：

100321：与所述目标车辆通信连接；

100322：发送信息至所述目标车辆；

100323：所述目标车辆将信息发送至所述服务器；

100324：所述服务器接收来自于所述目标车辆的信息。