CN108757685A - 一种汽车轮毂用防锈螺栓 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车轮毂用防锈螺栓，包括螺栓头机构、连接块、螺杆机构和挡泥板，所述螺栓头机构与下方的连接块通过冲压床冲压铆接，连接块与下方的螺杆机构通过冲压床冲压铆接，所述螺杆机构包括过渡段、第一螺纹段、第二螺纹段和导向光杆段，所述挡泥板可上下调节的安装在第一螺纹段上。本发明通过在螺杆机构下方设置导向光杆段，保证了螺栓在紧固过程中垂直受力，减少螺纹滑丝的几率；通过挡泥板与连接块、螺杆机构相互配合，避免雨水和泥浆等顺着螺杆或螺栓头的缝隙渗入螺孔，延长螺栓使用寿命；通过在螺栓头机构的中部开设内六角螺栓孔，即使外面的六角螺栓头变形，依然可以利用内六角进行快速拆卸螺栓，增长了螺栓的使用寿命。

Description

一种汽车轮毂用防锈螺栓
【技术领域】
本发明涉及轮毂螺栓的技术领域，特别涉及一种汽车轮毂用防锈螺栓。
【背景技术】
轮毂螺栓车辆连接车轮的高强度螺栓。连接位置是车轮的轮毂单元轴承，一般微型车上用的是10.9级，大中型车辆使用12.9级，轮毂螺栓的结构一般是滚花键档、螺纹档和一帽头，T型头部轮毂螺栓大多为8.8级以上等级，承担汽车轮毂与车轴之间的大扭力连接，双头型轮毂螺栓大多为4.8级以上等级，承担汽车外轮毂壳与轮胎之间较轻扭力的连接，轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。
但在紧固的操作过程中，若不能保证螺栓和螺纹孔的垂直力量从而导致斜向受力或者操作人员经验不足或用力过大，会导致脆弱的螺纹孔滑丝。且外轮毂螺栓安装在汽车车轮后，长时间暴露在空气中，特别是潮湿湿润的雨季常生锈损坏，雨水会顺着螺杆或螺栓头的缝隙渗入螺孔，影响螺栓使用寿命，增加维修更换成本。螺栓的安装基本都需要扳手，若没有扳手则很难安装，安装不方便。
【发明内容】
本发明的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种汽车轮毂用防锈螺栓，保证了螺栓在紧固过程中垂直受力，减少螺纹滑丝的几率，安装拆卸方便，结构简单，连接牢靠，挡泥板的设置，避免雨水和泥浆等顺着螺杆或螺栓头的缝隙渗入螺孔，防水层更加增强了抗腐蚀性能，延长螺栓的使用寿命。
为实现上述目的，本发明提出了一种汽车轮毂用防锈螺栓，包括螺栓头机构、连接块、螺杆机构和挡泥板，所述的螺栓头机构与下方的连接块通过冲压床冲压铆接，所述的连接块与下方的螺杆机构通过冲压床冲压铆接，所述的螺杆机构包括过渡段、第一螺纹段、第二螺纹段和导向光杆段，所述的过渡段、第一螺纹段、第二螺纹段和导向光杆段从上到下依次相连，所述的过渡段、第一螺纹段、第二螺纹段和导向光杆段为一体式结构，所述的挡泥板可上下调节的安装在第一螺纹段上，所述的过渡段与挡泥板相互配合。
作为优选，所述的第一螺纹段的外壁上设有第一外螺纹，所述的第二螺纹段的外壁上设有第二外螺纹，所述的第一螺纹段的外径小于第二螺纹段的外径，所述的挡泥板为圆盘型结构，所述的挡泥板的中心位置设有圆柱形通孔，所述的圆柱形通孔的中心轴线与挡泥板的中心轴线相互重合，所述的圆柱形通孔的孔径与第一螺纹段的外径相适配，所述的圆柱形通孔的内壁上设有与第一外螺纹相适配的内螺纹，所述的过渡段的上下两端分别与连接块和第一螺纹段相连，所述的过渡段为弧形结构，所述的圆柱形通孔与过渡段过盈配合。
作为优选，所述的螺栓头机构为正六边形结构，所述的螺栓头机构的中部开有内六角螺栓孔。
作为优选，所述的导向光杆段的外径尺寸小于第二螺纹段的外径，所述的导向光杆段的下端设有六边形凸台，所述的六边形凸台的底面设有起子槽。
作为优选，所述的起子槽为一字槽或十字槽。
作为优选，所述的挡泥板的表层设有防水层。
本发明的有益效果：与现有技术相比，本发明提供的一种汽车轮毂用防锈螺栓，通过在螺杆机构下方设置小于螺栓第二外螺纹直径的导向光杆段，导向光杆在第二外螺纹和螺纹孔咬合之前进行垂直导向，保证了螺栓在紧固过程中垂直受力，减少螺纹滑丝的几率；通过挡泥板与连接块、螺杆机构相互配合，避免雨水和泥浆等顺着螺杆或螺栓头的缝隙渗入螺孔，延长螺栓使用寿命，且挡泥板的表层设有防水层，进一步提高螺栓的防水防锈性能，延长螺栓的使用寿命；通过在螺栓头机构的中部开设内六角螺栓孔，即使外面的六角螺栓头变形，依然可以利用内六角进行快速拆卸螺栓，增长了螺栓的使用寿命；通过在六边形凸台底面设置起子槽，同时结合原有的安装拆卸部——螺栓头机构，可实现多种安装和拆卸方式，使用更加灵活方便。
本发明的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
图1是本发明一种汽车轮毂用防锈螺栓的结构示意图；
图2是本发明一种汽车轮毂用防锈螺栓的螺栓头机构的俯视结构示意图。
图中：1-螺栓头机构、2-连接块、3-螺杆机构、4-挡泥板、11-内六角螺栓孔、31-过渡段、32-第一螺纹段、33-第二螺纹段、34-导向光杆段、321-第一外螺纹、331-第二外螺纹、341-六边形凸台、41-圆柱形通孔、42-防水层、411-内螺纹。
【具体实施方式】
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。
参阅图1和图2，本发明实施例提供一种汽车轮毂用防锈螺栓，包括螺栓头机构1、连接块2、螺杆机构3和挡泥板4，所述的螺栓头机构1与下方的连接块2通过冲压床冲压铆接，所述的连接块2与下方的螺杆机构3通过冲压床冲压铆接，所述的螺杆机构3包括过渡段31、第一螺纹段32、第二螺纹段33和导向光杆段34，所述的过渡段31、第一螺纹段32、第二螺纹段33和导向光杆段34从上到下依次相连，所述的过渡段31、第一螺纹段32、第二螺纹段33和导向光杆段34为一体式结构，所述的挡泥板4可上下调节的安装在第一螺纹段32上，所述的过渡段31与挡泥板4相互配合。
所述的第一螺纹段32的外壁上设有第一外螺纹321，所述的第二螺纹段33的外壁上设有第二外螺纹331，所述的第一螺纹段32的外径小于第二螺纹段33的外径，所述的挡泥板4为圆盘型结构，所述的挡泥板4的中心位置设有圆柱形通孔41，所述的圆柱形通孔41的中心轴线与挡泥板4的中心轴线相互重合，所述的圆柱形通孔41的孔径与第一螺纹段32的外径相适配，所述的圆柱形通孔41的内壁上设有与第一外螺纹321相适配的内螺纹411，所述的过渡段31的上下两端分别与连接块2和第一螺纹段32相连，所述的过渡段31为弧形结构，所述的圆柱形通孔41与过渡段31过盈配合。所述的螺栓头机构1为正六边形结构，所述的螺栓头机构1的中部开有内六角螺栓孔11。所述的导向光杆段34的外径尺寸小于第二螺纹段33的外径，所述的导向光杆段34的下端设有六边形凸台341，所述的六边形凸台341的底面设有起子槽。所述的起子槽为一字槽或十字槽。所述的挡泥板4的表层设有防水层42。
本发明工作过程：
本发明一种汽车轮毂用防锈螺栓在工作过程中，将螺杆机构3下方的导向光杆段34伸入到待安装的螺纹孔中，导向光杆段34在螺栓和螺纹孔咬合之前进行垂直导向，保证了螺栓的垂直受力，减少螺纹滑丝的几率；将挡泥板4通过第一外螺纹321拧到第一螺纹段32的最高处，第二外螺纹331与螺孔紧固相连，挡泥板4的下端与轮毂面接触，挡泥板4的上端通过过渡段31与连接块2相互配合，保证连接的紧密性，提高连接的稳定度，且能够有效避免雨水和泥浆等顺着螺杆或螺栓头的缝隙渗入螺孔，延长螺栓使用寿命，且挡泥板4的表层设有防水层42，进一步提高螺栓的防水防锈性能，延长螺栓的使用寿命。螺栓头机构1的中部开设有内六角螺栓孔11，即使外面的六角螺栓头变形，依然可以利用内六角螺栓孔11进行快速拆卸螺栓，增长了螺栓的使用寿命；通过在内六角螺栓孔11底面设置起子槽，同时结合原有的安装拆卸部——螺栓头机构1，可实现多种安装和拆卸方式，使用更加灵活方便。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车轮毂用防锈螺栓，其特征在于：包括螺栓头机构(1)、连接块(2)、螺杆机构(3)和挡泥板(4)，所述的螺栓头机构(1)与下方的连接块(2)通过冲压床冲压铆接，所述的连接块(2)与下方的螺杆机构(3)通过冲压床冲压铆接，所述的螺杆机构(3)包括过渡段(31)、第一螺纹段(32)、第二螺纹段(33)和导向光杆段(34)，所述的过渡段(31)、第一螺纹段(32)、第二螺纹段(33)和导向光杆段(34)从上到下依次相连，所述的过渡段(31)、第一螺纹段(32)、第二螺纹段(33)和导向光杆段(34)为一体式结构，所述的挡泥板(4)可上下调节的安装在第一螺纹段(32)上，所述的过渡段(31)与挡泥板(4)相互配合。
2.如权利要求1所述的一种汽车轮毂用防锈螺栓，其特征在于：所述的第一螺纹段(32)的外壁上设有第一外螺纹(321)，所述的第二螺纹段(33)的外壁上设有第二外螺纹(331)，所述的第一螺纹段(32)的外径小于第二螺纹段(33)的外径，所述的挡泥板(4)为圆盘型结构，所述的挡泥板(4)的中心位置设有圆柱形通孔(41)，所述的圆柱形通孔(41)的中心轴线与挡泥板(4)的中心轴线相互重合，所述的圆柱形通孔(41)的孔径与第一螺纹段(32)的外径相适配，所述的圆柱形通孔(41)的内壁上设有与第一外螺纹(321)相适配的内螺纹(411)，所述的过渡段(31)的上下两端分别与连接块(2)和第一螺纹段(32)相连，所述的过渡段(31)为弧形结构，所述的圆柱形通孔(41)与过渡段(31)过盈配合。
3.如权利要求1所述的一种汽车轮毂用防锈螺栓，其特征在于：所述的螺栓头机构(1)为正六边形结构，所述的螺栓头机构(1)的中部开有内六角螺栓孔(11)。
4.如权利要求1所述的一种汽车轮毂用防锈螺栓，其特征在于：所述的导向光杆段(34)的外径尺寸小于第二螺纹段(33)的外径，所述的导向光杆段(34)的下端设有六边形凸台(341)，所述的六边形凸台(341)的底面设有起子槽。
5.如权利要求4所述的一种汽车轮毂用防锈螺栓，其特征在于：所述的起子槽为一字槽或十字槽。
6.如权利要求1所述的一种汽车轮毂用防锈螺栓，其特征在于：所述的挡泥板(4)的表层设有防水层(42)。
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