CN108756371A - 一种简易式小轿车停车库 - Google Patents

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宋萌萌
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Abstract

本发明公开一种简易式小轿车停车库,包括升降装置、车库本体、控制装置和机架,车库本体包括待车区、停车区和升降区,待车区包括位置检测器和显示器,升降区的底面设置有载车台,停车区设置有转动车台、停车载板、动力模块和固定块,转动车台的一侧设置有槽口,转动车台与升降台上等间距设置有多个导向单元。通过驱动模块带动升降台升降进行取放车辆,采用转动车台使得车辆可以围绕并跟随固定块进行旋转,进而将车辆存放进转动车台上,在存放完成后通过磁吸件对停车载板进行固定,当进行取车时则断开磁吸件进行取车,使得停放车辆较为简便,进而增加简易式停车库的实用性,同时解决停车难的问题。

Description

一种简易式小轿车停车库
技术领域
本发明涉及立体停车库领域,尤其涉及一种简易式小轿车停车库。
背景技术
随着我国城市经济和汽车工业的迅速发展,拥有私家车的家庭越来越多,因此使得停车位紧张,导致停车困难的问题。继而,路边停车渐呈泛滥之势,因此严重影响了城市道路的交通,同时对于城市道路的规划也增加许多困难,即出现城市发展过程中出现的静态交通的问题。
发明内容
为此,需要提供一种简易式小轿车停车库,用以解决城市中停车位于车辆数量严重失衡的问题。
为实现上述目的,发明人提供了一种简易式小轿车停车库,包括升降装置、车库本体、控制装置和机架;
所述车库本体包括待车区、停车区和升降区,所述停车区设置在待车区的上方,升降区位于待车区与停车区的同一侧,所述待车区包括位置检测器和显示器,显示器设置在停车区的机架上,位置检测器设置在升降台上,位置检测器与控制装置电连接,控制装置与显示器电连接;
所述升降装置包括升降台与驱动模块,驱动模块设置在升降区的机架上,升降台设置在驱动模块的输出端上,驱动模块与控制装置电连接,升降区的底面设置有载车台,载车台与升降台相适配设置;
所述停车区设置有转动车台、停车载板、动力模块和固定块,转动车台设置在停车区与待车区之间,转动车台的一侧设置有槽口,升降台与转动车台的槽口相适配设置,且停车载板与槽口相适配设置,转动车台与升降台上等间距设置有多个磁吸件,磁吸件用于将停车载板吸附在转动车台或升降台上,转动车台与升降台上等间距设置有多个导向单元,磁吸件用于在停车后载板绕着固定块旋转时减少摩擦力,停车载板设置有多个,固定块设置在转动车台的中心位置,停车板的一端设置在固定块上,固定块的驱动端与动力模块的输出端连接设置,驱动装置设置在机架上,所述停车载板上设置有红外传感器,红外传感器与控制装置通信连接。
进一步地,所述控制装置为单片机或PLC。
进一步地,所述驱动模块为液压缸或起重电机。
进一步地,所述固定块的侧边设置有自锁外齿,所述停车载板的一端设置有卡合齿,自锁外齿与卡合齿相适配设置,自锁卡齿用于与卡合齿啮合使得卡合齿不会横向由自锁外齿上脱离。
进一步地,所述停车载板为扇环结构,自锁外齿设置在停车载板的扇环内圈端面上,所述停车载板上设置有固定单元,固定单元设置有四个,四个所述固定单元用于分别固定停在停车载板上的小轿车的车轮。
进一步地,所述固定单元包括顶块、夹块和液压缸,顶块设置在停车载板的停车位处的侧边上,顶块朝向停车载板的停车位的一侧上设置有凹槽,夹块设置在凹槽内,液压缸设置在停车载板上,夹块的一端铰接设置在顶块的凹槽内,夹块的另一端与液压缸的输出轴连接。
进一步地,所述动力模块包括电动机和传动件,电动机设置在机架上,传动件的主件设置在电动机的输出轴上,传动件的副件设置在固定块的驱动端上;所述传动件为皮带皮带轮传动、链条链轮传动或齿轮传动。
进一步地,所述导向单元为滚柱、万向轮、环形滑轨或万向珠。
进一步地,还包括照明装置,所述照明装置设置有多个,多个所述照明装置对称设置在机架上。
区别于现有技术,上述技术方案可以在小型的广场内建设停车库,将车库本体的待车区的出入口与现有小区道路相连通,使得车辆可以通过待车区直接进入升降区内,再使用升降装置将小轿车提升到二层的停车区内停车。具体的,通过驱动模块带动升降台升降进行取放车辆,采用转动车台使得车辆可以围绕并跟随固定块进行旋转,进而将车辆存放进转动车台上,在存放完成后通过磁吸件对停车载板进行固定,当进行取车时则断开磁吸件进行取车,使得停放车辆较为简便。简易式小轿车停车库的层数可以根据需求进行建设多层结构,进而增加简易式停车库的实用性,同时解决停车难的问题。
附图说明
图1为具体实施方式所述简易式小轿车停车库的结构图;
图2为具体实施方式所述简易式小轿车停车库的俯视图;
图3为具体实施方式所述简易式小轿车停车库的局部示意图;
图4为具体实施方式所述简易式小轿车停车库的后视图;
图5为具体实施方式所述简易式小轿车停车库的停车载板的示意图;
图6为具体实施方式所述简易式小轿车停车库为多层结构的示意图。
附图标记说明:
10、升降装置;101、升降台;102、驱动模块;
20、车库本体;201、待车区;202、停车区;203、升降区;
204、红外传感器;205、固定单元;206、卡合齿;
2021、位置检测器;2022、显示器;2023、转动车台;2031、载车台;
2024、停车载板;2025、动力模块;2026、固定块;2027、磁吸件;
2028、导向单元;2051、顶块;2052、夹块;2053、液压缸;
20231、槽口;20261、自锁外齿;20251、电动机;20252、传动件;
30、控制装置;
40、机架;
50、照明装置。
具体实施方式
为详细说明技术方案的技术内容、构造特征、所实现目的及效果,以下结合具体实施例并配合附图详予说明。
请参阅图1至图6,本实施例提供一种简易式小轿车停车库,包括升降装置10、车库本体20、控制装置30和机架40;车库本体包括待车区201、停车区202和升降区203,停车区设置在待车区的上方,升降区位于待车区与停车区的同一侧,即停车区与待车区为双层结构,停车区还可以根据实际需求建设多层。本实施例中以双层结构的简易式小轿车停车库为例进行阐述。在建设简易式小轿车停车库时,可以将车库本体的待车区的出入口与现有住房小区的道路相连通,使得车辆可以直接驶入待车区内,再通过待车区确认停车库的停车情况,若可以进行停车则直接驶入升降区内,再使用升降装置将小轿车提升到二层的停车区内进行停车,进而解决城市内停车紧张的问题。
本实施例中待车区包括位置检测器2021和显示器2022,显示器设置在停车区的机架上,位置检测器设置在升降台上,位置检测器与控制装置电连接,控制装置与显示器电连接;所述升降装置包括升降台101与驱动模块102,驱动模块设置在升降区的机架上,升降台设置在驱动模块的输出端上,驱动模块与控制装置电连接,升降区的底面设置有载车台2031,载车台与升降台相适配设置。显示器可以为液晶显示器或LED显示器,将显示器安装在待车区内的机架上,通过显示器可以实时更新显示停车库内的停车位数量,使得驾驶员可以第一时间了解停车库内的停车情况,避免浪费寻找车位的时间,当停车库的停车区内具有停车位时,小轿车通过待车区进入升降区中,此时驾驶员可以停车熄火并离开小轿车,进而升降台上的位置检测器发送信号到控制装置内,控制装置控制升降装置将小轿车上升到停车区内,继而进行停车,达到合理利用土地资源的目的,进而提高停车库的实用性。所述控制装置为单片机或PLC。单片机可以为51系列的单片机。
本实施例中所述驱动模块为液压缸或起重电机。通过多个液压缸与升降台的边缘连接,继而达到升降的目的。或者还可以使用起重电机进行升降,即起重电机为起重机提供动力,通过绳索、定滑轮的结构进行起重升降,由于起重机的原理在现有技术中使用广泛,再次不进行详细赘述。
具体的,本实施例中所述停车区设置有转动车台2023、停车载板2024、动力模块2025,转动车台设置在停车区与待车区之间,转动车台的一侧设置有槽口20231,升降台与转动车台的槽口相适配设置,即转动车台的槽口为矩形时,升降台也为矩形结构,且大小与转动车台的槽口大小相近;若转动车台的槽口为扇形时,升降台也为扇形结构,且大小与转动车台的槽口大小相近,继而达到相适配的目的。在本实施例中所述停车载板为扇环结构,自锁外齿设置在停车载板的扇环内圈端面上,由于停车载板为扇环结构,因此可以将升降台的形状制作为扇环形的结构,同时转动车台的槽口也为扇环形状,继而当停车载板在转动车台转动时,可以将具有车辆的停车载板放置到停车区的转动车台上,而未停放车辆的停车载板移动到升降台上,达到循环停放车辆的目的。
为了提高停放车辆时的安全性,本实施例中的转动车台与升降台上等间距设置有多个磁吸件2027,磁吸件用于将停车载板吸附在转动车台或升降台上,磁吸件为电磁铁;转动车台与升降台上等间距设置有多个导向单元2028,磁吸件用于在停车后载板绕着固定块旋转时减少摩擦力,停车载板设置有多个,固定块设置在转动车台的中心位置,停车板的一端设置在固定块上,固定块的驱动端与动力模块的输出端连接设置,驱动装置设置在机架上,所述停车载板上设置有红外传感器204,红外传感器与控制装置通信连接。所述停车载板上设置有固定单元205,固定单元设置有四个,四个所述固定单元用于分别固定停在停车载板上的小轿车的车轮。所述第一导向单元和第二导向单元为滚柱、万向轮、环形滑轨或万向珠。
红外传感器根据探测机理可分成为:光子探测器和热探测器,光子探测器是基于光电效应进行检测,而热探测器则是基于热效应进行检测。具体的,红外传感系统是用红外线为介质的测量系统,按照功能能够分成五类:一、辐射计,用于辐射和光谱测量;二、搜索和跟踪系统,用于搜索和跟踪红外目标,确定其空间位置并对它的运动进行跟踪;三、热成像系统,可产生整个目标红外辐射的分布图像;四、红外测距和通信系统;五、混合系统,是指以上各类系统中的两个或者多个的组合。本实施例中的红外传感器为红外测距和通信系统进行检测,其型号可以为P228、LHl958、LHI954、RE200B、KDS209、PIS209、LHI878、PD632等。
具体的,当小轿车驶入到升降区的载车板的停车载板上时,磁吸件此时处于磁吸状态,即将停车载板稳固的吸附在升降台上,提高小轿车在升降时的稳定性。通过驱动模块将升降台提升到转动车台的槽口处时,转动车台与升降台上的磁吸件此时不进行工作,即磁吸件处于断电的状态,进而启动动力模块,动力模块带动固定块进行转动,并且配合导向单元进行转动,降低停车载板与转动车台之间的摩擦力。位于转动车台与升降台上的停车载板可以相互拼接为一个圆环,且与固定块进行卡合或固定连接,因此通过动力模块可以驱动位于转动车台与升降台上的停车载板进行转动,并使得升降台上的停车载板移动到转动车台上,而转动车台上且不具有车辆的停车载板移动到升降台上,达到一个轮换停车载板的目的,提高了停车库的使用性。同时在停车载板上还具有固定单元,通过固定单元可以将小轿车的四个车轮进行装夹固定,进而确保车辆可以稳定的停放在停车载板上,同时在转动停车载板时小轿车也不会发生移动,极大的提高了停车库的安全性和实用性。
本实施例中所述固定单元包括顶块2051、夹块2052和液压缸2053,顶块设置在停车载板的停车位处的侧边上,顶块朝向停车载板的停车位的一侧上设置有凹槽,夹块设置在凹槽内,液压缸设置在停车载板上,液压缸的输出轴贯穿顶块与夹块连接。当小轿车停在停车载板上时,通过四个固定单元分别对小轿车的四个车轮进行固定,避免在停放车辆时车辆滑动,进而提高停车库的实用性。具体的,在停车载板的停车位的两侧位于车轮处的位置安装顶块,并在顶块上开设凹槽,将夹块放置到凹槽内,夹块的一端通过铰接销轴铰接在顶块上,夹块的另一端与液压缸的输出轴连接,当启动液压缸时,使得夹块绕着铰接处转动,进而通过夹块将小轿车的车轮前后两端装夹固定,此时夹块呈现V字型或U字型,确保了小轿车前后左右四个方向都被固定,提高了停车载板的安全性和实用性。
本实施例中所述固定块的侧边设置有自锁外齿20261,所述停车载板的一端设置有卡合齿206,自锁外齿与卡合齿相适配设置,自锁卡齿用于与卡合齿啮合使得卡合齿不会横向由自锁外齿上脱离。停车载板的卡合齿的齿顶宽度大于等于齿根处的宽度,因此当停车载板的内圈端的卡合齿与自锁外齿相互啮合后,具有自锁的功能,即停车载板不会横向脱离开,停车载板与固定块之间只能在竖直方向进行装配,使得当停车载板与固定装配完成时,停车载板也位于导向单元上,再通过端盖连接,确保停车载板与固定块可以稳定的传动,提高停车库的实用性。
本实施例中所述动力模块包括电动机20251和传动件20252,电动机设置在机架上,传动件的主件设置在电动机的输出轴上,传动件的副件设置在固定块的驱动端上;所述传动件为皮带皮带轮传动、链条链轮传动或齿轮传动。固定块的转动通过电动机会传动件进行驱动,例如通过皮带和皮带轮进行传动时,在电动机的输出轴上安装皮带轮,同时在固定块的驱动杆上也安装上皮带轮,再通过皮带安装到两个皮带轮上,进而通过电动机驱动固定块转动,在使用控制装置进行控制,继而可以配合升降装置进行取放车辆,提高停车库的实用性。
本实施例中还包括照明装置50,所述照明装置设置有多个,多个所述照明装置对称设置在机架上。通过照明装置可以为停车场提供照明,照明装置可以为节能灯或LED灯,进而提高小轿车车主在使用停车库时的安全性和实用性。
需要说明的是,尽管在本文中已经对上述各实施例进行了描述,但并非因此限制本发明的专利保护范围。因此,基于本发明的创新理念,对本文所述实施例进行的变更和修改,或利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,直接或间接地将以上技术方案运用在其他相关的技术领域,均包括在本发明的专利保护范围之内。

Claims (9)

1.一种简易式小轿车停车库,其特征在于:包括升降装置、车库本体、控制装置和机架;
所述车库本体包括待车区、停车区和升降区,所述停车区设置在待车区的上方,升降区位于待车区与停车区的同一侧,所述待车区包括位置检测器和显示器,显示器设置在停车区的机架上,位置检测器设置在升降台上,位置检测器与控制装置电连接,控制装置与显示器电连接;
所述升降装置包括升降台与驱动模块,驱动模块设置在升降区的机架上,升降台设置在驱动模块的输出端上,驱动模块与控制装置电连接,升降区的底面设置有载车台,载车台与升降台相适配设置;
所述停车区设置有转动车台、停车载板、动力模块和固定块,转动车台设置在停车区与待车区之间,转动车台的一侧设置有槽口,升降台与转动车台的槽口相适配设置,且停车载板与槽口相适配设置,转动车台与升降台上等间距设置有多个磁吸件,磁吸件用于将停车载板吸附在转动车台或升降台上,转动车台与升降台上等间距设置有多个导向单元,磁吸件用于在停车后载板绕着固定块旋转时减少摩擦力,停车载板设置有多个,固定块设置在转动车台的中心位置,停车板的一端设置在固定块上,固定块的驱动端与动力模块的输出端连接设置,驱动装置设置在机架上,所述停车载板上设置有红外传感器,红外传感器与控制装置通信连接。
2.根据权利要求1所述的一种简易式小轿车停车库,其特征在于:所述控制装置为单片机或PLC。
3.根据权利要求1所述的一种简易式小轿车停车库,其特征在于:所述驱动模块为液压缸或起重电机。
4.根据权利要求1所述的一种简易式小轿车停车库,其特征在于:所述固定块的侧边设置有自锁外齿,所述停车载板的一端设置有卡合齿,自锁外齿与卡合齿相适配设置,自锁卡齿用于与卡合齿啮合使得卡合齿不会横向由自锁外齿上脱离。
5.根据权利要求4所述的一种简易式小轿车停车库,其特征在于:所述停车载板为扇环结构,自锁外齿设置在停车载板的扇环内圈端面上,所述停车载板上设置有固定单元,固定单元设置有四个,四个所述固定单元用于分别固定停在停车载板上的小轿车的车轮。
6.根据权利要求5所述的一种简易式小轿车停车库,其特征在于:所述固定单元包括顶块、夹块和液压缸,顶块设置在停车载板的停车位处的侧边上,顶块朝向停车载板的停车位的一侧上设置有凹槽,夹块设置在凹槽内,液压缸设置在停车载板上,夹块的一端铰接设置在顶块的凹槽内,夹块的另一端与液压缸的输出轴连接。
7.根据权利要求1所述的一种简易式小轿车停车库,其特征在于:所述动力模块包括电动机和传动件,电动机设置在机架上,传动件的主件设置在电动机的输出轴上,传动件的副件设置在固定块的驱动端上;所述传动件为皮带皮带轮传动、链条链轮传动或齿轮传动。
8.根据权利要求1所述的一种简易式小轿车停车库,其特征在于:所述导向单元为滚柱、万向轮、环形滑轨或万向珠。
9.根据权利要求1所述的一种简易式小轿车停车库,其特征在于:还包括照明装置,所述照明装置设置有多个,多个所述照明装置对称设置在机架上。
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