CN201763023U - 绿环休闲式智能停车库 - Google Patents

Abstract

一种绿环休闲式智能停车库，包括车辆出入亭、升降井、分流车厢和泊车平台，其特征在于，所述的车辆出入亭设在地面，在该车辆出入亭的下面设有升降井，在该升降井的周围设有多层泊车平台；在该升降井内设有沿纵向滑道可上下移动的分流车厢，该分流车厢的顶端通过升降绳与设在车辆出入亭顶端的升降机连接；在该分流车厢和泊车平台内分别设置分流驰车装置和泊车驰车装置。本实用新型的优点是，利用过渡车厢承载车辆，大大简化了驰车装置的升降和往复推拉的结构；采用电力为动力，容易实现全过程的自动化控制，可免燃油运行，减排放，低碳环保，替代驾驶员开车进出车库，一卡灵自动分流进出车库；结构简单，工作可靠，容易维护。

Description

绿环休闲式智能停车库

技术领域

本实用新型涉及一种置于绿色环保的休闲中心地下式智能停车库，尤其是一种绿环休闲式智能停车库。

背景技术

目前，公知的用于小型汽车车辆停放的立体停车场和停车库，都要占用土地，破坏绿化环境，而且，大都是由驾驶员开车绕道进入停车泊位，存在过道长，占地面积多，进出车库麻烦，又如北京国际机场三层立体车库都要驾驶员开车绕道进出停车库，过道很长，就是进出库寻找泊位都比较困难，这种车库进出泊位既要开车用燃油，又有噪音污染、油烟排放，安全防范不佳，占地面积也大，停泊车辆少，停泊存取车辆不便，自动化程度低，不能满足现代经济社会人们要求的低碳生活绿色工程。

发明内容

本实用新型目的就是提供一种用于轿车停放的置于绿色环保休闲中心的地下智能停车库，以解决现有立体停车场和停车库要人为开车进出车库，过道太长存在的占地面积大，有噪音污染，油烟排放多，停泊车辆少，车辆进出库不便，自动化程度低的问题。

本实用新型的技术方案是：包括车辆出入亭、升降井、分流车厢和泊车平台，其特征在于，所述的车辆出入亭设在地面，在该车辆出入亭的下面设有升降井，在该升降井的周围设有多层泊车平台；在该升降井内设有沿纵向滑道可上下移动的分流车厢，该分流车厢的顶端通过升降绳与设在车辆出入亭顶端的升降机连接；在该分流车厢和泊车平台内分别设置分流驰车装置和泊车驰车装置。

所述的分流驰车装置包括安装在所述的箱体内底部的底板，在该底板内装有数个相互平行的滚轴，各个该滚轴的一端均通过传动机构与动力装置传动连接，在该滚轴两端的底板上分设有一排导向轮，在该滚轴的上方设有过渡箱体；在位于箱体最内侧的该滚轴旁边的底板上装有停车传感器，在该箱体一侧的门口装有对位传感器；在该箱体底部的边缘装有箱体转动驱动装置；所述的停车传感器、对位传感器、动力装置和箱体转动驱动装置均与一程序控制装置连接。

所述的泊车驰车装置包括底板，在该底板内装有数个相互平行的滚轴，各个该滚轴的一端均通过传动机构与动力装置传动连接，在该滚轴两端的底板上分设有一排导向轮；在底板内端装有停车传感器；所述的停车传感器、动力装置均与所述的程序控制装置连接。

所述的动力装置为滚轮驱动电机，所述的传动机构为链传动机构。

所述的箱体转动驱动装置包括伸缩装置、齿轮、齿圈和齿轮驱动电机，伸缩装置固定在箱体底面，在该伸缩装置的顶端安装齿轮驱动电机，在该齿轮驱动电机的输出轴上安装齿轮，并与安装在所述的升降井壁上对应于每一层该泊车平台的齿圈相互啮合。

本实用新型的结构形式和技术特点与普通立体车库不同点在于，地上面是绿色建筑休闲中心，是一改现有普通的立体停车库要破坏地面绿化的缺点，是真正意义上的绿色建筑工程，和城市停车设施的低碳经济产业，在绿色地面下，只须建造一个车辆进出库平台，采用驰车装置感应驱动桥实施驰车分流输送泊位的技术工作原理，驰车装置的工作过程是在运转分流车厢中实施的，利用过渡车厢承载车辆，大大简化了驰车装置的升降和往复推拉的结构；采用电力为动力，容易实现全过程的自动化控制，可免燃油运行，减排放，低碳环保，替代驾驶员开车进出车库，一卡灵自动分流进出车库；结构简单，工作可靠，容易维护；把车库建在地下，可免燃油，减排放，不用驾驶员开车进出车库，低碳环保，确保地上绿化面积。增加城市地面绿色，节省占地，一卡灵自动停车，不用驾驶员开车绕道进出车库，车辆进出车库十分简便快捷。

附图说明

图1为发明的整体结构示意图；

图2为本实用新型的自动分流车厢的主视图；

图3为图2的左视图；

图4为图2的A-A剖视图。

图5为本实用新型的停车泊位平台的结构示意图。

具体实施方式

参见图1～图5，本实用新型包括车辆出入亭21、升降井25、分流车厢A和泊车平台24，其特征在于，所述的车辆出入亭21设在地面，在该车辆出入亭21的下面设有升降井25，在该升降井25的周围设有多层泊车平台24。在该升降井25内设有沿纵向滑道可上下移动的分流车厢A，该分流车厢A的顶端通过升降绳23与设在车辆出入亭21顶端的升降机22连接。在该分流车厢A和泊车平台24内分别设置分流驰车装置和泊车驰车装置。

所述的分流驰车装置参见图2～图4，所述的分流驰车装置包括安装在所述的箱体1内底部的底板3，在该底板3内装有数个相互平行的滚轴4，各个该滚轴4的一端均通过链传动机构(由主动链轮11、从动链轮9和链条12组成)与动力装置(滚轮驱动电机8)传动连接。在该滚轴4两端的底板3上分设有一排导向轮6，在该滚轴4的上方设有过渡箱体2。在位于箱体1最内侧的该滚轴4旁边的底板3上装有停车传感器5，在该箱体1一侧的门口装有对位传感器13。在该箱体1底部的边缘装有箱体转动驱动装置B。所述的停车传感器5、对位传感器13、滚轮驱动电机8和箱体转动驱动装置B(包括伸缩装置7和齿轮驱动电机)均与车库的程序控制装置连接。

所述的箱体转动驱动装置B包括伸缩装置(如气缸或液缸)7、齿轮14和齿轮驱动电机(图3中被齿轮14遮挡)，伸缩装置7固定在箱体1的底面，在该伸缩装置7的顶端(伸缩端)安装齿轮驱动电机，在该齿轮驱动电机的输出轴上安装齿轮14。在使用时，箱体1每升降到一层泊车位时，伸缩装置7伸出使该齿轮14与设在车库升降井内的齿圈15对应，齿轮14转动驱动箱体1转动以对正空位的泊车位。

所述的泊车驰车装置参见图5，在泊车平台24上设有底板241，在该底板内装有数个相互平行的滚轴242，各个该滚轴242的一端均通过链传动机构(由主动链轮245、从动链轮246和链条247组成)与动力装置(滚轮驱动电机244)传动连接，在该滚轴242两端的底板241上分设有一排导向轮243；在底板241内端装有停车传感器27；所述的停车传感器27、滚轮驱动电机244均与所述的车库的程序控制装置C(主机设在车辆出入亭21门口，具有刷卡功能)连接。

本实用新型的工作过程是，驾驶员刷卡后将车辆10开到车辆出入亭21内的分流车厢A内的过渡箱体2内，升降机22按照车库的程序控制装置C的指令将分流车厢A降到有空位的一层泊车平台24，并通过箱体转动驱动装置B转动到一个空位的泊车平台24并对正，启动滚轮驱动电机8将过渡箱体2输送到停车泊位内，直到停车泊位内的驱动装置将过渡箱体2全部输送到位，分流车厢A复位进行下一次的车辆输送过程(取出另一泊位的车辆和过渡箱体2；或升到车辆出入亭21导入另一过渡箱体2，准备输送另一入库车辆)。

Claims (5)

1.一种绿环休闲式智能停车库，包括车辆出入亭、升降井、分流车厢和泊车平台，其特征在于，所述的车辆出入亭设在地面，在该车辆出入亭的下面设有升降井，在该升降井的周围设有多层泊车平台；在该升降井内设有沿纵向滑道可上下移动的分流车厢，该分流车厢的顶端通过升降绳与设在车辆出入亭顶端的升降机连接；在该分流车厢和泊车平台内分别设置分流驰车装置和泊车驰车装置。

2.根据权利要求1所述的绿环休闲式智能停车库，其特征在于，所述的分流驰车装置包括安装在所述的箱体内底部的底板，在该底板内装有数个相互平行的滚轴，各个该滚轴的一端均通过传动机构与动力装置传动连接，在该滚轴两端的底板上分设有一排导向轮，在该滚轴的上方设有过渡箱体；在位于箱体最内侧的该滚轴旁边的底板上装有停车传感器，在该箱体一侧的门口装有对位传感器；在该箱体底部的边缘装有箱体转动驱动装置；所述的停车传感器、对位传感器、动力装置和箱体转动驱动装置均与一程序控制装置连接。

3.根据权利要求2所述的绿环休闲式智能停车库，其特征在于，所述的泊车驰车装置包括底板，在该底板内装有数个相互平行的滚轴，各个该滚轴的一端均通过传动机构与动力装置传动连接，在该滚轴两端的底板上分设有一排导向轮；在底板内端装有停车传感器；所述的停车传感器、动力装置均与所述的程序控制装置连接。

4.根据权利要求2或3所述的绿环休闲式智能停车库，其特征在于，所述的动力装置为滚轮驱动电机，所述的传动机构为链传动机构。

5.根据权利要求2或3所述的绿环休闲式智能停车库，其特征在于，所述的箱体转动驱动装置包括伸缩装置、齿轮、齿圈和齿轮驱动电机，伸缩装置固定在箱体底面，在该伸缩装置的顶端安装齿轮驱动电机，在该齿轮驱动电机的输出轴上安装齿轮，并与安装在所述的升降井壁上对应于每一层该泊车平台的齿圈相互啮合。

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