CN108755455A - 桥梁防撞护栏的修复方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种桥梁防撞护栏的修复方法，包括：步骤a，对防撞护栏钢筋保护层混凝土凿除；步骤b，对防撞护栏破损松散的混凝土凿除；步骤c，对防撞护栏外露钢筋打磨除锈；步骤d，对防撞护栏的表面涂抹界面剂；步骤e，对防撞护栏表面外挂不锈钢丝绳网片；步骤f，对防撞护栏表面锚喷高性能聚合物砂浆；步骤g，对高性能聚合物砂浆外表面收面成型；步骤h，对高性能聚合物砂浆保水养生；步骤i，对高性能聚合物砂浆涂抹封闭剂。通过本发明的技术方案，彻底凿除松散的钢筋保护层，并采用粘结强度高、抗渗透性好、耐腐蚀的材料进行替换保护层，有效提高了保护层厚度，无需反复更换涂刷涂料，提高了保护层的强度。

Description

桥梁防撞护栏的修复方法

技术领域

本发明涉及桥梁技术领域，具体而言，涉及一种桥梁防撞护栏的修复方法。

背景技术

防撞护栏是桥梁结构的重要构件之一，及时做好其使用期间的保养、维修工作，保持防撞护栏的整体完好性，对确保桥梁结构稳固、保障行车安全具有重要意义。

目前，在桥梁防撞护栏的耐久性修复施工中，一般采用将防撞护栏局部松散的混凝土凿除，对外立面涂刷防腐涂料或渗透型保护剂的维修措施。查阅桥梁原竣工图纸可知，早期建造的桥梁防撞护栏设计净保护层不足3cm，已经不能满足现行规范对于使用除冰盐地区防撞护栏净保护层不低于4cm的要求。在对现有防撞护栏保护层凿除过程中发现，现况防撞护栏保护层很多不足2cm，局部仅有不足1cm的保护层厚度，与原桥施工过程中骨料堆积导致钢筋外倾，以及为保证防撞护栏整体线形，模板位置的调整，均导致局部钢筋保护层过薄。钢筋锈涨后导致表面混凝土破损。常规的维修加固措施，通常对松散的混凝土进行凿除，用聚合物砂浆进行修补，但该处置措施没有有效提高保护层厚度，且在施工过程中不能完全对松散混凝土进行凿除，故外表面涂刷粘结力强及抗渗效果好的涂料是无用的，粘结在已经松散或钢筋保护层薄的混凝土表面上，内部破损揭壳，导致表面涂料剥落，反复更换涂刷涂料，不能根本上解决问题。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本发明的一个方面在于，提供了一种桥梁防撞护栏的修复方法。

有鉴于此，本发明第一方面的技术方案提供了一种桥梁防撞护栏的修复方法，包括：步骤a，对所述防撞护栏钢筋保护层混凝土凿除；步骤b，对所述防撞护栏破损松散的混凝土凿除；步骤c，对所述防撞护栏外露钢筋打磨除锈；步骤d，对所述防撞护栏的表面涂抹界面剂；步骤e，对所述防撞护栏表面外挂不锈钢丝绳网片；步骤f，对所述防撞护栏表面锚喷高性能聚合物砂浆；步骤g，对所述高性能聚合物砂浆外表面收面成型；步骤h，对所述高性能聚合物砂浆保水养生；步骤i，对所述高性能聚合物砂浆涂抹封闭剂。

进一步地，步骤a中，采用机械化水铣设备进行所述保护层混凝土凿除，水铣压力值为120MPa。

进一步地，所述不锈钢丝绳网片中的钢丝绳直径为2.5mm。

进一步地，步骤f中所述高性能聚合物砂浆，抗压强度≥55MPa，抗折强度≥12MPa，劈裂抗拉强度≥7MPa，与混凝土正拉粘结强度≥2.5MPa且为混凝土内聚破坏，与钢丝绳粘结抗剪强度≥9MPa。

本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

通过彻底凿除松散的钢筋保护层，并采用粘结强度高、抗渗透性好、耐腐蚀的材料进行替换保护层，有效提高了保护层厚度，无需反复更换涂刷涂料，提高了保护层的强度。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1示出了根据本发明的一个实施例的桥梁防撞护栏的修复方法的流程示意图；

图2示出了根据本发明的一个实施例的防撞护栏替换钢筋保护层立面图；

图3示出了根据本发明的一个实施例的防撞护栏平面图；

图4示出了图3中的A的局部放大图；

图5示出了根据本发明的不锈钢丝绳的横断面图；

其中，图1至图5中附图标记与部件名称之间的对应关系为：

10防撞护栏，20钢筋保护层，30不锈钢丝绳网片，40不锈钢丝绳，50锚固钉。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本发明的上述方面、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

实施例1：

如图1至图3所示，根据本发明的一个实施例的+，包括：

步骤a，对防撞护栏钢筋保护层混凝土凿除；

步骤b，对防撞护栏破损松散的混凝土凿除；

步骤c，对防撞护栏外露钢筋打磨除锈；

步骤d，对防撞护栏的表面涂抹界面剂；

步骤e，对防撞护栏表面外挂不锈钢丝绳网片30；

步骤f，对防撞护栏表面锚喷高性能聚合物砂浆；

步骤g，对高性能聚合物砂浆外表面收面成型；

步骤h，对高性能聚合物砂浆保水养生；

步骤i，对高性能聚合物砂浆涂抹封闭剂。

本实施例中，通过步骤a、步骤b和步骤c，对防撞护栏10表面钢筋保护层20松散的混凝土进行彻底的清除，并对锈蚀钢筋进行彻底的除锈；步骤d中通过涂抹界面剂，对凿除后的表面进行涂抹界面剂，有效提高聚合物砂浆与混凝土基面的粘结强度；步骤e中通过外挂不锈钢丝绳网片30，提高聚合砂浆与混凝土基面的粘结强度，抑制聚合物砂浆的开裂；步骤f中通过锚喷的施工工艺，可以有效提高聚合物砂浆与混凝土基面的粘结强度；步骤g中通过外表面的收面，保证维修加固后的迎撞面满足规范要求；步骤h中通过外涂养护剂，有效保水养生，抑制收缩裂缝的产生；步骤i中通过外涂封闭剂，抑制水的侵入，并能提高防撞护栏10的美观性。

通过彻底凿除松散的钢筋保护层20的混凝土，并采用粘结强度高、抗渗透性好、耐腐蚀的材料进行替换保护层，有效提高了钢筋保护层20厚度，无需反复更换涂刷涂料，提高了钢筋保护层20的强度。

优选地，如图3至图5所示，竖向的相邻两个不锈钢丝绳40由锚固钉50固定，由于桥体水平方向较长，多个横向的不锈钢丝绳40的接头由锚固钉50固定，多个不锈钢丝绳40之间相互交叉构成不锈钢丝绳网片30，不锈钢丝绳网片30的强度大，进一步提高了钢筋保护层20的强度。

进一步地，步骤a中，采用机械化水铣设备进行钢筋保护层20的混凝土凿除，水铣压力值为120MPa。

进一步地，不锈钢丝绳网片30中的钢丝绳直径为2.5mm。

进一步地，步骤f中高性能聚合物砂浆，抗压强度≥55MPa，抗折强度≥12MPa，劈裂抗拉强度≥7MPa，与混凝土正拉粘结强度≥2.5MPa且为混凝土内聚破坏，与钢丝绳粘结抗剪强度≥9MPa。

上述本申请实施例中的技术方案，至少具有如下的技术效果或优点：

可以修复防撞护栏钢筋保护层20不足的病害，修复后的迎撞面满足规范要求，且替换保护层用的聚合物砂浆的耐久性、强度均优于混凝土，并与混凝土基面的粘结强度高。

水铣凿除松散混凝土，不仅清除彻底，提高城市桥梁大修的作业时间，并能对钢筋浮锈也一并进行清除，为后期钢筋除锈也节约时间。

利用不锈钢丝绳网片30抗拉强度高的特点，有效提高聚合物砂浆与混凝土基面的粘结强度，并抑制聚合物砂浆的开裂。

利用聚合物砂浆粘结性好、强度高、抗渗性好、抗裂性好、耐磨性强等特点，有效提高防撞护栏的整体耐久性。

以上结合附图说明了本发明的技术方案，通过本发明的技术方案，彻底凿除松散的钢筋保护层，并采用粘结强度高、抗渗透性好、耐腐蚀的材料进行替换保护层，有效提高了保护层厚度，无需反复更换涂刷涂料，提高了保护层的强度。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种桥梁防撞护栏的修复方法，其特征在于，包括：

步骤a，对所述防撞护栏钢筋保护层混凝土凿除；

步骤b，对所述防撞护栏破损松散的混凝土凿除；

步骤c，对所述防撞护栏外露钢筋打磨除锈；

步骤d，对所述防撞护栏的表面涂抹界面剂；

步骤e，对所述防撞护栏表面外挂不锈钢丝绳网片；

步骤f，对所述防撞护栏表面锚喷高性能聚合物砂浆；

步骤g，对所述高性能聚合物砂浆外表面收面成型；

步骤h，对所述高性能聚合物砂浆保水养生；

步骤i，对所述高性能聚合物砂浆涂抹封闭剂。

2.根据权利要求1所述的桥梁防撞护栏的修复方法，其特征在于，步骤a中，采用机械化水铣设备进行所述保护层混凝土凿除，水铣压力值为120MPa。

3.根据权利要求1所述的桥梁防撞护栏的修复方法，其特征在于，所述不锈钢丝绳网片中的钢丝绳直径为2.5mm。

4.根据权利要求1所述的桥梁防撞护栏的修复方法，其特征在于，步骤f中所述高性能聚合物砂浆，抗压强度≥55MPa，抗折强度≥12MPa，劈裂抗拉强度≥7MPa，与混凝土正拉粘结强度≥2.5MPa且为混凝土内聚破坏，与钢丝绳粘结抗剪强度≥9MPa。