CN108751020A - 制动鼓提升装置及制动鼓传输线 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种制动鼓提升装置及制动鼓传输线，该提升装置包括底座、支撑机构、举升机构、驱动机构及控制系统，其中，支撑机构设置在底座上，举升机构与支撑机构滑动连接，用于举升制动鼓；驱动机构的固定部设置在支撑机构上，驱动机构的驱动部与举升机构连接，用于驱动举升机构在支撑机构上滑动；控制机构用于控制驱动机构的启停。本发明提供的制动鼓提升装置及制动鼓传输线，通过控制驱动机构使举升机构相对于支撑机构滑动，实现了将制动鼓从低位举升至高位，取消了人工辅助扶持，员工仅需要控制启停开关即可实现对制动鼓的举升，从而消除了举升过程中的安全隐患，提高了举升效率。

Description

制动鼓提升装置及制动鼓传输线

技术领域

本发明涉及一种汽车部件流转装置，尤其涉及一种制动鼓提升装置及制动鼓传输线。

背景技术

制动鼓是汽车的关键件，质量比较重，产品品种繁多，产品需求量大，产品在流转的过程中需要在不同的工位进行提升流转。

制动鼓在流转过程中一般需要对其提升，现有制动鼓的提升一般采用如下方式：第一种靠人工搬上不同高度的输送滚道；第二种采用平衡吊和夹具的配合将制动鼓提升到不同的输送滚道；第三种采用电动葫芦和夹具的配合将制动鼓提升到不同的输送滚道。

但是，上述采用人工搬运的方式易发生制动鼓脱落，存在较大的安全隐患，同时也耗费体力；采用平衡吊或电动葫芦提升制动鼓时，需要员工手扶配合，同样存在安全隐患，且效率低下。

发明内容

本发明的目的是提供一种制动鼓提升装置及制动鼓传输线，以解决上述现有技术中的问题，提升制动鼓提升效率和安全性。

本发明提供了一种制动鼓提升装置，其中，包括：

底座；

支撑机构，设置在所述底座上；

举升机构，与所述支撑机构滑动连接，用于举升制动鼓；

驱动机构，所述驱动机构的固定部设置在所述支撑机构上，所述驱动机构的驱动部与所述举升机构连接，用于驱动所述举升机构在所述支撑机构上滑动；

控制系统，用于控制所述驱动机构的启停。

如上所述的制动鼓提升装置，其中，优选的是，所述举升机构包括传输盘、托盘和托架，所述托盘固定设置在所述托架上，所述传输盘固定设置在所述托架的上料端上，且所述传输盘与所述托盘对接。

如上所述的制动鼓提升装置，其中，优选的是，所述举升机构还包括导轮组件，所述导轮组件设置在所述托架上，所述托架通过所述导轮组件与所述支撑机构滑动连接。

如上所述的制动鼓提升装置，其中，优选的是，所述支撑机构上设置有滑轨；

所述导轮组件包括导轮和轴承，所述轴承的外圈与所述滑轨滑动配合，所述导轮与所述滑轨周围的支撑机构滚动连接。

如上所述的制动鼓提升装置，其中，优选的是，还包括配重块，所述配重块固定设置在所述托架上。

如上所述的制动鼓提升装置，其中，优选的是，所述控制系统包括阀岛和磁导开关，所述阀岛用于控制所述驱动机构的运动速度，所述磁导开关用于控制所述驱动机构的运动行程。

如上所述的制动鼓提升装置，其中，优选的是，所述托盘上设置有感应器、气缸和夹板，所述气缸的缸体设置在所述托盘上，所述气缸的活塞杆与所述夹板连接，当制动器被传输至托盘上后，所述感应器向所述控制系统发出制动器到位信号，所述控制系统根据所述到位信号控制所述气缸带动所述夹板运动，使所述夹板将制动器夹紧。

本发明还提供了一种制动鼓传输线，其中，包括：

低滚道、中转平台和高滚道，所述低滚道设置在所述中转平台的上料侧，所述高滚道设置在所述中转平台的出料侧，所述高滚道的高度大于所述低滚道的高度；

所述中转平台上设置有转接台；

还包括本发明提供的制动鼓提升装置，所述支撑机构设置在所述中转平台中，当举升机构上升设定的距离后，制动鼓被举升至所述转接台上。

如上所述的制动鼓传输线，其中，优选的是，所述转接台包括第一平台和第二平台，所述第一平台的高度大于所述第二平台的高度。

如上所述的制动鼓传输线，其中，优选的是，所述转接台上设置有传输辊。

本发明提供的制动鼓提升装置及制动鼓传输线，通过控制驱动机构使举升机构相对于支撑机构滑动，实现了将制动鼓从低位举升至高位，取消了人工辅助扶持，员工仅需要控制启停开关即可实现对制动鼓的举升，从而消除了举升过程中的安全隐患，提高了举升效率。

附图说明

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1为本发明实施例提供的结构示意图；

图2为底座的结构示意图；

图3为举升机构的结构示意图；

图4为图1的局部视图；

图5为本发明实施例提供的制动鼓传输线的结构示意图。

附图标记说明：

100-底座 110-第一支撑架 120-第二支撑架

200-支撑机构 210-固定座 220-滑轨

300-驱动机构 400-举升机构 410-传输盘

420-托盘 430-托架 500-配重块

600-导轮组件 610-导轮 620-轴承

710-连接头 720-连接支架 800-制动鼓

10-高滚道 20-中转平台 21-第一平台

22-第二平台 30-低滚道

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。

如图1所述，本发明实施例提供了一种制动鼓提升装置，包括底座100、支撑机构200、举升机构400、驱动机构300及控制系统，其中，支撑机构200设置在底座100上，举升机构400与支撑机构200滑动连接，用于举升制动鼓800；驱动机构300的固定部设置在支撑机构200上，驱动机构300的驱动部与举升机构400连接，用于驱动举升机构400在支撑机构200上滑动；控制机构用于控制驱动机构300的启停。

本发明提供的制动鼓提升装置在工作过程中，可以通过驱动机构300带动举升机构400将待举升的制动鼓800从低位举升至支撑机构200的高位，此过程无需人工辅助扶持，员工仅需要控制启停开关即可实现对制动鼓800的举升，从而消除了举升过程中的安全隐患，提高了举升效率。

其中，为了便于对驱动机构300的控制，驱动机构300可以为气缸，通过控制气缸杆的伸缩来实现举升机构400的升降。

如图2所示，底座100包括竖直设置的第一支撑架110和水平设置的第二支撑架120，为了保证支撑机构200的支撑强度，支撑机构200可以与第一支撑架110固定连接；此外，第一支撑架110上设置有用于固定驱动机构300的固定座210，以保证对驱动机构300固定的可靠性，第二支撑架120的下方可以设置有滚轮组件，以便于该制动鼓提升装置的移动。

具体地，如图3所示，举升机构400包括传输盘410、托盘420和托架430，托盘420固定设置在托架430上，传输盘410固定设置在托架430的上料端上，且传输盘410与托盘420对接。在举升前，待举升的制动鼓800可以预先放置到传输盘410上，并通过传输盘410上的传输机构将待举升的制动鼓800传送至托盘420上，当检测到托盘420上的制动鼓800传递到位后，托架430可以通过驱动机构300沿支撑机构200上升，从而实现制动鼓800的举升。

进一步地，举升机构400还包括导轮组件600，导轮组件600设置在托架430上，托架430通过导轮组件600与支撑机构200滑动连接。

其中，如图4所示，托架430上可以设置有连接支架720和连接头710，连接支架720在其轴向上设置有第一通孔，在其径向上设置有第二通孔，第一通过和第二通孔连通，连接头710上设置有与第一通孔配合的第三通孔，连接头710的一端插入第二通孔中后，第三通孔与第一通孔连通，从而可以通过销轴同时穿过第一通孔和第三通孔后实现连接头710和连接支架720间的紧固，连接头710的另一端可以与气缸的气缸杆固定连接，从而实现了气缸与托架430的连接，保证了气缸对托架430驱动的可靠性。

具体地，支撑机构200上可以设置有滑轨220，导轮组件600包括导轮610和轴承620，轴承620的外圈与滑轨220滑动配合，导轮610与滑轨220周围的支撑机构200滚动连接。由此，通过滑轨220的导向可以避免托架430在举升过程中出现偏移，同时，可以通导轮610的滚动来降低举升过程中上产生的摩擦阻力。

为了保证该制动鼓提升装置在工作中的稳定性，还可以包括配重块500，该配重块500可以固定设置在托架430上，以便于随同托架430运动。

进一步地，控制系统可以包括阀岛和磁导开关，阀岛用于控制驱动机构300的运动速度，以保证举升过程的稳定性，磁导开关用于控制驱动机构300的运动行程，以实现对举升位置的精确控制。

进一步地，托盘420上设置有感应器、气缸和夹板，气缸的缸体设置在托盘420上，气缸的活塞杆与夹板连接，当制动器被传输至托盘420上后，感应器向控制系统发出制动器到位信号，控制系统根据到位信号控制气缸带动夹板运动，使夹板将制动器夹紧。其中，夹板可以为对称设置的两个板状结构，气缸可以推动两个夹板相互靠近，从而实现对制动鼓800的夹紧，防止制动鼓800在举升过程中发生晃动而脱落。

如图5所示，本发明实施例还提供了一种制动鼓传输线，其包括低滚道30、中转平台20和高滚道10，低滚道30设置在中转平台20的上料侧，高滚道10设置在中转平台20的出料侧，高滚道10的高度大于低滚道30的高度；其中，中转平台20上设置有转接台；此外，该传输线还包括本发明任意实施例提供的制动鼓提升装置，其中，中转平台20为中空的框架式结构，支撑机构200可以设置在中转平台20中，当举升机构400上升设定的距离后，制动鼓800可以被举升至转接台上；从而可以将制动鼓800由低滚道30举升至高滚道10。

如图5所示，转接台可以包括第一平台21和第二平台22，第一平台21的高度大于第二平台22的高度，由此可以为制动鼓800的举升高度提供选择性，以适用于不同的举升要求。

可以理解的是，为了便于将转接台上的制动鼓800传输至高滚道10上，转接台上可以设置有传输辊。

本发明实施例提供的制动鼓提升装置及制动鼓传输线，通过控制驱动机构使举升机构相对于支撑机构滑动，实现了将制动鼓从低位举升至高位，取消了人工辅助扶持，员工仅需要控制启停开关即可实现对制动鼓的举升，从而消除了举升过程中的安全隐患，提高了举升效率。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种制动鼓提升装置，其特征在于，包括：

底座；

支撑机构，设置在所述底座上；

举升机构，与所述支撑机构滑动连接，用于举升制动鼓；

驱动机构，所述驱动机构的固定部设置在所述支撑机构上，所述驱动机构的驱动部与所述举升机构连接，用于驱动所述举升机构在所述支撑机构上滑动；

控制系统，用于控制所述驱动机构的启停。

2.根据权利要求1所述的制动鼓提升装置，其特征在于，所述举升机构包括传输盘、托盘和托架，所述托盘固定设置在所述托架上，所述传输盘固定设置在所述托架的上料端上，且所述传输盘与所述托盘对接。

3.根据权利要求2所述的制动鼓提升装置，其特征在于，所述举升机构还包括导轮组件，所述导轮组件设置在所述托架上，所述托架通过所述导轮组件与所述支撑机构滑动连接。

4.根据权利要求3所述的制动鼓提升装置，其特征在于，所述支撑机构上设置有滑轨；

所述导轮组件包括导轮和轴承，所述轴承的外圈与所述滑轨滑动配合，所述导轮与所述滑轨周围的支撑机构滚动连接。

5.根据权利要求2所述的制动鼓提升装置，其特征在于，还包括配重块，所述配重块固定设置在所述托架上。

6.根据权利要求1所述的制动鼓提升装置，其特征在于，所述控制系统包括阀岛和磁导开关，所述阀岛用于控制所述驱动机构的运动速度，所述磁导开关用于控制所述驱动机构的运动行程。

7.根据权利要求1所述的制动鼓提升装置，其特征在于，所述托盘上设置有感应器、气缸和夹板，所述气缸的缸体设置在所述托盘上，所述气缸的活塞杆与所述夹板连接，当制动器被传输至托盘上后，所述感应器向所述控制系统发出制动器到位信号，所述控制系统根据所述到位信号控制所述气缸带动所述夹板运动，使所述夹板将制动器夹紧。

8.一种制动鼓传输线，其特征在于，包括：

低滚道、中转平台和高滚道，所述低滚道设置在所述中转平台的上料侧，所述高滚道设置在所述中转平台的出料侧，所述高滚道的高度大于所述低滚道的高度；

所述中转平台上设置有转接台；

还包括权利要求1-7任一项所述的制动鼓提升装置，所述支撑机构设置在所述中转平台中，当举升机构上升设定的距离后，制动鼓被举升至所述转接台上。

9.根据权利要求8所述的制动鼓传输线，其特征在于，所述转接台包括第一平台和第二平台，所述第一平台的高度大于所述第二平台的高度。

10.根据权利要求8所述的制动鼓传输线，其特征在于，所述转接台上设置有传输辊。