CN108749840A - 一种轨道车辆灯光和智能显示控制系统及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种轨道车辆灯光和智能显示控制系统及方法，系统包括了枢纽模块、中顶显示模块及侧灯带，枢纽模块分别连接中顶显示模块及侧灯带，枢纽模块用于控制中顶显示模块的播放内容及侧灯带的照明调节，其中，枢纽模块包含控制屏，控制屏安装于车厢内前部，用于使用者与系统交互。中顶显示模块包含外部框架及播放屏，所述播放屏安装于车厢内顶部。所述侧灯带包括左右两侧灯带，分别安装于播放屏两侧。能够极大提升列车乘客音视频观感舒适度。
Description
技术领域
本发明涉及列车音视频播放及灯光控制方法，具体为一种轨道车辆灯光和智能显示控制系统及方法。
背景技术
随着交通工具的日益便利，乘客对列车乘坐舒适度要求正在提高，其中包括车厢音视频播放内容的选择，以及车厢内灯光的智能化调节。无疑，交互式的人性化设置能够大大提升乘客对列车舒适性的感受。
在现有的轨道车辆中，音视频播放内容多由列车统一指定，且播放屏安装于车厢某一局促位置，不利于每位乘客的观看体验。此外，灯光方面，顶板、侧顶板配置的灯光仅能简单的调亮度和颜色，无智能可言，单调乏味。
鉴于上述原因，急需一种体现高科技的灯光和智能显示效果及控制系统，以给乘客更高的舒适性和娱乐性。
发明内容
本发明提供一种轨道车辆灯光和智能显示控制系统，包括枢纽模块、中顶显示模块及侧灯带，枢纽模块分别连接中顶显示模块及侧灯带，所述枢纽模块用于控制中顶显示模块的播放内容及侧灯带的照明调节，其中，枢纽模块包含控制屏，所述控制屏安装于车厢内前部，用于使用者与系统交互。中顶显示模块包含外部框架及播放屏，所述播放屏安装于车厢内顶部。所述侧灯带包括左右两侧灯带，分别安装于播放屏两侧。
优选的，所述播放屏、左侧灯带及右侧灯带分别独立连接电源。
优选的，枢纽模块还连接列车广播器。
优选的，控制屏还设置有音频输出口。
优选的，所述外部框架包括铝蜂窝板及压条，压条固定于铝蜂窝板上。
优选的，磁铁从播放屏背面将其吸附在铝蜂窝板上，压条从播放屏四周将其固定，且铝蜂窝板和播放屏外随形贴静电植绒膜。
优选的，所述控制屏嵌入式集成在车厢内前部的双层间壁上。
本发明还提供一种轨道车辆灯光和智能显示控制方法，包括如下步骤。
步骤S1：枢纽模块存储音视频流，并接收用户通过控制屏传送的指令。
步骤S2：枢纽模块解析所述指令，并根据解析结果控制中顶显示模块的播放内容，或侧灯带的色温和亮度。
步骤S3：枢纽模块等待下一指令，同时控制中顶显示模块播放默认内容。
优选的，步骤S2还包括，枢纽模块根据自身存储的播放时序，控制中顶显示模块在指定时间播放预存的音视频流。
根据本发明提供的轨道车辆灯光和智能显示控制系统及方法，系统包括了枢纽模块、中顶显示模块及侧灯带，枢纽模块分别连接中顶显示模块及侧灯带，枢纽模块用于控制中顶显示模块的播放内容及侧灯带的照明调节，其中，枢纽模块包含控制屏，控制屏安装于车厢内前部，用于使用者与系统交互。中顶显示模块包含外部框架及播放屏，所述播放屏安装于车厢内顶部。所述侧灯带包括左右两侧灯带，分别安装于播放屏两侧。
此外，播放屏通过外部框架固定，所述外部框架由铝蜂窝板及铝基板构成，所述铝基板从播放屏四周将其固定，铝蜂窝板和播放屏外随形贴静电植绒膜。此外，控制屏嵌入式集成在车厢内前部的双层间壁上。如此，模块整体嵌入式设计，方便安装及维修。
结合附图阅读本申请实施方式的详细描述后，本申请的其他特点和优点将变得更加清楚。
附图说明
图1为本发明较佳实施例提供的轨道车辆灯光和智能显示控制系统示意图；
图2为本发明较佳实施例提供的轨道车辆灯光和智能显示控制方法流程图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
如图1所示，本发明较佳实施例提供的轨道车辆灯光和智能显示控制系统包括中顶显示模块101、枢纽模块102及侧灯带103，枢纽模块102分别连接中顶显示模块101及侧灯带103，枢纽模块102用于控制中顶显示模块101的播放内容及侧灯带103的照明调节，其中，枢纽模块102包含控制屏，控制屏安装于车厢内前部，用于使用者与系统交互。中顶显示模块101包含外部框架及播放屏，播放屏安装于车厢内顶部。侧灯带103包括左右两侧灯带，分别安装于播放屏两侧。
具体地，枢纽模块102与侧灯带103之间的色温和亮度的调节，采用RS485/CAN通讯方式。同时，枢纽模块102还用于调节中顶显示模块101的播放屏的亮度。于此，为保证系统安全运行，播放屏、左侧灯带及右侧灯带分别独立连接电源。
普通乘客只能对枢纽模块102的控制屏电源开关进行操作。该开关只是屏幕显示的电源开关，并不是系统电源开关。该开关常态为发光显示，触摸操作成功时高亮显示，随后恢复常亮状态。控制屏还设置有音频输出口，以增加用户使用感知。
枢纽模块102还连接列车广播器。于此，列车广播器包括列车PIS(PassengerInformation System)系统，其通过以太网/DB9接口接入。
本实施例中，外部框架包括铝蜂窝板及压条，压条固定于铝蜂窝板上。磁铁从播放屏背面将其吸附在铝蜂窝板上，压条从播放屏四周将其固定，且铝蜂窝板和播放屏外随形贴静电植绒膜。在播放屏不使用时，播放屏区域与周围区域颜色一致，静电植绒膜不仅有高档的装饰效果，还有静电植绒特有的不藏污纳垢吸音减噪等特性。此外，控制屏嵌入式集成在车厢内前部的双层间壁上，便于安装及拆卸。
如图2所示，本发明还提供一种轨道车辆灯光和智能显示控制系统的工作方法，包括如下步骤。
步骤S1：枢纽模块存储音视频流，并接收用户通过控制屏传送的指令。
具体而言，系统开机及上电时，枢纽模块102的控制屏缺省显示内容为车载视频播放界面，但同时，系统将在后台自动运行预设好的播放程序和光效设置程序，对应控制屏上灯效控制界面中的“自动模式/复位”。
如果乘务员或专业维保人员需对中顶显示模块101或侧灯带103进行操作，则需通过特定的触控指令在控制屏上调出“灯效控制界面”，比如，用两个手指在特定双点区域持续触摸3秒，直接显示设置界面。操作完毕，需按返回键回到“车载视频界面”，或者超过30秒无操作，系统界面将自动回到“车载视频界面”。
于此，枢纽模块102能通过控制屏以多任务的形式对车载视频播放、中顶显示模块101控制、侧灯带103灯效控制、编辑维护等功能同时运行。
本实施例中，枢纽模块内置APP，APP界面通过控制屏显示。侧灯带光效控制与中顶显示模块101的播放屏光效控制集成在同一界面中，在同一界面中分隔为上、中、下三层显示区域。
例如：上层为“自动模式/复位”按键、“时序设置”、以及“退出”按键。当选择“自动模式/复位”，系统将从所有手动设置改变为缺省的预设时序状态；“时序设置”只能有专业维保凭密码进入使用，点击进入时自动弹出密码输入对话框；退出该设置界面到列车广播视频界面。
中层为“侧灯带控制”区域，包含侧灯带上灯和下灯的亮度与测温的调节。
下层为“中顶显示屏控制”区域，包含实现中顶显示屏亮度的调节、中顶显示内容素材的手动选择。其中，下部为可左右滑动的缩略图，分为静态和动态两行，当滑动停止、手指点击某一缩略图时，上部便出现相应的放大图像或视频播放。
步骤S2、枢纽模块解析指令，并根据解析结果控制中顶显示模块的播放内容，或侧灯带的色温和亮度。
具体而言，中顶显示模块101除根据枢纽模块102发送的用户指令播放音视频外，枢纽模块102还根据自身存储的播放时序，控制中顶显示模块101在指定时间播放预存的音视频流。
举例而言，通过枢纽模块102和中顶显示模块101的通讯实现不同的时间的不同视频显示，且可以实现后台编辑与维护。同时，APP基于预设的日期和时间，到某一天某个时间自动向中顶显示模块101及侧灯带103模块同步发送指令，更改播放内容及光效。
枢纽模块102的播放时序主要分为两类：
常规日：每天定时执行同一时序指令。例如：每天早上6:00，中顶显示模块101执行动画08；侧灯带103执行亮度02及色温03，而到了中午12:00则执行新的指令。
特殊日：重大节假日执行预设的特定指令。例如：10月1日国庆节，早上8:00，显示国旗飘扬的光效，APP根据预设指令，向中顶显示模块101发送指令，播放国旗飘扬的视频。
步骤S3、枢纽模块等待下一指令，同时控制中顶显示模块播放默认内容。
当执行完指令后，中顶显示模块进入常规状态。
综上所述，通过本发明较佳实施例提供的轨道车辆灯光和智能显示控制系统及方法，系统包括了枢纽模块、中顶显示模块及侧灯带，枢纽模块分别连接中顶显示模块及侧灯带，枢纽模块用于控制中顶显示模块的播放内容及侧灯带的照明调节，其中，枢纽模块包含控制屏，控制屏安装于车厢内前部，用于使用者与系统交互。中顶显示模块包含外部框架及播放屏，所述播放屏安装于车厢内顶部。所述侧灯带包括左右两侧灯带，分别安装于播放屏两侧。
此外，外部框架包括铝蜂窝板及压条，压条固定于铝蜂窝板上。磁铁从播放屏背面将其吸附在铝蜂窝板上，压条从播放屏四周将其固定，且铝蜂窝板和播放屏外随形贴静电植绒膜。播放屏在不使用时周围区域颜色一致，更加美观，静电植绒膜不仅有高档的装饰效果，还有静电植绒特有的不藏污纳垢吸音减噪等特性。同时，控制屏嵌入式集成在车厢内前部的双层间壁上。如此，模块整体嵌入式设计，方便安装及维修。
以上所述仅是本发明的优选实施例，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (9)
1.一种轨道车辆灯光和智能显示控制系统，其特征在于，包括枢纽模块、中顶显示模块及侧灯带，枢纽模块分别连接中顶显示模块及侧灯带，所述枢纽模块用于控制中顶显示模块的播放内容及侧灯带的照明调节，其中：
枢纽模块包含控制屏，所述控制屏安装于车厢内前部，用于使用者与系统交互；
中顶显示模块包含外部框架及播放屏，所述播放屏安装于车厢内顶部；
所述侧灯带包括左右两侧灯带，分别安装于播放屏两侧。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆灯光和智能显示控制系统，其特征在于，所述播放屏、左侧灯带及右侧灯带分别独立连接电源。
3.根据权利要求1所述的轨道车辆灯光和智能显示控制系统，其特征在于，枢纽模块还连接列车广播器。
4.根据权利要求1所述的轨道车辆灯光和智能显示控制系统，其特征在于，控制屏还设置有音频输出口。
5.根据权利要求1所述的轨道车辆灯光和智能显示控制系统，其特征在于，所述外部框架包括铝蜂窝板及压条，压条固定于铝蜂窝板上。
6.根据权利要求5所述的轨道车辆灯光和智能显示控制系统，磁铁从播放屏背面将其吸附在铝蜂窝板上，压条从播放屏四周将其固定，且铝蜂窝板和播放屏外随形贴静电植绒膜。
7.根据权利要求1所述的轨道车辆灯光和智能显示控制系统，其特征在于，所述控制屏嵌入式集成在车厢内前部的双层间壁上。
8.权利要求1至7任一项所述轨道车辆灯光和智能显示控制系统的工作方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤S1、枢纽模块存储音视频流，并接收用户通过控制屏传送的指令；
步骤S2、枢纽模块解析所述指令，并根据解析结果控制中顶显示模块的播放内容，或侧灯带的色温和亮度；
步骤S3、枢纽模块等待下一指令，同时控制中顶显示模块播放默认内容。
9.根据权利要求8所述的轨道车辆灯光和智能显示控制方法，其特征在于，步骤S2还包括，枢纽模块根据自身存储的播放时序，控制中顶显示模块在指定时间播放预存的音视频流。
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