CN202782591U - 一种汽车双层车窗及汽车 - Google Patents

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马鑫
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车双层车窗及汽车，其中，包括可单独控制开启和关闭的内层车窗和外层车窗，所述内层车窗和所述外层车窗贴覆设置同一车窗，其还包括与所述内层车窗连接的用于控制所述内层车窗上升与下降的第一控制开关，与所述外层车窗连接的用于控制所述外层车窗上升与下降的所述第二控制开关，分别与所述内层车窗和外层车窗连接的用于同时控制所述内层车窗和外层车窗上升与下降的第三控制开关。采用本实用新型可使得驾驶人员既能够观看风景和查看后视镜，同时又能够实现利用车窗遮光的目的。

Description

一种汽车双层车窗及汽车
技术领域
本实用新型涉及一种汽车车窗，尤其涉及的是一种汽车双层车窗及汽车。
背景技术
现有的汽车左右车窗都为单层，如果要挡光，则需要自己贴膜。这样做有很大的弊端。例如驾驶人员在开车时如果想清晰看到外面风景，只能降下车窗，而降下车窗又会遇到风太大，空气不好，沙尘比较大的问题。而且因车窗已经贴膜，会给驾驶人员在查看后视镜时带来不便。
因此，现有技术还有待于改进和发展。
实用新型内容
鉴于上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车双层车窗及汽车，该双层车窗即能够方便驾驶人员通过车窗观看风景和查看后视镜，同时又能够起到遮光的作用。
本实用新型的技术方案如下：
一种汽车双层车窗，其中，包括可单独控制开启和关闭的内层车窗和外层车窗，所述内层车窗和所述外层车窗贴覆设置同一车窗。
其还包括与所述内层车窗连接的用于控制所述内层车窗上升与下降的第一控制开关。
其还包括与所述外层车窗连接的用于控制所述外层车窗上升与下降的所述第二控制开关。
其还包括分别与所述内层车窗和外层车窗连接的用于同时控制所述内层车窗和外层车窗上升与下降的第三控制开关。
所述内层车窗设置为透明玻璃,所述外层车窗设置为反光玻璃。
所述内层车窗与所述外层车窗均设置为透明玻璃。
一种汽车，其中，包括上述任一所述的双层车窗。
本实用新型提供了一种汽车双层车窗及汽车，所述双层车窗可以使得驾驶人员既能够观看风景和查看后视镜，同时又能够遮光。在操作的过程中,既可以单独的控制外层车窗与内层车窗,也可以实现外层车窗与内层车窗的一同控制,操作方便,实现简单。
附图说明
图1是本实用新型所述双层车窗的连接结构较佳实施例示意图。
具体实施方式
本实用新型提供一种汽车双层车窗及汽车，为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实例对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
由图1可知，本实用新型所述的汽车双层车窗包括，内层车窗100和外层车窗105，所述内层车窗100和所述外层车窗105均可单独控制开启和关闭。并且所述内层车窗和所述外层车窗贴覆设置同一车窗。
进一步的由图1可知，所述双层车窗还包括，与所述内层车窗100连接的用于控制所述内层车窗100上升与下降的第一控制开关101。还包括，与所述外层车窗105连接的用于控制所述外层车窗105上升与下降的所述第二控制开关104。以及，分别与所述内层车窗100和外层车窗105连接的用于同时控制所述内层车窗100和外层车窗105上升与下降的第三控制开关103。
其中，所述第一控制开关101、所述第二控制开关104、所述第三控制开关103设置在内车门处，从而便于用户通过开关控制车窗。
较佳地，本实用新型双层车窗的设置有两种方式；一种为将所述内层车窗100设置为透明玻璃，将所述外层车窗105设置有反光玻璃。另一种方式为，将所述内层车窗100与所述外层车窗105均设置成透明玻璃；其中，采用第一种方式为本实用新型的较佳实施例。
当采用第二种方式时，用户可根据自身的需要在外层车窗105上粘贴反光膜。采用此种方式，能够像第一种设置方式一样，实现观看风景和查看后视镜的同时，又能够起到遮光的作用，而且能够节省花销。汽车制造商可根据用户群体的不同，而采用不同的设置方式。
无论采用第一种方式，还是采用第二种方式，均能达到的有益效果是，用户可以通过所述第三控制开关103同时关闭所述内层车窗100与所述外层车窗105，此时所述双层车窗可以起到遮光以及阻止车内与车外空气流通的作用。当需要观看风景和查看后视镜时，即可通过所述第二控制开关104打开所述外层车窗105，此时既能够观看风景以及查看后视镜，而且可以不用呼吸外面的空气和被风吹等。当驾驶人员想要当驾驶人员想要呼吸外面的空气时，就可以通过所述第一控制开关101打开所述内层车窗100，此时，既能够观看风景和查看后视镜，还能够呼吸车外的空气。当用户既想观看风景和查看后视镜，又同时想呼吸车外空气时，即可通过所述第三控制开关103，同时打开所述外层车窗105与内层车窗100。
由上述介绍可知，采用本实用新型的设置，使得驾驶人员在驾驶的过程中，可以根据自身的需要采用不同的车窗设置。即，可根据自身需要，随时打开或者关闭所述内层车窗100与所述外层车窗105。更佳的是,通过本实用新型,克服了单层车窗隔音,隔热,保温效果不好的弊端;例如在天气炎热的情况下,单层车窗难以阻隔热量;而冬天时,单层车窗更阻止不了汽车暖风的散失,从而增加了车载空调的负担。
本实用新型还提供了一种汽车，所述汽车包括了上述实施例所述的双层车窗。使得所述汽车能够根据用户的需要控制汽车的外层车窗与内层车窗。
本实用新型提供了一种汽车双层车窗及汽车，所述双层车窗可以使得驾驶人员既能够观看风景和查看后视镜，同时又能够遮光。在操作的过程中,既可以单独的控制外层车窗与内层车窗,也可以实现外层车窗与内层车窗的一同控制,操作方便,实现简单。
应当理解的是，本实用新型的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

Claims (7)

1.一种汽车双层车窗，其特征在于，包括可单独控制开启和关闭的内层车窗和外层车窗，所述内层车窗和所述外层车窗贴覆设置同一车窗。
2.根据权利要求1所述的汽车双层车窗，其特征在于，其还包括与所述内层车窗连接的用于控制所述内层车窗上升与下降的第一控制开关。
3.根据权利要求1所述的双层车窗，其特征在于，其还包括与所述外层车窗连接的用于控制所述外层车窗上升与下降的所述第二控制开关。
4.根据权利要求1所述的双层车窗，其特征在于，其还包括分别与所述内层车窗和外层车窗连接的用于同时控制所述内层车窗和外层车窗上升与下降的第三控制开关。
5.根据权利要求1所述的双层车窗，其特征在于，所述内层车窗设置为透明玻璃,所述外层车窗设置为反光玻璃。
6.根据权利要求1所述的双层车窗，其特征在于，所述内层车窗与所述外层车窗均设置为透明玻璃。
7.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-6任一项所述的双层车窗。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102815185A (zh) * 2012-07-25 2012-12-12 江西好帮手电子科技有限公司 一种汽车，及用于汽车的双层车窗及其控制方法
CN103587383A (zh) * 2013-11-01 2014-02-19 安徽工贸职业技术学院 一种汽车内外层式车窗
CN109552014A (zh) * 2018-12-06 2019-04-02 郝志杰 一种可视化汽车安全车门

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