CN108747490A - 飞轮壳定位孔的打孔夹具和方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及飞轮壳技术领域，特别涉及一种飞轮壳定位孔的打孔夹具；包括工作台及工作台上设置的定位单元和夹紧组件，所述定位单元包括用于托撑飞轮壳壳体的支撑台和用于与飞轮壳站脚构成抵靠配合的挡板，支撑台和挡板间隔布置；夹紧组件包括设置于支撑台上的螺栓一和与螺栓一的螺柱构成卡接配合的压板；定位单元和夹紧组件配合作用可以固定待加工飞轮壳的姿态，确保电钻钻孔时，待加工飞轮壳不会因受力而移动和转动，保证了定位的牢靠性，进而保障了工件的加工精度；本发明提供的夹具结构简单，易于操作，装夹方便，可以大大提高飞轮壳定位孔的加工精度和加工效率。

Description

飞轮壳定位孔的打孔夹具和方法
技术领域
本发明涉及飞轮壳技术领域，特别涉及一种飞轮壳定位孔的打孔夹具和方法。
背景技术
飞轮壳是发动机上的基础件之一，用于联结发动机与变速箱，具有连接、防护和载重的作用。
飞轮壳形如盆状、壁薄，盆底处的部分定位面悬空，工件的刚性差、易变形，因此在加工飞轮壳上的孔件时需要一种专用的打孔夹具，目前的夹具定位结构复杂、且牢靠性差，影响产品的加工精度。
针对于此，需要做出改进。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于现有夹具定位结构复杂、且牢靠性差。
为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：一种飞轮壳定位孔的打孔夹具，包括工作台及工作台上设置的定位单元和夹紧组件，所述定位单元包括用于托撑飞轮壳壳体的支撑台和用于与飞轮壳站脚构成抵靠配合的挡板，支撑台和挡板间隔布置；夹紧组件包括设置于支撑台上的螺栓一和与螺栓一的螺柱构成卡接配合的压板。
进一步的，还包括基座和限位组件，所述限位组件将工作台压紧在基座上。
进一步的，所述限位组件包括压条和垫块，压条的两端分别搭靠在工作台和垫块上，压条的中段板身与基座螺柱连接。
进一步的，所述垫块与工作台等高间隔布置。
进一步的，所述限位组件在工作台的周向上对称设置若干组。
进一步的，所述支撑台与工作台之间由螺钉相连。
进一步的，所述挡板上设有螺栓二。
进一步的，所述支撑台整体呈圆柱状，支撑的台面直径小于飞轮壳的内径。
进一步的，所述压板的板面上设有U形缺口，该U形缺口处与螺栓一的螺柱卡接。
一种使用如上所述的飞轮壳定位孔的打孔夹具进行打孔的方法，包括如下步骤：
(1)将飞轮壳扣合在支撑台上，使飞轮壳站脚与挡板抵靠限位，同时使螺栓一穿过飞轮壳的中心孔，之后使用压板将飞轮壳抵压在支撑台上，旋紧螺母，完成对飞轮壳的径向限位；
(2)使用钻头对飞轮壳待加工面钻孔，得到定位孔。
本发明的有益效果在于：定位单元和夹紧组件配合作用可以固定待加工飞轮壳的姿态，确保电钻钻孔时，待加工飞轮壳不会因受力而移动和转动，保证了定位的牢靠性，进而保障了工件的加工精度。本发明提供的夹具结构简单，易于操作，装夹方便，可以大大提高飞轮壳定位孔的加工精度和加工效率。
附图说明
图1为本发明一种飞轮壳定位孔的打孔夹具实施例的结构示意图；
图2为图1中省去压板的结构示意图；
图3为图1中压板的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图1-3对本发明进行详细的描述。
实施例1:
如图1-3所示，一种飞轮壳定位孔的打孔夹具，包括工作台10、定位单元和夹紧组件。
工作台10上设置有定位单元和夹紧组件。
定位单元包括用于托撑飞轮壳壳体的支撑台20和用于与飞轮壳站脚构成抵靠配合的挡板30，支撑台20和挡板30间隔布置。支撑台20整体呈圆柱状，支撑台20的台面直径小于飞轮壳的内径，支撑台20与工作台10之间由螺钉相连。
夹紧组件包括设置于支撑台20上的螺栓一40和与螺栓一40的螺柱构成卡接配合的压板50。螺栓一40竖直向上固定在支撑台20上，压板50的板面上设有U形缺口，该U形缺口处与螺栓一40的螺柱卡接。
具体而言，所述支撑台20与工作台10之间由螺钉相连，方便拆卸和更换。
所述挡板30上设有螺栓二80，通过螺栓二80可以将压板50与飞轮壳的站脚相连，相较压板50与飞轮壳的站脚相互抵靠的布置方式而言，限位效果更好。
一种飞轮壳定位孔的打孔方法，包括如下步骤：
(1)将飞轮壳扣合在支撑台20上，使支撑台20对飞轮壳的待加工面形成有效的支撑，并使飞轮壳站脚与挡板30抵靠限位，同时使螺栓一40穿过飞轮壳的中心孔，之后使用压板50将飞轮壳抵压在支撑台20上，旋紧螺母，完成对飞轮壳的径向限位；
(2)使用钻头对飞轮壳待加工面钻孔，得到定位孔。
实施例2:
如图1-3所示，本实施例2与实施例1的不同之处在于：所述打孔夹具还包括基座60和限位组件70，所述限位组件70将工作台10压紧在基座60上。
其中，限位组件70包括压条71和垫块72，垫块72和工作台10等高间隔布置，压条71的两端分别搭靠在工作台10和垫块72上，压条71的中段板身与基座60螺柱连接。
具体而言，所述限位组件70在工作台10的周向上对称设置若干组，以保证受力均匀。
使用时，通过限位组件70将工作台10抵压在基座60上，可以固定工作台10的姿态，间接保证了打孔夹具的定位准确性和加工精度。

Claims (10)

1.一种飞轮壳定位孔的打孔夹具，其特征在于：包括工作台(10)及工作台(10)上设置的定位单元和夹紧组件，所述定位单元包括用于托撑飞轮壳壳体的支撑台(20)和用于与飞轮壳站脚构成抵靠配合的挡板(30)，支撑台(20)和挡板(30)间隔布置；夹紧组件包括设置于支撑台(20)上的螺栓一(40)和与螺栓一(40)的螺柱构成卡接配合的压板(50)。
2.根据权利要求1所述的飞轮壳定位孔的打孔夹具，其特征在于：还包括基座(60)和限位组件(70)，所述限位组件(70)将工作台(10)压紧在基座(60)上。
3.根据权利要求2所述的飞轮壳定位孔的打孔夹具，其特征在于：所述限位组件(70)包括压条(71)和垫块(72)，压条(71)的两端分别搭靠在工作台(10)和垫块(72)上，压条(71)的中段板身与基座(60)螺柱连接。
4.根据权利要求3所述的飞轮壳定位孔的打孔夹具，其特征在于：所述垫块(72)与工作台(10)等高间隔布置。
5.根据权利要求2所述的飞轮壳定位孔的打孔夹具，其特征在于：所述限位组件(70)在工作台(10)的周向上对称设置若干组。
6.根据权利要求1所述的飞轮壳定位孔的打孔夹具，其特征在于：所述支撑台(20)与工作台(10)之间由螺钉相连。
7.根据权利要求1所述的飞轮壳定位孔的打孔夹具，其特征在于：所述挡板(30)上设有螺栓二(80)。
8.根据权利要求1所述的飞轮壳定位孔的打孔夹具，其特征在于：所述支撑台(20)整体呈圆柱状，支撑台(20)的台面直径小于飞轮壳的内径。
9.根据权利要求1所述的飞轮壳定位孔的打孔夹具，其特征在于：所述压板(50)的板面上设有U形缺口，该U形缺口处与螺栓一(40)的螺柱卡接。
10.一种使用权利要求1-9中任一项所述的飞轮壳定位孔的打孔夹具进行打孔的方法，其特征在于，包括如下步骤：
(1)将飞轮壳扣合在支撑台(20)上，使飞轮壳站脚与挡板(30)抵靠限位，同时使螺栓一(40)穿过飞轮壳的中心孔，之后使用压板(50)将飞轮壳抵压在支撑台(20)上，旋紧螺母，完成对飞轮壳的径向限位；
(2)使用钻头对飞轮壳待加工面钻孔，得到定位孔。
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