CN108729316A - 一种基于隐形应急车道的道路应急系统及实现方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种基于隐形应急车道的道路应急系统及实现方法，本发明以城市公路原有道路为基础，不改变原有道路宽度与正常行驶的普通车道数，通过临时限定隐形应急车道两侧车辆行驶位置的方式，额外在两条普通车道中间引入一条隐形应急车道；原有两条普通车道被隐形应急车道线被临时划分为三个车道或，即两个普通临时车道和一个隐形应急车道，或者临时占用三条车道中的中间一条，用以应对在拥堵路况下的救援、抢险工作。
Description
技术领域
本发明属于智能交通领域，涉及一种基于隐形应急车道的道路应急系统及实现方法。
背景技术
传统应急车道主要在城市环线、快速路以及高速公路两侧施划，专门供工程抢险、消防救援、医疗救援或民警处理紧急公务等紧急状况下的特种车辆使用。
应急车道是公路中的“生命通道”,对于处理各类突发行为有着十分重要的意义，但是传统应急车道在使用过程中依然存在诸多弊端，例如：
(1)传统应急车道的正常使用依赖于应急车道的连续完整，然而传统应急车道分布于道路两侧，在道路出口与入口处传统应急车道通常会被打断，而道路的出口与入口相对更容易发生拥堵，因此在道路拥堵时，道路出口与入口会大概率阻碍特种车辆的正常行驶；
(2)传统应急车道占用道路公共空间资源较大，闲置时造成严重的资源浪费。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术不足，本发明首先提出了隐形应急车道的概念，并设计了一种基于隐形应急车道的城市公路应急系统，解决传统应急车道无法处理道路出口/入口拥堵的问题，以及拥堵道路发送突发状况时的救援困难等问题，同时可以提高道路空间的实际利用率。
本发明的技术解决方案：
本发明提出隐形应急车道概念，即在车辆正常行驶时，所述的应急车道是隐形的，不影响道路上车辆的正常行驶，当拥堵道路发生突发应急事件时，应急车道才会被启用。
一种基于隐形应急车道的道路应急系统，包括隐形应急车道、突发应急事件警报系统、隐形应急车道控制系统以及隐形应急车道监控系统，所述隐形应急车道位于道路中间，其车道线采用透明设备内埋照明设备进行设计，所述突发应急事件警报系统用于拥堵道路发生突发应急事件时发出警报，使救援任务开始，并发送信号给隐形应急车道监控系统和控制系统，使其开始工作，所述隐形应急车道控制系统根据隐形应急车道监控系统反馈的路况信息，通过控制点亮/熄灭照明设备的方式来实时控制隐形应急车道的开启和关闭。
所述的隐形应急车道设计如下：
所述隐形应急车道位于道路中间，在未启用时处于隐形状态，不影响道路上车辆正常行驶；在启用时隐形应急车道线会被点亮，启用后的隐形应急车道属于普通车辆的行驶禁区，隐形应急车道开启后，普通车辆需立即并线进入应急车道两旁的普通临时车道，否则将会受到处罚；
具体为：
1)当车道为两条正常行驶车道时，原有两条正常行驶车道将被隐形应急车道线划分为三个车道，所述隐形应急车道占用两条正常行驶车道中间部分，中间一条为隐形应急车道，其占用比例根据实际道路宽度来设计，满足最小宽度大于等于2.5m；
2)当车道为三条以上正常行驶车道时，选择中间的任一条正常行驶车道被设计为隐形车道。
进一步的，所述照明设备的开启或关闭是各自独立的；
进一步的，所述隐形应急车道控制系统根据隐形应急车道的监控系统反馈的路况信息，通过控制点亮/熄灭照明设备的方式来实时控制隐形应急车道的开启和关闭，包括：隐形应急车道控制系统根据隐形应急车道的监控系统反馈的路况信息，开启或关闭救援车辆前后区域的隐形应急车道，以保证救援车辆顺利行驶。
进一步的，所述隐形应急车道监控系统可以安置于特种救援车辆上，用于实时反馈路况信息，所述特种救援车辆尽量选择宽度较窄的车型，以满足最小宽度2.5m的隐形应急车道行驶要求，所述特种救援车辆可以安装扩音器敦促前方车辆让出隐形应急车道。
所述的隐形应急车道监控系统还可以安装在道路两侧。
进一步的，上述的基于隐形应急车道的道路应急系统尤其适用于拥堵道路。
进一步的，所述透明设备可采用超厚钢化玻璃，所述照明设备可采用LED灯。
本发明还提一种基于隐形应急车道的道路应急系统的实现方法，包括以下步骤：
1)、突发应急事件上报；
2)、救援任务立即执行，并根据路况信息开启或关闭救援车辆前后区域的隐形应急车道，以保证救援车辆顺利行驶。
本发明相对于现有技术的特点及优势：
本发明提出一种基于隐形应急车道的城市公路应急系统，以城市公路原有道路为基础，不改变原有道路宽度与正常行驶的普通车道数，通过临时限定隐形应急车道两侧车辆行驶位置的方式，额外在两条普通车道中间引入一条隐形应急车道；原有两条普通车道被隐形应急车道线被临时划分为三个车道或，即两个普通临时车道和一个隐形应急车道，或者临时占用三条车道中的中间一条，用以应对在拥堵路况下的救援、抢险工作，拥堵道路发生突发应急事件时，拥堵道路应急突发事件警报系统将会发出警报，特种救援车辆立即执行救援任务，同时启动隐形应急车道控制系统，控制系统通过隐形应急车道监控系统所反馈的信息开启或关闭救援车辆前后区域的隐形应急车道，以保证救援车辆顺利行驶。隐形应急车道的设计可以解决拥堵道路发送突发状况时的救援困难问题，在道路出口与入口处也可以保证应急车道连续，从而保证特种救援车辆全程畅通无阻，同时可以提高道路空间的实际利用率。
附图说明
图1为本发明提供的隐形应急车道一种实施例的布置尺寸示意图；
图2为本发明提供的隐形应急车道开启前与开启后的车辆行驶效果一种实施例示意图；
图3为本发明提供的隐形应急车道开启前与开启后的车辆行驶效果一种实施例示意图；
图4为本发明提供的道路出口处的隐形应急车道一种实施例的布置示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明：
实施例1
对于最高车速80km的城市快速路，按照国家相关标准规定单车道宽度不能低于3.75m，则原有两条普通车道平均划分为三个车道后单车道宽度大于2.5m，在拥堵状态下能够满足车辆低速行驶要求。对于单条车道宽度为3.75m的道路，设计图1与图2所示的隐形应急车道，隐形应急车道开启后，三条车道宽度均为2.5m。
实施例2
对于宽度小于3.75m的道路，采用占用三条正常车道中间一条的方案，如图3所示，在隐形应急车道启用前，车辆正常行驶；启用后，中间车道车辆向两侧并线，中间车道供救特种援车辆通过，特种援车辆通过后车道恢复正常。
实施例3
对于道路出口处，设计图4所示的隐形应急车道，若特种救援车辆直行，则隐形应急车道控制系统提前启用应急车道1；若特种救援车辆转弯，则隐形应急车道控制系统提前启用应急车道2。
本发明未详细说明部分为本领域技术人员公知技术。
Claims (10)
1.一种基于隐形应急车道的道路应急系统，其特征在于，包括隐形应急车道、突发应急事件警报系统、隐形应急车道控制系统以及隐形应急车道监控系统；
所述隐形应急车道位于道路中间，其车道线采用透明设备内埋照明设备进行设计；
所述突发应急事件警报系统用于拥堵道路发生突发应急事件时发出警报，使救援任务开始，并发送信号给隐形应急车道监控系统和控制系统，使其开始工作；
所述隐形应急车道监控系统用于实时反馈路况信息；
所述隐形应急车道控制系统根据反馈的路况信息，通过控制点亮/熄灭照明装置的方式来实时控制隐形应急车道的开启和关闭。
2.根据权利要求1所述的一种基于隐形应急车道的道路应急系统，其特征在于：所述隐形应急车道在未启用时处于隐形状态，不影响道路上车辆正常行驶；在启用时占用两条正常行驶车道的中间部分或三条正常车道的中间一条，仅供特种救援车辆行驶。
3.根据权利要求2所述的一种基于隐形应急车道的道路应急系统，其特征在于：当车道为两条正常行驶车道时，原有两条正常行驶车道将被隐形应急车道线划分为三个车道，所述隐形应急车道占用两条正常行驶车道中间部分，中间一条为隐形应急车道，其占用比例根据实际道路宽度来设计，满足最小宽度大于等于2.5m。
4.根据权利要求2所述的一种基于隐形应急车道的道路应急系统，其特征在于：当车道为三条以上正常行驶车道时，选择中间的任一条正常行驶车道被设计为隐形车道。
5.根据权利要求1-4所述的一种基于隐形应急车道的道路应急系统，其特征在于：所述隐形应急车道控制系统根据隐形应急车道的监控系统反馈的路况信息，通过控制点亮/熄灭照明设备的方式来实时控制隐形应急车道的开启和关闭，包括：隐形应急车道控制系统根据隐形应急车道的监控系统反馈的路况信息，开启或关闭救援车辆前后区域的隐形应急车道。
6.根据权利要求1-5所述的一种基于隐形应急车道的道路应急系统，其特征在于：所述隐形应急车道监控系统安装在特种救援车辆上或两路两侧。
7.一种基于隐形应急车道的道路应急系统的实现方法，其特征在于，包括以下步骤：
1)、突发应急事件上报；
2)、救援任务立即执行，并根据路况信息开启或关闭救援车辆前后区域的隐形应急车道，以保证救援车辆顺利行驶。
8.根据权利要求7所述的一种基于隐形应急车道的道路应急系统的实现方法，其特征在于：所述隐形应急车道在未启用时处于隐形状态，不影响道路上车辆正常行驶；在启用时占用两条正常行驶车道的中间部分或三条正常车道的中间一条，仅供特种救援车辆行驶。
9.根据权利要求8所述的一种基于隐形应急车道的道路应急系统的实现方法，其特征在于：当车道为两条正常行驶车道时，原有两条正常行驶车道将被隐形应急车道线划分为三个车道，所述隐形应急车道占用两条正常行驶车道中间部分，中间一条为隐形应急车道，其占用比例根据实际道路宽度来设计，满足最小宽度大于等于2.5m。
10.根据权利要求8所述的一种基于隐形应急车道的道路应急系统的实现方法，其特征在于：当车道为三条以上正常行驶车道时，选择中间的任一条正常行驶车道被设计为隐形车道。
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