CN109410603A - 一种城市交通智能控制系统 - Google Patents
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- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/07—Controlling traffic signals
Abstract
本发明公开了一种城市交通智能控制系统，涉及交通智能控制技术领域，包括交通路线导航模块、交通信号采集模块、中央处理模块、交通信号灯、路线拥堵提醒单元、行人闯红灯提醒器和显示屏。本发明不仅能够帮助人们查看预定路线上的拥挤程度，以便提前更换路线或者做好计划，而且能够进行智能交通指挥，适应道路实际情况，方便车辆和行人快速通过，还能够监督行人过马路，防止有人闯红灯，减小发生事故的可能性，提高出行效率，同时能够帮助应急车辆快速通过，保障人民生命和财产安全，非常适合用于城市交通智能控制。
Description
技术领域
本发明涉及交通智能控制技术领域，特别涉及一种城市交通智能控制系统。
背景技术
城市交通是指城市(包括市区和郊区)道路(地面、地下、高架、水道、索道等)系统间的公众出行和客货输送。目前，以轿车、摩托车、自行车为工具的私人交通得到迅速发展，它方便了人们出行，机动灵活，行止随意。
但是，私人交通工具发展的结果，也给城市交通带来了一系列的问题，主要是:①交通拥挤和交通阻塞，城市中的平均车速日益下降；②交通事故增加；③噪声和空气污染日趋严重；④能源消耗量猛增；⑤停放车场地严重不足。为了克服这些矛盾，一些工业发达的国家，曾致力于道路系统的改善:加宽地面道路，修建高架路和高速路，开辟地下交通。此外，在交通管理、交通控制系统方面采用了计算机等新技术。这些措施虽然提高了道路通过能力，但是仍解决不了由有增无减的私人交通流所造成的道路阻塞问题，所以，就需要一种城市交通智能控制系统。
发明内容
本发明实施例提供了一种城市交通智能控制系统，用以解决现有技术中存在的问题。
一种城市交通智能控制系统，包括：
交通路线导航模块，用于采集车辆地理位置，以及车辆预定路线，并发送到中央处理模块；
交通信号采集模块，用于采集车辆等待图像、道路车流量、道路声音分贝值，以及行人等待图像，并发送到中央处理模块；
所述中央处理模块，用于根据交通路线导航模块发送的多个车辆地理位置和车辆预定路线，以及所述交通信号采集模块发送的道路车流量进行汇总处理，计算出车辆预定路线上的车辆拥挤度，并发送到路线拥堵提醒单元；
所述中央处理模块，还用于将交通信号采集模块发送的车辆等待图像和行人等待图像进行图像处理后识别出车辆等待数量和行人等待数量，并与预先存储的车辆等待数量警戒值和行人等待数量警戒值进行对比，若车辆等待数量大于车辆等待数量警戒值，则向面对车辆的交通信号灯发送绿灯信号，若行人等待数量大于行人等待数量警戒值，则向面对行人的交通信号灯和行人闯红灯提醒器发送绿灯信号；在发送绿灯信号前均先向对应的交通信号灯发送固定时间的黄灯信号，其余时间为红灯信号，同时在一方交通信号灯处于绿灯状态时，另一方持续红灯状态；
所述行人闯红灯提醒器用于提醒行人已闯红灯，并将闯红灯信号发送到所述中央处理模块，所述中央处理模块接收闯红灯信号后发送拍摄信号到行人监视摄像头，将闯红灯人脸进行拍摄并发送到显示屏进行显示；
所述中央处理模块，还用于将交通信号采集模块发送的道路声音分贝值与预先存储的道路声音分贝警戒值进行对比，若道路声音分贝值大于道路声音分贝警戒值，则将向所有交通信号灯发送红灯信号，方便应急车辆通过。
较佳地，所述车辆预定路线上的车辆拥挤度用红色和绿色进行表示，红色越深，表示拥挤度越大，绿色越深，表示拥挤度越小。
较佳地，所述交通路线导航模块包括GPS定位单元、预定路线采集单元和路线拥堵提醒单元，所述GPS定位单元用于采集车辆地理位置，所述预定路线采集单元用于采集车辆预定路线，所述路线拥堵提醒单元用于输出车辆预定路线上的车辆拥挤度。
较佳地，所述应急车辆包括消防车、警车和救护车。
较佳地，所述交通信号采集模块包括：车辆监视摄像头、行人监视摄像头、声音传感器和地感线圈车辆检测器，所述车辆监视摄像头用于拍摄车辆等待图像，所述行人监视摄像头用于拍摄行人等待图像，所述声音传感器用于采集道路声音分贝值，所述地感线圈车辆检测器用于采集道路车流量。
较佳地，所述黄灯信号的固定时间为1-10秒。
本发明有益效果：本发明不仅能够帮助人们查看预定路线上的拥挤程度，以便提前更换路线或者做好计划，而且能够进行智能交通指挥，适应道路实际情况，方便车辆和行人快速通过，还能够监督行人过马路，防止有人闯红灯，减小发生事故的可能性，提高出行效率，同时能够帮助应急车辆快速通过，保障人民生命和财产安全，非常适合用于城市交通智能控制。
附图说明
图1为本发明实施例提供的一种城市交通智能控制系统的结构示意图；
图2为本发明实施例提供的一种城市交通智能控制系统的交通路线导航模块的结构示意图；
图3为本发明实施例提供的一种城市交通智能控制系统的交通信号采集模块的结构示意图。
具体实施方式
下面结合发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
参照图1-3，本发明提供了一种城市交通智能控制系统，包括：
交通路线导航模块，用于采集车辆地理位置，以及车辆预定路线，并发送到中央处理模块；所述车辆预定路线上的车辆拥挤度用红色和绿色进行表示，红色越深，表示拥挤度越大，绿色越深，表示拥挤度越小，人们可以以此来判断预定路线上的拥挤程度，在实际应用中，也可以选用其他相应颜色来显示拥挤程度。
所述交通路线导航模块包括GPS定位单元、预定路线采集单元和路线拥堵提醒单元，所述GPS定位单元用于采集车辆地理位置，所述预定路线采集单元用于采集车辆预定路线，所述路线拥堵提醒单元用于输出车辆预定路线上的车辆拥挤度。
交通信号采集模块，用于采集车辆等待图像、道路车流量、道路声音分贝值，以及行人等待图像，并发送到中央处理模块；所述交通信号采集模块包括：车辆监视摄像头、行人监视摄像头、声音传感器和地感线圈车辆检测器，所述车辆监视摄像头用于拍摄车辆等待图像，所述行人监视摄像头用于拍摄行人等待图像，所述声音传感器用于采集道路声音分贝值，所述地感线圈车辆检测器用于采集道路车流量。
所述中央处理模块，用于根据交通路线导航模块发送的多个车辆地理位置和车辆预定路线，以及所述交通信号采集模块发送的道路车流量进行汇总处理，计算出车辆预定路线上的车辆拥挤度，并发送到路线拥堵提醒单元，方便人们进行查看。
所述中央处理模块，还用于将交通信号采集模块发送的车辆等待图像和行人等待图像进行图像处理后识别出车辆等待数量和行人等待数量，并与预先存储的车辆等待数量警戒值和行人等待数量警戒值进行对比，若车辆等待数量大于车辆等待数量警戒值，则向面对车辆的交通信号灯发送绿灯信号，从而使车辆通行。
若行人等待数量大于行人等待数量警戒值，则向面对行人的交通信号灯和行人闯红灯提醒器发送绿灯信号，从而使行人通行；在发送绿灯信号前均先向对应的交通信号灯发送固定时间的黄灯信号，让车辆或者行人稍作等待，所述黄灯信号的固定时间为1-10秒，可以根据实际需求自行设定。其余时间为红灯信号，同时在一方交通信号灯处于绿灯状态时，另一方持续红灯状态，防止交通混乱。
所述行人闯红灯提醒器用于提醒行人已闯红灯，并将闯红灯信号发送到所述中央处理模块，所述中央处理模块接收闯红灯信号后发送拍摄信号到行人监视摄像头，将闯红灯人脸进行拍摄并发送到显示屏进行显示，使人们都可以看到闯红灯人脸，促使以后减少闯红灯的人，；
所述中央处理模块，还用于将交通信号采集模块发送的道路声音分贝值与预先存储的道路声音分贝警戒值进行对比，若道路声音分贝值大于道路声音分贝警戒值，则将向所有交通信号灯发送红灯信号，方便应急车辆通过，因为一般的应急车辆均会开有较大的警报声，督促行人和车辆避让，所以当声音传感器检测到警报声时，开通红灯，也可以方便应急车辆及时通行，防止因交通延误。所述应急车辆包括消防车、警车和救护车等需要快速通行的车辆，以便保证人民的生命和财产安全。
综上所述，本发明不仅能够帮助人们查看预定路线上的拥挤程度，以便提前更换路线或者做好计划，而且能够进行智能交通指挥，适应道路实际情况，方便车辆和行人快速通过，还能够监督行人过马路，防止有人闯红灯，减小发生事故的可能性，提高出行效率，同时能够帮助应急车辆快速通过，保障人民生命和财产安全，非常适合用于城市交通智能控制。
以上公开的仅为本发明的一个具体实施例，但是，本发明实施例并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本发明的保护范围。
Claims (6)
1.一种城市交通智能控制系统，其特征在于，包括：
交通路线导航模块，用于采集车辆地理位置，以及车辆预定路线，并发送到中央处理模块；
交通信号采集模块，用于采集车辆等待图像、道路车流量、道路声音分贝值，以及行人等待图像，并发送到中央处理模块；
所述中央处理模块，用于根据交通路线导航模块发送的多个车辆地理位置和车辆预定路线，以及所述交通信号采集模块发送的道路车流量进行汇总处理，计算出车辆预定路线上的车辆拥挤度，并发送到路线拥堵提醒单元；
所述中央处理模块，还用于将交通信号采集模块发送的车辆等待图像和行人等待图像进行图像处理后识别出车辆等待数量和行人等待数量，并与预先存储的车辆等待数量警戒值和行人等待数量警戒值进行对比，若车辆等待数量大于车辆等待数量警戒值，则向面对车辆的交通信号灯发送绿灯信号，若行人等待数量大于行人等待数量警戒值，则向面对行人的交通信号灯和行人闯红灯提醒器发送绿灯信号；在发送绿灯信号前均先向对应的交通信号灯发送固定时间的黄灯信号，其余时间为红灯信号，同时在一方交通信号灯处于绿灯状态时，另一方持续红灯状态；
所述行人闯红灯提醒器用于提醒行人已闯红灯，并将闯红灯信号发送到所述中央处理模块，所述中央处理模块接收闯红灯信号后发送拍摄信号到行人监视摄像头，将闯红灯人脸进行拍摄并发送到显示屏进行显示；
所述中央处理模块，还用于将交通信号采集模块发送的道路声音分贝值与预先存储的道路声音分贝警戒值进行对比，若道路声音分贝值大于道路声音分贝警戒值，则将向所有交通信号灯发送红灯信号，方便应急车辆通过。
2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述车辆预定路线上的车辆拥挤度用红色和绿色进行表示，红色越深，表示拥挤度越大，绿色越深，表示拥挤度越小。
3.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述交通路线导航模块包括GPS定位单元、预定路线采集单元和路线拥堵提醒单元，所述GPS定位单元用于采集车辆地理位置，所述预定路线采集单元用于采集车辆预定路线，所述路线拥堵提醒单元用于输出车辆预定路线上的车辆拥挤度。
4.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述应急车辆包括消防车、警车和救护车。
5.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述交通信号采集模块包括：车辆监视摄像头、行人监视摄像头、声音传感器和地感线圈车辆检测器，所述车辆监视摄像头用于拍摄车辆等待图像，所述行人监视摄像头用于拍摄行人等待图像，所述声音传感器用于采集道路声音分贝值，所述地感线圈车辆检测器用于采集道路车流量。
6.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述黄灯信号的固定时间为1-10秒。
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