CN108728204B - 一种减排型纳米铜润滑油添加剂 - Google Patents

一种减排型纳米铜润滑油添加剂 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种减排型纳米铜润滑油添加剂，由以下质量百分数的成分组成：基础油40％～80％，纳米铜10％～50％，溶油剂8％～9％，表面活性1％～2％；该纳米铜润滑油添加剂的制备方法为：一、将表面活性剂和溶油剂加入到基础油中，经超声振荡得混合溶液A；二、将纳米铜无水乙醇悬浮液加入到混合溶液A中，经超声振荡得混合溶液B；三、将混合溶液B减压蒸馏得纳米铜润滑油添加剂。本发明利用表面活性剂和溶油剂降低了基础油的表面张力，结合无水乙醇与基础油间的互溶性，使纳米铜均匀稳定分散在基础油中，得到纳米铜润滑油添加剂，提高了纳米铜在润滑油添加剂中的均匀分散性，从而持续对燃料进行催化助燃，减少了有害尾气的排放。

Description

一种减排型纳米铜润滑油添加剂
技术领域
本发明属于润滑油技术领域，具体涉及一种减排型纳米铜润滑油添加剂。
背景技术
随着我国机动车保有量的不断增加，机动车尾气排放造成的大气污染问题越来越受到人们的重视。特别是近几年雾霾污染天气日趋严重，机动车污染已被认为是我国空气污染的主要来源和造成灰霾、光化学烟雾的重要原因。机动车污染物主要有一氧化碳CO、碳氢化合物HC、氮氧化物NOx和颗粒物PM，目前通过在机动车上安装三元转化催化器将机动车污染物中的有害气体转化为CO2、N2和H2O，其转化率已达90％以上；针对NOx的消除，可采用选择性催化还原的方法进行转化；但目前对于颗粒物PM的有效消除尚需进一步研究。
随着纳米材料的发展及其应用研究的不断深入，纳米铜因具有小尺寸效应、表面效应、量子尺寸效应和宏观量子隧道效应而表现出优于常规材料的催化特性，并具有剪切力低、导热性好、延展性好、抗磨减摩性能优良等特性，人们已将其应用于摩擦学和润滑油领域。此外，有研究证明纳米铜还具有良好的催化效果。添加了纳米铜的润滑油加入到内燃机后，随着内燃机气缸活塞的运动进入气缸中，分布在内燃机内壁上，由于气缸内燃料燃烧产生了一定的温度和压力，纳米铜发挥其催化助燃作用，促进了燃料的充分燃烧，节省了燃料能源，并且促进燃料转化为二氧化碳和水，减少了一氧化碳等有害气体的排放，可促进内燃机中燃料的充分燃烧，从而减少内燃机中有害气体的排放。但内燃机内过高的压力和温度易导致纳米铜的中毒和失活，不利于对燃料的持续催化。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供了一种减排型纳米铜润滑油添加剂。该添加剂利用表面活性剂和溶油剂降低了基础油的表面张力，结合无水乙醇与基础油间的互溶性，使纳米铜均匀稳定分散在基础油中，提高了纳米铜在润滑油添加剂中的均匀分散性，从而持续对燃料进行催化助燃，减少了有害尾气的排放。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种减排型纳米铜润滑油添加剂，其特征在于，由以下质量百分数的成分组成：基础油40％～80％，纳米铜10％～50％，溶油剂8％～9％，表面活性剂1％～2％；
所述纳米铜润滑油添加剂的制备方法包括以下步骤：
步骤一、将表面活性剂和溶油剂加入到基础油中，然后超声振荡30min，得到混合溶液A；
步骤二、将纳米铜加入到无水乙醇中配制成纳米铜无水乙醇悬浮液，然后将纳米铜无水乙醇悬浮液加入到步骤一中得到的混合溶液A中，再超声振荡20min～30min，得到混合溶液B；
步骤三、将步骤二中得到的混合溶液B进行减压蒸馏，得到纳米铜润滑油添加剂。
上述的一种减排型纳米铜润滑油添加剂，其特征在于，所述基础油为壳牌喜力HX6合成润滑油、壳牌劲霸R3重负荷柴油机润滑油或陕北金典齿轮油GL-5。
上述的一种减排型纳米铜润滑油添加剂，其特征在于，所述溶油剂为乙烯-丙烯共聚物、聚甲基丙烯酸酯、聚异丁烯、氢化苯乙烯-双烯共聚物或石油醚。
上述的一种减排型纳米铜润滑油添加剂，其特征在于，所述表面活性剂为聚异丁烯基丁二酰亚胺、失水山梨醇脂肪酸酯或油酸。
上述的一种减排型纳米铜润滑油添加剂，其特征在于，步骤二中所述纳米铜无水乙醇悬浮液中纳米铜的含量为0.1g/mL。
上述的一种减排型纳米铜润滑油添加剂，其特征在于，步骤三中所述减压蒸馏的条件为：加热温度为85℃～90℃，压力为0.07MPa～0.08MPa。
本发明与现有技术相比具有以下优点：
1、本发明先将表面活性剂和溶油剂加入基础油中形成混合溶液，降低了基础油的表面张力，然后将纳米铜无水乙醇悬浮液加入到混合溶液中，由于无水乙醇与基础润滑油之间存在一定的互溶性和基础油表面张力的降低，纳米铜容易进入并均匀分散在基础油中，保持稳定的悬浮状态，而表面活性剂在纳米铜颗粒表面形成物理吸附膜，在纳米铜颗粒之间形成空间位阻效应，进一步阻止了纳米铜颗粒的团聚，提高了纳米铜在润滑油添加剂中的均匀分散性，最后经减压蒸馏除去无水乙醇，得到纳米铜润滑油添加剂，由于纳米铜的分散较为均匀，当内燃机气缸内的纳米铜由于过高的温度和压力中毒失活后，新的纳米铜颗粒随着润滑油不断进入气缸中，持续对燃料的催化助燃作用，使内燃机尾气实现了原位催化净化，减少了有害尾气的排放特别是尾气中颗粒物的排放，降低了对环境的污染。
2、本发明的纳米铜润滑油添加剂中不含有S、P、Cl等有机化合物，无需进行除杂过程，减少了尾气中二氧化硫气体的排放，避免了有害腐蚀性杂质元素对内燃机的不良腐蚀作用，延长了内燃机的保养时间。
3、本发明的纳米铜润滑油添加剂中的纳米铜分散均匀，添加到润滑油中后，提高了润滑油的抗磨性能，并进一步修复了机械磨损，降低了表面摩擦系数，延长了润滑油的使用周期。
4、本发明的纳米铜润滑油添加剂促进了内燃机中燃料的燃烧并减少了积碳的产生，降低使用内燃机的机动车辆的油耗，达到良好的节能减排效果。
5、本发明的纳米铜润滑油添加剂制备方法简单，操作灵活，实用性强，易于推广。
下面通过实施例对本发明作进一步的详细说明。
具体实施方式
本发明实施例1～实施例15中所用的纳米铜均由授权公告号为CN102407344B的发明专利所公开的方法制备得到。
实施例1
本实施例的减排型纳米铜润滑油添加剂，由以下质量百分数的成分组成：壳牌喜力HX6合成润滑油80％，纳米铜10％，石油醚8％，聚异丁烯基丁二酰亚胺2％；
所述纳米铜润滑油添加剂的制备方法包括以下步骤：
步骤一、将2g聚异丁烯基丁二酰亚胺和8g石油醚加入到80g基础油中，然后超声振荡30min，得到混合溶液A；
步骤二、将10g纳米铜加入到100mL无水乙醇中配制成纳米铜无水乙醇悬浮液，然后将纳米铜无水乙醇悬浮液加入到步骤一中得到的混合溶液A中，再超声振荡20min，得到混合溶液B；
步骤三、将步骤二中得到的混合溶液B在加热温度为85℃，压力为0.08MPa的条件下进行减压蒸馏，得到纳米铜润滑油添加剂。
实施例2
本实施例的减排型纳米铜润滑油添加剂，由以下质量百分数的成分组成：壳牌喜力HX6合成润滑油70％，纳米铜20％，乙烯-丙烯共聚物8.3％，聚异丁烯基丁二酰亚胺1.7％；
所述纳米铜润滑油添加剂的制备方法包括以下步骤：
步骤一、将1.7g聚异丁烯基丁二酰亚胺和8.3g乙烯-丙烯共聚物加入到70g壳牌喜力HX6合成润滑油中，然后超声振荡30min，得到混合溶液A；
步骤二、将20g纳米铜加入到200mL无水乙醇中配制成纳米铜无水乙醇悬浮液，然后将纳米铜无水乙醇悬浮液加入到步骤一中得到的混合溶液A中，再超声振荡30min，得到混合溶液B；
步骤三、将步骤二中得到的混合溶液B在加热温度为86℃，压力为0.075MPa的条件下进行减压蒸馏，得到纳米铜润滑油添加剂。
实施例3
本实施例的减排型纳米铜润滑油添加剂，由以下质量百分数的成分组成：壳牌喜力HX6合成润滑油60％，纳米铜30％，聚甲基丙烯酸酯8.5％，聚异丁烯基丁二酰亚胺1.5％；
所述纳米铜润滑油添加剂的制备方法包括以下步骤：
步骤一、将1.5g聚异丁烯基丁二酰亚胺和8.5g聚甲基丙烯酸酯加入到60g壳牌喜力HX6合成润滑油中，然后超声振荡30min，得到混合溶液A；
步骤二、将30g纳米铜加入到300mL无水乙醇中配制成纳米铜无水乙醇悬浮液，然后将纳米铜无水乙醇悬浮液加入到步骤一中得到的混合溶液A中，再超声振荡30min，得到混合溶液B；
步骤三、将步骤二中得到的混合溶液B在加热温度为87℃，压力为0.075MPa的条件下进行减压蒸馏，得到纳米铜润滑油添加剂。
实施例4
本实施例的减排型纳米铜润滑油添加剂，由以下质量百分数的成分组成：壳牌喜力HX6合成润滑油50％，纳米铜40％，聚异丁烯8.8％，失水山梨醇脂肪酸酯1.2％；
所述纳米铜润滑油添加剂的制备方法包括以下步骤：
步骤一、将1.2g失水山梨醇脂肪酸酯和8.8g聚异丁烯加入到50g壳牌喜力HX6合成润滑油中，然后超声振荡30min，得到混合溶液A；
步骤二、将40g纳米铜加入到400mL无水乙醇中配制成纳米铜无水乙醇悬浮液，然后将纳米铜无水乙醇悬浮液加入到步骤一中得到的混合溶液A中，再超声振荡30min，得到混合溶液B；
步骤三、将步骤二中得到的混合溶液B在加热温度为88℃，压力为0.078MPa的条件下进行减压蒸馏，得到纳米铜润滑油添加剂。
实施例5
本实施例的减排型纳米铜润滑油添加剂，由以下质量百分数的成分组成：壳牌喜力HX6合成润滑油40％，纳米铜50％，氢化苯乙烯-双烯共聚物9％，油酸1％；
所述纳米铜润滑油添加剂的制备方法包括以下步骤：
步骤一、将1g油酸和9g氢化苯乙烯-双烯共聚物加入到40g壳牌喜力HX6合成润滑油中，然后超声振荡30min，得到混合溶液A；
步骤二、将50g纳米铜加入到500mL无水乙醇中配制成纳米铜无水乙醇悬浮液，然后将纳米铜无水乙醇悬浮液加入到步骤一中得到的混合溶液A中，再超声振荡25min，得到混合溶液B；
步骤三、将步骤二中得到的混合溶液B在加热温度为90℃，压力为0.07MPa的条件下进行减压蒸馏，得到纳米铜润滑油添加剂。
实施例6
本实施例的一种内燃机用减排型纳米铜润滑油添加剂，由以下质量百分数的成分组成：壳牌劲霸R3重负荷柴油机润滑油80％，纳米铜10％，石油醚8％，聚异丁烯基丁二酰亚胺2％；
所述纳米铜润滑油添加剂的制备方法包括以下步骤：
步骤一、将2g聚异丁烯基丁二酰亚胺和8g石油醚加入到80g壳牌劲霸R3重负荷柴油机润滑油中，然后超声振荡30min，得到混合溶液A；
步骤二、将10g纳米铜加入到100mL无水乙醇中配制成纳米铜无水乙醇悬浮液，然后将纳米铜无水乙醇悬浮液加入到步骤一中得到的混合溶液A中，再超声振荡30min，得到混合溶液B；
步骤三、将步骤二中得到的混合溶液B在加热温度为85℃，压力为0.08MPa的条件下进行减压蒸馏，得到纳米铜润滑油添加剂。
实施例7
本实施例的减排型纳米铜润滑油添加剂，由以下质量百分数的成分组成：壳牌劲霸R3重负荷柴油机润滑油70％，纳米铜20％，乙烯-丙烯共聚物8.3％，聚异丁烯基丁二酰亚胺1.7％；
所述纳米铜润滑油添加剂的制备方法包括以下步骤：
步骤一、将1.7g聚异丁烯基丁二酰亚胺和8.3g乙烯-丙烯共聚物加入到70g壳牌劲霸R3重负荷柴油机润滑油中，然后超声振荡30min，得到混合溶液A；
步骤二、将20g纳米铜加入到200mL无水乙醇中配制成纳米铜无水乙醇悬浮液，然后将纳米铜无水乙醇悬浮液加入到步骤一中得到的混合溶液A中，再超声振荡30min，得到混合溶液B；
步骤三、将步骤二中得到的混合溶液B在加热温度为86℃，压力为0.075MPa的条件下进行减压蒸馏，得到纳米铜润滑油添加剂。
实施例8
本实施例的减排型纳米铜润滑油添加剂，由以下质量百分数的成分组成：壳牌劲霸R3重负荷柴油机润滑油60％，纳米铜30％，聚甲基丙烯酸酯8.5％，聚异丁烯基丁二酰亚胺1.5％；
所述纳米铜润滑油添加剂的制备方法包括以下步骤：
步骤一、将1.5g聚异丁烯基丁二酰亚胺和8.5g聚甲基丙烯酸酯加入到60g壳牌劲霸R3重负荷柴油机润滑油中，然后超声振荡30min，得到混合溶液A；
步骤二、将30g纳米铜加入到300mL无水乙醇中配制成纳米铜无水乙醇悬浮液，然后将纳米铜无水乙醇悬浮液加入到步骤一中得到的混合溶液A中，再超声振荡30min，得到混合溶液B；
步骤三、将步骤二中得到的混合溶液B在加热温度为87℃，压力为0.075MPa的条件下进行减压蒸馏，得到纳米铜润滑油添加剂。
实施例9
本实施例的减排型纳米铜润滑油添加剂，由以下质量百分数的成分组成：壳牌劲霸R3重负荷柴油机润滑油50％，纳米铜40％，聚异丁烯8.8％，失水山梨醇脂肪酸酯1.2％；
所述纳米铜润滑油添加剂的制备方法包括以下步骤：
步骤一、将1.2g失水山梨醇脂肪酸酯和8.8g聚异丁烯加入到50g基础油中，然后超声振荡30min，得到混合溶液A；
步骤二、将40g纳米铜加入到400mL无水乙醇中配制成纳米铜无水乙醇悬浮液，然后将纳米铜无水乙醇悬浮液加入到步骤一中得到的混合溶液A中，再超声振荡30min，得到混合溶液B；
步骤三、将步骤二中得到的混合溶液B在加热温度为88℃，压力为0.078MPa的条件下进行减压蒸馏，得到纳米铜润滑油添加剂。
实施例10
本实施例的减排型纳米铜润滑油添加剂，由以下质量百分数的成分组成：壳牌劲霸R3重负荷柴油机润滑油40％，纳米铜50％，氢化苯乙烯-双烯共聚物9％，油酸1％；
所述纳米铜润滑油添加剂的制备方法包括以下步骤：
步骤一、将1g油酸和9g氢化苯乙烯-双烯共聚物加入到40g壳牌劲霸R3重负荷柴油机润滑油中，然后超声振荡30min，得到混合溶液A；
步骤二、将50g纳米铜加入到500mL无水乙醇中配制成纳米铜无水乙醇悬浮液，然后将纳米铜无水乙醇悬浮液加入到步骤一中得到的混合溶液A中，再超声振荡25min，得到混合溶液B；
步骤三、将步骤二中得到的混合溶液B在加热温度为90℃，压力为0.07MPa的条件下进行减压蒸馏，得到纳米铜润滑油添加剂。
实施例11
本实施例的减排型纳米铜润滑油添加剂，由以下质量百分数的成分组成：陕北金典齿轮油GL-5 80％，纳米铜10％，石油醚8％，聚异丁烯基丁二酰亚胺2％；
所述纳米铜润滑油添加剂的制备方法包括以下步骤：
步骤一、将2g聚异丁烯基丁二酰亚胺和8g石油醚加入到80g陕北金典齿轮油GL-5中，然后超声振荡30min，得到混合溶液A；
步骤二、将10g纳米铜加入到100mL无水乙醇中配制成纳米铜无水乙醇悬浮液，然后将纳米铜无水乙醇悬浮液加入到步骤一中得到的混合溶液A中，再超声振荡30min，得到混合溶液B；
步骤三、将步骤二中得到的混合溶液B在加热温度为85℃，压力为0.08MPa的条件下进行减压蒸馏，得到纳米铜润滑油添加剂。
实施例12
本实施例的一种内燃机用减排型纳米铜润滑油添加剂，由以下质量百分数的成分组成：陕北金典齿轮油GL-5 70％，纳米铜20％，乙烯-丙烯共聚物8.3％，聚异丁烯基丁二酰亚胺1.7％；
所述纳米铜润滑油添加剂的制备方法包括以下步骤：
步骤一、将1.7g聚异丁烯基丁二酰亚胺和8.3g乙烯-丙烯共聚物加入到70g陕北金典齿轮油GL-5中，然后超声振荡30min，得到混合溶液A；
步骤二、将20g纳米铜加入到200mL无水乙醇中配制成纳米铜无水乙醇悬浮液，然后将纳米铜无水乙醇悬浮液加入到步骤一中得到的混合溶液A中，再超声振荡30min，得到混合溶液B；
步骤三、将步骤二中得到的混合溶液B在加热温度为86℃，压力为0.075MPa的条件下进行减压蒸馏，得到纳米铜润滑油添加剂。
实施例13
本实施例的减排型纳米铜润滑油添加剂，由以下质量百分数的成分组成：陕北金典齿轮油GL-5 60％，纳米铜30％，聚甲基丙烯酸酯8.5％，聚异丁烯基丁二酰亚胺1.5％；
所述纳米铜润滑油添加剂的制备方法包括以下步骤：
步骤一、将1.5g聚异丁烯基丁二酰亚胺和8.5g聚甲基丙烯酸酯加入到60g陕北金典齿轮油GL-5中，然后超声振荡30min，得到混合溶液A；
步骤二、将30g纳米铜加入到300mL无水乙醇中配制成纳米铜无水乙醇悬浮液，然后将纳米铜无水乙醇悬浮液加入到步骤一中得到的混合溶液A中，再超声振荡30min，得到混合溶液B；
步骤三、将步骤二中得到的混合溶液B在加热温度为87℃，压力为0.075MPa的条件下进行减压蒸馏，得到纳米铜润滑油添加剂。
实施例14
本实施例的用减排型纳米铜润滑油添加剂，由以下质量百分数的成分组成：陕北金典齿轮油GL-5 50％，纳米铜40％，聚异丁烯8.8％，失水山梨醇脂肪酸酯1.2％；
所述纳米铜润滑油添加剂的制备方法包括以下步骤：
步骤一、将1.2g失水山梨醇脂肪酸酯和8.8g聚异丁烯加入到50g陕北金典齿轮油GL-5中，然后超声振荡30min，得到混合溶液A；
步骤二、将40g纳米铜加入到400mL无水乙醇中配制成纳米铜无水乙醇悬浮液，然后将纳米铜无水乙醇悬浮液加入到步骤一中得到的混合溶液A中，再超声振荡30min，得到混合溶液B；
步骤三、将步骤二中得到的混合溶液B在加热温度为88℃，压力为0.078MPa的条件下进行减压蒸馏，得到纳米铜润滑油添加剂。
实施例15
本实施例的减排型纳米铜润滑油添加剂，由以下质量百分数的成分组成：陕北金典齿轮油GL-5 40％，纳米铜50％，氢化苯乙烯-双烯共聚物9％，油酸1％；
所述纳米铜润滑油添加剂的制备方法包括以下步骤：
步骤一、将1g油酸和9g氢化苯乙烯-双烯共聚物加入到40g陕北金典齿轮油GL-5中，然后超声振荡30min，得到混合溶液A；
步骤二、将50g纳米铜加入到500mL无水乙醇中配制成纳米铜无水乙醇悬浮液，然后将纳米铜无水乙醇悬浮液加入到步骤一中得到的混合溶液A中，再超声振荡25min，得到混合溶液B；
步骤三、将步骤二中得到的混合溶液B在加热温度为90℃，压力为0.07MPa的条件下进行减压蒸馏，得到纳米铜润滑油添加剂。
(1)纳米铜润滑油添加剂对润滑油理化指标的影响
将实施例3中制备得到的纳米铜润滑油添加剂添加至壳牌喜力HX610W-40润滑油内，然后对添加前后的壳牌喜力HX6 10W-40润滑油的理化指标进行检测，检测结果如下表1所示。
表1添加了实施例3制备的纳米铜润滑油添加剂前后的壳牌喜力HX6 10W-40润滑油的理化性能
Figure BDA0001744513700000111
由表1可以看出，添加实施例3制备的纳米铜润滑油添加剂后的壳牌喜力HX6 10W-40润滑油的理化指标与添加前的壳牌喜力HX6 10W-40润滑油的理化指标相比，粘度、粘度指数、倾点变化较小，闪电有较大变化，但均在规定的标准范围内，总酸值的变化较大，说明添加纳米铜润滑油添加剂降低了壳牌喜力HX6 10W-40润滑油的总酸度，因此将该米铜润滑油添加剂用于内燃机后在使用过程中可有效降低酸性物质对内燃机中有色金属部件的腐蚀。
(2)纳米铜润滑油添加剂的尾气减排性能
将实施例3制备的纳米铜润滑油添加剂添加到喜力HX6 10W-40润滑油中，然后应用于试验车辆中并进行行驶测试，每天行驶的时间8h，试验车辆为3辆XML6127J13型55座红色金旅大客车，试验地点为河北省秦皇岛龙腾汽车综合性能检测有限公司(国家标准4M监测站)，按照GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》对使用含有纳米铜润滑油添加剂润滑油前后的XML6127J13型55座红色金旅大客车发动机排出的尾气中的烟度K分别取样检测三次，并计算其平均值K′,检测结果如下表2所示。
其中，K下降率(％)＝(加入前K′－加入后运行一段时间K′)/加入前K′×100％
表2纳米铜润滑油添加剂的尾气减排检测结果
Figure BDA0001744513700000121
由表2可以看出，使用了添加纳米铜润滑油添加剂的润滑油后，无论是短期行驶还是长期行驶，3辆金旅大客车尾气中的烟度K均大幅下降，说明纳米铜润滑油添加剂对机动车尾气中颗粒物PM具有良好的消除作用，能有效降低机动车尾气中颗粒物的排放量。
(3)纳米铜润滑油添加剂的节能性能
将实施例3制备的纳米铜润滑油添加剂添加到喜力HX6 10W-40润滑油中，然后应用于试验车辆中并依次行驶三个周期，试验车辆为三菱劲炫2.0L四驱汽油车，对三个周期中纳米铜润滑油添加剂的节能性能进行检测，检测结果如下表3所示，并对行驶三个周期后的试验车辆的尾气进行检测，检测结果如下表4所示。
表3实施例3制备的纳米铜润滑油添加剂的节能检测结果
Figure BDA0001744513700000131
由表3可知，在添加含有纳米铜润滑油添加剂的润滑油后，试验车辆行驶的第一个周期添加了含有纳米铜润滑油添加剂的润滑油，其油耗为8.00L/百公里；试验车辆行驶的第二个周期内未添加含有纳米铜润滑油添加剂的润滑油，其油耗增加至8.24L/百公里，说明未添加含有纳米铜润滑油添加剂的润滑油，试验车辆发动机内的积炭逐渐生成，导致油耗逐渐增加；试验车辆行驶的第三个周期添加了含有纳米铜润滑油添加剂的润滑油，其油耗降为8.14L/百公里，说明含有纳米铜润滑油添加剂的润滑油可在车辆行驶过程中促进燃料的燃烧并减少发动机中积炭的产生，同时逐渐消除发动机中已有积炭，使车辆油耗逐渐降低，从而达到了节能的效果。
表4行驶三个周期后的试验车辆的尾气检测结果
污染物 HC(×10<sup>-6</sup>) CO(％) NOx(×10<sup>-6</sup>)
检测结果 1 0.05 12
国V标准中限值 160 0.90 1200
结果判定 合格 合格 合格
从表4可以看出，行驶三个周期后的试验车辆的尾气中的各项污染物的检测结果均远低于国V标准中限值，极大地满足了国V标准中的尾气排放要求，说明添加含有纳米铜润滑油添加剂的润滑油在降低能耗的同时减少尾气中污染物排放。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明作任何限制。凡是根据发明技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效变化，均仍属于本发明技术方案的保护范围内。

Claims (4)

1.一种减排型纳米铜润滑油添加剂，其特征在于，由以下质量百分数的成分组成：基础油40％～80％，纳米铜10％～50％，溶油剂8％～9％，表面活性剂1％～2％；所述溶油剂为乙烯-丙烯共聚物、聚甲基丙烯酸酯、聚异丁烯、氢化苯乙烯-双烯共聚物或石油醚，所述表面活性剂为聚异丁烯基丁二酰亚胺、失水山梨醇脂肪酸酯或油酸；
所述纳米铜润滑油添加剂的制备方法包括以下步骤：
步骤一、将表面活性剂和溶油剂加入到基础油中，然后超声振荡30min，得到混合溶液A；
步骤二、将纳米铜加入到无水乙醇中配制成纳米铜无水乙醇悬浮液，然后将纳米铜无水乙醇悬浮液加入到步骤一中得到的混合溶液A中，再超声振荡20min～30min，得到混合溶液B；
步骤三、将步骤二中得到的混合溶液B进行减压蒸馏，得到纳米铜润滑油添加剂。
2.根据权利要求1所述的一种减排型纳米铜润滑油添加剂，其特征在于，所述基础油为壳牌喜力HX6合成润滑油、壳牌劲霸R3重负荷柴油机润滑油或陕北金典齿轮油GL-5。
3.根据权利要求1所述的一种减排型纳米铜润滑油添加剂，其特征在于，步骤二中所述纳米铜无水乙醇悬浮液中纳米铜的含量为0.1g/mL。
4.根据权利要求1所述的一种减排型纳米铜润滑油添加剂，其特征在于，步骤三中所述减压蒸馏的条件为：加热温度为85℃～90℃，压力为0.07MPa～0.08MPa。
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