CN106590775A - 汽油环保节能添加剂及环保节能汽油 - Google Patents

Abstract

本发明“汽油环保节能添加剂及环保节能汽油”，涉及能源清洁技术，其特征在于包括以下重量组份：生物酶：0.003－0.005份、辅酶制剂：0.001－0.003份，植物提取物：0.2～0.4份以及作为载体的石油馏出物：35～45份；能够降低汽油黏稠度使其成为富氧燃料，提升汽油燃尽特性及低氧燃烧的性能，减少汽油燃烧后氮氧化物、硫氧化物及碳氢化合物的排放。

Description

汽油环保节能添加剂及环保节能汽油

技术领域

本发明涉及能源清洁技术，特别是一种用于汽油的环保节能添加剂及环保节能汽油。

背景技术

汽油产生的排放污染物主要有一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、硫化物、细微颗粒物(PM物质)，毒性物质重金属铅等，它们对环境的污染主要表现为产生温室效应，破坏臭氧层，产生酸雨、黑雨等现象。对人体的危害主要表现为造成各种疾病，严重损害呼吸系统，并且具有很强的致癌性。汽车行驶时排出有害物质破坏环境和人体健康。这些有害物质成分非常复杂，主要包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物等。一氧化碳是燃料在发动机内燃烧不完全的产物，它与人体血红蛋白的结合力远远强于氧与血红蛋白的结合力。所以一氧化碳削弱了血红蛋白向人体组织输送氧的能力，影响神经中枢系统，严重时造成中毒死亡。碳氢化合物是燃料在发动机中燃烧不完全和燃料挥发形成的。它包括多种烃类化合物，部分烃类化合物有致癌性，进入人体后产生慢性中毒。

降低汽油燃烧后排放污染物的常用方法有物理法和化学法。物理法主要是对汽车喷油系统及排气进行改造，例如改善喷油器的质量控制燃烧条件、调整喷油泵的供油量优化燃气比、在排气管加装三元催化器等。而化学法主要指对汽油进行改质，例如采用无铅汽油、掺入添加改变燃料成分(如甲醇、乙醇、石墨、二氧化钼、聚四氟乙烯粉末等)提升汽油品质。然而，随着机动车辆的快速增长城市雾霾情形日益严重，汽油的清洁技术仍然是亟待解决的难题，目前已有技术有待改进。

发明内容

基于上述领域的需求和空白，提供给一种添加到汽油中的添加剂，能够降低汽油黏稠度使其成为富氧燃料，提升汽油燃尽特性及低氧燃烧的性能，减少汽油燃烧后氮氧化物、硫氧化物及碳氢化合物的排放。本发明请求的技术方案如下：

一种用于汽油的环保节能添加剂，其特征在于包括以下重量组份：生物酶：0.003－0.005份、辅酶制剂：0.001－0.003份，植物提取物：0.2～0.4份以及作为载体的石油馏出物：35～45份；

所述生物酶选自短链脱氢酶、纤维素酶、半纤维素酶和/或木质素酶；

所述辅酶制剂包括烟酰胺、辅酶Q和/或辅酶A；

植物提取物选自椰子提取物、越橘提取物和微藻提取物；

作为载体的石油馏出物选自石脑油和乙醇。

所述生物酶包括乙醇脱氢酶、纤维素酶、半纤维素酶和木质素酶；配比为2：1：0.5：1。

所述辅酶制剂包括烟酰胺、辅酶Q和辅酶A；其配比为1.5：1：0.5。

植物提取物包括椰子提取物、越橘提取物和微藻提取物；其配比为3：1：5。

作为载体的石油馏出物包括石脑油和乙醇；其配比为6：4。

制备任一所述的环保节能添加剂的方法，包括如下步骤：

在容器中加入作为载体的石油馏出物35～45份后，加入植物提取物0.2～0.4份后开始匀速搅动1小时；

然后按序加入辅酶制剂0.001～0.003份，搅动15－30分钟后接着加入将0.003～0.005份的生物酶，在20℃～30℃环境温度下以每分钟300转的转速开始匀速搅动至充分溶解后包装。

一种清洁汽油，其特征在于，包含汽油以及加入到所述汽油中的任一所述的高效节能环保添加剂。

本发明针对以汽油为燃料的发动机运行中存在的不足，采取生物酶分解催化重组汽油分子结构性状，使其成为富氧燃料，是一种汽油用的高效环保节能添加剂。具体而言，利用生物酶群的特性对汽油进行预处理，在常温常压下重组汽油的分子结构，剪断汽油碳链、重组汽油分子团使其小分子化，分解汽油中的纤维碳素、油蜡、胶质、氮化合物、硫化合物及其它杂质，因汽油分子团变小、运动粘度降低、流动性提升，雾化效果可显著提升，汽油消耗量减少、同步燃烧性及燃尽性能提高，碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物及PM物质的排放自然减少。并利用生物酶群赋于汽油含氧的分子结构，使汽油分子团内外同步快速完全燃烧，藉由汽油燃烧效率的提升，在提高动力的情形下，仍然节省油耗。。

本发明还请求保护上述添加剂的制备方法，任何以销售为目的对本发明的添加剂的制备/生产过程都属于本发明的权利范围。

实验数据表明，采用本发明的节能环保添加剂之后，可大幅降低汽油燃烧后烟气中一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物及PM物质(含PM2.5)的排放，长期使用平均还可省油10％以上，在海拔超过2,000米的高原地区使用可省油20％以上。

可以将本发明的添加剂添加到汽油中对汽油进行预处理获得环保高效汽油直接销售或使用。因此，这样的环保高效汽油也属于本发明请求保护的范围。

具体实施方式

将本发明的添加剂按1:10000比例加入到汽油中即可。

本发明的实验材料为已知的可购买到的试剂。

乙醇脱氢酶、纤维素酶、半纤维素酶、木质素酶，烟酰胺、辅酶Q、辅酶A，采用sigma出品产品。

椰子提取物：长沙农建科技有限公司，干粉，规格为：10:1(原粉经乙醇提取去渣后、浓缩、干燥而得，浓缩比为10:1)

黑果越桔提取物：西安益源生物科技有限公司，规格UV,花青素25％.

微藻提取物(小球藻)：小球藻干粉，西安瑞林生物科技有限公司，含量100％。

石脑油，上海和逸化工有限公司；

乙醇，96％，工业纯。

实施例1本发明的汽油环保节能添加剂的制备

(1)在容器中加入石油馏出物35～45份，植物提取物0.2～0.4份后开始匀速搅动1小时；

(2)然后按序加入辅酶0.001～0.003份，搅动15－30分钟后接着加入将0.003～0.005份的生物酶在20℃～30℃环境温度下以每分钟300转的转速开始匀速搅动至充分溶解后包装。

使用方法：将本发明的添加剂按0.1-5:10000体积比例加入到柴油中，维持柴油的流动性使其均匀混合即可。

以下以1:10000体积比例加入为例说明本发明。

本发明的代表性添加剂配方如下表1-表3所列的18个配方。

表1.添加剂1-6配方

表2.添加剂7-12配方

表3.添加剂13-18配方

实验例1.汽油清净性台架测试

测试依据：GB19592－2004《车用汽油清净剂》

GB/19230.5－2003《第六部分：汽车清净剂对汽油机进气阀和燃烧室沉积物生成倾向影响的发动机台架试验方法(M111法)》

测试产品：表1-3的18种添加剂。其中

1号添加剂的检测结果：

未添加产品的对照试验基础油燃烧室总沉积物6,591mg

添加产品的实验基础油燃烧室总沉积物平均为4,180mg

添加产品后比添加产品前燃烧室总沉积物下降2,402mg(同比下降36.44％)

其余17种添加剂的测试结果与1号无显著差异，不在此重复罗列。

结论：本产品对降低汽油机燃烧室沉积物生成有积极影响。

实验例2.本发明添加剂效能提高测试试验

测试依据：GB18352.3-2005《轻型汽车污染物排放限制及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》

测试产品：表1-3的18种添加剂

步骤1.将测试车辆汽油更换为试验用汽油，进行800km道路行驶试验后，对测试车辆进行循环工况法污染物排放和汽油经济性测试一次；

步骤2.将测试样品(随机选择添加剂1-18任一种)摇晃均匀后，按体积比1:5000添加到试验汽油中。

步骤3.对添加测试样品的测试车辆进行道路行驶3000km。

步骤4.对采用测试样品的测试车辆进行循环工况法污染物排放和汽油经济性测试一次；

测试结果如下表所示：

测试添加剂编号	HC(ppm)	CO(ppm)	N0x(ppm)	油耗(L/100km)
					对照汽油	0.10	1.79	0.030	10.60
添加剂1	0.080	1.37	0.012	10.38
					添加剂2	0.083	1.36	0.014	10.39
添加剂3	0.083	1.38	0.013	10.37
					添加剂4	0.084	1.38	0.015	10.39
添加剂5	0.082	1.37	0.011	10.37
					添加剂6	0.085	1.39	0.012	10.37
添加剂7	0.085	1.37	0.011	10.37
					添加剂8	0.084	1.40	0.013	10.38
添加剂9	0.082	1.38	0.012	10.37
					添加剂10	0.083	1.37	0.011	10.38
添加剂11	0.082	1.36	0.011	10.37
					添加剂12	0.082	1.38	0.010	10.38
添加剂13	0.080	1.36	0.010	10.37
					添加剂14	0.082	1.37	0.012	10.39
添加剂15	0.083	1.37	0.011	10.37
					添加剂16	0.081	1.36	0.010	10.38
添加剂17	0.080	1.36	0.010	10.37
					添加剂18	0.081	1.37	0.010	10.37

可以看出在车辆尾气中：

NOx排放最高降低67％

CO排放最高降低24％

HC排放最高降低20％

测试车辆使用产品后显著改善污染物排放性能，且油耗降低。

实验例3.腐蚀性实验

测试产品：表1-3的18种添加剂，其中1号添加剂的结果如下：

其余17种添加剂的测试结果无显著差异，不在此罗列。

结论：产品与汽油相容，且对设备无腐蚀性。

实验例4.本产品在平原地区油耗试验

●测试方法

将测试车辆汽油更换为试验用汽油，进行800km(固定驾驶员、固定线路、匀速行驶、每日行驶约400km)道路行驶试验，详细记录每日行驶里程及油耗。

将测试样品，添加到试验用汽油中。

对添加测试样品的测试车辆进行3000km(固定驾驶员、固定线路、匀速行驶、每日行驶约400km)道路行驶试验，详细记录每日行驶里程及油耗。

对比添加测试样品前后测试车辆百公里油耗的变化。

●测试产品：表1-3的18种添加剂。其中1号添加剂的测试数据如下：

其余17种添加剂的测试数据与1号无显著差异，不在此罗列。

●测试结果：

实车高速路况测试中添加产品前平均油耗6.49升/百公里，添加产品后平均油耗5.88升/百公里，未添加产品比添加产品多耗油10.4％。

Claims (7)

1.一种用于汽油的环保节能添加剂，其特征在于包括以下重量组份：生物酶：0.003－0.005份、辅酶制剂：0.001－0.003份，植物提取物：0.2～0.4份以及作为载体的石油馏出物：35～45份；

所述生物酶选自短链脱氢酶、纤维素酶、半纤维素酶和/或木质素酶；

所述辅酶制剂包括烟酰胺、辅酶Q和/或辅酶A；

植物提取物选自椰子提取物、越橘提取物和微藻提取物；

作为载体的石油馏出物选自石脑油和乙醇。

2.根据权利要求1所述环保节能添加剂，其特征在于：

所述生物酶包括乙醇脱氢酶、纤维素酶、半纤维素酶和木质素酶；配比为2：1：0.5：1。

3.根据权利要求1所述环保节能添加剂，其特征在于：

所述辅酶制剂包括烟酰胺、辅酶Q和辅酶A；其配比为1.5：1：0.5。

4.根据权利要求1所述环保节能添加剂，其特征在于：植物提取物包括椰子提取物、越橘提取物和微藻提取物；其配比为3：1：5。

5.根据权利要求1所述环保节能添加剂，其特征在于：作为载体的石油馏出物包括石脑油和乙醇；其配比为6：4。

6.制备权利要求1-6任一所述的环保节能添加剂的方法，包括如下步骤：

在容器中加入作为载体的石油馏出物35～45份后，加入植物提取物0.2～0.4份后开始匀速搅动1小时；

然后按序加入辅酶制剂0.001～0.003份，搅动15－30分钟后接着加入将0.003～0.005份的生物酶，在20℃～30℃环境温度下以每分钟300转的转速开始匀速搅动至充分溶解后包装。

7.一种清洁汽油，其特征在于，包含汽油以及加入到所述汽油中的权利要求1-5任一所述的高效节能环保添加剂。