CN108726280A - 一种移动式汽车线束卷线装置 - Google Patents

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马能发
李华
郑凯
邱亮亮
施其兵
方良
周前宽
张冲
张静
冯瑞
叶立新
张建军
杨开文
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Abstract

本发明公开了一种移动式汽车线束卷线装置，涉及一种绕线盘，包括卷线筒和法兰端面，卷线筒为管状结构，所述卷线筒的两端安装有轴承，轴承内安装有连接管且与轴承过盈配合，连接管的一端固定连接有底座一，连接管的另一端通过螺钉连接有底座二，此外，本发明还包括伺服电机、主动齿轮以及齿圈，本发明改变了传统的固定式的线盘结构，将其设计成可转动式，使其在水平放置时，能够借助于伺服电机旋转放线，无需借助于其他工具，减轻了工人的工作负担，同时，本发明的结构简单，拆装和维护都较为方便。

Description

一种移动式汽车线束卷线装置
技术领域
本发明涉及一种绕线盘，具体涉及一种移动式汽车线束卷线装置。
背景技术
电缆线盘是电线电缆专用的一种盘具，目前在汽车线束领域，大量的线束原材料都是卷绕在一个线盘上，然后再根据需要截取进行后续的加工，线盘多采用塑料制品，且线盘为固定式结构，在取用时不太方便。
中国专利公开号为CN107963524A公开了一种小型可移动的可自动放线的电缆卷线架，包括矩形底盘，所述矩形底盘四角处设有驱动机构，所述驱动机构由安装盒、旋转电机一、减速机、传动带、转轴、驱动轮胎和支撑装置共同构成，所述支撑装置由固定块一、销轴一、连接杆一、油缸一、连接杆二、油管一、油管二、固定块二、销轴二、连接杆三、油缸二、连接杆四、连接管一、连接管二、圆盘底座一、圆钢、折叠限位卡块、轴承、中空型卷筒、挡片、键块、线卷基座、齿环、旋转电机二、齿轮和限位装置共同构成，所述矩形底盘上表面设有控制器，所述控制器与旋转电机一、旋转电机二电性连接。但是其结构仍然较为复杂，放线不太方便，不适宜汽车线束的加工过程中使用。
发明内容
本发明的目的在于提供一种移动式汽车线束卷线装置，以解决现有技术中导致的上述缺陷。
一种移动式汽车线束卷线装置，包括卷线筒和法兰端面，卷线筒为管状结构，所述法兰端面设于卷线筒的两侧并与卷线筒一体成型，所述卷线筒的两端安装有轴承，轴承内安装有连接管且与轴承过盈配合，连接管的一端固定连接有底座一，连接管的另一端通过螺钉连接有底座二，底座一和底座二的内侧均设有环形的限位台阶，限位台阶外径小于等于轴承的内圈外径且限位台阶的内侧面与轴承的内圈端面抵接，所述底座一的外侧还设有凸耳，凸耳的一侧安装有伺服电机，伺服电机的输出轴连接有主动齿轮，位于底座一一侧的法兰端面的外圈安装有齿圈，主动齿轮与齿圈啮合，底座一和底座二的外侧还固定有支撑脚。
优选的，所述底座二的外侧中心处设有T型槽，位于底座二一侧的连接管的内壁设有内螺纹，所述螺钉穿过T型槽与连接管螺纹连接。
优选的，所述卷线筒的外壁上设有一弹性夹片。
优选的，所述凸耳与底座一一体成型。
优选的，所述支撑脚的底部设有防滑垫。
优选的，所述卷线筒、法兰端面、底座一和底座二均由ABS塑料制成。
本发明的优点在于：改变了传统的固定式的线盘结构，将其设计成可转动式，使其在水平放置时，能够借助于伺服电机旋转放线，无需借助于其他工具，减轻了工人的工作负担，同时，本发明的结构简单，拆装和维护都较为方便。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为图1的截面剖视图。
其中，1-卷线筒，2-法兰端面，3-轴承，4-连接管，5-底座一，6-底座二，7-螺钉，8-T型槽，9-凸耳，10-伺服电机，11-主动齿轮，12-齿圈，13-支撑脚,14-弹性夹片。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
实施例1
如图1和图2所示，一种移动式汽车线束卷线装置，包括卷线筒1和法兰端面2，卷线筒1为管状结构，所述法兰端面2设于卷线筒1的两侧并与卷线筒1一体成型，所述卷线筒1的两端安装有轴承3，轴承3内安装有连接管4且与轴承3过盈配合，连接管4的一端固定连接有底座一5，连接管4的另一端通过螺钉7连接有底座二6，底座一5和底座二6的内侧均设有环形的限位台阶，限位台阶外径小于等于轴承3的内圈外径且限位台阶的内侧面与轴承3的内圈端面抵接，所述底座一5的外侧还设有凸耳9，凸耳9的一侧安装有伺服电机10，伺服电机10的输出轴连接有主动齿轮11，位于底座一5一侧的法兰端面2的外圈安装有齿圈12，主动齿轮11与齿圈12啮合，底座一5和底座二6的外侧还固定有支撑脚13。
在本实施例中，所述底座二6的外侧中心处设有T型槽8，位于底座二6一侧的连接管4的内壁设有内螺纹，所述螺钉7穿过T型槽8与连接管4螺纹连接，采用隐藏式的连接结构，使得底座二6的外侧面没有凸起部分，能够与底座一5一样，起到支撑作用，灵活性高。
在本实施例中，所述卷线筒1的外壁上设有一弹性夹片14，在线束卷绕时，用于对线束端部进行夹紧定位。
实施例2
如图1和图2所示，一种移动式汽车线束卷线装置，包括卷线筒1和法兰端面2，卷线筒1为管状结构，所述法兰端面2设于卷线筒1的两侧并与卷线筒1一体成型，所述卷线筒1的两端安装有轴承3，轴承3内安装有连接管4且与轴承3过盈配合，连接管4的一端固定连接有底座一5，连接管4的另一端通过螺钉7连接有底座二6，底座一5和底座二6的内侧均设有环形的限位台阶，限位台阶外径小于等于轴承3的内圈外径且限位台阶的内侧面与轴承3的内圈端面抵接，所述底座一5的外侧还设有凸耳9，凸耳9的一侧安装有伺服电机10，伺服电机10的输出轴连接有主动齿轮11，位于底座一5一侧的法兰端面2的外圈安装有齿圈12，主动齿轮11与齿圈12啮合，底座一5和底座二6的外侧还固定有支撑脚13。
在本实施例中，所述底座二6的外侧中心处设有T型槽8，位于底座二6一侧的连接管4的内壁设有内螺纹，所述螺钉7穿过T型槽8与连接管4螺纹连接，采用隐藏式的连接结构，使得底座二6的外侧面没有凸起部分，能够与底座一5一样，起到支撑作用，灵活性高，所述卷线筒1的外壁上设有一弹性夹片11，在线束卷绕时，用于对线束端部进行夹紧定位。
在本实施例中，所述凸耳9与底座一5一体成型，所述支撑脚13的底部设有防滑垫，所述卷线筒1、法兰端面2、底座一5和底座二6均由ABS塑料制成。
本发明的工作过程及原理如下：将本产品水平放置，支撑脚13可以起到支撑作用，并借助于轴承3的转动特点，工作人员在取用线束的时候，线盘可以在伺服电机10的带动下转动，从而跟着线束的走线方向转动，减轻了工作人员的负担。
由技术常识可知，本发明可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本发明范围内或在等同于本发明的范围内的改变均被本发明包含。

Claims (6)

1.一种移动式汽车线束卷线装置，包括卷线筒(1)和法兰端面(2)，卷线筒(1)为管状结构，所述法兰端面(2)设于卷线筒(1)的两侧并与卷线筒(1)一体成型，其特征在于，所述卷线筒(1)的两端安装有轴承(3)，轴承(3)内安装有连接管(4)且与轴承(3)过盈配合，连接管(4)的一端固定连接有底座一(5)，连接管(4)的另一端通过螺钉(7)连接有底座二(6)，底座一(5)和底座二(6)的内侧均设有环形的限位台阶，限位台阶外径小于等于轴承(3)的内圈外径且限位台阶的内侧面与轴承(3)的内圈端面抵接，所述底座一(5)的外侧还设有凸耳(9)，凸耳(9)的一侧安装有伺服电机(10)，伺服电机(10)的输出轴连接有主动齿轮(11)，位于底座一(5)一侧的法兰端面(2)的外圈安装有齿圈(12)，主动齿轮(11)与齿圈(12)啮合，底座一(5)和底座二(6)的外侧还固定有支撑脚(13)。
2.根据权利要求1所述的一种移动式汽车线束卷线装置，其特征在于：所述底座二(6)的外侧中心处设有T型槽(8)，位于底座二(6)一侧的连接管(4)的内壁设有内螺纹，所述螺钉(7)穿过T型槽(8)与连接管(4)螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的一种移动式汽车线束卷线装置，其特征在于：所述卷线筒(1)的外壁上设有一弹性夹片(14)。
4.根据权利要求1所述的一种移动式汽车线束卷线装置，其特征在于：所述凸耳(9)与底座一(5)一体成型。
5.根据权利要求4所述的一种移动式汽车线束卷线装置，其特征在于：所述支撑脚(13)的底部设有防滑垫。
6.根据权利要求1所述的一种移动式汽车线束卷线装置，其特征在于：所述卷线筒(1)、法兰端面(2)、底座一(5)和底座二(6)均由ABS塑料制成。
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