CN108725131A - 一种便于滤芯更换的新能源汽车空调系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种便于滤芯更换的新能源汽车空调系统，包括主体、滤芯、更换口和两个通风口，还包括收放机构和两个封装机构，所述收放机构包括导向杆、驱动组件、滑动块、支撑组件、固定杆、固定套管、动力板、连接杆、移动轮、第一弹簧和摩擦块，所述封装机构包括支撑板、升降杆、第一气缸、第二气缸、收料筒、胶带、吸附组件、升降套管、刀片和第二弹簧，该便于滤芯更换的新能源汽车空调系统中，通过收放机构，可以自动将滤芯从主体的内部移出，同时还可以将滤芯移动到主体的内部，从而提高了空调系统滤芯更换的效率，通过封装机构，可以将胶带粘到滤芯的两侧，从而降低了滤芯上的灰尘掉落到车内的几率，使新能源汽车的内部可以保持清洁。

Description

一种便于滤芯更换的新能源汽车空调系统

技术领域

本发明涉及新能源汽车领域，特别涉及一种便于滤芯更换的新能源汽车空调系统。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

空调系统作为新能源汽车的重要组成部分，大大提高了人们驾驶新能源汽车的舒适度，当空调系统内部的滤芯经过长时间的工作之后，人们需要对滤芯进行更换，现如今人们在更换滤芯的时候需要拆卸多个部件，从而大大延长了空调系统的滤芯更换的时间，从而大降低了滤芯更换的效率，不仅如此，一般滤芯在经过长时间的使用之后，滤芯上会积累大量的灰尘，从而导致人们在拆卸滤芯的时候容易将滤芯上的灰尘抖落到车内，从而降低了空调系统的实用性。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种便于滤芯更换的新能源汽车空调系统。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种便于滤芯更换的新能源汽车空调系统，包括主体、滤芯、更换口和两个通风口，两个通风口分别设置在主体的上方和下方，所述更换口设置在主体的一侧，还包括收放机构和两个封装机构，所述收放机构水平设置在主体的内部，所述收放机构和更换口处于同一水平高度，所述滤芯设置在收放机构上，两个封装机构分别设置在主体的靠近更换口的一侧，两个封装机构分别设置在更换口的上方和下方，两个封装机构关于更换口对称设置；

所述收放机构包括导向杆、驱动组件、滑动块、支撑组件、固定杆、固定套管、动力板、连接杆、移动轮、第一弹簧和摩擦块，所述支撑组件水平设置在主体的内部，所述支撑组件设置在更换口的下方，所述滤芯设置在支撑组件的上方，所述导向杆水平设置在滤芯的上方，所述驱动组件设置在导向杆的上方，所述滑动块的内部设有通孔，所述导向杆穿过滑动块，所述固定杆水平设置在滑动块的下方，所述动力板竖向设置在滤芯的远离更换口的一侧，所述动力板的顶端与固定杆的远离更换口的一端固定连接，所述固定套管设置在固定杆的靠近更换口的一端上，所述连接杆竖向设置，所述连接杆穿过固定套管，所述移动轮铰接在连接杆的顶端，所述移动轮抵靠在导向杆的下方，所述摩擦块设置在连接杆的下方，所述摩擦块抵靠在滤芯的上方，所述第一弹簧套设在连接杆上，所述第一弹簧的一端与固定套管连接，所述第一弹簧的另一端与摩擦块连接，所述导向杆的靠近更换口的一端的下方设有一个凹口；

所述封装机构包括支撑板、升降杆、第一气缸、第二气缸、收料筒、胶带、吸附组件、升降套管、刀片和第二弹簧，所述支撑板水平设置在主体的靠近更换口的一侧的上方，所述收料筒铰接在支撑板的远离主体的一端上，所述支撑板上设有通孔，所述升降杆竖向设置，所述升降杆穿过支撑板，所述第一气缸的一端与升降杆的顶端连接，所述第一气缸的另一端设置在支撑板上，所述升降套管套设在升降杆上，所述第二气缸竖向设置，所述第二气缸设置在支撑板的下方，所述第二气缸的一端设置在升降杆上，所述第二气缸的另一端设置在升降套管上，所述吸附组件设置在升降杆的下方，所述第二弹簧的一端与吸附组件连接，所述第二弹簧的另一端设置在升降套管上，所述刀片竖向设置在升降套管的远离主体的一侧，所述胶带的一端卷绕在收料筒上，所述胶带的另一端设置在吸附组件的下方。

作为优选，为了提高空调系统的智能化程度，所述主体的内部还设有中控机构，所述中控机构包括无线信号收发模块和单片机，所述无线信号收发模块与单片机电连接。

作为优选，为了驱动滑动块沿着导向杆移动，所述驱动组件包括电机和丝杆，所述电机设置在导向杆的一端的上方，所述丝杆水平设置在电机的一侧，所述电机与丝杆传动连接，所述丝杆穿过滑动块，所述丝杆与滑动块螺纹连接。

作为优选，为了提高滤芯移动的顺畅度，所述支撑组件包括支撑杆和至少两个滚筒，所述支撑杆水平设置在主体的内部，所述支撑杆设置在更换口的下方，各滚筒均铰接在支撑杆上，各滚筒均匀分布在支撑杆上，所述滤芯设置在滚筒的上方。

作为优选，为了提高对胶带固定的牢固度，所述吸附组件包括外壳、吸盘和传动杆，所述外壳的竖向截面为开口向下的U形，所述外壳设置在升降杆的下方，所述吸盘设置在外壳的下方，所述外壳的顶部设有一个通孔，所述传动杆的一端设置在吸盘的上方的中部，所述传动杆的另一端穿过外壳的顶部壳体，所述传动杆的另一端与第二弹簧的另一端连接。

作为优选，为了减小电机的负荷，所述丝杆上还涂有润滑脂。

作为优选，为了驱动摩擦块向上移动，所述第一弹簧处于拉伸状态。

作为优选，为了增大摩擦块对滤芯的驱动力，所述摩擦块的制作材料为橡胶。

作为优选，为了提高胶带移动的顺畅度，所述升降杆的靠近主体的一侧还设有一个导向轮，所述胶带绕过导向轮。

作为优选，为了提高主体的密封性能，所述主体的开口的内部还设有密封条。

本发明的有益效果是，该便于滤芯更换的新能源汽车空调系统中，通过收放机构，可以自动将滤芯从主体的内部移出，同时还可以将滤芯移动到主体的内部，从而提高了空调系统滤芯更换的效率，与现有机构相比，该机构结构简单，设计巧妙，大大提高了空调系统的实用性，不仅如此，通过封装机构，可以将胶带粘到滤芯的两侧，从而降低了滤芯上的灰尘掉落到车内的几率，从而使新能源汽车的内部可以保持清洁，与现有机构相比，该机构通过吸附组件实现了对胶带的一端的固定，从而降低了因胶带脱落而导致胶带发生缠绕的几率，从而提高了空调系统的实用性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的便于滤芯更换的新能源汽车空调系统的结构示意图；

图2是本发明的便于滤芯更换的新能源汽车空调系统的收放机构的结构示意图；

图3是本发明的便于滤芯更换的新能源汽车空调系统的封装机构的结构示意图；

图4是本发明的便于滤芯更换的新能源汽车空调系统的吸附组件的结构示意图；

图中：1.通风口，2.主体，3.滑动块，4.移动轮，5.固定套管，6.第一弹簧，7.丝杆，8.导向杆，9.电机，10.凹口，11.密封条，12.滤芯，13.滚筒，14.支撑杆，15.动力板，16.摩擦块，17.固定杆，18.支撑板，19.第一气缸，20.升降杆，21.收料筒，22.刀片，23.传动杆，24.吸盘，25.外壳，26.第二弹簧，27.升降套管，28.胶带，29.导向轮，30.第二气缸，31.更换口，32.连接杆。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1所示，一种便于滤芯更换的新能源汽车空调系统，包括主体2、滤芯12、更换口31和两个通风口1，两个通风口1分别设置在主体2的上方和下方，所述更换口31设置在主体2的一侧，还包括收放机构和两个封装机构，所述收放机构水平设置在主体2的内部，所述收放机构和更换口31处于同一水平高度，所述滤芯12设置在收放机构上，两个封装机构分别设置在主体2的靠近更换口31的一侧，两个封装机构分别设置在更换口31的上方和下方，两个封装机构关于更换口31对称设置；

如图2所示，所述收放机构包括导向杆8、驱动组件、滑动块3、支撑组件、固定杆17、固定套管5、动力板15、连接杆32、移动轮4、第一弹簧6和摩擦块16，所述支撑组件水平设置在主体2的内部，所述支撑组件设置在更换口31的下方，所述滤芯12设置在支撑组件的上方，所述导向杆8水平设置在滤芯12的上方，所述驱动组件设置在导向杆8的上方，所述滑动块3的内部设有通孔，所述导向杆8穿过滑动块3，所述固定杆17水平设置在滑动块3的下方，所述动力板15竖向设置在滤芯12的远离更换口31的一侧，所述动力板15的顶端与固定杆17的远离更换口31的一端固定连接，所述固定套管5设置在固定杆17的靠近更换口31的一端上，所述连接杆32竖向设置，所述连接杆32穿过固定套管5，所述移动轮4铰接在连接杆32的顶端，所述移动轮4抵靠在导向杆8的下方，所述摩擦块16设置在连接杆32的下方，所述摩擦块16抵靠在滤芯12的上方，所述第一弹簧6套设在连接杆32上，所述第一弹簧6的一端与固定套管5连接，所述第一弹簧6的另一端与摩擦块16连接，所述导向杆8的靠近更换口31的一端的下方设有一个凹口10；

其中，在驱动组件的所用下，驱动滑动块3沿着导向杆8左右动，当滑动块3向右移动的时候，移动轮4沿着导向杆8移动，从而在移动轮4的作用下，通过连接杆32使摩擦块16与滤芯12抵靠，从而通过摩擦块16驱动滤芯12沿着支撑组件向更换口31的外部移动，当移动轮4移动到凹口10的下方的时候，导向杆8对移动轮4的压力减小，从而在第一弹簧6的作用下，驱动连接杆32沿着固定套管5上升，从而使摩擦块16与滤芯12分离，从而使人们可以将滤芯12从主体2的内部取出，之后人们将新的滤芯12通过更换口31放入支撑组件的上方，同时在动力板15的作用下，实现了对滤芯12的定位作用，之后滑动块3向右移动，从而在固定杆17的作用下，驱动固定套管5向右移动，从而在连接杆32的作用下，使移动轮4从凹口10的内部移出，从而在连接杆32的作用下，使摩擦块16抵靠滤芯12上，从而在摩擦块16的作用下，驱动滤芯12沿着支撑组件向左移动，从而提高了滤芯12更换的便捷度，从而提高了空调系统的滤芯12更换的效率；

如图3-4所示，所述封装机构包括支撑板18、升降杆20、第一气缸19、第二气缸30、收料筒21、胶带28、吸附组件、升降套管27、刀片22和第二弹簧26，所述支撑板18水平设置在主体2的靠近更换口31的一侧的上方，所述收料筒21铰接在支撑板18的远离主体2的一端上，所述支撑板18上设有通孔，所述升降杆20竖向设置，所述升降杆20穿过支撑板18，所述第一气缸19的一端与升降杆20的顶端连接，所述第一气缸19的另一端设置在支撑板18上，所述升降套管27套设在升降杆20上，所述第二气缸30竖向设置，所述第二气缸30设置在支撑板18的下方，所述第二气缸30的一端设置在升降杆20上，所述第二气缸30的另一端设置在升降套管27上，所述吸附组件设置在升降杆20的下方，所述第二弹簧26的一端与吸附组件连接，所述第二弹簧26的另一端设置在升降套管27上，所述刀片22竖向设置在升降套管27的远离主体2的一侧，所述胶带28的一端卷绕在收料筒21上，所述胶带28的另一端设置在吸附组件的下方；

其中，当滤芯12的一端移动到两个吸附组件之间的时候，在两个第一气缸19的作用下驱动两个升降杆20沿着两个支撑板18相互靠近，从而在两个升降杆20的作用下，通过两个吸附组件将胶带28的一端粘到滤芯12上，之后通过两个第二气缸30驱动两个升降套管27相互靠近，从而在第二弹簧26的作用下，使两个吸附组件对胶带28的一端的吸力减小，之后在滤芯12继续向右移动的过程中，在两个吸附组件的作用下，将卷绕在收料筒21上的胶带粘到滤芯12的两侧，之后通过两个第二气缸30驱动两个升降套管27继续相互靠近，从而通过两个升降套管27驱动两个刀片22相互靠近，从而在刀片22的作用下将胶带28切断，从而可以通过胶带28将滤芯12的两侧封住，从而降低了滤芯12上的灰尘掉落到车内的几率，之后通过两个第二气缸30驱动两个升降套管27沿着两个升降杆20相互远离，从而在两个第二弹簧26的作用下，驱动两个吸附组件分别将两个胶带28的一端吸附住，之后通过两个第一气缸19分别驱动两个升降杆20相互远离，从而使两个吸附组件从滤芯12上推力，从而是人们可以将滤芯12取下。

作为优选，为了提高空调系统的智能化程度，所述主体2的内部还设有中控机构，所述中控机构包括无线信号收发模块和单片机，所述无线信号收发模块与单片机电连接，通过无线信号收发模块，使单片机可以与移动设备建立通讯，从而使人们可以通过移动设备发送控制信号给单片机，从而通过单片机控制空调系统运行，从而提高了空调系统的智能化程度。

如图2所示，所述驱动组件包括电机9和丝杆7，所述电机9设置在导向杆8的一端的上方，所述丝杆7水平设置在电机9的一侧，所述电机9与丝杆7传动连接，所述丝杆7穿过滑动块3，所述丝杆7与滑动块3螺纹连接；

其中，通过电机9驱动丝杆7转动，之后通过丝杆7驱动滑动块3沿着导向杆8左右移动。

如图2所示，所述支撑组件包括支撑杆14和至少两个滚筒13，所述支撑杆14水平设置在主体2的内部，所述支撑杆14设置在更换口31的下方，各滚筒13均铰接在支撑杆14上，各滚筒13均匀分布在支撑杆14上，所述滤芯12设置在滚筒13的上方；

其中，在支撑杆14的作用下，提高了各滚筒13的稳定性，之后通过各滚筒13对滤芯12的支撑作用，提高了滤芯12的稳定性，同时在各滚筒13对滤芯12的滚动摩擦作用下，提高了滤芯12移动的顺畅度。

如图4所示，所述吸附组件包括外壳25、吸盘24和传动杆23，所述外壳25的竖向截面为开口向下的U形，所述外壳25设置在升降杆20的下方，所述吸盘24设置在外壳25的下方，所述外壳25的顶部设有一个通孔，所述传动杆23的一端设置在吸盘24的上方的中部，所述传动杆23的另一端穿过外壳25的顶部壳体，所述传动杆23的另一端与第二弹簧26的另一端连接；

其中，第二气缸30的作用下，通过升降套管27和第二弹簧26拉动传动杆23上下移动，同时在外壳25的支撑作用下，通过传动杆23拉动吸盘24的中部升降，当吸盘24的中部上升的时候，通过吸盘24可以将胶带28吸住，当吸盘24的中部下降的时候，吸盘24对胶带28的吸力消失。

作为优选，为了减小电机9的负荷，所述丝杆7上还涂有润滑脂，通过润滑脂，减小了丝杆7与滑动块3之间的摩擦力，从而减小了电机9驱动丝杆7转动所需要的动力，从而减小了电机9的负荷。

作为优选，为了驱动摩擦块16向上移动，所述第一弹簧6处于拉伸状态，当第一弹簧6处于拉伸状态的时候，第一弹簧6对摩擦块16产生一个向上的拉力，从而拉动摩擦块16向上移动。

作为优选，为了增大摩擦块16对滤芯12的驱动力，所述摩擦块16的制作材料为橡胶，由于橡胶的摩擦系数较大，从而增大了擦块16与滤芯12之间的摩擦力，从而增大了摩擦块16对滤芯12的驱动力。

作为优选，为了提高胶带28移动的顺畅度，所述升降杆20的靠近主体2的一侧还设有一个导向轮29，所述胶带28绕过导向轮29，通过导向轮29对胶带28的导向作用，提高了胶带28移动的顺畅度。

作为优选，为了提高主体2的密封性能，所述主体2的开口的内部还设有密封条11，由于密封条11较为柔软，从而在密封条11将更换口31堵住的同时不会影响滤芯12的进出，从而提高了主体2的密封性能。

在驱动组件的所用下，驱动滑动块3沿着导向杆8左右移动，当滑动块3向右移动的时候，通过摩擦块16驱动滤芯12沿着支撑组件向更换口31的外部移动，当移动轮4移动到凹口10的下方的时候，导向杆8对移动轮4的压力减小，从而在第一弹簧6的作用下，驱动连接杆32沿着固定套管5上升，从而使摩擦块16与滤芯12分离，从而使人们可以将滤芯12从主体2的内部取出，从而提高了滤芯12更换的便捷度，从而提高了空调系统的滤芯12更换的效率，当滤芯12的一端移动到两个吸附组件之间的时候，通过两个吸附组件将胶带28的一端粘到滤芯12上，之后通过两个第二气缸30使两个吸附组件对胶带28的一端的吸力减小，之后在滤芯12继续向右移动的过程中，在两个吸附组件的作用下将胶带28粘到滤芯12的两侧，之后通过两个第二气缸30驱动两个刀片22相互靠近，从而在刀片22的作用下将胶带28切断，从而可以通过胶带28将滤芯12的两侧封住，从而降低了滤芯12上的灰尘掉落到车内的几率。

与现有技术相比，该便于滤芯更换的新能源汽车空调系统中，通过收放机构，可以自动将滤芯12从主体2的内部移出，同时还可以将滤芯12移动到主体2的内部，从而提高了空调系统的滤芯12更换的效率，与现有机构相比，该机构结构简单，设计巧妙，大大提高了空调系统的实用性，不仅如此，通过封装机构，可以将胶带28粘到滤芯12的两侧，从而降低了滤芯12上的灰尘掉落到车内的几率，从而使新能源汽车的内部可以保持清洁，与现有机构相比，该机构通过吸附组件实现了对胶带28的一端的固定，从而降低了因胶带28脱落而导致胶带28发生缠绕的几率，从而提高了空调系统的实用性。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (10)

1.一种便于滤芯更换的新能源汽车空调系统，包括主体(2)、滤芯(12)、更换口(31)和两个通风口(1)，两个通风口(1)分别设置在主体(2)的上方和下方，所述更换口(31)设置在主体(2)的一侧，其特征在于，还包括收放机构和两个封装机构，所述收放机构水平设置在主体(2)的内部，所述收放机构和更换口(31)处于同一水平高度，所述滤芯(12)设置在收放机构上，两个封装机构分别设置在主体(2)的靠近更换口(31)的一侧，两个封装机构分别设置在更换口(31)的上方和下方，两个封装机构关于更换口(31)对称设置；

所述收放机构包括导向杆(8)、驱动组件、滑动块(3)、支撑组件、固定杆(17)、固定套管(5)、动力板(15)、连接杆(32)、移动轮(4)、第一弹簧(6)和摩擦块(16)，所述支撑组件水平设置在主体(2)的内部，所述支撑组件设置在更换口(31)的下方，所述滤芯(12)设置在支撑组件的上方，所述导向杆(8)水平设置在滤芯(12)的上方，所述驱动组件设置在导向杆(8)的上方，所述滑动块(3)的内部设有通孔，所述导向杆(8)穿过滑动块(3)，所述固定杆(17)水平设置在滑动块(3)的下方，所述动力板(15)竖向设置在滤芯(12)的远离更换口(31)的一侧，所述动力板(15)的顶端与固定杆(17)的远离更换口(31)的一端固定连接，所述固定套管(5)设置在固定杆(17)的靠近更换口(31)的一端上，所述连接杆(32)竖向设置，所述连接杆(32)穿过固定套管(5)，所述移动轮(4)铰接在连接杆(32)的顶端，所述移动轮(4)抵靠在导向杆(8)的下方，所述摩擦块(16)设置在连接杆(32)的下方，所述摩擦块(16)抵靠在滤芯(12)的上方，所述第一弹簧(6)套设在连接杆(32)上，所述第一弹簧(6)的一端与固定套管(5)连接，所述第一弹簧(6)的另一端与摩擦块(16)连接，所述导向杆(8)的靠近更换口(31)的一端的下方设有一个凹口(10)；

所述封装机构包括支撑板(18)、升降杆(20)、第一气缸(19)、第二气缸(30)、收料筒(21)、胶带(28)、吸附组件、升降套管(27)、刀片(22)和第二弹簧(26)，所述支撑板(18)水平设置在主体(2)的靠近更换口(31)的一侧的上方，所述收料筒(21)铰接在支撑板(18)的远离主体(2)的一端上，所述支撑板(18)上设有通孔，所述升降杆(20)竖向设置，所述升降杆(20)穿过支撑板(18)，所述第一气缸(19)的一端与升降杆(20)的顶端连接，所述第一气缸(19)的另一端设置在支撑板(18)上，所述升降套管(27)套设在升降杆(20)上，所述第二气缸(30)竖向设置，所述第二气缸(30)设置在支撑板(18)的下方，所述第二气缸(30)的一端设置在升降杆(20)上，所述第二气缸(30)的另一端设置在升降套管(27)上，所述吸附组件设置在升降杆(20)的下方，所述第二弹簧(26)的一端与吸附组件连接，所述第二弹簧(26)的另一端设置在升降套管(27)上，所述刀片(22)竖向设置在升降套管(27)的远离主体(2)的一侧，所述胶带(28)的一端卷绕在收料筒(21)上，所述胶带(28)的另一端设置在吸附组件的下方。

2.如权利要求1所述的便于滤芯更换的新能源汽车空调系统，其特征在于，所述主体(2)的内部还设有中控机构，所述中控机构包括无线信号收发模块和单片机，所述无线信号收发模块与单片机电连接。

3.如权利要求1所述的便于滤芯更换的新能源汽车空调系统，其特征在于，所述驱动组件包括电机(9)和丝杆(7)，所述电机(9)设置在导向杆(8)的一端的上方，所述丝杆(7)水平设置在电机(9)的一侧，所述电机(9)与丝杆(7)传动连接，所述丝杆(7)穿过滑动块(3)，所述丝杆(7)与滑动块(3)螺纹连接。

4.如权利要求1所述的便于滤芯更换的新能源汽车空调系统，其特征在于，所述支撑组件包括支撑杆(14)和至少两个滚筒(13)，所述支撑杆(14)水平设置在主体(2)的内部，所述支撑杆(14)设置在更换口(31)的下方，各滚筒(13)均铰接在支撑杆(14)上，各滚筒(13)均匀分布在支撑杆(14)上，所述滤芯(12)设置在滚筒(13)的上方。

5.如权利要求1所述的便于滤芯更换的新能源汽车空调系统，其特征在于，所述吸附组件包括外壳(25)、吸盘(24)和传动杆(23)，所述外壳(25)的竖向截面为开口向下的U形，所述外壳(25)设置在升降杆(20)的下方，所述吸盘(24)设置在外壳(25)的下方，所述外壳(25)的顶部设有一个通孔，所述传动杆(23)的一端设置在吸盘(24)的上方的中部，所述传动杆(23)的另一端穿过外壳(25)的顶部壳体，所述传动杆(23)的另一端与第二弹簧(26)的另一端连接。

6.如权利要求3所述的便于滤芯更换的新能源汽车空调系统，其特征在于，所述丝杆(7)上还涂有润滑脂。

7.如权利要求1所述的便于滤芯更换的新能源汽车空调系统，其特征在于，所述第一弹簧(6)处于拉伸状态。

8.如权利要求1所述的便于滤芯更换的新能源汽车空调系统，其特征在于，所述摩擦块(16)的制作材料为橡胶。

9.如权利要求1所述的便于滤芯更换的新能源汽车空调系统，其特征在于，所述升降杆(20)的靠近主体(2)的一侧还设有一个导向轮(29)，所述胶带(28)绕过导向轮(29)。

10.如权利要求1所述的便于滤芯更换的新能源汽车空调系统，其特征在于，所述主体(2)的开口的内部还设有密封条(11)。