CN108695468A - 一种新能源汽车的电池避震装置的锁紧结构 - Google Patents
一种新能源汽车的电池避震装置的锁紧结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN108695468A CN108695468A CN201810494157.2A CN201810494157A CN108695468A CN 108695468 A CN108695468 A CN 108695468A CN 201810494157 A CN201810494157 A CN 201810494157A CN 108695468 A CN108695468 A CN 108695468A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- wall
- babinet
- bar
- head cover
- battery
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000035939 shock Effects 0.000 title claims abstract description 27
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 title claims abstract description 24
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 20
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 20
- 230000000694 effects Effects 0.000 claims 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 claims 1
- 230000009471 action Effects 0.000 description 5
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 5
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 3
- 230000008439 repair process Effects 0.000 description 3
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 2
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 2
- 235000008331 Pinus X rigitaeda Nutrition 0.000 description 1
- 235000011613 Pinus brutia Nutrition 0.000 description 1
- 241000018646 Pinus brutia Species 0.000 description 1
- 238000003491 array Methods 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- 230000009931 harmful effect Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000004899 motility Effects 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Electrochemistry (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
Abstract
本发明公开了一种新能源汽车的电池避震装置的锁紧结构，包括箱体，所述箱体外壁的左右两侧均安装有支架，所述支架的内壁与箱体的外壁相连，所述支架的下表面安装有底板，所述底板的上表面与支架的下表面相连,所述箱体的左侧外壁安装有固定板，所述固定板的右侧外壁与箱体的左侧外壁相连，所述箱体的顶端外壁安装有顶盖，所述顶盖的内壁与箱体的外壁活动相连。该新能源汽车的电池避震装置的锁紧结构，通过第一固定角码、第二固定角码、垫块和弯杆之间的配合，提高了新能源汽车的电池避震装置的锁紧结构的产品质量，节省了使用者的采购成本，避免了新能源汽车的电池避震装置的锁紧结构的资源浪费，适合推广使用。
Description
技术领域
本发明涉及节能汽车电池保护装置技术领域，具体为一种新能源汽车的电池避震装置的锁紧结构。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，一般的新能源汽车基本以纯电动为动力，以蓄电池作为储能动力源，但是蓄电池在汽车行驶过程中，往往会因为旅途的颠簸而磕碰损坏，影响整体新能源汽车的使用寿命，在现有技术中，例如申请号为201720083179.0的发明专利包括避震箱体，所述避震箱体顶部一侧铰接有盖子，所述避震箱体五面内壁上和盖子内壁上均设置有海绵，所述海绵与避震箱体之间以及海绵与盖子之间均设置有减震弹簧，设置有若干个，且呈矩阵排列，所述海绵包括防震海绵和防火海绵，所述防火海绵设置在防震海绵外侧，所述防震海绵与减震弹簧直接接触，所述避震箱体一侧设置有开孔，所述避震箱体底部设置有固定孔，该发明虽然结构简单，但是存在很多不足与缺陷，在现有设备中，避震箱的设计存在缺陷，避震箱的顶盖缺少锁紧装置，使用时，车辆在行进过程中会产生颠簸，顶盖的松动不能将电池与避震箱固定在其一起，易造成电池和避震箱的损坏，为车主造成经济损失的同时又造成电池避震装置的资源浪费，增加了使用者的维修和采购成本，针对这些情况，为避免上述技术问题，确有必要提供一种新能源汽车的电池避震装置的锁紧结构以克服现有技术中的所述缺陷。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源汽车的电池避震装置的锁紧结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车的电池避震装置的锁紧结构，包括箱体，所述箱体外壁的左右两侧均安装有支架，所述支架的内壁与箱体的外壁相连，所述支架的下表面安装有底板，所述底板的上表面与支架的下表面相连,所述箱体的左侧外壁安装有固定板，所述固定板的右侧外壁与箱体的左侧外壁相连，所述箱体的顶端外壁安装有顶盖，所述顶盖的内壁与箱体的外壁活动相连,所述顶盖的右侧外壁安装有弯杆，所述弯杆的左侧外壁与顶盖的右侧外壁相连，所述顶盖的左侧外壁安装有夹板，所述夹板的右侧外壁与顶盖的左侧外壁相连，所述顶盖的外壁与箱体内壁的交接处安装有垫块，所述垫块的下表面与箱体的上表面相连,所述垫块的上表面与顶盖的下表面相连，所述箱体的左侧外壁安装有第一固定角码，所述第一固定角码的右侧外壁与箱体的左侧外壁相连，所述箱体的右侧外壁安装有第二固定角码，所述第二固定角码的左侧外壁与箱体的右侧外壁相连，所述第二固定角码的内壁安装有销轴，所述销轴的外壁与第二固定角码的内壁活动相连，所述弯杆的内壁通过销轴与第二固定角码名的外壁活动相连，所述夹板的内壁安装有插销，所述插销的外壁与夹板的内壁活动相连，所述夹板的内壁通过插销与第一固定角码的内壁活动相连，所述箱体的内壁安装有顶杆，所述顶杆的外壁与箱体的内壁相连，所述顶杆的外壁顶端安装有电池，所述电池的下表面与顶杆的上表面相连，所述电池外壁的左右两侧均安装有拉杆，所述拉杆的内壁与电池的外壁相连，所述顶杆的内壁安装有第一压缩弹簧，所述第一压缩弹簧的外壁与顶杆的内壁活动相连，所述拉杆的外壁底端安装有固定块，所述固定块的内壁与拉杆的外壁相连，所述固定块的外壁左侧安装有长角码，所述长角码的内壁与固定块的外壁相连，所述固定块的外壁右侧安装有短角码，所述短角码的内壁与固定块的外壁相连，所述长角码的右侧外壁与短角码左侧外壁的交接处安装有顶板，所述顶板的内壁分别与长角码和短角码的外壁相连，所述顶板的下表面安装有中心柱，所述中心柱的上表面与顶板的下表面相连，所述中心柱的外壁套接有第二压缩弹簧，所述第二压缩弹簧的内壁与中心柱的外壁活动相连,所述中心柱的下表面安装有托板，所述托板的上表面与中心柱的下表面相连，所述托板的外壁安装有套杆，所述套杆的内壁与托板的外壁相连,所述套杆的内壁安装有挡杆，所述挡杆的外壁与套杆的内壁相连，所述托板的外壁通过套杆与挡杆的外壁相连，所述挡杆的外壁与顶杆的内壁相连。
优选的，所述顶盖的内壁安装有挡块，所述挡块的外壁与顶盖的内壁相连，所述挡块的内壁安装有压杆，所述压杆的外壁与挡块的内壁相连，所述压杆的内壁安装有立杆，所述立杆的外壁与压杆的内壁相连，所述立杆的外壁通过压杆与挡块的内壁相连，所述立杆的外壁套接有杆套，所述杆套的内壁与立杆的外壁相连，所述杆套的内壁安装有第三压缩弹簧，所述第三压缩弹簧的外壁与杆套的内壁活动相连，所述立杆的下表面与第三压缩弹簧的上表面活动相连。
优选的，所述箱体的下表面与底板上表面的交接处安装有胶垫，所述胶垫的上表面与箱体的下表面相连，所述胶垫的下表面与底板的上表面相连。
优选的，所述箱体的下表面与底板上表面的交接处安装有支杆，所述支杆的上表面与箱体的下表面相连，所述支杆的下表面与底板的上表面相连。
优选的，所述底板的下表面安装有垫片，所述垫片的上表面与底板的下表面相连。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1.该新能源汽车的电池避震装置的锁紧结构，通过第一固定角码、第二固定角码、垫块和弯杆之间的配合，在插销的作用下，第一固定角码和第二固定角码安装在箱体的左右两侧，在销轴的作用下，销轴将弯杆与第二固定角码连接，使得弯杆能够在第二固定角码的内部转动,使得顶盖能够被弯杆带动开启或者关闭将箱体封闭，当顶盖与箱体扣合时。
2.该新能源汽车的电池避震装置的锁紧结构，在插销的作用下，使得顶盖被插销固定在第一固定角码上，进而箱体不会因车辆行驶而导致顶盖开启，造成电池与箱体接触不良影响车辆的正常行驶，在胶垫的作用下，胶垫能够缓解箱体受到的振动，对电池造成的影响。
3.该新能源汽车的电池避震装置的锁紧结构，在支杆的作用下，支杆将底板与箱体连接更加牢固，从而克服传统新能源汽车电池避震装置的避震箱的顶盖缺少锁紧装置，使用时，车辆在行进过程中会产生颠簸，顶盖的松动不能将电池与避震箱固定在其一起，易造成电池和避震箱的损坏，为车主造成经济损失的同时又造成电池避震装置的资源浪费，增加了使用者的维修和采购成本的缺点。
4.该新能源汽车的电池避震装置的锁紧结构，克服了现有的新能源汽车的电池避震装置的锁紧结构依靠避震箱和防震海绵进行电池的保护和调节处理，实用功能单一的缺点，提高了新能源汽车的电池避震装置的锁紧结构的工作效率和使用寿命，避免了使用时，车辆在行进过程中会产生颠簸，顶盖的松动不能将电池与避震箱固定在其一起，易造成电池和避震箱的损坏，为车主造成经济损失的同时又造成电池避震装置的资源浪费，增加了使用者的维修和采购成本的缺点。
5.该新能源汽车的电池避震装置的锁紧结构，让现有的新能源汽车的电池避震装置的锁紧结构能够在市场上得到更多的认可，提高了新能源汽车的电池避震装置的锁紧结构的产品质量，节省了使用者的采购成本，避免了新能源汽车的电池避震装置的锁紧结构的资源浪费，适合推广使用。
附图说明
图1为箱体、顶盖和底板的连接关系图；
图2为图1的短角码、长角码和中心柱的连接关系图；
图3为图1的支杆、挡块和压杆的连接关系图。
图中：1、箱体，2、顶盖，3、底板，4、第一固定角码，5、夹板，6、插销，7、垫块，8、第二固定角码，9、弯杆，10、销轴，11、顶杆，12、第一压缩弹簧，13、电池，14、拉杆，15、固定块，16、顶板，17、长角码，18、短角码，19、托板，20、中心柱，21、第二压缩弹簧，22、套杆，23、挡杆，24、固定板，25、支架，26、垫片，27、胶垫，28、支杆，29、挡块，30、压杆，31、立杆，32、杆套，33、第三压缩弹簧。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种新能源汽车的电池避震装置的锁紧结构，包括箱体1，用于安装并固定顶杆11，箱体1的下表面与底板3上表面的交接处安装有支杆28，用于缓解底板3与箱体1之间的冲击力，支杆28的上表面与箱体1的下表面相连，支杆28的下表面与底板3的上表面相连，箱体1的下表面与底板3上表面的交接处安装有胶垫27，用于使底板3与车体的连接更加牢固，胶垫27的上表面与箱体1的下表面相连，胶垫27的下表面与底板3的上表面相连，箱体1外壁的左右两侧均安装有支架25，用于支撑箱体1，支架25的内壁与箱体1的外壁相连，支架25的下表面安装有底板3，用于固定箱体1，底板3的下表面安装有垫片26，用于增加摩擦力，使底板3与车体连接更加牢固，垫片26的上表面与底板3的下表面相连，底板3的上表面与支架25的下表面相连,箱体1的左侧外壁安装有固定板24，用于连接箱体1与底板3，固定板24的右侧外壁与箱体1的左侧外壁相连，箱体1的顶端外壁安装有顶盖2，用于将箱体1封闭，顶盖2的内壁安装有挡块29，用于固定安装压杆30，挡块29的外壁与顶盖2的内壁相连，挡块29的内壁安装有压杆30，用于连接并固定立杆31，压杆30的外壁与挡块29的内壁相连，压杆30的内壁安装有立杆31，用于按压第三压缩弹簧33使电池13与顶盖2的连接更加牢固，避免电池13在箱体1内晃动，立杆31的外壁与压杆30的内壁相连，立杆31的外壁通过压杆30与挡块29的内壁相连，立杆31的外壁套接有杆套32，用于安装第三压缩弹簧33，杆套32的内壁与立杆31的外壁相连，杆套32的内壁安装有第三压缩弹簧33，第三压缩弹簧33的弹性系数为1-10N/CM之间，用于顶住电池13，使电池13与顶盖2的连接更加牢固，第三压缩弹簧33的外壁与杆套32的内壁活动相连，立杆31的下表面与第三压缩弹簧33的上表面活动相连，顶盖2的内壁与箱体1的外壁活动相连,顶盖2的右侧外壁安装有弯杆9，用于按压第三压缩弹簧33，弯杆9的左侧外壁与顶盖2的右侧外壁相连，顶盖2的左侧外壁安装有夹板5，用于固定顶盖2，夹板5的右侧外壁与顶盖2的左侧外壁相连，顶盖2的外壁与箱体1内壁的交接处安装有垫块7，用于将顶盖2与箱体1的连接处密封，垫块7的下表面与箱体1的上表面相连,垫块7的上表面与顶盖2的下表面相连，箱体1的左侧外壁安装有第一固定角码4，用于连接插销6，第一固定角码4的右侧外壁与箱体1的左侧外壁相连，箱体1的右侧外壁安装有第二固定角码8，用于安装销轴10，第二固定角码8的左侧外壁与箱体1的右侧外壁相连，第二固定角码8的内壁安装有销轴10，用于带动顶盖2开合，销轴10的外壁与第二固定角码8的内壁活动相连，弯杆9的内壁通过销轴10与第二固定角码名8的外壁活动相连，夹板5的内壁安装有插销6，用于将顶盖2固定在第一固定角码4内，插销6的外壁与夹板5的内壁活动相连，夹板5的内壁通过插销6与第一固定角码4的内壁活动相连，箱体1的内壁安装有顶杆11，用于安装第一压缩弹簧12，顶杆11的外壁与箱体1的内壁相连，顶杆11的外壁顶端安装有电池13，用于为车辆提供动力,电池13的下表面与顶杆11的上表面相连，电池13外壁的左右两侧均安装有拉杆14，用于固定电池13，拉杆14的内壁与电池13的外壁相连，顶杆11的内壁安装有第一压缩弹簧12，第一压缩弹簧12的弹性系数为1-10N/CM之间，用于缓解电池13受到的冲击力，第一压缩弹簧12的外壁与顶杆11的内壁活动相连，拉杆14的外壁底端安装有固定块15，用于安装长角码17和短角码18，固定块15的内壁与拉杆14的外壁相连，固定块15的外壁左侧安装有长角码17，用于固定顶板16，长角码17的内壁与固定块15的外壁相连，固定块15的外壁右侧安装有短角码18，用于固定顶板16，短角码18的内壁与固定块15的外壁相连，长角码17的右侧外壁与短角码18左侧外壁的交接处安装有顶板16，用于固定中心柱20，顶板16的内壁分别与长角码17和短角码18的外壁相连，顶板16的下表面安装有中心柱20，用于安装第二压缩弹簧21，中心柱20的上表面与顶板16的下表面相连，中心柱20的外壁套接有第二压缩弹簧21，第二压缩弹簧21的弹性系数为1-10N/CM之间，用于缓解拉杆14受到的冲击力，并带动拉杆14复位，第二压缩弹簧21的内壁与中心柱20的外壁活动相连,中心柱20的下表面安装有托板19，用于连接挡杆23，托板19的上表面与中心柱20的下表面相连，托板19的外壁安装有套杆22，用于固定挡杆23，套杆22的内壁与托板19的外壁相连,套杆22的内壁安装有挡杆23，用于连接固定块15，使固定块15与顶杆11连接在一起，挡杆23的外壁与套杆22的内壁相连，托板19的外壁通过套杆22与挡杆23的外壁相连，挡杆23的外壁与顶杆11的内壁相连。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种新能源汽车的电池避震装置的锁紧结构，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)外壁的左右两侧均安装有支架(25)，所述支架(25)的内壁与箱体(1)的外壁相连，所述支架(25)的下表面安装有底板(3)，所述底板(3)的上表面与支架(25)的下表面相连,所述箱体(1)的左侧外壁安装有固定板(24)，所述固定板(24)的右侧外壁与箱体(1)的左侧外壁相连，所述箱体(1)的顶端外壁安装有顶盖(2)，所述顶盖(2)的内壁与箱体(1)的外壁活动相连,所述顶盖(2)的右侧外壁安装有弯杆(9)，所述弯杆(9)的左侧外壁与顶盖(2)的右侧外壁相连，所述顶盖(2)的左侧外壁安装有夹板(5)，所述夹板(5)的右侧外壁与顶盖(2)的左侧外壁相连，所述顶盖(2)的外壁与箱体(1)内壁的交接处安装有垫块(7)，所述垫块(7)的下表面与箱体(1)的上表面相连,所述垫块(7)的上表面与顶盖(2)的下表面相连，所述箱体(1)的左侧外壁安装有第一固定角码(4)，所述第一固定角码(4)的右侧外壁与箱体(1)的左侧外壁相连，所述箱体(1)的右侧外壁安装有第二固定角码(8)，所述第二固定角码(8)的左侧外壁与箱体(1)的右侧外壁相连，所述第二固定角码(8)的内壁安装有销轴(10)，所述销轴(10)的外壁与第二固定角码(8)的内壁活动相连，所述弯杆(9)的内壁通过销轴(10)与第二固定角码名(8)的外壁活动相连，所述夹板(5)的内壁安装有插销(6)，所述插销(6)的外壁与夹板(5)的内壁活动相连，所述夹板(5)的内壁通过插销(6)与第一固定角码(4)的内壁活动相连，所述箱体(1)的内壁安装有顶杆(11)，所述顶杆(11)的外壁与箱体(1)的内壁相连，所述顶杆(11)的外壁顶端安装有电池(13)，所述电池(13)的下表面与顶杆(11)的上表面相连，所述电池(13)外壁的左右两侧均安装有拉杆(14)，所述拉杆(14)的内壁与电池(13)的外壁相连，所述顶杆(11)的内壁安装有第一压缩弹簧(12)，所述第一压缩弹簧(12)的外壁与顶杆(11)的内壁活动相连，所述拉杆(14)的外壁底端安装有固定块(15)，所述固定块(15)的内壁与拉杆(14)的外壁相连，所述固定块(15)的外壁左侧安装有长角码(17)，所述长角码(17)的内壁与固定块(15)的外壁相连，所述固定块(15)的外壁右侧安装有短角码(18)，所述短角码(18)的内壁与固定块(15)的外壁相连，所述长角码(17)的右侧外壁与短角码(18)左侧外壁的交接处安装有顶板(16)，所述顶板(16)的内壁分别与长角码(17)和短角码(18)的外壁相连，所述顶板(16)的下表面安装有中心柱(20)，所述中心柱(20)的上表面与顶板(16)的下表面相连，所述中心柱(20)的外壁套接有第二压缩弹簧(21)，所述第二压缩弹簧(21)的内壁与中心柱(20)的外壁活动相连,所述中心柱(20)的下表面安装有托板(19)，所述托板(19)的上表面与中心柱(20)的下表面相连，所述托板(19)的外壁安装有套杆(22)，所述套杆(22)的内壁与托板(19)的外壁相连,所述套杆(22)的内壁安装有挡杆(23)，所述挡杆(23)的外壁与套杆(22)的内壁相连，所述托板(19)的外壁通过套杆(22)与挡杆(23)的外壁相连，所述挡杆(23)的外壁与顶杆(11)的内壁相连。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池避震装置的锁紧结构，其特征在于：所述顶盖(2)的内壁安装有挡块(29)，所述挡块(29)的外壁与顶盖(2)的内壁相连，所述挡块(29)的内壁安装有压杆(30)，所述压杆(30)的外壁与挡块(29)的内壁相连，所述压杆(30)的内壁安装有立杆(31)，所述立杆(31)的外壁与压杆(30)的内壁相连，所述立杆(31)的外壁通过压杆(30)与挡块(29)的内壁相连，所述立杆(31)的外壁套接有杆套(32)，所述杆套(32)的内壁与立杆(31)的外壁相连，所述杆套(32)的内壁安装有第三压缩弹簧(33)，所述第三压缩弹簧(33)的外壁与杆套(32)的内壁活动相连，所述立杆(31)的下表面与第三压缩弹簧(33)的上表面活动相连。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池避震装置的锁紧结构，其特征在于：所述箱体(1)的下表面与底板(3)上表面的交接处安装有胶垫(27)，所述胶垫(27)的上表面与箱体(1)的下表面相连，所述胶垫(27)的下表面与底板(3)的上表面相连。
4.根据权利要求1-3所述的一种新能源汽车的电池避震装置的锁紧结构，其特征在于：箱体(1)的下表面与底板(3)上表面的交接处安装有支杆(28)，所述支杆(28)的上表面与箱体(1)的下表面相连，所述支杆(28)的下表面与底板(3)的上表面相连。
5.根据权利要求1-4所述的一种新能源汽车的电池避震装置的锁紧结构，其特征在于：底板(3)的下表面安装有垫片(26)，所述垫片(26)的上表面与底板(3)的下表面相连。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201810494157.2A CN108695468B (zh) | 2018-05-22 | 2018-05-22 | 一种新能源汽车的电池避震装置的锁紧结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201810494157.2A CN108695468B (zh) | 2018-05-22 | 2018-05-22 | 一种新能源汽车的电池避震装置的锁紧结构 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN108695468A true CN108695468A (zh) | 2018-10-23 |
| CN108695468B CN108695468B (zh) | 2020-11-24 |
Family
ID=63847751
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201810494157.2A Active CN108695468B (zh) | 2018-05-22 | 2018-05-22 | 一种新能源汽车的电池避震装置的锁紧结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN108695468B (zh) |
Citations (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102332549A (zh) * | 2010-07-05 | 2012-01-25 | 株式会社山武 | 电池内置型现场设备 |
| JP2015002085A (ja) * | 2013-06-14 | 2015-01-05 | 矢崎総業株式会社 | 円筒電池収容ケース |
| US9083031B2 (en) * | 2012-03-22 | 2015-07-14 | Darnell M. Bolden | Battery hold down device including grippable handle and spring arrangement |
| CN106159140A (zh) * | 2016-07-04 | 2016-11-23 | 天津中科先进技术研究院有限公司 | 一种电动汽车用电池防震缓冲装置 |
| CN205944188U (zh) * | 2016-08-18 | 2017-02-08 | 北京中电普华信息技术有限公司 | 一种带有减震装置的工业锂电池储存箱 |
| CN106887546A (zh) * | 2017-02-22 | 2017-06-23 | 苏州祥弘源电子科技有限公司 | 一种新能源汽车用电池保护装置 |
| CN107230758A (zh) * | 2017-07-04 | 2017-10-03 | 系统电子科技（镇江）有限公司 | 一种具有抗震性能的汽车电池模组 |
| CN206774605U (zh) * | 2017-05-26 | 2017-12-19 | 河北利达金属制品有限公司 | 一种新能源汽车电池箱 |
| CN107599814A (zh) * | 2017-08-16 | 2018-01-19 | 东莞市联洲知识产权运营管理有限公司 | 一种应用于新能源汽车的减震电池箱 |
| CN206961916U (zh) * | 2017-07-25 | 2018-02-02 | 江苏万达新能源科技股份有限公司 | 一种具有减震功能的动力电池铝壳 |
| CN107800167A (zh) * | 2017-10-25 | 2018-03-13 | 成都汇丁科技有限公司 | 一种多功能新能源充电桩 |
| CN108039435A (zh) * | 2017-12-08 | 2018-05-15 | 中山市天隆燃具电器有限公司 | 一种新能源汽车车载蓄电池抗震安装箱 |
-
2018
- 2018-05-22 CN CN201810494157.2A patent/CN108695468B/zh active Active
Patent Citations (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102332549A (zh) * | 2010-07-05 | 2012-01-25 | 株式会社山武 | 电池内置型现场设备 |
| US9083031B2 (en) * | 2012-03-22 | 2015-07-14 | Darnell M. Bolden | Battery hold down device including grippable handle and spring arrangement |
| JP2015002085A (ja) * | 2013-06-14 | 2015-01-05 | 矢崎総業株式会社 | 円筒電池収容ケース |
| CN106159140A (zh) * | 2016-07-04 | 2016-11-23 | 天津中科先进技术研究院有限公司 | 一种电动汽车用电池防震缓冲装置 |
| CN205944188U (zh) * | 2016-08-18 | 2017-02-08 | 北京中电普华信息技术有限公司 | 一种带有减震装置的工业锂电池储存箱 |
| CN106887546A (zh) * | 2017-02-22 | 2017-06-23 | 苏州祥弘源电子科技有限公司 | 一种新能源汽车用电池保护装置 |
| CN206774605U (zh) * | 2017-05-26 | 2017-12-19 | 河北利达金属制品有限公司 | 一种新能源汽车电池箱 |
| CN107230758A (zh) * | 2017-07-04 | 2017-10-03 | 系统电子科技（镇江）有限公司 | 一种具有抗震性能的汽车电池模组 |
| CN206961916U (zh) * | 2017-07-25 | 2018-02-02 | 江苏万达新能源科技股份有限公司 | 一种具有减震功能的动力电池铝壳 |
| CN107599814A (zh) * | 2017-08-16 | 2018-01-19 | 东莞市联洲知识产权运营管理有限公司 | 一种应用于新能源汽车的减震电池箱 |
| CN107800167A (zh) * | 2017-10-25 | 2018-03-13 | 成都汇丁科技有限公司 | 一种多功能新能源充电桩 |
| CN108039435A (zh) * | 2017-12-08 | 2018-05-15 | 中山市天隆燃具电器有限公司 | 一种新能源汽车车载蓄电池抗震安装箱 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN108695468B (zh) | 2020-11-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN212967873U (zh) | 一种锂电池安全保护装置 | |
| CN212909198U (zh) | 输送辊道减速机固定装置 | |
| CN211957767U (zh) | 一种加强减震性电动车用锂电池 | |
| CN108695468A (zh) | 一种新能源汽车的电池避震装置的锁紧结构 | |
| CN108407591B (zh) | 一种电动车电池包安装结构 | |
| CN210436997U (zh) | 一种新能源汽车用蓄电池安装架 | |
| CN214378682U (zh) | 一种高强度的新式铅酸蓄电池保护壳 | |
| CN216054997U (zh) | 一种具有减震效果的新能源电池托架 | |
| CN110901571B (zh) | 一种汽车电池安装装置 | |
| CN110513424B (zh) | 一种汽车零部件用减震器 | |
| CN211252408U (zh) | 一种带有减震装置的汽车用电动踏板 | |
| CN211202383U (zh) | 一种用于新能源汽车的低功率电子水泵 | |
| CN213831315U (zh) | 一种汽车锂电池安装结构 | |
| CN217641594U (zh) | 一种新能源汽车电池盒 | |
| CN213878308U (zh) | 一种新能源电动车锂电池存储装置 | |
| CN216529144U (zh) | 一种电动车辆电池的防震机构 | |
| CN205376588U (zh) | 新型锂电池用铅酸电池壳封盖夹具 | |
| CN109004547A (zh) | 一种新能源汽车高压配电箱 | |
| CN211017173U (zh) | 一种带有减震结构的锂电池安装支架 | |
| CN211017181U (zh) | 一种新能源儿童遥控汽车的电池避震装置 | |
| CN212980559U (zh) | 一种无人机用设备挂载固定架 | |
| CN212604461U (zh) | 一种用于新能源汽车蓄电池的减震结构 | |
| CN213870100U (zh) | 一种具有缓冲装置的汽车起动机单向器 | |
| CN209963107U (zh) | 汽车蓄电池的安装固定支架 | |
| CN214313388U (zh) | 一种应用于太阳能离网储能系统的锂电池 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| TA01 | Transfer of patent application right |
Effective date of registration: 20201103 Address after: Taizhou City, Zhejiang province Jiaojiang District No. 318001 Building No. 2 room 1406 Boao Applicant after: TAIZHOU CHUANGXING ENVIRONMENTAL PROTECTION SCIENCE & TECHNOLOGY Co.,Ltd. Address before: 317523 No. 68, Shanxia Chencun A District, Zeguo Town, Wenling City, Taizhou City, Zhejiang Province Applicant before: TAIZHOU LIWEI ENVIRONMENTAL PROTECTION TECHNOLOGY Co.,Ltd. |
|
| TA01 | Transfer of patent application right | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |
Application publication date: 20181023 Assignee: WENZHOU JIEGAO SCIENCE & TECHNOLOGY Co.,Ltd. Assignor: TAIZHOU CHUANGXING ENVIRONMENTAL PROTECTION SCIENCE & TECHNOLOGY Co.,Ltd. Contract record no.: X2021330000264 Denomination of invention: Locking structure of battery shock absorber of new energy vehicle Granted publication date: 20201124 License type: Common License Record date: 20210907 |
|
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract | ||
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |
Application publication date: 20181023 Assignee: Wenzhou Qifang new energy Co.,Ltd. Assignor: TAIZHOU CHUANGXING ENVIRONMENTAL PROTECTION SCIENCE & TECHNOLOGY Co.,Ltd. Contract record no.: X2021330000408 Denomination of invention: Locking structure of battery shock absorber of new energy vehicle Granted publication date: 20201124 License type: Common License Record date: 20211014 |
|
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20221206 Address after: 256623 Room 427, West Annex Building, Gaochuang Center Office Building, the intersection of Gaoshi Road and Xinwu Road, Xiaoying Office, High tech Zone, Binzhou City, Shandong Province Patentee after: Binzhou High tech High end Equipment Manufacturing Industrial Park Co.,Ltd. Address before: 318001 room 1406, building 2, Boao business sea, Jiaojiang District, Taizhou, Zhejiang. Patentee before: TAIZHOU CHUANGXING ENVIRONMENTAL PROTECTION SCIENCE & TECHNOLOGY Co.,Ltd. |
|
| TR01 | Transfer of patent right |