CN108689275B - 电梯装置和方法 - Google Patents
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Abstract
本公开涉及电梯装置和方法。本发明涉及施工期电梯装置,包括:井道(1);保护甲板(2),被安装在所述井道(1)内用于保护井道(1)的在保护甲板(2)下方的部分免受坠落物体的影响;保护甲板(2)包括:顶部构件(3),斜对地延伸跨过井道(1)并且覆盖井道(1)以使其阻挡物体和/或水坠落进入其下方的井道(1);以及横向构件(4),在水平方向上延伸跨过井道(1)并在顶部构件(3)下方。横向构件(4)与顶部构件(3)枢转地连接,通过使横向构件(4)和顶部构件(3)朝向彼此枢转,保护甲板(2)能够折叠成运输状态。本发明涉及实现施工期电梯装置的方法。
Description
技术领域
本发明涉及电梯装置和方法,并且具体涉及对位于电梯的井道的下部部分中的人员和/或部件的施工期保护。
背景技术
当电梯或其周围的建筑物正在施工时,在承担实际施工作业的电梯井道的下部部分中和/或可能已经处于施工期运输-使用的电梯的下部部分中可能有安装工人。施工期间,物体或水坠落到井道的下部部分中的风险增加。例如,水可能因下雨或泄漏从上方进入井道中,或者工具或施工材料可能坠落到井道中。位于井道的下部部分中的人员和部件必须被保护以免受坠落物体和/或水的影响。
在现有技术中,施工期电梯装置已被提供成包括顶置式保护甲板,用于保护井道的位于其下方的部分免受坠落物体和/或水的影响,该保护甲板包括延伸跨过井道并且覆盖井道的顶部构件,以使其阻挡物体和/或水坠落到其下方的井道中。文献EP2636629B1中已经公开了这种保护甲板。
现有的顶置式保护甲板的解决方案的问题在于,它们难以在井道不具有用于接收顶置式保护甲板的安装构件的凹部的情形中被就地实施。此外,现有的顶置式保护甲板在不接触顶置式保护甲板旁边的井道或其它部分的壁的前提下缓慢且费力地将保护甲板在井道中吊升并引导到上部位置。
发明内容
本发明的目的是引入新的施工期电梯装置和用于构造电梯的方法。目的是引入解决方案,通过该解决方案可以解决上文所定义的现有技术的问题和/或在说明书的其它地方讨论或暗示的问题中的一个或多个问题。目的是特别地引入解决方案,通过该解决方案,施工期保护可以安全地被提供有保护甲板,同时保持快速修改配置的能力。实施例被提出,尤其是,其中这些目的通过简单的结构而被实现。
提出了新的施工期电梯装置,包括:井道;保护甲板,被安装在井道内,用于保护井道的在保护甲板下方的部分免受坠落物体的影响;保护甲板包括:顶部构件,其斜对地延伸跨过井道并且覆盖井道以使其阻挡物体和/或水坠落进入其下方的井道;以及横向构件,其在水平方向上延伸跨过井道并在顶部构件下方。横向构件与顶部构件枢转地连接,通过将横向构件和顶部构件朝向彼此枢转,保护甲板特别地能够折叠成运输状态。通过该解决方案,可以实现上述目的中的一个或多个。设计提供了保护甲板可以在两种状态(即服务状态和运输状态)之间快速切换,与所述服务状态相比较,在运输状态中空间占用被减少。减少的空间占用有助于保护甲板在井道内竖向移动。下面将介绍优选的进一步的细节,该进一步的细节可以单独地与装置相结合,或以任何组合与装置相结合。
在优选实施例中,横向构件和顶部构件围绕水平轴线相对于彼此枢转。
在优选实施例中,横向构件经由至少一个枢转接头与顶部枢转地连接,其中枢转接头例如可以是铰链。
在优选实施例中,当如所定义的被安装时,保护甲板在其服务状态中,并且横向构件和顶部构件之间具有在它们之间的优选地在25-60度范围内的第一角度,并且当保护甲板在所述运输状态中时,横向构件和顶部构件具有在它们之间的小于第一角度的第二角度。第二角度优选地在0-15度的范围内,更优选地在0-10度的范围内,最优选地为0度。
在优选实施例中,当保护甲板在折叠状态中(即在所述运输状态中)时,横向构件和顶部构件至少基本上平行。
在优选实施例中,顶部构件具有第一端部部分和第二端部部分,以及横向构件具有第一端部部分和第二端部部分,并且顶部构件的第一端部部分与横向构件的第一端部部分枢转地连接。
在优选实施例中,当保护甲板如所定义的被安装时,与顶部构件的所述第二端部部分相比,顶部构件的第一端部部分处于基本上更低的水平。
在优选实施例中,当保护甲板如所定义的被安装时,横向构件的第一端部部分处于与横向构件的所述第二端部部分基本上相同的水平。
在优选实施例中,保护甲板包括定义了提升点的悬挂构件,以及保护甲板具有这样的重量分布,即当保护甲板在折叠状态中(即在运输状态中)时,保护甲板的质量中心在顶部构件的第一端部部分与提升构件之间,特别地当在正交于顶部构件的上表面的方向上观看时。
在优选实施例中,保护甲板包括定义了提升点的提升构件,以及保护甲板具有这样的重量分布,即当保护甲板在折叠状态中(即在运输状态中)时,保护甲板的质量中心朝向顶部构件的第一端部部分,并与悬挂构件有一定距离,所述距离优选地大于5cm,更优选地大于10cm。
在优选实施例中,保护甲板包括定义了提升点的提升构件,以及保护甲板具有这样的重量分布,即当保护甲板在折叠状态中并且从所述提升点被提升时,保护甲板围绕提升点枢转,以使顶部构件的第一端部部分和第二端部部分朝向井道的中心枢转。优选地,保护甲板在所述枢转中围绕提升点枢转小于90度,优选地为5-50度,最优选地为5-20度。优选地,在所述枢转中,顶部构件的第一端部部分和第二端部部分朝向但不超过穿过提升点的竖向线枢转。优选地,在所述枢转中,顶部构件的角度变得更陡峭,优选地至少更陡峭10度。
在优选实施例中,提升构件可与用于提升保护甲板的提升设备的提升构件(诸如提升设备的钩或链条或等同物)接合。
在优选实施例中,顶部构件包括所述提升构件。
在优选实施例中,保护甲板包括提升梁,保护甲板下方的用于提升结构(诸如工作平台)的提升设备可以被连接到该提升梁上。
在优选实施例中,横向构件是工作平台。
在优选实施例中,电梯装置包括安装在井道中位于保护甲板下方的电梯轿厢。
在优选实施例中,电梯装置包括在井道中在防护甲板和电梯轿厢之间的可移动的支撑结构,用于支撑电梯轿厢。
在优选实施例中,电梯装置包括用于提升电梯轿厢的提升设备,该提升设备被安装在所述可移动的支撑结构上。
在优选实施例中,电梯装置包括提升装置,提升装置用于将可移动的支撑结构在井道中提升得更高,以便延伸施工期电梯的服务区域以在电梯井道中达到更高。
在优选实施例中,电梯轿厢在施工期中用于在所述保护甲板下方运输乘客和/或货物。
在优选实施例中,电梯装置还包括用于支撑电梯轿厢的绳索。至少当电梯轿厢被用于运输乘客和/或货物时,电梯轿厢优选地通过绳索被支撑在井道中的前述可移动的支撑结构上。绳索优选地被布置成通过1:2的比率支撑电梯轿厢,但是备选地,该比率可以是任何其它比率,例如1:1或1:4。电梯装置还可以包括绳索供应储存器,绳索在其端部的一个端部处经由可释放固定设备(诸如可释放绳索夹具)不间断地传递至绳索供应储存器。这使得电梯装置能够非常有效地用作跳跃吊升装置,因为绳索固定设备之间的绳索部分的长度可以被延伸,以使轿厢的行进长度变得更长。
在优选实施例中,保护甲板包括限制装置,限制装置用于限制横向构件和顶部构件枢转远离彼此而超过极限。优选地,所述限制装置包括柔性构件,优选地为绳索或链条,柔性构件分别连接横向构件的第二端部部分和顶部构件的第二端部部分。
在优选实施例中,保护甲板包括用于至少在运输时间将保护甲板锁定在其折叠运输状态中的可释放锁定装置。
在优选实施例中,顶部构件是防水的。
在优选实施例中,保护甲板包括用于将保护甲板相对于建筑物不可移动地锁定的可释放锁定装置。优选地,锁定装置包括待与井道的第一侧和第二侧接合的接合构件,该第一侧和第二侧是井道的相对侧。所述接合构件优选地但非必须地包括:待与井道的第一侧接合的第一接合构件,第一接合构件将横向构件和顶部构件彼此枢转地连接;待与井道的第二侧接合的第二接合构件,第二接合构件被安装在顶部构件的第二端部部分上;待与井道的第二侧接合的第三接合构件,第三接合构件被安装在横向构件的第二端部部分上。优选地但非必须地,第二接合构件和第三接合构件分别可移动地被安装在顶部构件和横向构件上,通过这样的方式,它们可以朝向第二井道侧移动并移动到与第二井道侧接合,以及后退脱离与第二井道侧接合。优选但非必要的,第一接合构件包括抵靠着层站的基台的角部的角部,第一接合构件包括抵靠着井道的竖向表面的第一表面以及抵靠着基台的水平表面的第二表面。
在优选实施例中,电梯装置包括提升装置,提升装置用于将保护甲板在井道中提升得更高。
在优选实施例中,顶部构件包括平坦的上表面。类似地,横向构件优选地也包括平坦的上表面。
还提出了用于构造电梯的新方法,该方法包括将保护甲板安装在井道内,用于保护井道的在保护甲板下方的部分免受坠落物体的影响;保护甲板包括:顶部构件,其斜对地延伸跨过井道并且覆盖井道以使其阻挡物体和/或水坠落进入其下方的井道;以及横向构件,其在水平方向上延伸跨过井道并位于顶部构件下方。横向构件与顶部构件枢转地连接,通过将横向构件和顶部构件朝向彼此枢转,保护甲板能够折叠成运输状态。通过该解决方案,可以实现上述目的中的一个或多个目的。设计提供了保护甲板可以在两种状态(即服务状态和运输状态)之间快速切换,与所述服务状态相比较,在运输状态中空间占用被减少。减少的空间占用有助于保护甲板在井道内竖向移动。优选的进一步的细节在下面被引入,这些进一步的细节可以单独地与方法结合或以任何组合与方法结合。实施方法的装置的优选的进一步的细节在上文中也已经被引入,该进一步的细节可以与方法单独地相结合或以任何组合与方法相结合。
在优选实施例中,方法包括拆卸保护甲板并在井道内竖向移动保护甲板。
在优选实施例中,拆卸包括将保护甲板切换成折叠运输状态。
在优选实施例中,切换成折叠运输状态包括将横向构件和顶部构件朝向彼此枢转。
在优选实施例中,方法包括将横向构件和顶部构件锁定在运输状态中。
在优选实施例中,保护甲板包括定义了保护甲板的提升点的提升构件,以及保护甲板具有这样的重量分布,即当保护甲板在折叠状态中(即在运输状态中)时,保护甲板的质量中心在顶部构件的第一端部部分和提升构件之间,特别地当在正交于顶部构件的上表面的方向上观看时;以及所述拆卸包括,在所述切换之后,从所述提升构件提升保护甲板,以使保护甲板围绕提升构件枢转,以便顶部构件的第一端部部分和第二端部部分朝向井道的中心枢转。
在优选实施例中,保护甲板被重新安装在井道中。
在优选实施例中,重新安装包括通过将横向构件和顶部构件枢转远离彼此而将保护甲板切换回到服务状态中。
在优选实施例中,所述的在井道内竖向移动保护甲板包括将保护甲板从提升构件提升。
在优选实施例中,具有被安装在井道中位于保护甲板下方的的电梯轿厢;以及在井道中的可移动支撑结构,其与保护甲板分离并被定位于保护甲板和电梯轿厢之间,用于支撑电梯轿厢;方法包括使用电梯轿厢运输乘客和/或货物;随后将可移动支撑结构在井道内提升得更高;然后再次使用电梯轿厢运输乘客和/或货物。
电梯优选地是用于运输乘客和/或货物的电梯。电梯优选地是这样的,即其轿厢可竖向移动并且被配置成服务两个或更多个竖向移位的层站。电梯此外优选地被配置成响应于来自位于(一个或多个)层站处和/或轿厢内部的用户接口的信号以控制轿厢的移动,以便服务(一个或多个)层站上和/或电梯轿厢内部的人员。优选地,轿厢具有适用于接纳一个或多个乘客的内部空间,以及轿厢可以被提供有用于形成封闭内部空间的门。
附图说明
在下文中,将通过示例并参考附图更详细地描述本发明,其中:
图1示出施工期电梯装置的实施例,该施工期电梯装置包括处于服务状态并且被安装在井道内的保护甲板。
图2示出图1的保护甲板从其服务状态切换成其运输状态。
图3示出图1的保护甲板处于其运输状态并在井道中被提升。
图4示出图1的保护甲板从其运输状态切换成其服务状态。
图5再次示出保护甲板处于其服务状态并且被安装在井道内。
图6示出施工期电梯装置的优选的进一步细节。
根据附图和与其相关的详细描述,本发明的前述方面、特征和优点将是显而易见的。
具体实施方式
图1示出了施工期电梯装置,其包括形成在建筑物内部的井道1和安装在井道1内的保护甲板2,保护甲板2用于保护井道1的位于保护甲板下方的部分免受坠落物体的影响。保护甲板2能够在服务状态和运输状态之间切换。图1中的保护甲板2处于其服务状态,以及包括斜对地延伸跨过井道1并且覆盖井道1的顶部构件3,以使其阻挡物体和/或水坠落到在保护甲板下方的井道1中。除了所述顶部构件3之外,保护甲板2还包括在顶部构件3下方在水平方向上延伸跨过井道1的横向构件4。横向构件4由于各种原因是有利的,并且它可以具有以下功能中的一个或多个功能:形成工作平台;形成用于保护甲板2的横向加强件;形成基座,用于提升保护甲板下方的结构的提升设备可以被连接到基座上;或者形成用于保护甲板2与井道1的接合的装置。在本实施例中,横向构件4与顶部构件3枢转地连接,并且通过使横向构件4和顶部构件3朝向彼此枢转,保护甲板2能够折叠成运输状态,即折叠成折叠运输状态。这使得保护甲板2可以在其服务状态和运输状态之间快速地切换,其中运输状态减少了空间占用。减少的空间占用有助于保护甲板2在井道1内竖向移动。此外,借助于楔效应,枢转设计还可以用于保护甲板2在井道1中的静止停放,因为可能的是保护甲板2能够在横向方向上扩展。顶部构件3优选地包括平坦的上表面3'。顶部构件3优选地是防水的,为此,顶部构件3的所述上表面优选地是防水的。
横向构件4和顶部构件3可以特别地相对于彼此围绕水平轴线5枢转。枢转被实施成使得横向构件4经由至少一个枢转接头15与顶部构件3枢转地连接,其中枢转接头15例如优选地是铰链。
在优选实施例中,顶部构件3具有第一端部部分3a和第二端部部分3b,以及横向构件4具有第一端部部分4a和第二端部部分4b,并且顶部构件3的第一端部部分3a与横向构件4的第一端部部分枢转地联接。枢转接头15使横向构件4的第一端部部分4a与顶部构件3的第一端部部分3a连接。
当保护甲板2在其服务状态中并且如所定义的被安装时,与顶部构件3的所述第二端部部分3b相比,顶部构件3的第一端部部分3a处于基本上更低的水平。横向构件4的第一端部部分4a与横向构件4的第二端部部分4b处于基本上相同的水平。
当保护甲板2在其服务状态中并且如所定义的被安装时,横向构件4和顶部构件3在它们之间具有第一角度,优选地具有在25-60度范围内的角度,以及当保护甲板2在所述运输状态中时,横向构件4和顶部构件3在它们之间具有小于第一角度的第二角度。第二角度优选地在0-15度的范围内,更优选地在0-10度的范围内,最优选地为0度。图2示出了保护甲板2被拆卸的步骤,所述拆卸包括将保护甲板2切换到折叠运输状态,所述切换到折叠运输状态包括将横向构件4和顶部构件3朝向彼此枢转。最优选地,当保护甲板2在折叠状态中、即在所述运输状态中时,横向构件4和顶部构件3至少基本上平行,如图2和图3中所示。上述角度根据顶部构件3的上表面3'和横向构件4的上表面4'测量。
保护甲板2包括提升构件6,提升构件6定义了保护甲板2的提升点6,以及保护甲板2具有这样的重量分布,即当保护甲板2在折叠状态中(即在运输状态中)时,保护甲板2的质量中心7在顶部构件3的第一端部部分3a和悬挂构件6之间,特别是当在正交于顶部构件的上表面3'的方向上观看时。因此,被布置成当保护甲板2在折叠状态中并从所述提升点6被提升时,保护甲板围绕提升点6枢转,以使顶部构件3的第一端部部分3a和顶部构件3的第二端部部分3b朝向井道1的中心枢转。由此,顶部构件3的角度变得更陡峭,以及其所覆盖的井道横截面的面积被减小。在该枢转中,保护甲板2优选地围绕提升点6枢转小于90度,优选地为5-50度,最优选地为5-20度。在该枢转中,顶部构件3的第一端部部分和第二端部部分优选地朝向但不超过穿过提升点6的竖向线枢转。从所述提升点6提升以及在所述枢转之后的保护甲板2的姿态已在图3中被示出。
优选地,当保护甲板2在折叠状态中(即在运输状态中)时,保护甲板2的质量中心7朝向顶部构件3的第一端部部分,并与悬挂构件6有一定距离,所述距离优选地大于5cm,更优选地大于10cm。
悬挂构件6可与用于提升保护甲板2的提升设备的提升构件9(诸如提升设备的钩或链条或等同物)接合。为此目的,悬挂构件优选地包括吊环。
悬挂构件6优选地被包括在顶部构件3中,由此保护甲板2在被提升时枢转并且处于有利的姿态。
尽管不是必须的,保护甲板2优选地还包括如图所示的提升梁19,保护甲板2下方的用于提升结构、诸如工作平台22的提升设备20可以被连接到该提升梁19上。提升梁19还提供了用以将保护甲板2的重量分布调节到介于保护甲板2的第一端部3a和提升点6之间的简单方式。
横向构件4优选地但非必须的是工作平台,为此目的,横向构件4具有人员可以站立在其上的平坦的上表面4'。当保护甲板如所定义的被安装而处于其服务状态中时,平坦的上表面4'是水平的。保护甲板2的顶部构件3优选地包括可打开的人孔5,尤其是站立在由横向构件4形成的工作平台上的人员可以通过该人孔到达提升点6。
优选的是,保护甲板2包括限制装置14,限制装置14用于限制横向构件4和顶部构件3枢转远离彼此而超过极限。因此,这些部件的相对移动的范围可以被控制。在所呈现的优选实施例中,所述限制装置14包括呈链条形式的柔性构件,分别连接了横向构件4的第二端部部分4b和顶部构件3的第二端部部分3b。柔性构件14备选地可以是包括彼此枢转地连接的刚性金属部件的绳索、缆线、带或柔性支架的形式。
保护甲板2包括可释放的锁定装置14、14a,可释放的锁定装置14、14a用于至少在运输期间将保护甲板2锁定在其折叠运输状态中。可释放的锁定装置14在本实施例中包括所述限制装置14,所述限制装置14用于限制横向构件4和顶部构件3枢转远离彼此而超过极限。
可释放的锁定装置能够可释放地紧固以限制横向构件4和顶部构件3脱离运输状态枢转。为此目的,保护甲板可以包括锁14a。
在优选实施例中,链条的一端被固定在横向构件4上,另一端经由被安装在顶部构件3上的锁14a传递。锁适于相对于顶部构件3而将链条的多个点不可移动地锁定。因此,顶部构件3和横向构件4之间的链条的长度可以被设定成使得顶部构件3和横向构件4不能枢转远离所期望的相对位置,诸如所述运输状态。
图6示出了施工期电梯装置的优选的进一步的细节。在这种情况下,电梯装置包括电梯轿厢10,电梯轿厢10被安装在井道1中位于保护甲板2下方。电梯装置包括在井道1中的可移动的支撑结构11,该支撑结构与保护甲板分离并且被定位在保护甲板2和电梯轿厢10之间,用于支撑电梯轿厢10。因此,施工期电梯的服务区域可以被延伸以在电梯井道中达到更高。
电梯装置包括用于提升电梯轿厢10的提升设备12,该提升设备12被安装在所述可移动的支撑结构11上。电梯轿厢10在本实施例中由绳索23支撑,绳索23绕过提升设备12的电机驱动的驱动轮25。绳索23将轿厢10与配重24互连。在所示的实施例中,绳索23的吊升比率是1:2,但是备选地,它可以是任何其它比率,例如,诸如1:1或1:4。
电梯装置还包括提升装置13,提升装置13用于将可移动的支撑结构11在井道1中提升得更高,以便延伸施工期电梯的服务区域以在电梯井道中达到更高。所示的电梯装置由此是所谓的跳跃吊升(jump-lift,跃层电梯)装置。如图6所示,提升装置13例如可以包括梁结构、提升设备以及绳索、链条或等同物。当然,提升装置可以备选地是某种其它的形式。电梯轿厢10在施工期中被用于在所述保护甲板2下方运输乘客和/或货物。电梯装置可以包括在保护甲板2下方的可移动的工作平台22。为了使得能够在保护甲板2下方让出空间,电梯装置包括提升装置21,提升装置21用于将保护甲板2在井道中提升得更高。
在所示的实施例中,电梯装置包括绳索供应储存器26,绳索23在其端部的一个端部处经由可释放的固定设备27(诸如可释放的绳索夹具)不间断地传递。绳索23的另一端部传递至固定设备28。传递进入绳索供应储存器26中的绳索23使得绳索固定设备27和28之间的绳索部分的长度能够被延伸,以使轿厢的行进长度1变得更长。如图所示,绳索供应储存器26可以被安装在可移动的支撑结构11上,或者备选地,可以被安装在容纳电梯的建筑物上。绳索供应储存器26可以呈包含缠绕的绳索的一个或多个绳索卷轴的形式,以使绳索在处于释放状态中时可以从一个或多个绳索卷轴中展开,并且进一步经由可释放的固定设备27被引导。
为了提供保护甲板2的简单安装和拆卸,保护甲板2优选地包括用于将保护甲板2相对于建筑物不可移动地锁定的可释放锁定装置15、16、17。在优选实施例中,这被实施成使得锁定装置15、16、17包括要与井道的第一侧和第二侧接合的接合构件15、16、17,该第一侧和第二侧是井道的相对侧。所述接合构件15、16、17包括要与井道1的第一侧接合的第一接合构件15,第一接合构件15将横向构件4和顶部构件3彼此枢转地连接起来。此外,接合构件15、16、17包括待与井道1的第二侧接合的第二接合构件16,第二接合构件16被安装在顶部构件3的第二端部部分3b上。此外,接合构件15、16、17包括待与井道的第二侧接合的第三接合构件17,第三接合构件被安装在横向构件的第二端部部分4b上。优选地,第二接合构件和第三接合构件分别被可移动地安装在顶部构件3和横向构件4上,通过这样的方式,它们可以朝向第二井道侧移动并且与第二井道侧接合,以及后退脱离与第二井道侧接合。在所示的实施例中,第一接合构件15包括抵靠着层站18的基台的角部的角部,第一接合构件包括抵靠着井道1的竖向表面的第一表面、以及抵靠着基台的水平表面的第二表面。第一接合构件15并非必须相对于顶部构件3和横向构件4轻微地可移动,但是在第一接合构件15上提供轻微的可移动性以使其位置可以被调整以配合层站18的基台也可以是有利的。所提出的锁定装置的设计是有利的,但是当然备选的各种种类的锁定装置可以被用于锁定功能。接合构件15还可以具有形成如前所述的枢转接头(例如在图1的实施例中的情形下是铰链的形式)的一部分的另一功能。
在用于构造电梯的方法的优选实施例中,保护甲板2被安装在井道1内,以用于保护井道的在保护甲板2下方的部分免受坠落物体的影响;保护甲板2包括:顶部构件3,该顶部部件3斜对地延伸跨过井道并覆盖井道,以使顶部构件3阻挡物体和/或水坠落到其下方的井道中;以及横向构件4,该横向构件4在顶部部件3下方在水平方向上延伸跨过井道,其中横向构件4与顶部构件3枢转地连接,通过将横向构件4与顶部构件3朝向彼此枢转,保护甲板2能够折叠成运输状态。如前所述的施工期电梯装置被特别地提供。保护甲板2如图1中所示被安装,并在相关说明中被描述。此后,在适当的时刻,保护甲板2被拆卸并在井道内竖向移动。因此,在保护甲板下方得到更多空间。图2示出了拆卸的步骤。在拆卸中,保护甲板2被切换进入折叠运输状态,并且在所述切换中,横向构件4和顶部构件3朝向彼此枢转。
作为所述拆卸的进一步步骤,在所述切换之后,保护甲板2进入折叠运输状态,保护甲板2从所述提升构件6被提升,从而允许保护甲板2围绕提升构件6枢转,以使顶部构件4的第一端部部分和第二端部部分朝向井道1的中心枢转。枢转发生是因为保护甲板2包括定义了保护甲板2的提升点的提升构件6,以及保护甲板2具有这样的重量分布,即当保护甲板2在折叠状态中(即在运输状态中)时,保护甲板2的质量中心7在顶部构件3的第一端部部分3a与悬挂构件6之间,特别是当在正交于顶部构件的上表面3'的方向上(在图3中所呈现的线7'的方向上)观看时。因此,被布置成当保护甲板2在折叠状态中并从所述提升点6被提升时,保护甲板围绕提升点6枢转,以使顶部构件3的第一端部部分3a和顶部构件3的第二端部部分3b朝向井道1的中心枢转。由此,顶部构件3的角度变得更陡峭,以及由保护甲板2所覆盖的井道的横截面的面积被减小。在该枢转中,保护甲板2优选地围绕提升点6枢转小于90度,优选地为5-50度,最优选地为5-20度。在该枢转中,顶部构件3的第一端部部分和第二端部部分优选地朝向但不超过穿过提升点的竖向线枢转。从所述提升点6提升以及在所述枢转之后的保护甲板2的姿态已在图3中被示出。
图3示出了保护甲板2已围绕提升点6枢转而使得顶部构件3的第一和第二端部部分3a、3b已朝向井道1的中心枢转的情况。在图3中,保护甲板2在井道1内竖向移动。在所述的保护甲板2在井道内竖向移动中,保护甲板2从所述提升构件6被提升,由此所述枢转引起的姿态被保持。
在所述的在井道1内竖向移动之后,保护甲板2被重新安装在井道1中,如图4所示。重新安装包括通过使横向构件4和顶部构件3枢转远离彼此而将保护甲板2切换回到服务状态中。限制装置14限制横向构件4和顶部构件3枢转彼此远离超过极限。作为所述重新安装的步骤,当保护甲板被适当地定位时,用于将保护甲板2相对于井道不可移动地锁定的可释放锁定装置15、16、17被激活。在该阶段中,盖板26还可以被添加以覆盖井道结构与保护甲板2之间的界面。
方法优选地包括延伸施工期电梯的服务区域以在电梯井道中达到更高。在这种情况下,具有被安装在保护甲板(2)下方的井道1中的电梯轿厢10;以及在井道内的可移动的支撑结构11,其与保护甲板2分离并且被定位在保护甲板2和电梯轿厢10之间,用于支撑电梯轿厢10。方法继而包括使用电梯轿厢运输乘客和/或货物,继而将可移动支撑结构在井道中提升得更高,以及继而再次使用电梯轿厢运输乘客和/或货物。保护甲板2在井道1中的竖向移动可以在方法中的适当时刻进行,然而通常优选在使用电梯轿厢运输乘客和/或货物与随后的将可移动支撑结构11在井道1中提升得更高的所述步骤之间被执行。实施该方法的电梯装置已在图6中被示出,并且在相关描述中描述了其它特征。
在优选实施例中,横向构件4和顶部构件3可以围绕单个水平轴线相对于彼此枢转。这使得保护甲板2结构简单且易于使用。然而,这不是必需的,因为它们可以备选地被布置成可以围绕多于一条的水平轴线相对于彼此枢转。这可以被用于有助于当在保护甲板的运输状态中时的保护甲板的紧凑性。
在上文中,设置有可折叠的保护甲板2的施工期电梯装置特别地以跳跃吊升装置和跳跃吊升方法被实施,其中施工期电梯的在电梯井道中达到更高的服务区域是可延伸的/已延伸的。然而,保护甲板在涉及其中电梯井道的一部分需要被保护的任何种类的电梯施工作业(例如新电梯的常规电梯安装或旧电梯的现代化作业)的装置中都是有利的。
在本申请中,用于装置和方法的数个细节已被呈现为优选的。这意味着它们是优选的,然而它们将不被理解为是必要的,因为可能没有它们也可以实施装置和/或方法。
应该理解的是,以上描述和附图仅旨在教导发明人已知的制造和使用本发明的最佳方式。对于本领域技术人员显而易见的是,本发明构思可以以各种方式实施。因此,本领域技术人员根据上述教导可以理解,本发明的上述实施例可以在不脱离本发明的情况下被修改或改变。因此应该理解,本发明及其实施例不限于上述示例,而是可以在权利要求的范围内变化。
Claims (18)
1.一种施工期电梯装置,包括井道(1);保护甲板(2),被安装在所述井道(1)内,用于保护所述井道(1)的在所述保护甲板(2)下方的部分免受坠落物体的影响;所述保护甲板(2)包括:顶部构件(3),所述顶部构件斜对地延伸跨过所述井道(1)并且覆盖所述井道(1),以使其阻挡物体和/或水坠落进入其下方的所述井道(1)中;以及横向构件(4),所述横向构件在水平方向上延伸跨过所述井道(1)并位于所述顶部构件(3)下方,其特征在于,所述横向构件(4)与所述顶部构件(3)枢转地连接,通过使所述横向构件(4)和所述顶部构件(3)朝向彼此枢转,所述保护甲板(2)能够被折叠成运输状态。
2.根据权利要求1所述的电梯装置,其中,所述横向构件(4)和所述顶部构件(3)能够围绕水平轴线(5)相对于彼此枢转。
3.根据权利要求1-2中任一项所述的电梯装置,其中,当所述保护甲板(2)如所限定的被安装时,所述横向构件(4)和所述顶部构件(3)在它们之间具有第一角度,以及当所述保护甲板(2)在所述运输状态中时,所述横向构件(4)和所述顶部构件(3)在它们之间具有第二角度,所述第二角度小于所述第一角度。
4.根据权利要求3所述的电梯装置,其中所述第一角度在25-60度的范围内。
5.根据权利要求3所述的电梯装置,其中所述第二角度在0-15度范围内。
6.根据权利要求5所述的电梯装置,其中所述第二角度在0-10度范围内。
7.根据权利要求1、2、4、5和6中任一项所述的电梯装置,其中,所述顶部构件(3)具有第一端部部分(3a)和第二端部部分(3b),以及所述横向构件(4)具有第一端部部分(4a)和第二端部部分(4b),并且所述顶部构件(3)的第一端部部分(3a)与所述横向构件(4)的第一端部部分(4a)枢转地连接。
8.根据权利要求1、2、4、5和6中任一项所述的电梯装置,其中,所述保护甲板(2)包括提升构件(6),所述提升构件限定所述保护甲板(2)的提升点,以及所述保护甲板(2)具有这样的重量分布,即当所述保护甲板(2)在所述运输状态中并从所述提升点被提升时,所述保护甲板(2)围绕所述提升构件(6)枢转,以使所述顶部构件(3)的第一端部部分(3a)和第二端部部分(3b)朝向所述井道(1)的中心枢转。
9.根据权利要求1、2、4、5和6中任一项所述的电梯装置,其中,所述保护甲板(2)包括提升构件(6),所述提升构件限定所述保护甲板(2)的提升点,并且所述保护甲板(2)具有这样的重量分布,即当所述保护甲板(2)在所述运输状态中时,所述保护甲板(2)的质量中心(7)在所述顶部构件(3)的第一端部部分(3a)和所述提升构件(6)之间。
10.根据权利要求1、2、4、5和6中任一项所述的电梯装置,其中,所述电梯装置包括被安装在所述井道(1)中位于所述保护甲板(2)下方的电梯轿厢(10)。
11.根据权利要求10所述的电梯装置,其中,所述电梯装置包括可移动的支撑结构(11),所述可移动的支撑结构在所述井道(1)中介于所述保护甲板(2)和所述电梯轿厢(10)之间,用于支撑所述电梯轿厢(10)。
12.一种构造电梯的方法,包括:将保护甲板(2)安装在井道(1)内,用于保护所述井道(1)的在所述保护甲板(2)下方的部分免受坠落物体的影响;所述保护甲板(2)包括:顶部构件(3),所述顶部构件斜对地延伸跨过所述井道(1)并且覆盖所述井道(1),以使其阻挡物体和/或水坠落进入其下方的所述井道(1)中;以及横向构件(4),所述横向构件在水平方向上延伸跨过所述井道(1)并在所述顶部构件(3)下方,其特征在于,所述横向构件(4)与所述顶部构件(3)枢转地连接,通过使所述横向构件(4)和所述顶部构件(3)朝向彼此枢转,所述保护甲板(2)能够被折叠成运输状态。
13.根据权利要求12所述的方法,其中,所述方法包括拆卸所述保护甲板(2),并且在所述保护甲板(2)的运输状态中使所述保护甲板(2)在所述井道(1)内竖向移动。
14.根据权利要求13所述的方法,其中,所述拆卸包括使所述保护甲板(2)切换成运输状态。
15.根据权利要求14所述的方法,其中,所述切换成运输状态包括使所述横向构件(4)和所述顶部构件(3)朝向彼此枢转。
16.根据前述权利要求14-15中任一项所述的方法,其中,所述保护甲板(2)包括提升构件(6),所述提升构件(6)限定所述保护甲板(2)的提升点,以及所述保护甲板(2)具有这样的重量分布,即当所述保护甲板(2)在所述运输状态中时,所述保护甲板(2)的质量中心(7)在所述顶部构件(3)的第一端部部分和所述提升构件(6)之间,以及所述拆卸包括,在所述切换之后从所述提升构件(6)将所述保护甲板(2)提升,以使所述保护甲板(2)围绕所述提升构件(6)枢转成使得所述顶部构件(3)的第一端部部分(3a)和第二端部部分(3b)朝向所述井道(1)的中心枢转。
17.根据前述权利要求12-15中任一项所述的方法,其中,所述方法包括将所述保护甲板(2)重新安装在所述井道(1)中,所述重新安装包括使所述保护甲板(2)切换回到服务状态中,所述切换包括使所述横向构件(4)和所述顶部构件(3)枢转远离彼此。
18.根据前述权利要求12-15中任一项所述的方法,其中,具有被安装在所述井道(1)中位于所述保护甲板(2)下方的电梯轿厢(10);以及能够在所述井道(1)中移动的支撑结构(11),所述支撑结构与所述保护甲板(2)分离并且被定位在所述保护甲板(2)和所述电梯轿厢(10)之间,用于支撑所述电梯轿厢(10),以及所述方法包括:
使用所述电梯轿厢(10)运输乘客和/或货物;之后
将可移动的支撑结构(11)在所述井道(1)中提升得更高;之后
再次使用所述电梯轿厢(10)运输乘客和/或货物。
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