CN108689026A - 一种安装在粉粒物料运输车外部的气仓装置 - Google Patents

一种安装在粉粒物料运输车外部的气仓装置 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种安装在粉粒物料运输车外部的气仓装置，包括底座、罐体、动力源、封头、气囊体、连接管和支撑架，所述罐体的左端和右端均焊接有封头，所述封头的左侧壁和右侧壁的外表面的下部均焊接有气囊体，所述罐体的内腔的下表面焊接有流化板，压缩空气进入流化板，经由流化板处理后喷出，使罐内粉粒物料产生流态化现象，当压力达到0.196Mpa时，打开出料蝶阀，粉粒物会通过出料管和连接软管导出罐体，实现卸料，这一过程中由于气囊体位于罐体的外部，气囊体的外壁不需要承受来自粉粒物的压力，这防止了气室损坏和焊缝开裂问题的发生，同时气囊体的内腔横截面是椎形，这大大减小了粉粒物残留在气室内的可能性。

Description

一种安装在粉粒物料运输车外部的气仓装置
技术领域
本发明属于粉罐改良技术领域，具体地说，涉及一种安装在粉粒物料运输车外部的气仓装置。
背景技术
粉粒物料运输车又称散装水泥车，由专用汽车底盘、散装水泥车罐体、气管路系统、自动卸货装置等部分组成。适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉、颗粒碱等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的散装运输。主要供水泥厂、水泥仓库和大型建筑工地使用，可节约大量包装材料和装卸劳动，但传统结构存在卸料完成后物料残余量过高的问题，也极易产生气室损坏和焊缝开裂的问题。
有鉴于此特提出本发明。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种安装在粉粒物料运输车外部的气仓装置，为解决上述技术问题，本发明采用技术方案的基本构思是：
一种安装在粉粒物料运输车外部的气仓装置，包括底座、罐体、动力源、封头、气囊体、连接管和支撑架，所述罐体的左端和右端均焊接有封头，所述封头的左侧壁和右侧壁的外表面的下部均焊接有气囊体，所述罐体的内腔的下表面焊接有流化板，所述气囊体的内侧壁的下部均匀插接有若干连接管，且若干连接管的两端分别延伸至气囊体和流化板的内部，所述流化板的内腔通过连接管与气囊体的内腔相互连通。
进一步地，所述底座的上表面的左端和右端均焊接有支撑架，且底座的上表面的左部卡接有动力源，所述动力源与外部电源电连接，所述支撑架的上表面与罐体的下表面相互焊接，所述气囊体的外侧壁的下部插接有进气管，所述进气管的左端插接于动力源的内部，且动力源与气囊体的内腔通过进气管相互连通。
进一步地，所述罐体的上侧壁的左端开设有进料口，所述进料口的上端转动连接有密封盖，且密封盖的上部转动连接有紧固阀，所述罐体的前侧壁的中下部插接有出料管，且出料管的后端延伸至罐体的内部，所述出料管的外表面的中部套接有蝶阀，且出料管的右端开设有软管接口，所述软管接口的外表面套接有连接软管。
进一步地，所述罐体的前侧壁的中下部均匀焊接有出料管托板，且出料管托板的上表面与出料管的外表面紧密贴合。
进一步地，所述连接管为8-12个，优选地，为8个、10个或12个。
采用上述技术方案后，本发明与现有技术相比具有以下有益效果。
本发明通过机车的柴油机以及传动装置为动力源提供动力，通过机车的柴油机以及传动装置为动力源提供动力，动力源产生的压缩空气再经进气管进入气囊体的气室内，压缩空气进入流化板，经由流化板处理后喷出，使罐内粉粒物料产生流态化现象，当压力达到0.196Mpa时，打开出料蝶阀，粉粒物会通过出料管和连接软管导出罐体，实现卸料，这一过程中由于气囊体位于罐体的外部，气囊体的外壁不需要承受来自粉粒物的压力，这防止了气室损坏和焊缝开裂问题的发生，同时气囊体的内腔横截面是椎形，这大大减小了粉粒物残留在气室内的可能性。
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
附图作为本申请的一部分，用来提供对本发明的进一步的理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，但不构成对本发明的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。在附图中：
图1为本发明的主视图；
图2为本发明的右视图；
图3为本发明的主视剖图。
图中：1-底座；2-罐体；3-动力源；4-出料管；5-蝶阀；6-封头；7-软管接头；8-进料口；9-紧固阀；10-气囊体；11-连接管；12-进气管；13-密封盖；14-出料管托架；15-支撑架；16-连接软管；17-流化板。
需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本发明的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本发明的概念。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例一
如图1至图3所示，本实施例所述的一种安装在粉粒物料运输车外部的气仓装置，包括底座1、罐体2、动力源3、封头6、气囊体10、连接管11和支撑架15，所述罐体1的左端和右端均焊接有封头6，所述封头6的左侧壁和右侧壁的外表面的下部均焊接有气囊体10，所述罐体2的内腔的下表面焊接有流化板17，所述气囊体10的内侧壁的下部均匀插接有10根连接管11，且10根连接管11的两端分别延伸至气囊体10和流化板17的内部，所述流化板17的内腔通过连接管11与气囊体10的内腔相互连通，通过机车的柴油机以及传动装置为动力源3提供动力，动力源3产生的压缩空气再经进气管12进入气囊体10的气室内，压缩空气进入流化板17，经由流化板17处理后喷出，使罐内粉粒物料产生流态化现象，当压力达到0.196Mpa时，打开出料蝶阀5，粉粒物会通过出料管4和连接软管16导出罐体2，实现卸料，这一过程中由于气囊体10位于罐体2的外部，气囊体10的外壁不需要承受来自粉粒物的压力，这防止了气室损坏和焊缝开裂问题的发生，同时气囊体10的内腔横截面是椎形，这大大减小了粉粒物残留在气室内的可能性，所述底座1的上表面的左端和右端均焊接有支撑架15，且底座1的上表面的左部卡接有动力源3，所述动力源3与外部电源电连接，所述支撑架15的上表面与罐体2的下表面相互焊接，所述气囊体10的外侧壁的下部插接有进气管12，所述进气管12的左端插接于动力源3的内部，且动力源3与气囊体10的内腔通过进气管12相互连通，在进气管12与气囊体10的连接部都配备了控制阀，良好的控制了进气管12的输出功率，所述罐体2的上侧壁的左端开设有进料口8，所述进料口8的上端转动连接有密封盖13，且密封盖13的上部转动连接有紧固阀9，所述罐体2的前侧壁的中下部插接有出料管4，且出料管4的后端延伸至罐体2的内部，所述出料管4的外表面的中部套接有蝶阀5，且出料管4的右端开设有软管接口7，所述软管接口7的外表面套接有连接软管16，蝶阀5良好的控制了出料效率，紧固阀9和密封盖13增强了进料口8的气密性，为了防止卸料时出料管4振动，所述罐体2的前侧壁的中下部均匀焊接有出料管托板14，且出料管托板14的上表面与出料管4的外表面紧密贴合。
工作原理：通过机车的柴油机以及传动装置为动力源3提供动力，动力源3产生的压缩空气再经进气管12进入气囊体10的气室内，压缩空气进入流化板17，经由流化板17处理后喷出，使罐内粉粒物料产生流态化现象，当压力达到0.196Mpa时，打开出料蝶阀5，粉粒物会通过出料管4和连接软管16导出罐体2，实现卸料，这一过程中由于气囊体10位于罐体2的外部，气囊体10的外壁不需要承受来自粉粒物的压力，这防止了气室损坏和焊缝开裂问题的发生，同时气囊体10的内腔横截面是椎形，这大大减小了粉粒物残留在气室内的可能性，在进气管12与气囊体10的连接部都配备了控制阀，良好的控制了进气管12的输出功率，蝶阀5良好的控制了出料效率，紧固阀9和密封盖13增强了进料口8的气密性，为了防止卸料时出料管4振动，产生断裂弯曲等问题，罐体2的前侧壁的中下部均匀焊接有出料管托板14。
以上所述仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明方案的范围内。

Claims (5)

1.一种安装在粉粒物料运输车外部的气仓装置，其特征在于，包括底座(1)、罐体(2)、动力源(3)、封头(6)、气囊体(10)、连接管(11)和支撑架(15)，所述罐体(1)的左端和右端均焊接有封头(6)，所述封头(6)的左侧壁和右侧壁的外表面的下部均焊接有气囊体(10)，所述罐体(2)的内腔的下表面焊接有流化板(17)，所述气囊体(10)的内侧壁的下部均匀插接有若干连接管(11)，且若干连接管(11)的两端分别延伸至气囊体(10)和流化板(17)的内部，所述流化板(17)的内腔通过连接管(11)与气囊体(10)的内腔相互连通。
2.根据权利要求1所述的一种安装在粉粒物料运输车外部的气仓装置，其特征在于，所述底座(1)的上表面的左端和右端均焊接有支撑架(15)，且底座(1)的上表面的左部卡接有动力源(3)，所述动力源(3)与外部电源电连接，所述支撑架(15)的上表面与罐体(2)的下表面相互焊接，所述气囊体(10)的外侧壁的下部插接有进气管(12)，所述进气管(12)的左端插接于动力源(3)的内部，且动力源(3)与气囊体(10)的内腔通过进气管(12)相互连通。
3.根据权利要求1或2所述的一种安装在粉粒物料运输车外部的气仓装置，其特征在于，所述罐体(2)的上侧壁的左端开设有进料口(8)，所述进料口(8)的上端转动连接有密封盖(13)，且密封盖(13)的上部转动连接有紧固阀(9)，所述罐体(2)的前侧壁的中下部插接有出料管(4)，且出料管(4)的后端延伸至罐体(2)的内部，所述出料管(4)的外表面的中部套接有蝶阀(5)，且出料管(4)的右端开设有软管接口(7)，所述软管接口(7)的外表面套接有连接软管(16)。
4.根据权利要求1或3所述的一种安装在粉粒物料运输车外部的气仓装置，其特征在于，所述罐体(2)的前侧壁的中下部均匀焊接有出料管托板(14)，且出料管托板(14)的上表面与出料管(4)的外表面紧密贴合。
5.根据权利要求1所述的一种安装在粉粒物料运输车外部的气仓装置，其特征在于，所述连接管(11)为8-12个。
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