CN207631849U - 一种粉粒物料运输罐车的导料管 - Google Patents

Abstract

一种粉粒物料运输罐车的导料管，包括罐体导管、缓冲导管、弯头导管、法兰盘、阀门、加强筋板、螺栓、螺母和固定筋板，其特征是所述的罐体导管与罐体相连接，所述的缓冲导管通过法兰盘与罐体导管相连接，所述的弯头导管通过阀门与缓冲导管相连接，所述的螺栓穿过法兰盘、阀门与螺母相连接，所述的加强筋板的一端通过焊接与罐体支撑板相连接，加强筋板的另一端通过焊接与缓冲导管相连接；本实用新型具有以下有益效果：不同的粉粒物料运输罐车之间可以更加方便地互相导料，减少了劳动强度，避免了扬尘现象，不仅有利于环保，也改善了工作环境，提高了工作效率。

Description

一种粉粒物料运输罐车的导料管

技术领域

本实用新型涉及粉粒物料运输罐车，尤其涉及一种粉粒物料运输罐车的导料管。

背景技术

粉粒物料运输罐车又称散装水泥车，由专用汽车底盘、散装水泥车罐体、气管路系统、自动卸货装置等部分组成，适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉、颗粒碱等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的散装运输，主要供水泥厂、水泥仓库和大型建筑工地使用，可节约大量包装材料和装卸劳动。粉粒物料运输罐车主要由罐体、罐体上端的进料口、流化装置与出料装置组成。在工厂装料时，粉粒物料从罐体上端的进料口进入罐体，到达目的地时，粉粒物料从罐体下端的出料口排出罐体，但是在实际应用中，不同粉粒物料运输罐车之间需要互相导料，来满足不同施工环境的要求，如果仍然通过罐体上端的进料口导料，需要将出料口的塑料软管放置在另一辆车的罐体上端的进料口，过程十分繁琐，劳动强度大，由于塑料软管与进料口的管径不匹配，导料过程中粉粒物料在气压作用下很容易出现扬尘现象，不仅污染环境，也对作业人员的身体健康产生了威胁，不符合当今环保标准的要求。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种粉粒物料运输罐车的导料管，其目的在于，提供一种不同粉粒物料运输罐车之间互相导料的专用导料管。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种粉粒物料运输罐车的导料管，包括罐体导管、缓冲导管、弯头导管、法兰盘、阀门、加强筋板、螺栓、螺母和固定筋板；所述的罐体导管与罐体相连接，所述的缓冲导管通过法兰盘与罐体导管相连接，所述的弯头弯管通过阀门与缓冲导管相连接，所述的螺栓穿过法兰盘、阀门与螺母相连接，所述的加强筋板的一端通过焊接与罐体支撑板相连接，加强筋板的另一端通过焊接与缓冲导管相连接。

进一步地，弯头导管的直管部分设置为变径管，从左到右直径逐渐增大。

进一步地，加强筋板由两块筋板焊接组成，加强筋板的上部设置有固定筋板，螺栓穿过固定筋板、加强筋板与螺母相连接。

进一步地，罐体导管设置在罐体后端的中下部。

本实用新型的有益效果：不同的粉粒物料运输罐车之间可以更加方便地互相导料，减少了劳动强度，避免了扬尘现象，不仅有利于环保，也改善了工作环境，提高了工作效率。

附图说明

以下结合附图对本实用新型做进一步描述。

附图1是本实用新型的结构示意图；

附图2是本实用新型的左视结构示意图；

附图3是本实用新型加强筋板的俯视结构示意图；

附图中：1、罐体导管，2、缓冲导管，3、弯头导管，4、法兰盘，5、阀门，6、加强筋板。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图1、附图2、附图3及具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

如附图1、附图2所示，一种粉粒物料运输罐车的导料管，包括罐体导管1、缓冲导管2、弯头导管3、法兰盘4、阀门5、加强筋板6、螺栓、螺母和固定筋板；所述的罐体导管1与罐体相连接，所述的缓冲导管2通过法兰盘4与罐体导管1相连接，所述的弯头导管3通过阀门5与缓冲导管2相连接，所述的螺栓穿过法兰盘4、阀门5与螺母相连接，所述的加强筋板6的一端通过焊接与罐体支撑板相连接，加强筋板6的另一端通过焊接与缓冲导管2相连接。

进一步地，弯头导管3的直管部分设置为变径管，从左到右直径逐渐增大。

进一步地，如附图3所示，加强筋板6由两块筋板焊接组成，加强筋板6的上部设置有固定筋板，螺栓穿过固定筋板、加强筋板6与螺母相连接。

进一步地，罐体导管1设置在罐体后端的中下部。

本实用新型的工作原理与工作过程如下：当需要不同粉粒物料运输罐车之间互相导料时，首先将主动导料粉粒物料运输罐车出料口的塑料软管接到被导料粉粒物料运输罐车的弯头导管3，弯头导管3的变径直管更加方便塑料软管的安装，塑料软管与弯头导管3封闭连接，有效地降低了扬尘现象；此时阀门5是关闭的状态，打开主动导料粉粒物料运输罐车的空压机使罐体内的压力升高到一定值，打开阀门5，由于两车罐体存在压力差，粉粒物料从出料口进入弯头导管3、穿过阀门5，进入缓冲导管2，缓冲导管2与罐体导管1通过法兰盘4连接，有效地减小了粉粒物料对罐体导管1的冲击，加强筋板6可以加固缓冲导管2的位置，最后粉粒物料通过罐体导管1进入罐体内部，当完成导料作业时，先关闭阀门，再关闭空压机，防止粉粒物料的倒吸。

本实用新型具有以下有益效果：不同的粉粒物料运输罐车之间可以更加方便地互相导料，减少了劳动强度，避免了扬尘现象，不仅有利于环保，也改善了工作环境，提高了工作效率。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种粉粒物料运输罐车的导料管，包括罐体导管（1）、缓冲导管（2）、弯头导管（3）、法兰盘（4）、阀门（5）、加强筋板（6）、螺栓、螺母和固定筋板，其特征是所述的罐体导管（1）与罐体相连接，所述的缓冲导管（2）通过法兰盘（4）与罐体导管（1）相连接，所述的弯头导管（3）通过阀门（5）与缓冲导管（2）相连接，所述的螺栓穿过法兰盘（4）、阀门（5）与螺母相连接，所述的加强筋板（6）的一端通过焊接与罐体支撑板相连接，加强筋板（6）的另一端通过焊接与缓冲导管（2）相连接。

2.根据权利要求1所述的导料管，其特征是所述的弯头导管（3）的直管部分设置为变径管，从左到右直径逐渐增大。

3.根据权利要求1所述的导料管，其特征是所述的加强筋板（6）由两块筋板焊接组成，加强筋板（6）的上部设置有固定筋板，螺栓穿过固定筋板、加强筋板（6）与螺母相连接。

4.根据权利要求1所述的导料管，其特征是所述的罐体导管（1）设置在罐体后端的中下部。